Hali Urak!

Végre belefogtam (volna) a T5H-m restaurálásába. Forglomba is akarom helyezni (nem OT-sként). Igenám, de úgy tűnik végleg elveszett a forgalmija (sőt, idegen nevére szól aki már tudtommal nem él). Ám ez még áthidalható lenne.
Ám más baj is van: vázszám csak a nyaktáblán olvasható, a vázba ütött szám olyan mintha direkt ki próbálták volna csiszolni, plusz erősen korrodált pont azon a részen.
Gondolom így teljesen esélytelen a forgalomba rakása (de cáfoljatok meg ha rosszul tudnám).
Mi marad tehát? Sejtésem szerint egy forgalmis vázatkéne szerezzek (blokkfelekkel?).
Szükséges-e a forgalmis váz, vagy van más út is a forgalomba helyezhetőséghez.
Egyelőre azon dolgozok hogy a közel 30 évnyi állás után indítható állapotba hozzam a blokkot, többi meg remélem kialakul.



Köszi előre is a válasz(oka)t.

Üdv:
Zozy

...om egyfolytában.

Szívott már valaki azzal, hogy év közepétől újfajta adásvételit fogadnak csak el az okmányirodában? És hogy 5 nap alatt be kell jelenteni?
Úgy néz ki folyamatosan a Magyar Közlönyt kéne olvasni...

Most vizsgázott a motorom.(etz-150)
Csak a fék érdekelte őket.
8370ft, a zsákmány.
de ennek 1 része fix a másik az átvizsgálás,így eltérhet.
Bár hallotam már hogy az ülésen lévő kapaszkodóra is harapnak. üdv

Takarítsd ki nagyon fínom csiszoló papírral a fék dobját,nagyon óvatossan a pofát is, ne menj új fékpofával vizsgára. Ez segít egy picit. Bár ha nagyon ovális a dob akkor nem eleget.

Köszönöm!

Zöldkártya nincs. Az ülésen lévő szíjra és az esetleges fém kapaszkodókra céloztam.
A fék lehet erős, érezheted egyenletesnek, de a számítógép gyakran látja másként.Tudod a motor tömege kisimítja az egyenetlenségeit a féknek.

Köszönöm a segítséget!
A fékeket én elég erősnek és teljesen egyenletesnek érzem. Utaskapaszkódó alatt az ülésen lévő szíjra, vagy az utas mögött valamilyen kapaszkodásra alkalmas keretre gondolsz?
És még egy, lehet hülyén hangzó kérdés: zöldkártya nem kell rá?

A festés annyiban számít hogy eleve útálattal kezelik a jószágot ha ütött-kopott. rozsdás.
Amire figyelned kell szerintem az a fék. A dobfék hajlamos egyenetlen fékhatást mutatni és úgy tudom már mindenhol kötelezően számítógéppel nézegetik a fékeket. A motort nem kell beindítani vizsgán. Majd elfelejtettem, az utaskapaszkodók állapotába, hiányába is bele szoktak kötni. De a legtöbb szoci motor a fékpróbán vérzik el.

Szép napot!

Készülgetek lassan műszakira vinni a Jawam. 13 éve járt le róla a vizsga. :) Szóval az lenne a kérdésem, hogy mire figyeljek oda vizsga előtt? Min bukhat meg? Lyukas az egyik kipufogó pár helyen és nem csak ott fújja a füstöt, ahol kéne. Ezt mindenképpen be kell foltoztatnom előtte? Az első féknek gyárilag nem volt féklámpakapcsolója, akkor ugye nem is kell rá? Az hogy a festése ocsmány és itt-ott rozsdafoltos az nem számít nekik, ugye?

Előre is köszönöm a segítségeket!

Vám?
Románia EU tag...
A regadó esetleg lehetne "sok", de nem hinném. Mihez képest ugye? Mert a magyar átírás sem olcsó...

Sziasztok! Egy kedves barátom ismerősének Erélyben van egy szép állapotú Izs Jupiterje, azt szeretném megvenni. Gondolom sok lenne a vám meg a többi papírmunka, egy üzembentartóival esetleg használhatom itthon? A barátom az kettős állampolgár, esetleg ha az ő nevére iratjuk, és tőle veszem át üzembentartóival a motort az megoldható?

Köszönöm.

Igen a saját nevedre, igen elég hozzá amit leírtál. Én is szürke forgalmival mentem a biztosítóhoz, néztek is nagyot, hogy ez meg micsoda...

Köszönöm! Közben már jártam az okmányirodában és megtudtam mindent. Vagyis majdnem. A biztosítást a saját nevemre kell kötni, ugye? Illetve ehhez elég az adásvételi szerződés, az eredet vizsga és a régi forgalmi?

Örülj neki hogy megmaradt a rendszám, így spórolsz 6000Ft-ot. Annyi lenne kb. az új. Átiratás menete:Adásvételi-Eredetvizsga-Biztosítás-Műszaki vizsga( a műszaki vizsgás papírral már mehetsz az okmányirodába lábon a motorral) ott kapod a forgalmit, meg tejelsz mint a kisangyal az illetékekért.

Üdv!

Érdeklődnék, hogy üzembentartói szerződés kötése után, milyen kötelezettségeim vannak? Gondolok itt biztosításkötésre, új forgalmi esetleg....

Másik kérdésem, hogy rendőrnek esetleg elég-e csak egy felhatalmazás arról, hogy én használom a gépet, tulaja felhatalmazott használatára?!

Várom válaszaitokat!

Oké, köszönöm a segítséget.

Erről nem hallottam. Anno, mikor az enyémet vettem, azon se volt műszaki, de ettől még minden papírját meg lehetett szerezni, törzskönyvet, biztosítást kötni rá stb. kivéve a forgalmit. Azt ugyanis nem kapsz újat, amíg nincs rajta érvényes műszaki.
Valahogy ősz volt, mikor bementem az okmányirodába, kiállítottak egy igazolást, hogy a csekkeket ugyan befizettem, de akkor kapok forgalmit, ha megvan a vizsga is. Közben kiküldték a törzskönyvet a nevemre. Aztán jó fél évre rá vittem csak vizsgára a mocit, addig szépítgettem :) Utána kaptam is az új forgalmit szó nélkül.

Csak azért gondoltam ezt, mert hogy nem volt rajta műszaki már '97 óta és azóta bejött az a rendszer, ha nincs műszaki, le kell adni a rendszámot. Köszönöm.

Tulajdonosváltáskor a rendszám marad, szerintem ne a padlásra tedd, hanem a mocidra :)

Ő, de igen, van, mivel ez már a most is használt U kezdőbetűvel rendelkező 3 betű - 3 szám-os rendszám.

Szerintem okmányirodába, de ez nem biztos,mivel már nincs forgalomban ilyen tipusú rendszám.

Még annyit, hogy megvan a régi rendszám, azzal van még dolgom, vagy mehet a padlásra?

Köszönöm mindenkinek a választ!

Bocsánat, elírtam: 634-es.

vizsga kb 8-13e

Műszakira gondolsz? Jómagam pontosan 4360-at fizettem a héten. 638-asom van nekem is. A többi valóban annyi, amennyi....

Szia!

eredetvizsga 16-17e
forgalmi 6e
törzsköny 6e
átírási illeték 18* 344
vizsga kb 8-13e
+ még amit ráköltesz a vizsgára a motorra
De hajrá mert lessz egy jó motorod!
Sok sikert hozzá!

638-as SZÜRKE forgalmival??!!

Szia,

a költségeket azt nem tudom megmondani, de a régi szürke forgalmi és adásvételi a tulajjal elég lesz. Lényegében újra forgalomba kell helyezni, eredetvizsgálat, műszaki vizsga, új rendszám és okmányok.

Üdv! Új tag vagyok a fórumon, és ma készülök elhozni egy 15000 km-es Jawa 638-ast. :)
Mi a teendő akkor, ha régi szürke forgalmis motorom van és szeretném üzembe helyezni? Vásárlás esetén elég az adás-vételi írása? Mennyi ezeknek körülbelül a költsége?

Ebben az esetben a forgalmit is ki kell fizetni, majd a rendszámtábla cserét, szóval 12500HUF :)

Nem tudom hol lehet feljelenteni az ilyen hanyag ocsmányirodás picsákat akik szarnak a fejünkre.

Mindenesetre ha Budapesti az ember ajánlom a 4. kerületi okmányirodát mert ott nagyon korrektek és segítőkészek mindig. Max fél óra alatt minden problémámat megoldottak eddig.

Hülyeséget beszélnek.
Akkor ennyi ha elveszett a rendszám és teljesen újat adnak, de ebben az árban a forgalmi cseréje is benne van.
Pár hete csináltattam én is a rendszám elvesztése miatt.
Ha megvan az eredeti rendszám, akkor csak a rendszám újragyártását meg a műszaki matricát kell kifizetni ami 5500HUF.

Szóval keverj le egy taslit a nagyseggü picsának hogy kezdjen el gondolkodni és ne a te pénzedet pazarolja.

Hello!

Ha meg van a rendszám, akkor jelentsd be, hgoy elveszett a régi forgalmi. Így megtarthatod. Lehet hogy kicsit hosszadalmasabb lesz az ügyintézés, de szerintem megéri. Ha gondolod keress meg és segítek (roland.szekeres@t-online.hu)

Üdv: Roland

Köszi a segítséget.Megkérdeztem az okmányirodát,12500ft-ért kicserélik.Inkább akkor összefótozom a régit.

Igen, minden további nélkül.
El kell menni okmányirodába, ott adnak újra gyártási engedélyt és azzal mehetsz a plaket kft-hez.

Igaz nem papírkérdés,de azt hiszem hozzá tartozik.Meglévő rendszámot újra lehet gyártatni?Nem elveszett,megvan,csak félbetörött,ez helyett szeretnék gyártatni,ha lehetséges.

Köszi a segítséget.

Szia,elmész az okmányirodába, bejelented a tulajdon jogot,ha bármi probléma van a motorral/foglalás,elidegenitési tilalom/az egyből kiderül.Utánna eredetiségvizsga, biztosítás,müszakivizsga, okmányiroda.Én tavaly előtt csináltam, ez volt a sorrend, idén lehet, hogy a vizsgán van az eredetiség vizsga, de megmondják az okmányirodában.

Üdv.Lenne egy kérdésem.Szürke forgalmi,régi rendszám,élő tulaj adásvételivel.Mi a menete a motor átírásának?

Szerintem a helyi NKH-t kérdezd meg, mert a vázról és a blokkról is lesz ugyan papírod, meg végeredményben új forgalmid az új blokkal, csak ne kelljen mondjuk külön eredetvizsgáztatni.

Még nincs a nevemre iratva.

Lényegében akkor motorcsere csupán egy típusazonos blokkal. Ennek semmi akadálya, hisz az új blokkról van papírod. A váz már a te neveden van, vagy még átírásra vár?

Előző levelemet javítom!
A váz forgalmiában, és a törzskönyvében még szerepel a motorblokk száma(ami u.a, mint a vázszám) de az adásvételibe nem írtunk. Mint említettem, a másik blokk, amit én szeretnék beleépítei, típus és évjárat azonos, adásvételi szerződéssel rendelkezik!

Lenne egy gyors kérdésem! Van egy papiros vázam, és szeretnék belerakni egy mptprblokkot! A váz forgalmiában nincsen motorblokkszám!!! De ehhez a vázhoz nekem van egy típus, és évjáratazonos, adásvételivel rendelkező motorblokkom! Le lehet papirozni? Ha igen, akkor miből tart?

Hogy az hogyan kerülhetett oda...
Ha már Portugália (meg Spanyolország), nekem Bultaco, OSSA, Montesa vagy uram'bocsá Sanglas jut az eszembe.Persze, izlés dolga, csak belegondoltam, milyen csodálatos motorokat gyártottak ott (is).
A japánok térhódításával vége lett mindennek...

üdv.: R

Csak elméleti szinten kérdeztem, amúgy tegnap este számolgattam, hogy nem nagyon érné meg. MZ ETS 250ről van szó.

Portugália??? :)))
Áruld már el, milyen ritka gépről van szó!

Nekem jobb lett volna, ha külföldi, mert a típusom nem volt benne az elektronikus nyilvántartásban. A tatai okmányirodát erősen ajánlom minden közelében lakónak!

Javaslom az okmányirodát.