Nagyon szomorú lettem elfelejtetted elolvasni és értelmezni, amit magad másoltál be.

Árpád
válasz erre | email2011-01-14 10:41:26http://www.autolopasok.hu/?po_id=v_jogs

Gépjármű átírásához szükséges okmányok magánszemély esetén

* Kérelem, okmányirodában kell kitölteni
* Forgalmi engedély, érvényes műszaki vizsgával
* Új típusú forgalmi engedély esetén a gépjármű törzskönyve

Itt az áll, hogy csak az új típusú forgalmi esetén kell törzskönyv az adásvételhez.

Nem baj, nem haragszom rád mert ennyire küzdesz ellenem, szívesen segítek neked is bármikor, ha valami elkerülné a figyelmedet, vagy szövegértelmezési nehézségeid támadnának, mint most.

Te teljesen hülye vagy. milliószor leírtam hogy a régi motorokhoz nem kell törzsköny. Ha minden harmadik hozzászólásomnál ez lemaradt, rajtad kívül mindenki érti, hogy tudom hogy kell hozzá.
Másrészt honnan veszed, hogy a többéves adásvételinek nem kell megfelelnie a követelményeknek? A jogszabály világosan fogalmaz, ilyen esetben újra kell iratni az adásvételit.Ne te találd ki, minek kell történnie, olvasd a jogszabályt.

De még egyszer: Vagy fogadd el a fogadást, ha ennyire hiszel igazadban, vagy ha bem fogadod ek, akkor ben vagy biztos a dolgodban, akkor viszont mire ez a magabiztos, másokat lesajnáló hangnem?
Tehát akkor mehet a fogadás?

Ez viccország, a gázár támogatáshoz ha ellenőriznek,jogosult voltál-e bevallásmásolat kell az apehnak pedig a bevallás ott van náluk.

Ez így van. Főleg bíróségi végzés, mint már írtam is. A hagyatéki eljárás is bírósági eljárás.Csak az a gond,hogy a tulajdonjog nem jelent semmit csak bejegyzett tulajdonos járhat el, kivéve az átírást. Ott viszont előírás a törzskönyv, az adásvételiben szereplő forgalmi száma.
Tehát hiába igazolod a tulajdonjogot, az adatbázis nem szolgáltat számodra adatot.
De mindegy is a dolog, mert az ügy már csak a szabálytakan, csak a régi követelménynek megfelelő adásvételi miatt is megbukik. egy halott akkor sem tud új adásvételit írni, ha ki derülnének valahogy a hiányzó adatok.
Ebben az ügyben az a pláne, hogy annyi sebből vérzik, hogy rengeteg elemet megoldhatunk, marad elég kizáró ok.
Bírósági eljárás nélkül nem megoldható.

Mondjuk ha belegondolok, az elég vicces, hogy az okmányirodától kell kérni az igazolást, hogy az okmányirodának be tudjuk nyújtani, mert amúgy nem hiszi el nekünk azokat az adatokat, amit csak ő tud. :-D

Hiszen bemásoltad, itt van közvetlenül az előzményekben , vagy öt eset, ennek írhatsz bármit úgyis csak a magáét fújja. Már a törvényekbe is beleköt, amit bemásolok, azt hiszi én találtam ki :)

Forrás :

https://www.nyilvantarto.hu/kekkh/kozos/index.php?k=adatszolgaltatas_hu_a_nyilvantartott_adatok_kore_kozlekedes_03

Az illetéktörvény világosan fogalmaz, akkor is, ha neked nem tetszik.

Sajnálattal közlöm veled, ezt is rosszul tudod, mint szinte mindent, régi szürke forgalmis adásvételéhez bizonyos dátum előtt nem kell törzskönyv, majd az átírásnál kell az eredetigazolás, és ennek alapján lesz törzskönyve az új tulajnak .

Továbbá, egy több éves adásvételire formailag és tartalmilag az akkori előírások vonatkoznak, és, hacsak nem támasztod fel az azóta esetleg elhunyt eladót a hisztiddel, amit itt lerendezel, semmi esély sincs a megmásítására :))
De nem is szükséges, mert teljes bizonyító erejű magánokirat, az új jogszabály csak a kihirdetése után történt adásvételekre vonatkozik, de, te ezt sem tudod, kellő felkészültség hiányában.

Frankón nem láttam mit írtál véletlen hogy bemásoltam az adatszolgáltatás idevágó részét, sajna ismét meg kell cáfoljalak, de idézlek hogy nagyobbat égj.
"Tehát továbbra is csak a régi tulajnak hajlandók adatot kiadni, így nem lehet megtudni a forgalmi számát."


A járműtulajdonos (üzemben tartó) adatai akkor szolgáltathatók, ha a kérelemben megjelölt járműazonosító adatok vagy a gépjármű gyártmánya és rendszáma a nyilvántartásban szereplő adatokkal megegyezik.

Amúgy erre vonatkozóan bemásoltam már a téged cáfoló irományt a veteránról.

Én remekül szórakozok, remélem te is. Bogyókat időben szedd be, és nem érhet baj :))

két dolog:
Az első. Ezek szerint állod a fogadást.
Kettő, ezt miért másoltad be ide?
Semmivel nem támasztja alá, hogy ki lehet adni az adatokat akárkinek, nem csak a nyilvántatásban szereplő személynek, vagy jogosult jogi személyeknek
Az önkormányzat jogosult kikérni. Csak nem munkaköre.Le van írva az átírás rendje, abban nem szerepel hogy az oknányiroda jár utánna a hiányzó iratoknak.Úgy is fogalmazhatok, a jogszabályokban le van írva, az önkor,ányzat mikor kérhet adatokat a nyilvántartásból. Az átírás nem szerepel ezen a listán.

Hát nemcsak a törzskönyv igazol tulajdonjogot. Annak kiadásáig egy rakat más papírral is lehet azt igazolni, tételesen meg határozva hogy melyek ezek.

Adatszolgáltatás a közúti közlekedési nyilvántartásból
Jogszabályi háttér / Adatszolgáltatás módja, feltételei

A közúti közlekedési nyilvántartásról szóló 1999.évi LXXXIV. törvény ( a továbbiakban: Kknyt.) alapján, a nyilvántartással kapcsolatos adatkezelési és hatósági feladatokat a központi közúti közlekedési nyilvántartó szerv (a továbbiakban: Nyilvántartó*), valamint - az okmánytár, az előzetes eredetiségvizsgálati nyilvántartás és a történeti állomány adatait kivéve - a körzetközponti feladatokat ellátó települési önkormányzat jegyzője (a továbbiakban: körzetközponti jegyző) látja el.

Egyedi adatszolgáltatás iránti kérelem a Nyilvántartóhoz, illetve a körzetközponti jegyzőhöz nyújtható be.

A csoportos, az előzetes eredetiségvizsgálati nyilvántartás, a történeti állomány, illetve az okmánytárból kért adatszolgáltatás iránti kérelem teljesítése a Nyilvántartó* hatáskörébe tartozó feladat.

A Nyilvántartó egyedi adatszolgáltatás iránti kérelem teljesítésére hatáskörrel rendelkező szervezeti egységének címe az alábbi:

Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatások Központi Hivatala
Közlekedési Igazgatási és Nyilvántartási Főosztály
Közlekedési Nyilvántartó Osztály
1475 Budapest, Pf. 367.

Az adatkezelés, az adatszolgáltatás a vonatkozó jogszabályok által meghatározott garanciális feltételek mellett történik.
Egyedi adatszolgáltatás: egy személyre (jogi személyre és jogi személyiséggel nem rendelkező szervezetre), egy vezetői engedélyre, egy, a mozgásában korlátozott személy parkolási igazolványára (a továbbiakban: parkolási igazolvány), egy járműre, egy járműokmányra vonatkozó adat közlése.

Csoportos adatszolgáltatás: az adatigénylő által meghatározott szempontok szerint képzett csoportba tartozó nyilvántartási adatok közlése.

Személyazonosító adat: családi és utónév, születési családi és utónév, anyja születési családi és utóneve, születési hely és idő, a személy neme.

Járműazonosító adat: a jármű hatósági jelzése (rendszám) és alvázszáma.

A Kknyt** határozza meg, hogy mely szerveknek, személyeknek és milyen feltételekkel szolgáltatható adat.
Az adatszolgáltatás iránti kérelmet, a közúti közlekedési nyilvántartás működéséről és az adatszolgáltatás rendjéről szóló 56/1999. (XII. 28.) BM rendelet 1. számú melléklete tartalmazza.
A Kknyt. 21. §-a alapján a nyilvántartásból adatot igényelhet magánszemély, jogi személy vagy jogi személyiséggel nem rendelkező szervezet:

jogának vagy jogos érdekének érvényesítése érdekében; vagy
tudományos kutatás céljából személyazonosító és járműazonosító adatok kivételével; vagy
közvélemény-kutatás és piackutatás céljára a jármű műszaki adataiból időbeli és területi bontásban; vagy
közvetlen üzletszerzés céljára a jármű műszaki adataiból időbeli és területi bontásban.
Az adatszolgáltatás iránti kérelemnek tartalmaznia kell az adatfelhasználás céljának és jogalapjának igazolását, valamint az adatigénylés tárgyának azonosításához elégséges adatokat.

A kérelmező az adat igénylésekor azt a tényt, illetőleg eseményt köteles megjelölni, amely az adat felhasználási cél alapját képező - az érintett és közötte fennálló - kapcsolatot hitelt érdemlően igazolja.

A kérelem teljesítését meg kell tagadni, ha a kérelmező az adat felhasználásának célját, illetőleg jogalapját nem vagy nem megfelelően igazolta!

Ha a keresett személlyel/személyekkel nem áll jogi kapcsolatban, csak üzenni kíván neki(k), ez esetben a kérelmező igényelheti, hogy kapcsolatfelvétel céljából a Nyilvántartó az általa megjelölt személyt, személyi kört keresse meg, és
a) kérje írásos hozzájárulását ahhoz, hogy a kérelemben felsorolt adatait a kérelmező rendelkezésére bocsáthassa, vagy
b) tájékoztassa arról, hogy a kérelmezőt közvetlenül keresse meg, ha vele a kapcsolatot fel kívánja venni.

A törvény nem biztosít lehetőséget a járműnyilvántartásból, illetve az engedély nyilvántartásból történő piackutatási, illetve direkt marketing célú adatkérések esetén, a jármű tulajdonosok, üzembentartók, illetve jármű vezetők adatainak átadására!

Az adatszolgáltatás további feltételei:

Az engedély- és a parkolási igazolvány nyilvántartásból adatok akkor szolgáltathatók, ha a kérelem a járművezető, illetve a parkolási igazolvány használatára jogosult személyazonosító adatát is tartalmazza.

A járműtulajdonos (üzemben tartó) adatai akkor szolgáltathatók, ha a kérelemben megjelölt járműazonosító adatok vagy a gépjármű gyártmánya és rendszáma a nyilvántartásban szereplő adatokkal megegyezik.

Miért is van kormányunk, parlamentünk, amikor itt van Fulkopy. Lehet bármilyen szintű jogszabály, ha ő azt mondja hogy nem kell valami, akkor nem kell. A jogszabályalkotók pedig le vannak szarva.

A kiskapu pedig egésszen zseniális. A pénzt elveszik, a forgalmit nem állítják ki. Tehát nagyszerű, fizethetünk. Ugyanis nem csak a forgalmit nem állítják ki, de az átírás sem történik meg. Nem történhet, hiszen a törvényben előirt igazolása a tulajdonnak nem történt meg.Ugyanis a törvény előírja, hogy a gépjárműveknél igazolni kell az eladó tulajdonjogát. Méghozzá a törzskönyvel.

Te beszélsz értelmezéséről a jogszabályoknak, aki nem ismeri a jogrendszerünk alapjait, kifejezéseit? Milyen alapon értelmezed a jogszabályt, a saját ötleteid alapján?
A jog nem ilyen, le vannak írva az értelmezés szabályai is.De te azokat sem ismered. Emiatt írsz batobságokat.
Másrészt nem is vagy naprakész. Az új kormányrendelet alapján megváltozott az adásvételi kötelező tartalma. Csak az új tartalmi követelményeknek megfelelő fogadható el.Ha nem olyan, újra kell a szerződést írni. Ezt mondja ki a határozat.A kormányhatározatokat az okmányirodáknak kötelező betartani.
Az új szerződésnek tartalmaznia kell a forgalmi számát.
Mivel a szerződés enélkül érvénytelen, még a vevő tulajdon jogát sem jelzi, nemhogy az eladóét.
Tehát továbbra is csak a régi tulajnak hajlandók adatot kiadni, így nem lehet megtudni a forgalmi számát.
Tényleg le kellene szokni erről a szabok egy dolog, de én tudom hogy nem a szabályoknak megfelelően folynak a dolgok érvelésről. Nem működnek másként, legfeljebb kárunkra. A külömböző szintű jogalkalmazók mindig a szabályok szerint járnak el, kivéve ha érdekük fűződik a szabályszegéshez.

De tényleg kezd elegem lenni ebből. Már be akartam írni, most megteszem:

Csak az szóljon hozzá az átírás témához aki vagy egyetért velem, vagy hajlandó fogadást kötni. Ha sikerül hitelt érdemlően átiratni forgalmi nélkül egy a forgalomból évek óta kivont motort halott eladóval, annak fizetek 5ezer forintot. De ha nem segít a következő ilyen szerebcsétlen jelentkezőnek átiratatni a motorját, akkor ő fizet nekem ötöt. Ha valakinek ez nem éri meg, lehet emelni esetleg a tétet.
Tehát vagy hagyd abba, vagy kössük meg a fogadást.

Ha jól rémlik nincs meg, mi volt a rendszáma.

Ami benne van az elektronikus nyilvántartásban, arra rálát az okmányiroda, a régi szürke forgalmisokra , vagy egy részükre nem, valahol láttam a dátumot, mióta is van elektronikus nyilvántartás, ettől függhet, hol vannak az adatok, honnan is kérhető ki. Azt hiszem a régi manuális nyilvántartás rendszám alapú volt, ezért kérik elsődlegesen azt ha járműadatokat, tulajt keresünk..

Köszönjük hogy háromszázadszorra is be lett ide másolva az okosság.

Azért a kiskaput ne felejtsük el, átíráshoz valójában nem minden esetben kell mindez, a vagyonszerzési illetéket akkor is elveszik, és a járművet átírják, ha nem érvényes a műszaki , vagy nincs bizti, a páciens kap egy hiánypótlásra való felhívást, és pótlásig nem kap új forgalmit. Ugyanis erre is jogszabály van.

A jogszabályokat nem elég gépiesen elolvasni, tudni kell értelmezni, valamint el kell sajátítani alkalmazásuk módját :))
Valamint, más típusú jogszabályokkal együttesen , összehangolva is kell tudni törvényesen alkalmazni. Bezomány....

Az illetéktörvény pedig például nagy ívben fütyül rá, hogy van-e műszakid, tejelned kell a megszerzett gépjármű után , határidőn belül, át is írják, és kész.
Ugyanis
"Az illetékkötelezettség megállapításának nem felté-
tele a gépjármû forgalomba helyezése."

Szóval, olybá tűnik, hogy a kivontat is át kell iratni, ha a kivonás nem bontással történt.

http://www.apeh.hu/data/cms70033/int_cikk_0812_13.pdf

Én ennyit fűznék hozzá.

Amúgy lehet, hogy a "Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatók Központi Hivatal" állítja ki, de tuti e,lékszem rá, hogy az okmányirodában kellett intézni.

Biztos azért, mert a magyar ügyintézés mifelénk ilyen ügyfélbarát egyablakos típusú! :-D

Látod, már ebben sem egy a tapasztalatunk.
Mikor én átírtam a papírmentes gépet, akkor először a tulajnak kellet bemenni az okmányirodába és kérni egy okmányirodai igazolást. Amit nekem nem adtak ki, mert nem én voltam a bejegyzett tulaj. (Nem volt megbízásom, az adás-vételit pedig nem fogadták el annak.)
Majd ennek az igazolásnak a birtokában kellett kiállítani az adás- vételi szerződést. amire rá kellett írni, hogy törzskönyv- forgalmi nincs, az okmányirodai igazolás alapján született az adás- vétel.
Ezután ment minden olajozottan, mint egy normális átírásnál.
Így jártam én, ennek alapján írtam, hogy nem fogja forgalomba helyezni, mert halott a tulaj.
Persze, már kitárgyaltuk, hogy ez okmányirodánként változik nekem így sikerült megoldani, másnak meg egyszerűbben is.

Enyém is vagy 10 évvel korábban volt anno kivonva, mikor ismételt forgalomba helyezéssel kapott új rendszámot, forgalmit, stb. Legtöbb macera az eredetvizsgával volt, ahol először voltam, a fószernek nem tetszett a motorszám, gondolom még életében nem látott egyet sem....a másodiknál nem volt semmi gond.

"Fullkopy azt mondta simán kap igazolást az okmányirodától."
Nem az okmányirodából hanem a

Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatók Központi Hivatalától

a csak adásvételivel rendelkező tulaj is kaphat adatokat a motorjáról, feltéve ha jogos tulajdonos volt az eladó és be is volt jegyezve, arról is már olvashattunk, hogy kisebb formai és tartalmi hibát esetleg itt elnéznek - de abban korántsem vagyok biztos, hogy az okmányiroda is elnéző lesz -

Van egy nagy igazság....mindenki magából indul ki.... :) Igaz-e....öööö.... Hogy is volt a klasszikus Fekete István idézetem anno feléd? :) "Árpád...Árpád a Csillikéktől" :)

Ezt a nagyrészt szájtépést te "jogi" vitának nevezed? Hát asszem én most elvonulok röhögni egyet akkor :D

Mellesleg személyeskedést én nagyon nem tapasztaltam....Bedobni a "személyeskedés" fogalmát egy remek ....hmm....azt akartam mondani "érv", de inkább kifogás arra, hogy visszavonuljon az ember....Inkább próbálja "meggyőzni" /és NEM beleverni a fejébe!/ az ember a másikat a maga igazáról....

Egy biztos...minden motor más....minden okmányiroda meg okmányirodista más....Tájékozódni kell...kitartás KELL, és sok pénz....
Aztán, hogy kinek melyik járműve mennyit ér, az már egyéni elbírálás alá esik az illető által.... Egy idézetet azért beszúrnék, amit az egyik orosz maffiafőnök mondott valami interjúban: "Csak egészség legyen, minden mást megveszünk!" Nagy alapigazság itt a vadkeleten, akár tetszik az embernek, akár nem....

Egyébiránt minden olyan járművet, ami Magyarországon már volt forgalomban, újra forgalomba lehet helyezni....Csak idő, pénz, utánajárás...

Kedves Árpád!
Na ettől az írásodtól érzem jogtalanul vádolgatsz soha nem sÓztam el adtam el tisztázatlan járművet senkinek.kizárólag veszek nem kereskedek gyűjtöm sajna minimális darabszámban hely és pénzhiány miatt,soha senki sem vádolt jogtalansággal de szemem van látok

Persze hogy nem folyik érdemi vita, hiszen a dolog meglehetősen egyértelmű. At érvényes jogszabályok alapján nem lehet forgalomba helyezni a szóbanforgó motort.emiatt tanácsot sem lehet hasznosabbat adni minzhogy ga ben hiszi el a srác a dokgot, menjen el az önkormányzatra, próbálkozzon.

Jut eszembe: Az új rendelkezés alapján csak megfelelő tartalmú adásvltelt fogadhat el az önkormányzat. Kormányrebdeket írja elő, miknek kell benne szerepelnie. Többek között a forgalmi számát.
A rendelkezés szerint a nem megfelelő adásvételi esetén újat kell írni. Kíváncsi vagyok, egy halottal hogy lehet újrairatni a szerződést.

Nekem Malév pilóta ismerősöm van, mégse kezdek el egyedül repkedni Pest felett.
Eza hozzállás, hogy vannak szabályok, és van az élet, még vitára sem érdemes. Nics olyab adminisztrátor aki szabályt szegne jelentős lefizetés nélkül.
Ilyen beírásik után meg kell kérdeznem, ben felújitott motort akarsz valami szerebcsétlenre rásózni papírik nélkül? Vagy estleg lopottat?
Jözz mártőled mindenféle ötlet. Keressünk abyagi érdekeltség nélkül is szabályt szegő önkormányzatot, mert rengeteg ilyen van az országban. Hamisítsink régi forgalmit, mert a kutya nem ellenörzi.
No, azért ennyire ben tér el a jigszabályoktól a valós élet.

A régi muzeális motorok megmentésének meg van a járható útja. A veteránosítás. Költséges, nehéz, de valóban megéri.Ha valaki úgy hozza rendbe a motort hogy bem felel meg a veterán vizsgán, az nem egy múzeális darabot mentett meg.

Felhívnám a figyelmeteket, hogy a vita célja nem a ki a nagyobb jogtudor a másiknál verseny eldöntése. Inkább arról kéne szólni a dolognak, hogy egy Balamu nevű motoros srácnak jó ötletekkel segítsünk forgalomba helyezni a mindenféle papírtól mentes és nem veterán korú járművét.
Amúgy már Balamu is eltűnt a fórumról, meg már én is elvesztettem a fonalat. :-D Csak azt látom, hogy egymást szapuljátok, ami nagyon nem jó!

Jogot tanulnom miért ne lehetne?Csak miután személyeskedőnek neveztél.De hál istennek van jogtudorom aki jól ismeri és alkalmazza a jogszabályokat paragrafusokat én mindenesetre megjegyeztem hogy köszönöm hogy beleszóltál mert mindenki olvassa a fórumot/mokat/ néhány örül az elmérgesedett vitáknak de hozzáírni valamit pedig lusta,sokan azért érdeklődnek mert az első akadály után is szeretnék véghezvinni amit megálmodtak, mint például két ismerősöm is megvásárolta forgalomba helyezte édesapja volt motorját.Ez nekem tetszik becsülöm bár most nem ez volt a téma itt.De szerintem az ár érték arányt mindenkinek magának kell eldöntenie és a leírt jogszabály és annak alkalmazása gyakran eltér hálaisten.

http://www.autolopasok.hu/?po_id=v_jogs

Gépjármű átírásához szükséges okmányok magánszemély esetén

* Kérelem, okmányirodában kell kitölteni
* Forgalmi engedély, érvényes műszaki vizsgával
* Új típusú forgalmi engedély esetén a gépjármű törzskönyve
* A tulajdon átruházásáról kiállított okirat (adásvételi, ajándékozási szerződés, hatósági határozat stb.) vagy számlák.
* Eredetiségvizsgálat, ami nem lehet régebbi 60 napnál
* Kötelező gépjármű felelősségbiztosítás megkötését igazoló kötvény (az új tulajdonos nevére megkötve) befizetést igazoló csekk,vagy számla
* Személyi igazolvány
* Megbízott eljárása esetén meghatalmazás

De meg lehet bármelyik önkormányzat oldalán nézni a dolgot, mindegyik ezt írja. Ugyanis erre jogszabály van.

Egy kis kiegészítést hozzáfűznék. Bírói határozat természetesen minden papírt pótolhat, ez alapelem a római(magyar) jogban.
Tehát kismillió tabuval, egyébb bizonyító papírokkal lehet bíroságon pótoltatbi a forgalmit. A költségeket meg lehet becsülni.

Ne keverd össze a veterán vizsgás motort az átlagossal Teljesen más az eljárás.
Ha nem akarsz jogot tanulni, ne szólj bele jogi vitába.
Főleg személyeskedő hangnemben ne.

Köszönöm hogy beleszóltál.
Végül is jórészt csak veteránokról írok és több motort ismerek melynek papírozása csak hivatalos úton történt.Más kérdés hogy nem sajnálták rá a nem kevés illetéket közjegyzői díjat,más kérdés hogy az átfutási időt valahogyan gyorsítani kell.
De nem jogot tanulni szeretnék tőletek arra van más forrás,csak nem szeretném ha gyorsan elkedvetlenedne az aki egy veterán járművet forgalomképessé szeretne tenni.

Ez az "adásvételire az elhunyt tulaj aláírásának hamisítása" dolog elégé hasonlít arra az ügyre, amiről eredetileg beszéltünk.

Az jutott eszembe, hogy eddig csak azt taglaltuk, hogy a vevő hogyan tudná igazolni a motor eredetét.
Ugye Árpád és én azt mondtuk sehogy, Fullkopy azt mondta simán kap igazolást az okmányirodától.

Ha jól értelmezem, közben itt kiderült, hogy ez egyedi elbírálás, okmányirodája válogatja.
Viszont arról még nem is beszéltünk, mi van, ha a vevő épp az elhunyt eredeti tulajdonos nevét hamisítja egy adás-vételire. Rajtunk meg teszteli, hogy ez a mese mennyire hihető.
Lehet, hogy mi vagyunk a "béta teszt" :-D
Persze, ez elég esélytelen, mert az én elképzeléseim szerint annyira hülye nem lehet valaki, hogy okiratot hamisít egy max 100 000Ft értékű jármű miatt.

Van egy gyanúm. A te tapasztalatod ebben a témakörben csak hallott mesékre szorítkozik.
Aki ismeri egy picit is az önkormányzatok bürokratáit, az tudja, lustaságból sok mindenre képesek, de szabályt szegni nem. Elvesztenék az állásukat, szerencsétlen esetben börtönbe is csukhatják őket. Ha egyszer törvények ls kormányrendeletek előírják hogy kell eljárniuk, nem fognak mást csinálni. Azt a kockázatot sem vállaják, hogy szabálytalan eljárásuk miatt esetleg lopott motor kap tőlük papírt és lebukik. Legyen bármilyen kicsi az esély a ráfázásra, ők nem fogják vállalni. Idejük egyébként is annyi, mint a tenger, havibéresek. A főnökeiket sem különösebben zavarja, ha esetleg kicsit lassabban halad a várakozók sora.
Hamis szürke forgalmival próbálkozni öngyilkos vállalkozás. A számítógépes nyilvántartások, a modern vizsgálati módszerek mellett biztos a lebukás. Például a motor mégis benne van az adatbázisban, más forgalmi sorszámmal.
Az adásviteli szerződés magánokirat, a forgalmi közokirat. A büntetés hamisítás esetén körülbelül egyforma mind a két esetben.

Örülök hogy valami leesett neked,csak most nem a jó esett le.Nem közokirat hamisításról írtam főleg nem az én cselekedetemről.Egyébként nem közokirat de ez nem lényeg .A lényeg leesett de nem jó és nem jókor ,de ez is haladás.
Egyébként ha jól tudom nem gyarapítom a haverjaid táborát!

http://www.eredetisimson.hu/ot.htm
Ez a cikk mindent leír, képekkel dokumentálja.Végén ír az előnyökről is.
Amúgy elég komolyan veszik,de a vizsgán 4 alfaj létezik:
1:Korhű járművek:
Olyan jármű mely a kibocsátásnak megfelelő állapotban van,elhasználódás csekély mértékű.
2:Eredeti járművek:
Az eltelt időnek megfelelően elhasználódott,de nem restaurált jármű.
3:Restaurált jármű:
A járművet,teljesen felújították,olyan alkatrészeknél melyeknél az eredeti beszerzése nem lehetséges, a gyári adatoktól történt csekély eltérés megengedett.
4:Újraépített járművek:
ugyanazon tipus vagy modell darabjaiból, egységeiből,járműveiből összeépített jármű.
Tényleg elég komolyan veszik, az én tipusomnál a 8-as csavarok 14-es kulcsnyílásúak, melyeket minden esetben ellenőrízték is,sőt figyelték, hogy az adott csavarmárka (EKSA)látható e benne.

Nézz körül itt, míg válasz érkezik.

http://www.mavamsz.hu/gyik

Tallózgattam a neten, , érdemes elolvasni, rákeresni és tovább olvasni...

Korrekt... Magyarok vagyunk, mit várhatnánk...

"Korábban egyedi elbírálás alapján is forgalomba helyezett a hivatal okmányukat vesztett járműveket. Sajnos egy évvel ezelőtt ezt a kedvező gyakorlatot két veterános romba döntötte azzal, hogy az adásvételi szerződésre a már elhunyt első tulajdonosok aláírásait hamisították.

Tehát amíg a 35/2000 BM rendeletet nem módosítják, sajnos nincs mód a forgalomba helyezésre. Mindenesetre ezt a módosítást szorgalmazandó a MAVAMSZ vezetői felvették a kapcsolatot az illetékesekkel. Az eredményre várni kell."

http://forum.vespaklub.hu/viewtopic.php?t=266

Ja, leesett, te a közokirathamiban látod a szuper megoldást. Oszt vagy sittre mész, ha megbux, vagy majd később kattan a bilincs de tán meg is úszhatod.. Most elegánsan legyintek, és minden rosszindulattól mentesen azt mondom, elég gyagya az, aki ekkorát kockáztat egy rozsdás vasért.

Haver, ébresztő, ma olvastam a veteránon, hogy lebuktak a szürke kitöltetlen forgalmival üzletelők, ez már lerágott csont, minden ovis ismeri a yardon , találj ki újat.

Halvány gőzöm sincs, mit akartál tudtomra hozni ezzel, és ezt megelőző írásoddal, ha bővebben kifejtenéd, tán én kis csacsi fel próbálnám tudni fogni....
Odáig eljutottam, mint gyakorló vaterás, tán 110 adásvétellel a fülem mögött, hogy egy pancsi váz van ott forgalmistul, de nincs ráírva a forgalmira, hogy nem hamis. Szóval, hun is vagyunk ??
Ha a közbenső tulajokra fókuszálok, adásvételnél, akik mulasztottak átírást, azokat nem kell sorba állítani a szőnyeg szélén, elég az aláírásuk és a tanúké a sajtcédulán. Frankón bevittél az erdőbe, csak találgatok, mit is akartál kifejteni . Gyanítom a dolog kimenetele a vagy tévedel lesz :-)

Meg is van, sőt, pár értékes dolog leledzik itt még Jawásoknak .

http://kep.tar.hu/fullkopy/50039034#2

Persze, ez nem veteránra gyúrt, , csak egy igényesen felújított akár napi használatra alkalmas ütőképes gép volt .

Ezt embere válogatja. Van, hogy hogy tehetős épít veteránt, van hogy kisebb pénztárcával rendelkező, ki-ki megvalósítja álmait. Én modernebb elektronikát, nagyobb akkut, igényesebb komfortot, és a gyáritól eltérő színt álmodtam meg, és nem riadtam vissza a teljes motor, váltó felújításon túl a fényezéstől, és az újra kárpitozástól sem, sőt, az oldalkocsi légterelőjét is magam hajlítottam.
Értelek, a visszajelző újabb kötelem, barbárság összefúrkálni a múzeális értéket..

Valahol megvan a képtár hu-n, ha meglelem bemásolom az elérhetőséget. ( rég eladtam már)

Hogy zajlik egy OT vizsga pontosan?

Egy idő után már az a vicc, hogy a pénz nem lényeg,csak az ember a célját érje el.
Belegondoltam, hogy amennyiben benne volt az OT vizsga, hát a vele járó előnyöket az nem fedezi.De így nem kellett kifúrnom a lámpafejet, hogy távolsági fényszóró visszajelzőt csináljak.Na az is egy baromság még...

Nagyon tetszett ez a régies hangulatú elnevezés : levéltár :-) rögtön sejtettem, miről van szó.. Nem tudom , téged miért húztak le ennyire, de durva. Ha lesz időm utánaolvasok, mi lehet a magyarázata. Ja, és nem firkálok össze szürke izét, megígérem :-) Főleg, hogy az már közokirathami, nem magán.....

Azaz nem levéltár, bocsi.De a lényegen nem változtat.Az értéke viszont lehet a vidék miatt változhat?Nem tudom,lényeg, hogy ilyen szürke forgalmikat nem szabad összefirkálni, mert elvisz a nínósótó:))

Nade, akkor sose jönnek rá, milyen eljárást dolgoztál ki, amit jogszabályi szintre kéne emelni :-)

Bízzunk benne,hogy ezt az oldalt nem olvassák.

Ja, értem, majd rájönnek, hogy ezt is be kéne vezetni ...:-) végülis...

Beleolvastam a veteránba, ott alig többet írnak 1200 nál,
Levéltár = ???
Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatók Központi Hivatala
Postacím: 1475 Budapest, Pf: 367
1106 Budapest, Tárna u. 1-3.
Tel: 06 / 1 432-1714

Idézek :

KEKKH-ban rendes emberek dolgoznak, a magamféle elvetemülteknek, akik egy tucat rendszám lehetőséget adnak meg a beírás olvashatatlanságára (a jármű tekintélyes korára) hivatkozva, azoknak is alapáron 1250 Forintért végzik az adatszolgáltatást. Én egy dátummentes, a vázszámon, gyártási éven és típuson kívűl más adatot nem tartalmazó szerződést küldtem és elfogadták... persze tanúk minden stimmelt, csak nem tudom az eredeti blokkom számát (csak sejtem, h a nálam lévő az eredeti), csak tippjeim lettek volna az meg senkinek sem hiányzik:-)

http://veteran.forum.hu/forgalomba-helyezes-32/okmanyait-vesztett-jarmuvek-forgalomba-helyezese-72/index2.html

Mert még nem tudják.

És ? Hogy tovább ? Van egy kis huncut BM rendelet amiből kiderül, mit is lehet forgalomba helyezni... ez a szitu nincs ott leírva.

Elviszed a méhbe aztán megveszed onnan akkor már van egy érvényes vételi papírod.