hu
: Főoldal : : Fórumok : : Feliratkozás a levlistára :
2012. február 07. kedd 
Tódor, Romeó

:: Egy kép ::

:: Címlista belépés ::
email:
pass: 

:: Szavazás ::
Hogyan védekezel a magas benzinárakkal szemben?

kevesebbet motorozom (187)

lejjebb engedem a súbertűt (26)

kijjebb csavarom a levegőcsavart (6)

csökkentem a légellenállást (12)

kisebbre cserélem a motoromat (17)

szeszt főzök otthon, azzal is elmegy (81)

komoly fogyókúrába kezdek (20)

fitnesszbérletet adok a csajomnak szülinapjára (16)

mániákusan az olcsó kutakat keresem (38)

kit érdekel, vár az út! (659)



:: Ajánlott böngésző ::

- Fórumok -
Új hozzászólás

Felhasználó: 
Jelszó: 
Hozzászólás:


Krisz03 - 2010-04-24 21:53:32

Na jó, én ebből nem fogok vitát nyitni és magyarázkodni, kár is volt beleszólnom, csak próbáltam helyére terelni a fogalmakat. Javaslom nézz utána, mert a Simsonnak NEM mágnesgyújtása van. Ez csak fogalom, ami háromfajta gyújtást ölel át:
1) forgótekercses mágnesgyújtás
2) forgómágneses mágnesgyújtás
3) lendkerékgyújtás, azaz energiaáthelyezéses gyújtás (ilyen van a Simsonban, amit megszakítósként ismernek sokan).
Aztán van akkumulátoros gyújtás (megszakítós), mint az MZ-ben, és vannak elektronikus gyújtásrendszerek:
- tranzisztoros megszakítós
- tranzisztoros
- digitális
- kapacitív kisüléses (CDI), ami Simsonnál tirisztorosként terjedt el a köztudatban.
A CDI-nek pedig van két fajtája, a váltakozó áramú (mint a Simson tirisztoros), és van az akkumulátoros, ahol egy inverterrel állítják elő a 12V-ból a 3-400V-ot.
:: Fórumok ::
Jawa (23846)
Motoros túra (14059)
police (1754)
MZ (43063)
Simson (3317)
Csepel (1949)
Pannónia (6466)
Izs (595)
Motorszervíz (2549)
Átépítés (896)
Dnepr (124)
Ural (59)
Junak (320)

:: Keresés ::




www.motoros.hu