Csepel - új hozzászólás
Összesen: 39 oldal
A Danuvia első lámpa talán az export D csepeleknél hasonlít, mert külömben a D csepelében nincsen km óra. A hátsó lámpa külömböző, a D csepelé féklámpa nélküli és picit kisebb mint a danuviáé.
Sziasztok!
Hernádon falunap Augusztus 8 veterán motor,autó kiállítás és szépségverseny.
Ügyességi verseny,felvonulás,este KARTHAGÓ koncert,tüzijáték.
A rendezvény INGYENES,a veterán nevezés ingyenes + egy ebéd anevezőknek!
Hernád Bp től 32 km 50es út50.km
Szeretettel várunk mindenkit.
HERNÁD HUNGARY MOTOROS CIVIL EGYESÜLET
Infó 0670 321 39 85
Sziasztok!
Kérdésem az lenne,hogy a danuvia első és hátsó lámpa, az megegyezik a 125 ös csepelével?
köszi ratbike
Árpi nem tudom miért nem kapod+a képeket az ülésröl!küldj egy másik cimet ami nem vipes.köszi!
Van egy Csepel hátsóülésem még a fa kapaszkodós korszakból ha valakit érdekel.
hoviraglaszi@gmail.com
Az emailem lemaradt:filmszak@citromail.hu
Fúú kipróbáltam egy eredeti Csepel kormányt és ég és föld az eredeti és az én nemtomhonnan szedett kormányom között a külömbség.
Nincs vagy nemtud valaki eladó Csepel 125 kormányt?
Nekem még a féket se lehet teljesen behúzni ezen a vacakon:(
hali skacok!!
hengerfúrást és hónolást olcsón vállalok! féktárcsák köszörüléssel történő szabályzását is.
valamint főtengelycsapágyazást 5 rugótól felfele, a használt anyagok minőségétől függően, kinek mi az igénye és a buxtárca tartalma... :))
06 70 505 8886...
vagy email: sunesz55@freemail.hu
Kedves Csepelesek!
Egy kis segítségre lenne szükségem.
D-Csepel gyujtáskapcsolorol kéne nekem 1 foto ahova bemennek a vezetékek.
Mert az enyémről lehet hiányzik valami ezért szeretném megnézni hogy másnak hogy van.
Előre is köszönöm sokat segítene vele bárki.
e-mail: pek_gabor@freemail.hu
Mátra Fém lánc eladó,jó állapotban...nem nyúlott,bátran ajánlom motorra...
A külső szem szélessége a lapján mérve: 14.5 mm
Sziasztok !
D csepelhez keresnék néhány alkatrészt: kipufogó rózsa, és berugó tengelyen a 11 fogú szabadonfutós fogaskerék. Esetleg ha valakinek Szekszárd környékén van eladó, jelezzen.
Köszönöm:
Baumi
(baumi67kukacfreemail.hu)
Eladó karburátorok:
ETZ125:4500ft
ETZ150:4500ft
ETZ250:4500ft
Mz Ts 150:4000ft
Danuvia/Csepel:4000ft
Dellorto SHA 12 14:4000ft
Jawa/babetta:2500ft
Jawa mustang:2500ft
Jawa 350 12v:6000ft
Karburátor házak:
Etz250:2000ft
Mz ts 250:2000ft
Mz ts 125:1500ft
Mz Ts 150:1500ft
Jawa 250/3506v/350 12v:2500ft
Jawa mustang:1500ft
Jawa/babetta:1500ft
simson:2500ft
Pannonia T5/P10stb.:2500ft
Danuvia/Csepel:2000ft
szívócsonkok:
ETZ125/150/250:1500ft
Mz Ts 150:1000ft
Jawa mustang:500ft
Jawa/Babetta:500ft
tovább infó:motorsokk@citromail.hu
Tel:06209813916
Sziasztok!
Olyan kérdésem lenne hogy a csepel gyújtásnál a 2 világítótekercs kivezetését össze kell kötni? és ugy megy a kapcsolohoz?
Vagy hogy van ez?
Sziasztok!
Olyan kérdésem lenne h a csepel 125d és valamelyik 125-ös danuvia blokkja megegyezik-e.
Továbbá keresek csepel125d-hez hengert, akár dugattyúval is ha nem túl kopott, és főtengelyt. Valamint kipufogókönyököt és dobot.
Előre is köszi
Üdvözlettel
Udvari Dániel
udvarid@gmail.com
Van még 2db Csepl125 fékdobom is...asszem első...ők is kidobósak lesznek,ha nem kelnek el..Egyikük sajna sérült,de javítható!
FIGYELEM!!!
Danuvia fűnyíró eladó!Eredeti gyári termék,125ccm.Egy kertészet használta.Jó motorral,vadiúj csapágyakkal,szimmeringekkel...főtengely nem kotyog,gyújtása újszerű.
Tank és berántótárcsa hiánnyal.
Tartalék főtengellyel.
Nekem 5e ft-ba van,annyiért továbbadom.
Szombaton ,ha addig senkit se érdekel,sajna megy a méhbe...
thotpeti@citromail.hu
70/632-64-89
Vki mentse meg!!!
Énis próbálkoztam Pannónia és Csepel gyúlytótekercs cserékkel de nem ajánlják...
Csepel 250 kerekek eladók.Jó állapotúak,tengely is van hozzá.UI:Danuvia 125 vadonat új blokkház+deklik.
motorsokk@citromail.hu 06209813916
Danuvia oldaldeklik eladók.Újak!!!
Nem voltak még motoron.
továbbá komplett gyújtás lendkerékkel(ez nem új)
Henger,hengerfej(ép bordázattal)
Csepel 125 henger dugattyúval.
Érd:motorsokk@citromail.hu
Eladó
Danuvia bontott alkatrészek!
Érdeklődni: motorsokk@citromail.hu email címen.
Sziasztok!
Tegnap megtaláltam az eredeti
lánckeréklehúzót. És nem tudja valaki, hogy a Pannónia gyújtótekercse jó e a Csepelbe?
Ja, ja! Szerintem is nézd meg ott, kb. 70.000Ft-ból megúszod!
Vagy inkább újjítsad fel az eredetit, nem nagy durranás.
Nézd meg a powerdynamo.de oldalon.
Sziasztok!
Szórakozik a gyújtás csepelen, azon gondolkozom hogy meg kéne oldani valamiféle elektromos módon?
Van az itt az oldalon Jawa-hoz gyújtás.
Kérdésem meg lehet valahogy oldani hogy ne ez a megszakítós lendkerekes gyújtás legyen hanem valami jobb,modernebb megbízhatóbb?
üdv mindenkinek!
Az lenne a kérdésem, hogy egy 125 ös D csepel bakteleszkóp tartója (ugye a váz) az elvileg nem lehet görbe nem??
Mert nekem kifelé görbül.
És még egy kérdés: aki tudja hogy a hátsó kerékagyba milyen távtartók meg cuccok vannak kérem írjon.
Üdv Bopapa
Sziasztok, van egy T-csepelem és hiágyzik a sztenderje szeretnék csinálni eggyet de se mintám se méretarányos rajzom nincs, ebben szeretnék segitséget kérni hogy ha valaki lenne olyan kedves és tudna nekem egykét fényképet küldeni róla ami bevan méretezve és felvan tüntetve az anyag fajtája, átmérőlye,vastagsága. Olyan rajzot,leirást, képet várok ami alapján eltudom késziteni. De ha esetleg valaki tud eladó használtat, vagy meretazonos,pontos utángyártott ujat ésetleg az is érdekel. Tudom hogy nagy kérés, de hátha. Előre is kösz.(közelröl még nem is láttam ilyen sztendert)
hali skacok!!
hengerfúrást és hónolást vállalok!
valamint főtengelycsapágyazást 5 rugótól felfele, a használt anyagok minőségétől függően, kinek mi az igénye és a buxtárca tartalma... :))
06 70 505 8886...
vagy email: sunesz55@freemail.hu
125 csepi vadi új hengerfej eladó 5000 ft
209211070
Eladók:
Jawa,Mz.ETZ,Pannonia,Danuvia,Csepel,Simson,Komar,Romet,Riga és egyébkarburátorok,karburátor alkatrészek,karburátor házak.
Érd: motorsokk@citromail.hu
Weboldal:http://www.szumo.sokoldal.hu
Szeva !
125/49-hez keresek tansapkát és gázszektort. köszi, ha valaki tud segíteni.
125-ös Csepel első fékdob(2 db) eladó.
Egyik sajna sérült.A zéger nútja megrepedt,de nem nagy kunszt hegeszteni,könnyedén javítható!
Kérésre tudok képet küldeni,posta megoldható!A cucc Tibolddarócon van.
thotpeti@gmail.com
70/632-64-89
Van egy eladó csepel felső kormánykiflim,nagyon jó krómozással,kérésre képet is küldök.
Igen van. Szerintem nem feltétlenül szükséges, de ha már csinálja az ember...
Előre: 25/25W. 3W cseresznye de van ahol 1,5-et írnak.
Hátulra: szintén 3 illetve 1,5W-osat írnak.
ja meg még 1 kérdés!
Milyen égők kellenek a Csepelbe?
Előre, hátra??
Köszi
Hali Csepelesek!
Ujabb kérdés merült fel a Csepel összerakása alatt.
Az első féknél lent a fékkarnál van rugó?
Szerintem van és az a féklapon lévő lyukba akad bele.
Namost nekem ott nincs lyuk!
Mi a teendő mindenképp kell oda az a rugó, vagy furjak oda 1 lyukat?
Üdv
http://auto.indavideo.hu/video/D-Csepel_1957_2
A csúszka szokott szorulni a vályatban, ezt egyszerű köszörüléssel orvosolni lehet.Valamint még ha a markolatgumi hozzászorul a gázszektor rögzítőgyűrűéhéz, amit vagy hézagolással, alátéttel, vagy a gumi elcsúsztatásával lehet megoldani. A rugót is lehet tuningolni a karbiban. (A bowden meg van olajozva és nincs megtörve!)
Kedves Csepelesek!
A hátsó lábtartó ügyben tanácstalan vagyok nekem a kocka alakú van.
De szerintem nem bántanak érte sehol ha a kör alakút teszed rá.
Az én kérdésem pedig: D-Csepel gázszektor ügybe van-e valami alternativa?
Tett-e rá valaki másik gázszektort ha igen milyet? Működik-e?
Nagyon látszik-e hogy nem eredeti van rajt? Nem tetszik a működése az én gázszektoromnak (szorul) ezért gondolkodok valami megoldáson.
Ha van tapasztalat kérlek irjatok!
Üdv
Sziasztok!!
Szerintetek létezett olyan d csepel, amin a hátsó lábtartó felhajtható cső alakú volt és cső alakú gumi ment rá, mint pl a danúvián vagy pannónián???Vagy csak olyan hátsó lábtartó létezett a d csepelen, aminek kocka vagy téglalap alakú felhajtható vas volt a váza és ilyen fura gumicsíkot kellett beletolni a nútos részével??
Előre is nagyon köszi a választ!!!
Üdv
csepzon
Sziasztok!
Csepel Túra hátsó sárvédőt cserélnék 100/48 hátsó sárvédőre.
Így köll asztat csinálni. De hiába, ha kigyengültek a rugók!
Csepel 100 nikkeltankos alkatrészek eladók. morotsokk@citromail.hu 06307101501
én parafadugót forró vízbe áztattam és bele sajtoltam mikor megszáradt levágtam a felesleges részt és lecsiszóltam és bevált
hello kellene egy 125-ös csepel lánckerék felfogató balmenetes anya
csak.tibi@fuzestv.hu
Szewasztok! Nem tudja vki véletlenül, hogy csepel kuplunglamellát hol lehet újraparafáztatni?
Veteránjármű tulajdonosok, motorosok!
Évekkel ezelőtt barátaimmal azt tapasztaltuk, hogy a sokunk által kedvelt motorkerékpár utánfutóról, a Motorkuliról szinte semmilyen szakirodalom nem maradt fenn.
Ez a kecses kis jármű szépségével és praktikumával nem csak a múlt, hanem a jelen közlekedésének is pótolhatatlan kiegészítője. Ezt a kijelentést mi sem bizonyítja jobban, mint az, hogy a több, mint 40 éve készült járműveket nem csak veterán motorkerékpárok vontatják az utakon. Az országban közlekedve többször láthatjuk, hogy különféle „mai” motorkerékpárok vontatmánya is a Motorkuli.
Hogy az eredet és a típus jellemzők tisztázhatóak legyenek, egy lelkes Pannoniás barátommal 2006-ban Motorkuli adatbázis készítéséhez kezdtünk.
Az első lépés az volt, hogy különböző internetes oldalakon, illetve a veterán szaksajtóban közzétettük hirdetésünket, miszerint keressük a Motorkuli tulajdonosokat és megkérjük őket, küldjenek adatokat járműveikről. Örömmel számolhatok be arról, hogy a kezdeményezés sikeres volt. A mai napig 136 Motorkuli került be a „nyilvántartásba”. Ez köszönhető a lelkes tulajdonosoknak illetve a sok kedves ismerősnek, akik börzéken, találkozókon, parkolókban és ki tudja még hol fotózták a kis utánfutókat és juttatták el hozzám a képeket.
Ma már tudjuk, melyik években gyártottak Motorkulit. Tisztázódott, hogy két típusban készítették, a típusok sajátosságai is egyre inkább körvonalazódnak. Nem is gondolná a felületes szemlélő, milyen sok apró eltérés tapasztalható a gumi torziós és a teleszkóp rugózású Motorkulik között.
A tapasztalat szerint a gyártás során emelkedő sorrendben látták el alvázszámmal az elkészült példányokat. Az adatbázis szerint már majdnem pontosan tudjuk (8 db-on belül), hogy melyik alvázszámú volt az utolsó gumi torziós és melyik az első teleszkópos Motorkuli. Megközelítőleg kiderült, mikor váltottak a gyártók az osztott prizmáról az egy darabos háromszög prizmára.
Sajnos még mindig sok a talány, nem minden alkatrész azonosítható be tökéletesen. Ahhoz, hogy az adatbázis még pontosabb, alaposabb lehessen, ismételten megkérek minden Motorkuli tulajdonost (azokat is, akik már küldtek adatot vagy fotót), hogy küldjön járművéről minél alaposabb illetve minél aprólékosabb, részletesebb fényképeket (több irányból, alulról, felülről, belülről és az adattábláról) ! Természetesen az adatbázisból semmiféle olyan információ nem kerül nyilvánosságra, amelyik felfedné a tulajdonosok kilétét.
Sokan megkerestek már olyanok, akik segítséget kértek járművük restaurálásához. Természetesen legjobb tudásom szerint mindenkinek segítettem illetve segítek a jövőben is. A cél az, hogy minél több Motorkulit mentsünk meg a jövő számára.
Elérhetőségeim a www.ringistvan.hu weblapon megtalálhatóak.
Veterános üdvözlettel:
Ring István
Összesen: 39 oldal
Az itt olvasható hozzászólásokért nem vállalunk felelősséget.
Ha úgy gondolod, hogy egy hozzászólás méltatlan, kérjük olvasd el moderálási alapelveinket.
|
