na ez tetszik nekem is de azt már nem értem mért a kemény alumíniumot akarod reszelgetni amit még javítani sem nagyon lehet faragd ki viaszbol sokkal konnyebb darabokbol is ossze lehet rakni kicsit melegíted a széleeken és máris egybeforrtak aztán ha ez megvan akk már csak beomlot kell rá tenni az alumíniumnak és korbeonteni gipszel ha ez is megvan akk megvárod míg a gipsz kiszárad felmelegíted h follyon ki a formábol a viasz és kész is a dolog már csak bele kell onteni az alumíniumot ilyen célokra van kb 30 kilo teherautodugattyúm vadi ujak ugyhogy tuti a minoség :) de te vlm gépészmérnok v hogy karbit akarsz tervezni?

Hmm, merész ötlet... :-)

reszelgetni belőle egy kéttorkos pillangószelepes karbit a jaffámra :)

tudnák csak az a gond h a méretbol adodoan az ontott forma megvetemedne -repedne stb de jo az nem volna az tuti .ahhoz h ez ne torténnyen meg fokozatosan kellene huteni mittudomén milyen vegyianyagok hozzáadásával amire nekem nincs lehetoségem amugy mit szeretél ezzel a kockával?

De ha nagyon erőltetem a témát akkor kiderülhet az hogy tudsz önteni nekem egy alu kockát? kb 200*200*200-ast? :D

Mennyibe fájna ez nekem? :D Ha készítek gipszből kiégetett formát, akkor tudsz nekem borigatni? :)

a szerszámfeles megoldás jo csak a gipsz nem elég masszív és ahogy ki akarod szedni belole a darabot széttesik nem égetem csak szárítom már írtam h dekorácios célokra ontok és ott nem számítanak a 10ed milimétererk ja és igen a nyomásos ontés szerintem is a legjobb csak az a gép amivel ezt csinálják megfizethetetlen :(

Igen, ugyanarról beszélünk, csak a technológia más, te üreges, bonyolult öntvényről, én meg egyszerű formaöntvényről :)

Én az általunk alkalmazott öntéstecnikát vettem kiindulási alapul, miszerint, az öntvény a záródó szerszámfelek között képződik. Tehát, ha én egy blokkfelet akarok, akkor két gipszforma kell :) és így Talán megmarad a szerszám, és még tudunk vele önteni párat :) Nem lenne érdemes elgndolkodni rajta? Amugy a gipszet használat elött kiégeted? Vagy csak a megkötött formában használod? Nincsenek hőtágulásból adódó méreteltérések?

Hááát igen, a nyomásos öntvények is olyanok hogy azt már csak polírozni kell, vagy azt se. Te csak kokillát öntesz ugye? (költői kérdés, nem kötelező a válasz) :)

a blokkfeleket? hm ez érdekesnek látszik,szívesen megnézném a végeredményt,én csak kipuffot meg felnit csináltattam ott de ezok jók lettek,elég drága de minőségi:D pl: a trophymnak a telóporvédőkre 5ropit mondtak\teló úgy hogy alsó felső 2500-2500pénz,így az egész garnitúráért fizettem 18at, nem tudom miféle megfontolásból de adtak 2ropi kedvezményt

utánanéztam a kromozásnak az eredmény h ezustozni egyszerubb azt nem tom h drágább e de a végeredmény olyan mint a tukor lehet kiprobálom csak még a pontos receptet várom

nem ez ugy mukodik h viaszbol vagy habszivacsbol kialakítod a makettot meg a beomloket aztán beontod gipszel. Megszárad felmelegíted fejreállítod a viasz kifolyik kész az ontésre alkalmas urek a habszivacs nekem nem jott be nagy a gázképzodés ontéskor. Ez egy pontos ontésistílus gyarorlatilak csak polírozni kell viszont a hátránya h a forma csak 1x használhato mivel széttorod mikor kiveszed a kész dolgot belole

Nem, inkább azzal, hogy van normális magán krómozgató üzem :D
Cím egyenlőre nem kell, de majd igen, mert a jawamon lenne egy két dolog amit szeretnék újrahuzatni, pl indextarók, (blokkfelek?), fékpedál, auspuff, kormány, tankdísz, több nem jut hirtelen eszembe :)

Én az öntögetésnek pedig 2 okból örülök.

1. végre valaki aki formába öntheti terveimet :D

2. végre valaki aki tud nekem olvasztani egy alu kockát :D 6 éve vágyam egy 200*200-as kocka aluból :D Amivel én itthon kísérletezgethetek :)

Tehát adott esetben, ha van egy blokkfeled, akkor azt kiöntöd gipsszel, két oldalról, így csinálva negatívot, majd beöntő nyílás és hajrá? Avagy, ha azt mondom hogy szükségem van egy valamire akkor azt faragjam meg fából vagy akármiből és tudsz belőle kész öntvényt?

Itthon tudtom szerint Ajka környékén (ahol én is dolgoztam öntészetben) van egy pár kis magánöntöde, ahol hasonló, de homokformás kivitelű öntögetést csinálnak. De a homokkal az a bajom hogy nem egyenletes a felület. Azért macerás dolog ez az öntögetés...

Ha jól vettem ki szavaidból akkor szinte bármit vállasz? :)

kérlek nézz el honlapomra:
http://www.fejesm.mindenkilapja.hu/

melyik infó? az hogy a hév mellett van v. a maga a cím?
kicsit érdekesnek találtam ezt az alu öntést,de hát mindenkinek van hobbyja.Vannak sejtéseim hogyan müködik a dolog,csak nincs hozzá megfelelő felszereltségem sajna,pedig jó lenne a szabad hétvégéimen blokkfeleket önteni:P

nem én csak precizioc ontés csinálok vagyis pontos makett alapján gipszforma az osszetétel nálam úgy mukodik h alumíniumhulladékot dolgozok fel de ezek dekorácios célra mennek ha komoly szerszámontést akarsz tudok adni kontaktot
A cég žiar nad hronom-ban van én ott tettem le a vizsgámat hegesztések ellenorzéséhez 2.kategoriában

Ezzel az infóval felvidítottál :)

Homoksablonba öntesz vagy elkészíted a szerszámot? Meg is munkálsz vagy csak kiöntöd a kockát? :) Milyen anyagösszetételt használsz? Röntgenezed? Repedésvizsgálod? Hol méreted be?

Üdv.: CRE

koszi de az dunaszerdahelytol kicsit messze van amugy a poén az lenne h én csinálom :( szoval amit kiontok alumíniumbol azt én szeretném kromozni az lenne az igazi

hév mellett

érdemes mesteremberrel megcsináltatni,pesten tudok egy jó helyet, nem olcsó ellenben jó,a IX, kerületben van a soroksári úton pontos számot sajna nem tudok neked mondani,a kén utca felé van, ki van irva hogy galvanizáló üzem

hát ezzel most elkeserítettél azt hittem megoldhato otthon is ahogy az elméletet ismerem egyenárammal viszik fel a réteget nickelrogokbol csak azt nem tudom h a folyadék amibe mindezt beletesszed mibol áll.

Hát mi a suliban laboron nikkeleztünk vaslapot(előtte rézbevonat kellet rá). Ezt ne úgy képzeld el mint a nikkelezett tárgyakat, hanem úgy hogy volt rajta egy teljesen matt sötétszürke réteg és kb polírozással le is jött volna olyan vékony volt, a hibáit vegyszerrel mutattuk ki, mert ahol nem volt jó a fedés ott az indikátor az alatta levő réztől elkékült, de szemmel direktbe nem láttunk semmit .
Úgy tudodm a krómozás hátulütője az, hogy a króm rendkívül környezetszennyező és legjobban a mégkörnyezetszennyezőbb cianid vegyületekből szeret kiválni.Szerintem, nem is lehet ilyeneket szerezni, csak engedélyel.Ráadásul nekünk azt mondták, hogy ez egy külön mesterség,aki ilyenekkel foglalkozik az sok év tapasztalata alapján kísérletezi ki a módszerét, mert nagyon érzékeny művelet, nagyon sok minden befolyásolja.
Ha lehetne házilag értelmesen, akkor több mindenki foglalkozna ilyennel(a Dunán innen tudtommal Kecskeméten és Edelénybe csinálják, de az utóbbi semmit nem ér).

hello
tud valaki valamit a házi kromozásrol? kérlek írjatok. koszi

Kérlek látogass el honlapomra!
Szolgáltatás, adok-veszek meg miegymás!

http://www.fejesm.mindenkilapja.hu/

Kosz megnézem. Szlovákia nyugati része Dunaszerdahely mellett 7 km-re Várkony szlovákul Vrakúň gyôr felett.nyáron lessz motorostali mindenkit szeretettel várok :)

Kassán van 2 bolt is ahol lehet venni, de a felesleges költségeket elkerültem, megvettem a gyártól egyenesen emailban. www.vape.cz Hová valósi vagy, ha megkérdezhetem?

Hell nemtudjátok véletlenul szlovákián lehet kapni elektronikus gyujtást JAWA 638 as hoz?

Nézzétek meg hátha érdekel!
http://www.fejesm.mindenkilapja.hu/

Ismét szabad a hétvégém :D
Be vagyok sózva :D Üssetek le munkamániás lettem? :D

IX, de ez részlet kérdés :)

merre vagy, hanyadik ker? (én a XXII. ben)

Sziasztok!

Nagy-nagy seggítségre lenne szükségem! Valaha én láttam egy cikket neten, amiben a féktárcsa kifúrkálásának minden csínja-bínja benne volt! Na, ezt most nem találom, pedig nagyon jó volna! Ki tudna valaki segíteni a cikkel? :o

Köszi!!!

Vagy ha pest, akkor szólj és kinézek, bérmentve :)

Hétvégén most úgyis punnyadok :)

1. Sziloplasztozd be azt ahol folyik :) :)

2. ha egyszer elhajligattad az úszót akkor onnantól kezdve nagy szívás. De van megoldás... Végy egy befőttes üveget, vagy egy üveg tálkát (Semmiképp ne műanyagot). Rögzíts egy 2l-es flakonban vizet valahova az asztal fölé. Innen vezess csővel vizet a karbiba, úgy hogy az úszóház alja le van szedve. A karbit helyezd el úgy a poháron / tálon / üvegen... hogy kb 1mm-re legyen az alja a víz felületétől. Namost ha üveget használsz akkor láthatod mikor zár az úszó. ha nem zár akkor hajlítasz rajta és próba ismét. Addig csinálod míg 1mm meg nem lesz és az úszó ebben az állapotban teljesen zár.

Remélem érthető voltam ha nem akkor creationmz@hotmail.com (msn)

csá! kéne 1 kis segits.! Babetta 27, porlasztó! beállítás!!!! mindíg folyik ez a fos! van ennek valami trükkje???? kösz !

Ebben a felület meg hőátadás meg ilyenek még nem jöttek szóba.A számolás még ott tart, minden befektetett teljesítmény a hőelvonást szolgálja, maximális a hatásfok.

namármost 10dm3 levegő 11g normál körülmények között, ha ezt hűtöd 4 fokkal állandó nyomáson akkor ez már csak 8 liter lesz(ha a levegőt ideális gáznak vesszük)hozzátehetsz még 2dm3nek megfelelő tömeget, az összesen 2,2+11=13,2g
Ez 20%al több levegő.
Elméletileg, de hajnal 2 kor már lehet hogy hibás a számításom :-D

Kérdés ehhez még a felölet nagysága. Mert ugyebár minél nagyobb felülettel érintkezik a levegőm, annál jobban lehül, ezt pedig egy kicsit meg lehet bolondítani mondjuk egy spirális mozgással, ami a benzik levegő keveredésnek is jót tesz.... Szeretem a vitát, mert az eredényhez vezet.

Miért olyan köztudott, hogy 15 fokon?
Én úgy tudom akkor történik lecsapódás ha túltelítetté válik az oldat vagy harmatpont alá csökken a hőmérséklete, de a nyomás is befolyásolja.
Az lehet hogy te nem érzel teljesítmény vesztést, de nyugodj meg hogyha 150W-ot leveszel akkor annyival kevesebb jut a kerékre, csak ez elenyésző a sok lóerőhöz képest. A kisemzéknek van hogy az alapjárat alacsonyabb lesz a sok fogyasztótól(Lenz-tv.).
Kicsit számolgattam és ha van 47W-os hűtőd akkor 1 sec alatt 10l levegőn tudsz hűteni kb4,2 fokot, ha másodpercenként 47J hőt vonsz el a rendszeről(entalpiacsökkenés 47J). De ez az elméleti maximum.

Leszek én a vállatok felett a kisördög :-D
Szeretek kötözködni na! Szerintem jó dolog az egésszéges vitatkozás!

nem is tudtam hogy a haveromnak meg az ő haverjának egyszerre van a szülinapunk(15 éve egy házban lakunk) igaz csak mostanság kezdtünk el haverok lenni,és 12.étől 14.éig pirosbetűs ünnepnapok voltak itt,mivel én szerelem nekik a kocsit itt nálunk az udvarban,kitaláltuk hogy itt lesz a buli,kicsit vicces hogy néhány őrűlt autós üléseket rak ki az udvarba(utca,közterület)téglából csináltunk tűzrakót,szalonnáztunk,söröztünk,meg előkerült a whisky is, ez az ital amit csak dicsérni tudok,mert mindegy mennyit iszok belőle, mert nem fog tőle fájni a fejem(nagyon):D A rendőrök már rutinosan jönnek,már 2*szer voltak nálunk,és csak nevetni tudtak,azon ahogy 8-10autós ülés,pár tégla segítségével egy összkomfortos kis bulihelységet csináltunk,még hangulatfény is volt,csak jó mulatást kivántak aztán mentek tovább.Kicsit szét voltam esve a mai nap,nem éreztem semmi extrát,csak fáradt voltam,meg nem nagyon tudtam koncentrálni.

Örülök hogy az általam felhozott téma ilyen ösztönzőleg hatott mindenkire... Ok... Vegyünk alapul egy 350-es jaffát, akár az enyémet, ami egy 638-as californiai. Elvileg ezeknél a generátor több mint 100W-ot termel. Legyen mondjuk 20-30W a gyújtás fogyasztása. És mondjuk kapcsoljunk egy első refit, meg egy helyzetjelzőt, az kb 80W, ehhez hozzáadódik még az indexelésnél 2*21W és mondjuk még fékezzünk is 21W. Elvileg most tartunk 170W-nál. Ezt nem egyszer nem kétszer nem rövid ideig egyszerre csináljuk. -21W féklámpa akkor is 150W!!! Nem vettem észre a jaffámon komoly teljesítmény csökkenést, ezen fogyasztók bekapcsolásakor (leszámítva azt a hibát amit most produkál, de elötte nem volt baj)... Tehát, a thermoelemes hűtésemhez szükséges, 1 thermoelem 47W, mert ilyenem van, és egy venti mondjuk 8cm PC-ből való, hogy ha álló helyzetben rajta felejteném se szálljon el... Ezek össz fogyasztása kb 48W... Cserébe ha jól szigetelném a szívótorkot, a karbit, és a légszűrőház helyett a ház és a karbi közé raknék egy réz lamellákkal telirakott közbetétet, akkor kb 20C hőmérséklet különbséget tudnék elérni a melegededő oldalhoz képest! Mivel ezt a felét a 8cm-es venti tapasztalataim alapján simán képes 30C közelében tartani, így feltételezhetjük hogy a hülő oldal 10C-os, vagy annál hidegebb!!!! Ezt mi sem bizonyítja jobban, mint az, hogy köztudottan a pára 15C környékén csapódik le. Teszteljétek... Vagy ha nem akkor látogassátok meg a szamitogep.hu oldalt, és keressetek rá a peltier-es hűtés cikksorozatra. Ott jóval nagyobb elemekkel, -30C értek el, áramló közegnél, úgy hogy a processor fűtötte a hülő oldalt, minimum 60W-al!!!!!!

Valóban, egy 4 üteműnél kétségtelenül alkalmazott, bevált dolog.
Szerintem ha 2 üteműn is jól működne, akkor ha más nem Talmácsi motorján lenne ilyen.

Hát akkor, most boldog szülinapot, az előző alkalommal kicsit korán történt.
Remélem a másnap is olyan kellemes volt, mint a buli!

üdv.: R

köszönöm!

jelen pillanatban egy 1,6 16v puntot csinálunk nitro injektorral,vízbontóval,már csak a turbo csiguszt kell rávarázsolni,meg a kipuf leömlőt legyártani hengerenkéntire, és kalibrálni a motort,én csak szerelek,tehát elméletben én béna vagyok,de azt kikérem magamnak hogy lebertázzák a gyári echte német dugómat!egyébként ez az 1-2percet úgy mondtad mintha űrhajóval járnál bevásárolni,persze hogy nem bírják mert nem erre lettek kitalálva,de ha 300as lenne az emzém, és audi S8 kovácsolt alu dugót raknék bele,na az lehet hogy kibírná,csak a dugó többe kerül mint a motorom kompletten.

Kb. leirtad a lényeget. Kicsit érezni is azon Jawan, hogy alacsony sebességnél bármilyen fordulaton dús a keverék, 100 felett ezt már nem érezni.

A ram-air azért komolyabb, mint amilyennek tűnik. Gondoljátok meg, mondjuk két db tenyérnyi beömlő a motor elején, összeszűkül a karbitorokban egy 24-36mm átmérőjű csővé. (Nyilván nem közvetlenül oda, mert akkor ömlene bele a g@né...)
Hát ez elég rendesen megnöveli a beáramló levegő nyomását, s mivel a karbitorok keresztmetszete változatlan, így a levegő sebességét is. Több levegő egységnyi idő alatt - több benzin egységnyi idő alatt. (átfúvókázás, stb... stb...) Nyilván növekszik valamennyit a teljesítmény, és valószínű, hogy rugalmasabb is lesz.

AZ, hogy szükség van-e ram-air-r csak az adott motor konstrukciójátol függ. Nem tudom, mitöl megy annyira az a Jawa, a tulajdonos azt mondta, hogy valami 2-3 százalékot segitett, főleg 80 felett érezni, amikor amugy is szükség van rá egy gyorsulásnál (elözésnél) autó ellen (légellenállás). A plusz erő inkább az átfúvókázással jött és a pontos karbeszbeállitással, de igazán szerintem ezt csak nagyon tapasztalt emberek tudják megtenni tuningkarbesz esetén. Rendelkezésre áll szerencsére.

Nem tudom, nekem idáig bevált a jó öreg benzin :)

ezzel azért nem azt akarom mondani, hogy ilyeneket kell önteni öreg szocialista gépeinkbe!

Metil alkoholt szerintem nem is vehetsz csak úhy hogy bemész a boltba, szerintem engedélyköteles, de nem vagyok biztos. Mint mondtam, nem tudom mit kapni és mit nem. A NOS-t csak azért írtam, hogy tudjuk miről van szó, mint amivel a filmekbe "katapultálnak".
Egyébként használják modellekbe a nitrometánt. Szerintem félreolvastad amit írtam.
http://www.rcmodell.hu/article/articleview/26/1/4/
Mellesleg, nem tudom milyen alkohollal hajtott versenyautóknak még hűtésre sincs szüksége, ugyanis az (metil vagy etil)alkohol nagyun illékony, és mint tudjuk ez hőelvonással jár.