miféle gázsütő gyújtóra gondolsz
ez egy elektromos izé vagy mi?

Dugj bele egy gázsütő gyújtót, az a szikrázó hosszukás izé... de szerintem nem lesz túl jó, és kicsit barbár dolog ez...

Sziasztok lenne egy kérdésem
Lángoló kipufogót szeretnék csinálni csak nem tom hogyan...
kipróbáltam a plusz gyertyás gyujtórendszert a kipufogóban csak az a baj hogy az a kis ív amit a gyertya szolgáltat az nem gyújtja be a benzin amit a kipufogóba küldtem
de ha kívülről meg kentem egy kis gázpörkölővel akkor elégszépen lángolt
na most arra jutottam hogy valami hatásosabb gyujtószerkezetet kéne felszerelnem
nincsen véletlenül valami ötletetek?
illetve még azon is gondolkozta hogy a kipufogóba benzin helyett gázt vezetek ...szerintetek az hatásosabb eredményt fog hozni?
válaszotokat előre is köszönöm

Szevasztok! Épp karbicserére érett a 250 etz-m és valami frankó karbit szeretnék rá rakni, csak nem tudom hogy milyen karbikat lehetne felrakni a gyárin kívül?
AKinek van jó ötlete, tapasztalata az
írja meg bekesil@citromail.hu címre, vagy ide a fórumba! Előrre is köszönöm az öteleteket!
Laci

Oké. Köszi

Sziasztok!
Kimentem most és megmértem.Annyit kell azért tudni ,hogy nekem nincs fönt az a ronda láncvédő doboz meg a gumik hanem csak egy kis lánctakaró van hasonló mint a bicigliken és yamaha lánc van rajta szemenként o-gyűrűzett (láncspray)mert ez legalább bírja egy ideig.A lengővillához mértem meg és mindkét oldalon 9mm van.Régen mikor még fent volt az eredeti láncvédő én akkor is 120as gumit használtam és úgy rémlik ,hogy egy kicsit hozzáért de az biztos ,hogy nem lyukasztotta ki.Ja a gumim ugyan olyan mint amit belinkeltél.Pár éve vettem a Zichy Jenő utcában (Terézváros) a telefonszám:0612695485

Az én motoromon a 90-es gumi mellett kb
1,5 cm van, v. hozzáér v. nem csak ha kicsiszolja olajos lessz a gumi ez kanyarba kellemetlen lehet, MZ-vel már jártam igy.

Én is ezen filózok de ha jól emlékszem Pinyós itt a fórumon azt irta hogy neki ilyen van fennt és azt hiszem a láncvédő mellett is elfér.

Mostmár:http://buynet.hu/home.php?cat=415

Hi!
Bocs igazadvan remélem ez már jó lessz.
A 4. gumi az lefelé

Hi! A linked nem volt pontos. Kérlek add meg újra.

Engemet is érdekel a gumi téma találtam a neten ilyen tipust itt: http://buynet.hu/cart.php
Szerintem ez mellett nem fér el aláncvédő, de lefet száraz kenéssel is kezelni a láncot mint a gyorsasági motorokon

Ok. Akkor az még elfér a twinsporton a láncvédő gumi mellett ezek szerint rendesen. Esetleg valami címet vagy számot nem tudnál adni hogy hol vetted őket? Üdv!

Megkaptam a képeket. Köszönöm!

Boldog Új Évet Kívánok mindenkinek.

Szia!
A képek akkor már megvannak gondolom.A gumit megnéztem a hátsó MITAS 120/90-18 az első MITAS 350-16 H 06.

Helló!
Bár nem én vagyok a tulaj, de azért elküldtem,talán nem gond.Szerintem az oldalra is fel lehetne rakni ilyet, de ez tényleg nem az én dolgom.

BÚJÉK mindenkinek!!

Hi!

A dupla karburátoros képeket tovább tudná valaki küldeni nekem is mail-ben? Nagyon köszönöm!

Üdv!

Köszi szépen megkaptam!

nem az asm-ben, mert a program ugyanaz. meg kell nézni a programot, hogy hogy olvassa ki a memóriát, attól függ, hogy hogyan kell változtatni, ezért konkrét helyet nem tudok mondani...

A hexben kell változtatni? Nem az asm-ben és újra lefordítani? Konkrét helyet tudnál mutatni, hogy hogy változtatom és mit írok be?

hm... én nem ismerem a pic-et, de elméletileg a többi állományt a fejlesztőkörnyezet generálja és használja. szintén a fejlesztőkörnyezettel tudod beprogramozni a kontrollert (program flash és eeprom memória). tehát csak egy PIC16f877-hez való környezetet kell letöltened.

ránézésre ez egy egyhengeres szabályozó, elvileg minden egyhengeres motorhoz jó... az előgyújtás-értékeket a .hex állományban tudod beállítani, 256 részre van osztva a fordulatszám-tartomány.

Ott akadtam el, hogy nem tudom ez milyen motorhoz van kitalálva, mert bizonyára nem mindegy és ha nem pont 250-es mz, akkor nem lesz jobb. Emellett azt sem tudom egész pontosan a hex és asm mellett mi az a többi file. Írtam már Kéri Lacinak, de lehet hogy már nem jó a címe.

Szia!Elküldtem a képeket.

Szia! elküldtem a képeket!

akkor mi a kérdés...? építsd meg, töltsd le, programozd be. vagy melyik részénél akadtál el?!

http://www.szocimotoros.hu/hu/tuningfejlesztes/6
Félreértesz! Én ezt szeretném megcsinálni. A lap végén van kapcsolás meg program is. A gond hogy assemblyben írva, és így nem tudok belenyúlni sem, merthát ugye nem C. Nics valami program ami assemblyből C be fordít? :-) Úgy legalább valami hozzászólásom lenne.

igen, a tervező... hogyha azt akarod lemásolni - ami nem szép dolog -, akkor kell szerezned egyet, és megnézni az alkatrészeket meg a kapcsolást. plusz kiolvasni a programot.

szerintem az egész "felhajtás" nem lenne sokkal egyszerűbb, mint ránézésre írni egy sajátot, és az erkölcsileg sem kifogásolható.

programozás...: első körben időzítőt kell programozni és memóriát olvasni, az egész pár sor, szinte másolhatod a forrást a kontroller dokumentációjából.

áá 1 félév c tanulássan nem olyan egyszerű, főleg hogy megbuktam, egyenlőre vagy utánépítek vagy várok még :-)
Az oldalon lévőt valaki megcsinálta már? az első tuning cikk

ui.: és valami "használható" kontrollert programozz, amihez létezik pl. ingyenes fejlesztőkörnyezet, könnyű programozni és olcsó. pl. AVR ATmega...

szia!

miért asm-ben akarod...? írd meg c-ben, "ráér" számolni a kontroller. ja, szerintem is olyan 3-4 ezer lehet az anyagköltség.

sok sikert!

Sziasztok!Mz ts 125-öshöz tud valaki tuning tanácsokat adni,hogy legyen végsebességbe jobb és gyorsulásban is.

Értem! Én elkészíteni akarám, csakhát progból épp megbuktam :-S
Nekem konzervatívabb felfogású hozzáértő emberek azt mondják, hogy majd 20e-t nem ér. Kipróbálhatod, úgy hogy állítasz egy kis és egy nagy előgyújtást, és ezek uniója lesz az eredmény. Természetesen javulás az várható, de kis mértékű és inkább szubjektív, érzelmi alapon.
Én csak elektronikai kihívásként szeretném megcsinálni, 3e-nél nem drágábban.

Megveszem természetesen csak jó lenne ha valaki tudna egy-két infót róla.Jawaba hogy működik stb.

Igen!

Hellóztok
Valaki nem tud nekem egy ktm 350 vagy 360-as ba dugót és gyűrűt szerezni?A moci 1989-1990-es évjáratú és 75mm-es dugó van benne.Ha valaki tud öntetni vagy szerezni kérem szóljon.Előreis köszi.

Az IGC60-ra gondoltam. De ezekszerint úgy gondoltad megcsinálni, hogy megveszed. Azt gondoltam, hogy konkrétan te készíted el.

Ok. Előre is köszönöm. Akkor a hátsó az a 120-as szélességű a linkeltek közül nem a 4,00-ás ugye jól értem?

Sziasztok!Egy új kipufogó mennyibe kerül?

helló!
Ha nem lenne gond a dupla karbiról nekem is tudnál küldeni képet érdekelne hogyan alakítottad ki köszi.

MZ, ETZ, Simson motorkerékpárok javítása, felújítása. SÁrospatak, 0620-924-0454.

???

Ha megcsinálod az előgyújtásvezérlőt akkor tegyél fel kérlek egy .asm-et vagy.hex-et.

sziasztok!Az mz ts 125-ös kipufogókönyök és a ts 150-es kipufogókönyök ugyanakkora mint a 125-ösnek?

Megnézem ünnepek után.De semmi nagy márka es jók.Bp zichy jenő utca tudok maj tel számot is olyan 10 körül lehet most a hátsó talán és dettó olyan mint amit belinkeltél.Az elsőn nem változtattam amióta motorozom ilyet használok egyébként 1 márka mind a kettő csak a hátsó újabb fajta a régi Barum gyártja csak már más a neve majd megnézem.

A fogyasztás természetesen megnőtt de ment is ,hozzá kell tenni hogy én inkább városba használtam és nem nagyon kiméltem így használva 7 liter körül simán.Érdekesség, hogy végre semmi különlegesset nem nyújtott (de szerintem ez csak bekarburálás kérdése)bár engem a végsebesség nem is igazán érdekelt inkább a gyorsulás kanyarodás.A kisipari dugók miatt többször jártam úgy ,hogy hosszabb távon tartós 120-130 körül megszorult ezt nem lehet kiküszöbölni egyszerüen, így nem érdekelt a végsebesség.Ezek az adatok 1 karbisra igazak a 2 karbist kb 8 éve használtam rég volt de azzal még jobb volt.A fogyasztás kb ugyanennyi de lehet ,hogy kicsit jobb.Ami legtöbbet dobott a motoron: rezó, vezérlés, és a megszakítók zárásszögének növelése (excenter "faragás"), sportlégszűrő (szívászajcsökkentő ki)

Kicsit gyengének találom (pedig jawa rugó van benne) szerintem az eredeti sokkal stabilabb de hát ugye a tárcsafék fontos.Nekem az ETZ-é beráz bizonyos sebességeknél ill. borzalom (0)volt a lengéscsillapítás de most kicseréltem az összes kopó alkatrészt benne sokkal jobb lett.Másik problémám ,hogy állandóan kiköpte a szimeringet (egykerekezés lerakásnál)beleragasztottam-semmi,esztergáltattam egy perselyt amibe 3 szimering fér el zégerrel a tetelyén ez beragasztva-akkor meg a perselyt köpte ki.Borzalom és ugye mindannyiszor a kifolyó olaj rá a tárcsára.Most ezt is megoldottam csináltattam szimering helyett karmantyút azt bele és fölötte a maradt kb 2mm a házból ami zégernek kevés lenne de 1mm es fúróval 4 oldalról megfúrva és dróttal áthidalva a karmantyú tetelyén tökéletes lett.A főfekhengerbe is karmantyút gyártattam (tökéletes) mert a kisiparit ismeri mindenki ugye:).

Természetesen én is faragtam a vezérlést de nagyon óvatosan kell (faragás ,próba ,faragás ,próba)mert nagyon könnyű átesni a ló másik oldalára.Én jártam úgy ,hogy "reszeltem" egy olyan hengert (pedig meg volt a fokozatosság)hogy 5000 ig olyan volt mint egy "kisTZ" onnan meg pörgött szépen.Motorozhatatlan volt mert a jawa ugye nem erre való.Eltünt a nyomaték.Annak idelyén még csak álmodoztam az előgyujtásszabályzásról most olvastam az IGC60 ról tavasszal meg akarom csinálni ha valakinek esetleg van tapasztalata ezzel kapcsolatban és megosztaná velem nagyon megköszönném

Szia! És milyen tipusú a gumi? elsőt is cseréltél ha igen milyenre? Árfekvésük? Köszönöm az infót.

Ez a tuning szöget ütött a fejembe. Fogyasztás mennyi lett?