Tegyél bele mz blokkot, mi is azt tettünk a minirometbe :o)

mofaker.hu

Keress Skypeon, elmagyarázom. Skype ID: creationmz :)

Sziasztok!
Komarra(kocka blokkos,berúgós-MR-2352W tipus)tudtok jó tuningot?Nem akarom széthajtani,nem akarom h idő előtt elkopjon,csak h jobban menjen.Vmi kompromisszumos tuningra gondoltam.

Ott ülsz a gép előtt: Goggle/magyar nyelvű oldalak/Babetta alkatrészek/keresés
Lesz 101 találatod, magyar nyelven, 0,2 másodperc alatt, webáruházak, linkek stb.

üdv.: R

ja és tudnátok küldeni egy oldalt ahonan tok vásárolni babettás cuccokat? kösz

ja kösz meglet köszi

Például a kapcsoló rendben működik, átmegy rajta az áram?

tudnátok segiteni ménem megy a lámpa amikor vacsi uj a lámpa és jo a ösz vezeték?? léci sekigyetek!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

csá ki tud

Hali. Szeretnék segítséget kérni. Mz-be akarok elektronikus fordulatszámmérőt. Aki csinált már ilyet, vagy ne adj isten elválalná, az jelentkezzen: g-golo@freemail.hu

Szewasztok!
Megtudná nekem mondani valaki,hogy működik-e a szakirodalom menüpont alatt "Jawa 50 tipus: 20, 21, 23, 220, 221, 223 Mustang, Pionyr elektromos bekötés" néven futó bekötési rajz??? a feleletekért KÖSZI

Simson bontott alkatrészek!

hirdetés: http://www.expressz.hu/auto/motorkerekpar/robogo/hirdetes-14406613/

Érd.: 06 20 96 23 250 (Székesfehérvár)

Keress bátran!

hali skacok!!
2 rugóért hengerfúrás és hónolást vállalok!
valamint főtengelycsapágyazást 5 rugótól felfele, a használt anyagok minőségétől függően, kinek mi az igénye és a buxtárca tartalma... :))
06 70 505 8886...
vagy email: sunesz55@freemail.hu

Sziasztok!
Azt szeretném megkérdezni, hogy az ETZ 250-hez melyik a legnagyobb gumiméret ami még a láncvédő gumi leszerelése nélkül bemegy.
Pl: hátra 110/70 R18
előre 90/70 R18
Ha valakinek ehhez hasonló, akár nagyobb méretű gumihoz volt szerencséje írja már meg a méretét
Köszönöm

Bontott simson alkatrészek eladók.Szinte minden van, a blokktól a lámpákon át a vázelemekig .Általában mindenből több darab.Egyenlőre csak személyes átvétellel.Gyere néz körül,árban megegyezünk.
Székesfehérvár Tel: 06 20 96 23 250
email: fejesmiklos@citromail.hu

Látod, így jár az aki sokat tanul. A végén túl sokat gondolkodik és mindent elbonyolít :DDD

Egyrészt vannak jókis mikrolépéses CNC-k. Ha oda jó a módszer, akkor ide is.

Másik. 3 fok pontosság bőven elég, hiszen 20LED-el is csinálnak fordulatszám mérőt, ami több mint 3 fok.
A lényeg csak az hogy ne 3 fok darabosságával mozogjon a mutató, hanem lágy átmenet legyen, amit garantáltan tud teljesíteni a cucc.

Ezen felül nehogy azt hidd hogy a gyári műszerfalakba valami spéci 0,001fok pontosságú léptető motort tesznek bele.

Ja és a karórámban is léptető motor van, ezt onnan tudom hogy elég darabosan mozog mivel egy fordulat 60 lépés ami rosszabb mint 3 fok de ha nem lenne darabos elég lenne fordulatszám mérőnek ez a felbontás.

A mikrovezérlésnél egyébként kb. 16szoros felbontás növelést szoktak csak csinálni nem 256szorosat mint én, de a pontosságot ez nem rontja, csak javítja, igaz hogy a csökkenő nyomaték miatt nem olyan arányban mint ahogy vezérlem.

Gondolkodtam a dolgon. Biztos bennem a hiba, de én még mindig nem látom megoldottnak a 3 fok alatti bontást, és a stabil helyben tartást. Léptetni én is tudnám, de helyben nem tudom tartani. Én a grafikonokon mintha elfogadhatatlanul nagy léptetési szögeket olvasnék ki.A másik gondom,hogy a fenében programoznánk a jószágot? Bár nincs túl sok pénzem, de én nem látok nagy különbvséget egy 300 forint körüli, és egy ezres körüli jószág között. ha csak egy-két darabról van szó.A 18F picek szerintem tudnák vinni mind a két tekercset.Sőt, láttam háromfázisú alkalmazást is velük. De még 18F picekkel sem tudom még egyenlőre elképzelni az elfogadható pontosságot.Nézd meg a sinus táblában, hogy 3 fokhoz mennyi a jülönbség 90 fok környékén. Ezután vedd a léptető motor és a pic tápját. Félek, hogy nagyon közel lesznek egymáshoz az értékek, azaz hiba majdnem annyi lesz, mint maga jel. Azt hiszem, valami kompenzált erősítő nélkül nem megy a dolog. Vagy a pic referenciát kell trükkösen a léptető motor tápjához viszonyítani. Nehezebb dolog műszert gyártani léptető motorból, mint statabi fordulatú, stabil fázisszögű motort.Persze mostanában nem volt időm merengeni ezen a projekten. Még a riasztó-előgyújtás szabályzó projekt is leállt 90 százalékos szinten. Ráadásul a személyes gondok miatt eléggé beszűkült tudat állapotban vagyok.

Hali!
Jawa 350/638 hoz tud valaki kipróbált és jol bevált tuning leirást?

Bontott simson alkatrészek eladók!Gyere és nézz körül!Székesfehérvár!
itt találod a hirdetéseket: http://www.vatera.hu/listings/index.php?us=fejesbence

email: fejesmiklos@citromail.hu
Keress bátran!

illetve ennek a 15. oldala szemléletesebb.
http://ww1.microchip.com/downloads/en/AppNotes/00822a.pdf

Ennél én az első grafikont akartam megcsinálni, de a második grafikon szerinti vezérlés jobbnak tűnik.

Kiszámoltam. A vektorok ugyan úgy egyenletes szögenként lépnek mint az első megoldásnál, de a vektorok csúcsa nem kőrt, hanem négyszöget fog kirajzolni, vagyis a nyomaték változik, de ennek nincs jelentősége az adott alkalmazásban.

Árpi! sikerült megoldanom végre a léptető motoros műszerhez a PWM vezérlést.

Eleinte sokat kínlódtam mert ugye 2db PWM jelet kell kisajtolni a PIC ből, de az olcsóbb tipusokban csak 1 db ilyen modul van, szoftveresen pedig szinte lehetettlen pontos PWM-et generálni.
Aztán találtam egy leírást a mikrolépéses vezérlésről és kiderült hogy egyettlen PWM vezérlés is elég, és még a nyomaték is nagyobb lesz ha csak az egyik tekercset vezérlem egyszerre.

Persze kell némi kiegészítő logika a meghajtáshoz, ami leosztja hogy hova jusson a PWM adott fázisban, de még így is olcsóbb, és amúgy is kellenek bele kiegészítő tranzisztorok, a FET meghajtáshoz, szóval még csak sokkal bonyolultabb sem lesz az áramkör.

A mutató lágy, ugyan akkor fordulatszámot pontosan követő mozgására is kitaláltam már az algoritmust, de ezt még nem kódoltam le.

Ja és a leírás a nagy nyomatéku mikrolépéses vezérléséről, a 11. oldalon:

http://ww1.microchip.com/downloads/en/AppNotes/00907a.pdf

MZ ETZ 125-t(rendszámos) cserélnék simsonra!!
részletek: http://www.expressz.hu/auto/motorkerekpar/tura/showAdvert13547744.html
email: fejesmiklos@citromail.hu Keress bátran! Sürgőss!!

Helló!
Egy pálya MZ építésébe fogok,(ETZ 250) szeretnék rá babetta gyujtást. Aki csinált már ilyet, vagy van tapasztalata, tud segíteni, esetleg van neki komplett eladó, az kérem vegyen fel msn-re, vagy írjon: kozosos@citromail.hu

Szevasztok!
350/638 Jaaw-hoz keresek hajtókart. Újjat nem bontottat.Ha tudok valami jó boltot lehetőleg pest környékén akkor irjatok!
Továbbá szeretném megkérdezni hogy nem tudtok e olyat hogy valamilyen japán motoronak a dugattyúja esetleg hajtókara jó e Jawaba, mert azok nagyobb igénybevételre voltak tervezve véleményem szerint és lehet érdemesebb lenne azzzal összerakni ha van ilyen!
Ha valamit tudtok akkor ijattok!
Előre is köszönöm szépen.

Bontott simson alkatrészek eladók!Szinte minden van!Gyere és nézz körül vagy irj emailt és küldök listát.Többminden vásárlása esetén az árat meglehet beszélni.Postázom is előre utalással!
Néhány példa: 7 pár első teleszkóp 2000FT/ pár tól!Kerekek: 14 db 1500Ft/db tól használ vagy új gumival (alu, vas), tank S50 ép, s51 (rozsdás , horpadt), kormányok 700Ft/db tól,vázelemek, ülések (hibákkal, jo huzattal),blokkok komplett, hibás, hiányos (s51 3 seb, s51 4 seb, s50), lámpák első-hátsó (S50, schwalbe, egyéb), kormányra való konzolok, használt kipufogók,könyök, TUNINGOK simsonra alakítva(MTX idomok műszerekkel,tárcsafékes kerék), stb, stb

Keress bizalommal, megtudunk egyezni!!

email: fejesmiklos@citromail.hu

ezzel nem vagy egyedül,nálam is zabszem próba van,ha nem is robban hanem csak szétlövi a palackot,azért 150bar szép kis takarítást csinál,nagyjából a komplett műhelyet lesíkolná

Láttam. Hál istennek messziről, a Hajógyári szigetnél(Talán Népsziget manapság a neve) A melósok azt hitték, üres a palack, ledobták a hajóról a kövezésre. Csak ketten haltak meg. Én békésen evezgettem a távolban, de nem elég messze, hogy ne lássam, mi történik. azóta is bizonyos gyanakvással szemlélem az oxigén palackokat, fogdosni pedig végkép nem szeretem.Azért volt rá példam hogy szükséghelyzetben heggesztettem gázzal. Csak nem érzem jól magam közben. Ívvel nem fosok heggeszteni, csak nem tudok.:) De azért néha művelem azt is.:) Ha az ember csak az csinálná, amihez ért....:D

Hát....nem láttál még munkásokat akik szállítják el az üres palackokat :D

na, ez nem is rossz ötlet felrakom a motorra,már csak egy jó futómű,egy strapabíró váz,és egy kamikaze pilóta kell aki kisérletez,és ha jó a kilátás odafent,megyek én is:D

Mint Ahmed, a halott terorrista című humorban. Kérdezik az öngyilkos merénylőt, akinek autója kicsit hamarabb robbant a kelleténél: Mi futott át utoljára az agyadon? A seggem. :D
Gondolom az oxigén palackon azért kínos a zyír. mert az kigyullad tiszta oxigénben és robbanás szerűen ég el. Ezzel felmelgíti hirtelen a csapot, az szét megy, utánna a palckban lévő jelentős nyomás elvégzi a többit.Majd elfelejtettem, dobálni sem célszerű a palackot. Amúgy tiszta oxigénben minden sokkal jobban ég. Ha felizzítasz egy vasdrótot, beledugod oxigénbe, úgy fog égni mint a csillagszóró.Ha alumínium port gyújtasz meg oxigénben, az csak villan egyet, és már nincs ott Tehát ha vízbontó helyett oxigén palackot tennél fel a mocidra, gondolom első pöcre indulna. A holdra. :D

bent a suliban lánggal kellett hegeszteni mert a CO drága,hehe ez vicc,a szakmunkás vizsga is jól nézett ki,egy darab foltot nem hegesztettem,mégis ott a papíron hogy tudok elméletileg hegeszteni CO-val

ezért a tanárom lefejezne:D állandóan basztatott hogy kézmosás,meg szövet kesztyű,persze így kell tanítani,de nem értem a kémiai oldalát berobban a zsírtól de miért? nem mondta senki bár nem is kérdeztük és nem is próbáltuk ki,ellenben a poroltóval játszottunk párszor meg a halonnal oltóval hűtöttük a sört.Ha meg bunkerbe robbantgatok palackot akkor már nem igazán fogok tanulmányozni,max a villanást amikor a repesz átfut az agyamon:D

Minden csak azon múlik mennyit adagolsz be neki.

Babettán is láttam már n2O-t működés közben :)

Igazán úgy a jó, ha nem csak elveszed a gázt, hanam rögtön utánna vissza is adod. Eszetlen nagyot lehet így durrantani.:D Persze komolyra fordítva a szót, az is életveszélyes szórakozás. Amúgy oxigén palacknál nem a gáz elvétel a csúcs, hanem az oxigén palack csapjának megzsírozása, hogy ne korodeálódjon be.:D Ha kellően vastag falú bunkerben végzel ilyen kísérletet, tapasztalhatod, hogy a palack darabjai akár több tíz centi mélyre is beleköltözhetnek a falba.:D

látod, ha a szép magyar nevét, az hogy kéjgáz, írtad volna, mindjárt tudtuk volna, melyik nitróra gondolsz. :D
Amúgy én is fosnék kipróbálni.:) Leszakadhat a blokk a mociról. De nagyobb baj, hogy én is leszakadhatok .:D Ki tudja, mit művel a gyorsulással a nitró ?!!! De még a hatókar, annak csapágyában sem bízom ilyen igénybe vételnél.

hát igen a tiszta oxigén nagyot szól.már amikor zárom el pisztolyt és kicsivel több gázt veszek el,akkor is lődöz.Amit irtál nekem a rendes nitró jutott az eszembe amit a kocsikba tesznek,elég veszélyes cucc.nagyon észnél kell lenni.

Ja te szerintem a nitrometán üzemanyagra gondolsz, az tényleg robban :) De én a dinitrogén oxidot akarom kipróbálni.

Egyébként asztalon már próbáltam, szép nagy zöld lángja van :)

Annyira azért nem húzós. A fél literes palackban annyi nitró sincs mint egy rendes amcsi autónak a lökettérfogata :)
Meg nem muszáj agyatlanul nyomni neki.

Alapvetően van egy lepukkant blokkom a TS-hez. Azzal próbálnám ki. Annak a megfelelő "illesztése" is megvan a kísérlethez, meg nem is kár érte.

Másik, meg hogy csak akkor robban ha elfelejtenek hozzá üzemanyagot adagolni.

Olyan ez mint az oxigén. Ott sincs gond hegesztésnél amíg van mellette gáz.

hát..nagyon bátor vagy.én most készülök beépíteni egy turbót haverom szekerébe,voltaképp minden megvan hozzá,de mégis fosok mint a vadgalamb.Az én vízbontóm más tészta,mert ha szar akkor is csak rotyogtat mint fater a bableves után,de a nitróval fel s robbanhatsz.azt már én semmiképp,már az is veszélyes amikor a kazánt megrakom fűrészporos fáradt olaj-nitróhigitó kombóval,néha elég nagyot bír szólni,úgy dübörög a kazán mint egy izomautó,kipufogó nélkül:D
Ha nem is robbanna fel,félek olyat szakítana hogy leesne mindenki a motorról:D

Tudjátok mit próbálnék ki szívesen?
A Nitrót.
Mostanában kb.2000forintért lehet kapni fél literes spray palackban....persze nem így árulják de engem nem tudnak megtéveszteni :)

Elvileg elég egyszerű adagoló szerkezet elég lenne neki.
Kell egy kb 6mm-es cső 4-5mm-es szűkítéssel, a benzint ehez a szűkítéshez vezetni a karbiból és csavarral állítani a mennyiségét. A gázt egy szűkítésen, párologtatón és ezen a csövön keresztül bevezetni a szívócsonkba.
Aktiváció csak teljes gáznál történhetne.

Elméletileg ugye duplájára is lehet növelni a teljesítményt nitróval, de ennyit azért nem feltételezek a TS motorjáról a túlméretezése ellenére.

Talán egy olyan 30-50%? Persze csak csak pár másodpercig. Utána meg le kell állítani hogy ki tudjon hűlni, de egy laza dugattyúval még csak meg sem szorulna.

A dugattyú szétolvadása már más kérdés lenne :) De erre a célra van gyertya alá csavarható hőfokmérőm.

hát nem nagyon tervezgettem,haveromnak az autójában van egy házi készitésű vízbontó,gyakorlatilag azt másoltam le.ő tervezte,számolta ki a méreteket,nekem elsősorban a fizikai méetek voltak adottak,a blokk teteje és a tank alja,ennyi helyem van a dobozhoz,a lemezekez a 15*20cm helyett 10*15cm-esre kicsinyitettem,4 lamellás,és 1L szódabikarbónás ioncserélt vizzel töltöttem fel.a próbagázt üditős üvegbe engedtem,és meggyújtottam,hát mit tagadjam jót szólt.egyébként azért nagy az aggodalmam,mert még friss a motor,nem akarom szétbarmolni,ha tönkreteheti a blokk alkatrészeit akkor inkább nem is használom.visszatérve a gázreakcióra,meg is találtam ennek hasznos oldalát.nekem az első 2-5 percben elég esetlen az alapjáratom,ha rákapcsolom a vízbontót 1200-1500ös alapjárat.Ahogy elmúlik 5perc kb.,és lekapcsolom,stabil alapjárat,akármit rákapcsolhatok.Arra leszek kiváncsi hogy az önindító használat mennyire szívja le az akksit,mennyire fogja majd le a generátor a motort.

Annál biztosan nem rosszabb mint amikor esőben motorozol.

Amúgy meg ha elég meleg akkor nem csapódik ki a pára, illetve elhanyagolható mennyiségű víz keletkezik.

Tiszta hidrogén üzemnél talán már lenne probléma mert ott csak víz keletkezik, de ott is inkább a szelepek és a kipufogó rendszer van igénybe véve, illetve a hidrogén rendkívül magas égési hőmérséklete miatt.

Haverom hidrogéngázas lánghegesztővel wolfram érzékelőket hegeszt :)

Csak úgy elkezdtem bogarászni vízbontó ügyben, nem tudom, milyen rendszerű és kapacitású a bontód, ezért csak arra szorítkozom, hogy a kérdésedre válaszoljak.
Ha a ki bekapcsolás közt reakció van, szerintem normális, ugyanis egy folyadékra tervezett porlasztó gáznemű üzemanyagot nem tud hermetikusan elzárni, nem arra készült.Ha tehát valahol bejut a durranógáz, zárt síber mellett is átfolyik, utat talál.
Azt, hogy vizet tartalmaz-e, nem tudom, neked kellene kikisérletezni, de egy biztos, a motor amúgy is rengeteg párát szív be a levegőből (hidegindítás, hajaj!), de ettől is csak hosszú idő után korrodál, kopik, felgyorsul ez a folyamat nemhasználat esetén pl. egy év állás után lehet, hogy megfogja a gyűrűket a korrózió.

üdv.: R

köszönöm a linket,de sajnos nem jó,ők kifejezetten csak durranógázzal akarnak menni ha jól értelmeztem,nekem meg afféle kis rásegítés.Amiatt félek hogy amit bontok vizet,nehogy kicsapódjon a blokkba,és megeszi a csapágyakat meg az alsó tűgőrgős kosarat.Annyit sikerült kikísérleteznem,hogy ha permanensen üzemel a vízbontó,akkor gázfröccsnél terhelés alatt nem torpan meg egy picit sem.

http://forumkereso.hu/f%C3%B3rumok/terminal/terminal%20hu%20_%20elektro/a%20leggazdas%C3%A1gosabb%20v%C3%ADzbont%C3%B3%20k%C3%A9sz%C3%BCl%C3%A9k%20kifejleszt%C3%A9se

üdv.: R

kémikusok,karburátorológusok,mindenki felém.
nagy kérdés,ha én beszerkesztem az etz-mbe a vízbontót,és termeli is a gázt rendesen,akkor csinálhat olyat hogy alapjáratról felpörög kicsit,mintha húznék egy kis gázfröccsöt?kapcsolóval ki be kapcsolgattam a vizbontót,és ilyesmi jelenség még nem volt,persze nem is próbáltam ki így kapcsolgatással mi a reakció,teljesen spontán jött a kapcsoló beiktatása.járhat ez valami károsodással,hogy a vízbontásból keletkező gázok bejutnak a motorba?mármint ilyenekre gondolok hogy száraz a keverék és ehhez hasonlók?voltaképp durranógázt használok a motorhoz,valami ilyesmi maradt meg a kémiaórákról,csak nem vagyok tisztában vele hogy hosszabb távon ronthat-e valamit a motor állapotán,mert ha nem akkor használnám továbbra is.

Bontott simson alkatrészek eladók!!elég sok minden van a gyáritol a tuning cuccokig!Nézz körül:

http://www.vatera.hu/listings/index.php?us=fejesbence

Figyelj mert 3 oldal van!!Gyere el és nézz körül , de postán is megoldható!
email: fejesmiklos@citromail.hu
üdv

Bontott simson alkatrészek!! kerekek (12db), telszkópok előre hátra (mindből legalább 4 pár), különféle lámpák, tankok , oldalak, blokk (3sebis, 4sebis tirisztoros, ford mérős), karbik, mindenféle kiegészítő!

keress bátran!! Képeket, árat főleg emailbe tudok!Személyesen jössz akkor hivj! székesfehérvár!
tel: 06 20 962 3250
email: fejesmiklos@citromail.hu
itt találod az alkatrészeket: http://www.vatera.hu/listings/index.php?us=fejesbence

üdv