hu
: Főoldal : : Fórumok : : Feliratkozás a levlistára :
2012. február 05. vasárnap 
Ágota, Ingrid

:: Egy kép ::

:: Címlista belépés ::
email:
pass: 

:: Szavazás ::
Hogyan védekezel a magas benzinárakkal szemben?

kevesebbet motorozom (186)

lejjebb engedem a súbertűt (26)

kijjebb csavarom a levegőcsavart (6)

csökkentem a légellenállást (12)

kisebbre cserélem a motoromat (16)

szeszt főzök otthon, azzal is elmegy (81)

komoly fogyókúrába kezdek (20)

fitnesszbérletet adok a csajomnak szülinapjára (16)

mániákusan az olcsó kutakat keresem (38)

kit érdekel, vár az út! (656)



:: Ajánlott böngésző ::

- Szerviz -

A karburátor beállítása

(Kéri Laci & Lipták Attila - 2007-10-05)

A fórumokon sokszor írnak a motor nem megfelelő viselkedéséről, és kínkeserves hibakeresési procedúrákról. Ezeknek a hibáknak a nagy része olyan, ami a karburátor helyes beállításával orvosolható, de ha nem is ez a probléma, akkor is bármilyen más hiba felderítésének előfeltétele, a porlasztó helyes működése.

Jó a tárcsafék ha jó

(Kovács Péter - 2004-07-01)

Bizonyára mindenki felfedezte már, hogy kedvenc ETZ-jén elöl tárcsafék van :) (aki nem az forduljon kezelőorvosához, gyógyszerészéhez). Bizonyára ti is nagy örömmel fogadtátok ezt a tényt első pillantásra, és mindaddig örültetek is neki, mígnem egy szép nyári napon elkezdett koncertezni a cucc, és nem Mozartot nyomott, hanem fülsiketítő vinnyogást, karistolást, meg ilyesmi. Ezután a tárcsa felülete színes csíkokkal díszült.

Bizony ez típushiba. Sajna a tárcsafék, bár hatásfoka jó, és a konstrukció is félig, a rossz fél elviszi a jó okozta örömet. Mivel az én picikémen is volt vele sok gond, gondoltam az összegyűjtött technikai tapasztalataim lefirkantom, hogy nektek kevesebb szívás után működjön a dolog.

A 250-es ETZ gyújtása

(Kovács Péter - 2004-06-21)

Azt hiszem a régebbi kétütemű motorok egyik általános gyengéje az elektronikai megoldásokban rejlik. Ez alól bizony szeretett ETZ-nk sem kivétel.

Ebben a kis cikkecskében szeretném leírni, hogyan tudja bárki , s a lényeg, hogy tényleg bárki otthon beállítani kedvencét, hogy kedve szerint doromboljon, és teljesítsen is a fogyasztás mellé.

A következőkben leírt dolgok általános érvényűnek tekinthetők minden ETZ-re, tehát nem csak a 250-es re, bár én ezen teszteltem.

ETZ - A hátsó rugóstag szerelése

(Tesho - 2004-02-13)

Mivel többeknél is felmerült a hátsó rugóstag szervizelése a nem kielégítő csillapítás, olajfolyás stb miatt, közzéteszem a saját tapasztalataimat. Sokan idegenkednek a rugóstag szétszedésétől, mert a szakirodalom a legtöbb esetben nem részletezi vagy szervízt ajánl, a gyári célszerszámra hivatkozva...

ETZ 250 - Szimeringcsere az első teleszkópban

(PeetAir & HyGy - 2003-04-14)

Mivel sokakat érdekelt a téma és már nálunk is esedékes volt egy szimering csere az első teleszkópban, úgy gondoltuk összekötjük a kellemest a hasznossal és megörökítjük a folyamatot az utókornak.


előző oldal1 2 következő oldal

:: Fórumok ::
Jawa (23835)
MZ (43063)
Motoros túra (14053)
Simson (3317)
Csepel (1949)
Pannónia (6466)
Izs (595)
Motorszervíz (2549)
Átépítés (896)
Dnepr (124)
Ural (59)
Junak (320)
police (1753)

:: Keresés ::




www.motoros.hu