Köszönöm Laci!
Délután átnézem a vezetékelést, de a biztonság kedvéért beszereztem egy másik tirisztort is.

nekem egy vezeték rezonált adott fordulaton és testelt. Más ötletem nincs ilyen hibára.

Nekem is van kérdésem:
Tirisztoros gyújtású Simsonnál közepes fordulatszámon (4. fokozat 33-tól 35 km/h-ig) kihagy a szikra. A többi fordulatszámon tökéletes. Tudja valaki, hogy mi okozhatja?

Szia!
Nézd meg, hogy nincs-e beégve a megszakító, illetve hogy a megszakító hézag megfelelő-e(0,4mm). Ha be van égve, cseréld ki. A kondi a megszakító stabilitásáért felel, ha cseréled a megszakítót szerintem érdemes cserélni azt is. Egy motorosboltban a lendkeréklehúzó ára 1000 HuF körül van, szerintem érdemes rá beruházni.

Sziasztok!

Van egy S51N-es motorom egyszer csak elmegy a szikra. Tolásra sem indult be csak kicsit füstölt, próbálkozott. A trafót, gyertyapipát, gyertyát mind leellenőriztük. Vezetékeket is. Miután kicsavaroztuk a lendkereket és megmozgattuk (nem vettük le mert nem volt hozzá lendkerék lehúzó) visszacsavaroztuk és szép szikrát adott. Alapjáraton 5 percig döcögött és megállt. A szikra ismét elment. Ötletek?

Kondenzátor és gyújtásmegszakító cseréje megoldhatná a hibámat? Esetleg új gyújtástekercs?
Az eredeti kondenzátor helyett ha egy fóliakondenzátor használok jobb lehet?

Válaszokat előre is köszönöm!

Gyújtó elektronikák, minden JAWA-CZ típushoz és feszültség szabályozók, csak a dinamós típusokhoz. Részletek és megrendelés a http://jawa.5mp.eu/web.php?a=jawa oldalon.

Köszönöm a segítséged, így már tudok boldogulni, jó, hogy itt mindíg kapok választ a kérdéseimre.

Ok!
Tudod Te látod az én e-mail címem, de én viszont nem:)Küldj valamit és arra felrakom!

Fotózd le lécci a hátulját, hátha rájövök mi a gondod.

Nem világos hogy milyen a bekötése, különben segítenék.
Nekem két független LED csoport van, 4 kivezetéssel, ami tényleg 1-1be cserélhető. Kár hogy nem foglalkozok üzlet szerűen ilyenekkel, mert nem jelentene konkurenciát ilyen üzletpolitikával :)))

Hát relével se sikerült megoldanom a dolgot...
Valakinek ledes hátsó lámpa?:))

Ezt én sem értem.Azt sem mért nem válaszol, ha bajom van.A honlapon az van feltüntetve egy az egyben beépíthető a vezetékeket kel csak rádugni.
Nem lehet mindenki villamosság guru, és ha beépítéshez további szegelésre van szükség akkor nem rendelem meg.Na mindegy.
Akkor ezt a relés kapcsolást még kipróbálom.

Relé??? minek???
Nem teljesen világos. Főleg ha MZ-hez adta akkor miért nem lehet egy az egyben berakni?

Gyanítom, a féklámpa testet kapcsol, a pozitívot a gyújtással adod a féklámpára. Ha valóban így van (próbalámpával vagy feszültség mérővel egyszerűen ellenőrizhető) akkor ha átköthető a féklámpa kapcsoló test helyett + kapcsoljon, ha nem köthető át akkor jön a relézés. A féklámpa izzójáról lehúzni a vezetékeket és a relé tekercsére (85,86 talán)csatlakoztatni. A mozgó érintkező + t kapcsoljon . L

Sziasztok!
Vettem a 250-es Etz-hez egy subee féle ledes hátsó lámpát, és a bekötéssel van egy kis bajom.Subee panelján van a helyzetjelzőhöz egy láb, oda megy a szürke vezeték, áram jön világításkor, eddig tiszta.Féklámpához megy egy testvezeték, ez is tiszta a berna megy rá.Megy még a féklámpa plusz, színe fekete-piros.
A gondom annyi, hogy ezen 3 láb van, a lámpában pedig négy, és ha a féklámpa testszálát dugom a testre van féklámpám, viszont helyzetjelzőm nem lesz, ha a helyetjelző testet dugom rá, akkor fék nincs, vagy a fékkapcsolóval vezérlem a helyzetjelzőt és féklámpát együtt.
Olvastam, subee régebbi írásában, hogy ez kiküszöbölhető egy relé beiktatásával.
Nekem ez kevés, én nem értek az elektromossághoz, milyen relét vegyek? Még a bekötéseket ki is totóznám, valahogy csak ki adja majd, de hát mégis.Van még egy ködlámpához használt relém az jó bele?
Subee-tól kértem segítséget de még nem válaszolt, lehet tartósan géptávolban van, meg nem is akarom a tudatlanságommal zaklatni..
Előre is köszönöm a segítségeteket.

Nagyon köszönöm !!!!

Egy kéthengeres még belefér. Részleteket majd mailban.
De ezzel ki is fogyott a tarcsi alkatrészem. Egy darabig nem csinálok többet, csak ha valami nagyon nyomós indok merül fel.

Üdv! Ha komolyan gondoltad az utolsó mondatod, engem is érdekelne gyújtás a Twinsport-ra. Természetesen az anyagáron felül munkadíjat is fizetnék csak legyen elérhető áron. Várom válaszod: Feri
Ha esetleg tolakodó volt a kérésem akkor bocsánat. mail: palyas8@freemail.hu

Lehet hogy tényleg ez az oka a neo drágulásának. Pedig rohadt jó mágnes.Csak két hibája van. Nagyon könnyen törik és nem szabad nagyon melengetni.De piszok erős, egy jó hall bő centire is lehet tőle.. Így nem valószínüsíthető hogy valami főtengely ütés szétverné a szenzort.

Csak annyit mondj hogy hány hengerre kell a gyújtás és hogy tranyós vagy fetes, utána egy-két napon belül leszállítom a gyújtást. akár házhoz is. Így csak nem fárasztó. :D
Bár lehet higy nem neival kapnád, nem az ára miatt, hanem van olyan mágnesem amit könnyebben tudok az mz excenterre ráaplikálni, utána egyszerűbb neked beszerelni, majd gyújtást állítani. Ha tényleg mz-re kell a gyújtás.

Nem mechanikus párti vagyok, hanem lusta :)

Kína korlátozza a ritka földfémek exportját így a neodímiumot is, ami felhajtja az árakat.

Nem ingyen szoktam csinálni, hanem anyagágáron Én igenis jó üzletember vagyok.:D
De komolyra fordítva a szót, neked bármilyen feltételek mellett szívesen csinálok. Bár gondolom megint csak tréfálsz, te megrögzött mechanikus párti vagy. :D
Jut eszembe, végre a helyszínen is hajlandók voltak megfelelő mágnest adni az Euromagnetnél. Eddig csak webesen voltak hajlandók elismerni hogy van 16X12X8 milis radiális mágnesük.Igaz, már 680ért mérik darabját.
De a hall is 238 forintra ment fel. Mi van itt?!!!
Vettem aksit is.Ezután pár napig csak levegőt veszek, azt is csak mértékkel. :D

Még mindig ingyen csinálod? Mert akkor engemis érdekel :D

Pont bele lehet tekerni az ETZ-ét. Csak sűrűn kell cserélni.

a Jawa első fékkar külön bowdenen keresztül működteti a féklámpakapcsolót...
egy kis kapcsolót lazán be lehet szerkeszteni a fékkar konzoljába, 2 kis vékony vezetékkel, ami persze csak a jelet szolgáltatná...

Volt egy ilyen érzésem, de minek rontsam el a játékot. :D
De tébyleg vannak olyan emberek akik még mindig az optóra esküsznek.
Erről jut eszembe: Perceken belül indulok hallokat venni. Tegbap hozzáláttam vlgre a jawához. Első tapasztalatom az volt hogy nem forog a főtengely. Ojedtségem elmultával leszedtem a jobb deklit, ne tudd meg milyen volt a dinamó. Miután lefeszegettem a helyéről, a tengely szépen forgatható lett. A dinamó kivakargató a roszdából, Agyújtásalaplapnak annyi. Nem rakok fel újra megszakítóst, kap elektronikusat. A motor festése, krómozása nem is kárisodott annyira, ahogy elnézem. Nem is olyan nagy a kár, mint ahogy gondoltam három év pobyva alatt állás után. Az utolsó télen mint kiderült, a pobyva is leszakadt róla.
Szóval délelőtt vásárolok, délután forrasztok. Lehet hogy holnap karbit, tankot pucolok. A jövőhét elején bizosan pöfögni fog a motor, aztán pár apróság, fékbeállítás, műszaki stb. Úgy néz ki az idényt már mint jawás fejezem be.Egész szép az élet.:D
Lent voltam a hétvégén a MOGY-on Bősztötpusztán. Ha nem kellene még az ETZ futkosni a jawa miatt, eladhattam volna minden hibájával együtt egy ötvenesért.Elég aktivan próbált a kuncsaft rábeszélni a dologra. ezek szerint egy festés és egy főfékhengercsere után akár 90-100ezret is kaphatok. Egyre szebb az élet. :D

No, el is kezdek gurulni a Lomexbe hallért, visszafele az euromagnetben veszek mágnest. Több hallt és mágnest is veszek, fetem van. Sőt van két darab kiváló nagyfesz tranyóm is. Igény szerint. Ha valakinek kell gyújtás, szóljon. Kihagyhatatlan alkalom, idén már nem valószínű hogy lesz erőm újból ilyesmire. :D

Csak a te szívatásodra írtam az optót, erre szépen bele is sétálsz :D

Látszik hogy nem szervizeltél szerszámgép vezérlést. :D Kismillió trükkös megoldás a kosz elleni védekezésre, egy végeredmény: a kosz a trükkösebb. :D
Komolyra fordítva a szót, én majd akkor használok optót, ha annál is egyben lesz az érzékelő és az erősítő.De amíg a hall 3mmX3mm kockája meghajtja a relét, vagy a végfetet, nem fogok tucatnyi alkatrészt forrasztgatni, majd találgatni melyik válik le a rázkódástól, vagy hal természetes halált.
Még az optó egyetlen előnyét is meg tudom a hallnál is valósítani. Ha egy hall és egy mágnes közé vas fóliát teszek, ha az köztük van a hall nem kapcsol, ha nincs akkor kapcsol.Azaz konzervdobozból kivághatok pl egy kőrt, ráragaszthatom valamire. tetszőlegesen kivághatok a kőrből. Ezután az egész úgy viselkedik mint az optó. De lehet hosszú csík is, akár henger is a vas amit a hall és a mágnes között huzogatok. Vagyis ha nem kapok megfelelő alaku mágnest, sebaj, lemezt tetszőlegest vághatok.
Egy fura dologra kell csak figyelni. Nem akkor kapcsol a hall, ha a vas a mágnes és a hall között van. Azt hinné az ember hogy a vasban való jobb terjedés miatt erősebb a térerő . De nem, a vas egész felületén elosztva fognak kilépni az erővonalak. Annyiszor kisebb lesz a térerő, ahányszor nagyobb felületű a vas mint a mágnes.

szerintem meg optóval ;-))))))))))

Igaz...egyébként Jawa kapcsoló üzemel a Hondámon is :)

Ja, és egyetértek Árpival, hogy Hall jeladóval lenne az igazi :)

Ne add fel olyan könnyen, Ricsi :)
Én megértelek, de azt megírhatnád, hogy azért akarsz egérből való mikrokapcsolót használni, mert annyi helyed van csak, vagy azért, mert olyan cuki, vagy egyéb ok miatt?
Az áramokról: az igaz, hogy állandósult (azaz bemelegedett) állapotban a 6 Voltos féklámpa izzó árama névlegesen 3,5 Amper, de bekapcsoláskor 6-8-szor nagyobb áramrúgással kezd. Ez bizony egy mikrokapcsolónak megárthat.
Szerintem jó irányba indultál. A mikrokapcsolóval megvezérelhetsz egy P-FET-et (pl. IRF7425, az is pici, aranyos :), vagy ha nagyon elegánsan akarod megoldani a dolgot, akkor egy agyonverhetetlen, pozitív oldali integrált kapcsolót (pl. BTS6143). Mindkettő kapható volt tavaly a Lomexben, de most valahogy nem látom őket...

oké, meggyőztetek... :D

köszi...

Nem figyeltél, 6V-ról van szó tehát 3,5 A-t kell bírjon a kapcsoló. Én is a JAWA féklámpa kapcsolóját szerelném fel, örökös mint a nyomorúság.

Ja, de azt is ki lehet váltani normális kapcsolóval.

A relének vagy az elktronikus kapcsolónak akkor van legfeljebb értelme ha valaki hallos kapcsolót csinál. Annak van valamelyes teteje mert nem kopik. De még így is közelít a felesleges luxus kategóriájához. Leszámítva az ETZ féklámpa kapcsolóját, aminek kiváltása jogos igény.
Szerintem.

De értettem, de hülyeséget akarsz.

Soha senki nem relézi a féklámpát, mert 200forint egy olyan mikrokapcsoló ami bírja az 5A-ert a relé vagy más kapcsoló elem pedig többe kerül, és felesleges hibaforrás, de 21W lévén 2A-re van szükséged amúgy is, talán még az egér mikrokapcsolója is bírná, de egyszerűen nem oda való. A műanyag nyomógombja fog cirka 2 héten belül lekoponi.

Egyébként meg sima nyomógomb is megfelel, mert nem az áram a sok, hanem a mechanikai kopás.

nem értettétek a kérdést... :D

mikrokapcsoló alatt én a méretét is értem... :D 3mm X 5mm X 3mm

egérből kiszerelt kis miniatűr kapcsoló...
nem hiszem, hogy ez elviselne 5A-t...

Nem kell elbonyolítani, a mikrokapcsoló önmagában is bőven jó. Nem az áramot nem bírják ezek hanem a mechanikus igénybevételt, ezért kell masszív fémgombosat vagy húzó kivitelt használni, azok meg már 10A-ert is vígan kapcsolnak.

sziasztok...

ismer valaki olyan egyszerű kapcsolást, amivel megoldható az, hogy egy kis mikrokapcsolóval lehessen viszonylag nagy áramokat kapcsolgatni (6Vos féklámpakapcsoló)...

tudom, hogy léteznek 5A elviselő kis kapcsolók, de szerintem nem lenne hosszú életű a dolog... relézni nem akarok, valami elektronikus kapcsolás kellene...

Adalék a 4612 sz.-ú hozzászóláshoz. Mivel a tesztek során nem tapasztaltam a kapcsoló tranzisztor melegedését (hűtő felület 10x10x18mm U alu) megpróbáltam hűtés nélkül járattam 20 percen át a végfokot (a már leírt körülmények közt) mérve a tranzisztor hőmérsékletét.
Az eredmény engem is meglepett a panel fölött 1,5mm-rel vízszintesen szabadon a levegőben álló tranzisztor hőmérséklete 51 C-fok volt 20 perc után.
Tehát ennél a végfoknál a tranzisztor hűtése csak "felesleges túlbiztosítás".

Köszönöm a választ, magam is így vélekedtem, de fene tudja, megkérdem.
A kondit töltő tekercs földről indul, ezen agyaltam, hogy fordított forgásirány esetén ez zavarhat-e valamit.
A jeladó egy ND gyártmány, hagyományos mai induktív jeladó, a magja erősen mágneses, előtte repül el a lendkerékmágnes külső palástjára erősített "szemölcs". Ezt pedig elékeléssel, a jeladó elhelyezésével oda lehet tenni, ahová kell.
Jó, akkor ez elvileg működhet.

üdv.: R

Na ebbe a csőbe jól belefutottam :))

Megvannak. Sok ilyen kincset őrzök.
Még ipari szervó motorokat is.
Tulajdon képen még prototípus áramkör is van rá amivel már meg is forgattam a pici motorokat csak a programozással álltam le, mert sikerült túlbonyolítani...szóval észben tartom majd ezt a projektet is :)

Nincs jelentősége a forgásiránynak, működik másik irányba is. Persze voltak régebben speciálisan kivágott jeladók, amik a forgási sebesség függvényében változtatták az előgyújtást, de általában sima magnófej szerű jeladók szoktak lenni, az meg nem érzékeny.

Így van pontosan, a bizalmam is töretlen!
Ha lesz rá mód és idő, a km.óra és fordulatmérő léptetőmotoros variját is kipróbáljuk, bár az utóbbi a fontosabb.
Nem azért mondom, nehogy számonkérésnek tűnjön, tudom, hogy mostanában házépítés, rohangálás és meló az osztályrészed.Egyszer rátérünk erre is.Ha időközben eltűnt, kidobtad az alkatrészeket, van másik.
Mellesleg megvan az "objektum" amire kell majd, most alapozok, műszakiztatni
kéne stb.
Ja, van egy kérdésem is: eltekintve a jeladó elhelyezésétől (azt megoldom), egy CDI rendszer menyire forgásirányfüggő?Nincsenek valami polaritás problémák?Elvileg működik (feltölti a kondit) mindkét forgásirányban?A darab egy 8 mágneses lendkerék, induktív jeladós CDI, de úgy lehetne felszerelni, hogy az eredetihez képest ellenkező irányban forogna.
Ja, és a villogóreléről: én akkor tudnám használni, felszerelni, beüzemelni, ha legalább félkész állapotban van, pl. beforrasztva a nyákba.

üdv.: R

Megnéztem mégis.Van neked megfelelő azt hiszem a HQ-nál. Csak vigyázz, nehogy félraszterest vegyél, mert azt szar forrasztani. :D

http://www.hqelektronik.hu/pr?srch=current+sensor&ls=20&sm=2

Én ezerért vettem tavaly a HQVideónál. A lomexnél csak drágább volt, illetve túl kicsi áramértékű. Az enyém azt hiszem 15A-t tudott. Az 1200 úgy jött ki hogy megsaccoltam az inflációt. :) A HQ egyébbként nincs messze a Lomextől. Mindig felkerestem mind a két boltot mert volt ami az egyik helyen volt olcsó, volt ami a másikban. Pl a pic is olcsóbb és nagyobb választékban van a HQnál. Vagy legalábbis tavalyig így volt. Idén már csak a tavalyról maradt alkatrészeket használtam fel.Még csak forrasztóónt se vettem. Lassan bezárom a boltot.... :(

hol lehet amúgy 1200ért áramszenzort kapni? Kellene 10Aig használható napelemes töltésvezérlőbe.

10A-re nem olyan jó a 0,1ohm mert az 10W disszipáció, de 2A még csak fél watt alatt van, az még megéri hogy ne kelljen drága alkatrészt használni.

Hát, úgy is lehet... :D
Hozzászoktam hogy függetlennek kell lennie a pic áramkörének a mért áramtól.
Amúgy a tizedohmos ellenállás tizedével csökkenti az indexek fényerejét. :)

Amúgy tavaly megszerettem a hallos áramérzékelőket. Nem zavarérzékenyek. Vannak olyanok is amik símán rácsiptethetők a kábelre. Tudom, ezt tudták az induktívak is, de azok pontossága sokkal rosszabb volt.A szükséges áramkör pedig jóval bonyolultabb.

A picekhez én se értek, de ez nem zavar abban hogy programozzam és használjam őket. :D

különben meg 1200forintért áramérzékelőt?????
Hol élsz te? 0,1ohm ellenállás és PIC AD bemenete, pont erre való.

Szerinted most újat mondtál nekem?
Rudolfról pedig biztosan tudom hogy a PIC-ről csak annyit tud, hogy én értek hozzá :D

Ezért használok manapság ilyesmire picet.
A byolclábú fillérekbe kerül. Így nem kell az időzítésekkel tökölnöm. Sőt ha nagyon akarom, 1200ért vehetek hozzá áramérzékelőt is, akkor a visszajelzőt a terhelés fügvényében villogtathatom, de az indexek fix idővel villogbak. Így a hibás ibdexet is látom a visszajelzőn, de az ibdex villogási üteme nem függ a feszültségtől, az érintkezések minőségétől. Az áramérzékelő nélküli verzió anyagára ezer forint sincs. Egy pic12f675, három ellenállás, egy kicsi és egy nagyobb fet, valamint tápnak egy zener, egy elko, egy kerámia kondi. 12 voltos esetben természetesb a tápot egy 78L12 ic adja.

Mostanság ha mégis csinálok valamit, az időzítőket mindig piccel oldom meg. Könnyebb programozni mint méretezni. :)