Tulajdonjogot csak tulajdonostól lehet szerezni. Vagyis a forgalmi szerint a TSZ a tulajdonos, tőle kell az adásvételi. Ha annak van egy jogutódja, akkor a motornak is át kellett volna kerülnie az ő tulajdonába, és tőle lehet az adásvételi. Ez dolgozó, akitől a motort vetted, hogyan köthető ehhez? Mert ha sehogy, akkor az egész adásvétel jogszerűtlen. A BM nyilvántartásból kiderülhet, az adott rendszámú motorral mi a jogi helyzet, ki az utolsó ismert tulajdonos.

Hát a TSZ böl egy kft lett és egy tulaja van. Feltételezem a gépek nagy része is az ő tulajdonába került amikr megvette az egész telephelyet.
És akkor mit kellene tennem?

Hali!
Azt ki lehetne deríteni, hogy a TSZ mindenféle jogutód nélkül lett felszámolva? Gondolom a motoron kívül más is volt a tulajdonukban, akkor azokkal mi lett? Csak eltűntek mindenfelé, vagy a felszámolásnál lett valami rendelkezés róla? Ha nincs semmi papír, utólag nem is lehet szerezni, nincs kitől, nem magánszemélyről van szó.

Nekem is lenne megint egy kérdésem. Vettem egy Cz-t, rendszáma, forgalmi, tulaj van, műszaki lejárt, biztosítás lejárt, papírokat megírtuk, de NINCS meg a törzskönyv. Tulaj ment bejelenteni, mert azt mondták a nekem helyi okmányosok, hogy hiába az adásvételi, a tulajnak (volt tulajnak) kell kezdeményezni a törzskönyv köröztetést és lezárást. A tulaj messze lakik onnan ahova be van jelentve, de ahová bement elhajtották, hogy csak a lakhely szerint lehet intézni (?), Adott felhatalmazást ismerősnek a lakhely szerint, azt meg elhajtották hogy csak személyesen lehet intézni. Mintha itt azt olvastam volna, hogy egy nyilatkozat elegendő lehet a volt tulajtól, hogy a törzskönyv elveszett, én ÉN indíthatnám a körözést és a 6 hét múlva lezárást. Két hónapja megy a dolog, már rég át kellett volna íratnom de nem tudom mert ki kell várni... Jogszerűen jár el az okmányiroda? (Amúgy Szombathely, Kaposvár, Esztergom, Nyergesújfalu kör).

Sziasztok!
Olyan gondom lenne hogy vettem egy 350 es jawa-t most ujjitom fel. A motornak még a régi fekete fehér rendszáma van. Már rég nem volt forgalomba helyezve.A motor az egyik helyi TSZ tulajdonában volt. De ugye a TSZ a rendszerváltás után megszűnt. A motor az egyik dolgozónál maradt aki elrakta és nem használta( hogy elrakta az tulzás kilökte az udvarra). Szóval ha felujjitottam forgalomba szeretném helyezni de mivel a forgalmiba is az van hogy a TSZ-é volt valmikor, nekem meg adásvételim sincs mert ugye a TSZ-t azt lassan 20 éve bezárták. Szóval megvan minden papirja de nem tudom hogyan fogom forgalomba helyezni adás vételi szerződés nélkül illetve átiratni. Tudtok ezzel kapcsolatbna mondani valamit nekem?
Előre is köszönöm!

sziasztok!
nem épp idevágó motoros kérdés de bátorkodom feltenni,van egy opel kadett,tipus azonos 1,7D blokkot cserélnénk,mert nem érné meg a blokk javítása annyiba kerülne,kaptam egy másikat,egynlőre csak donornak,de túl jó állapotban van ahhoz hogy szétbontsam,mi a módja a cserének és mennyibe kerülne?azt tudom hogy rengeteg idő, NKH-nál állapotfelvétel,eredetiségvizsga és tulajdon igazolás a motorról,csak a sorrendre és a nagyságrendi árakra lennék kiváncsi,előre is köszönöm.

Persze, ez a plusz macera és nem kevés kiadás azért ne vegye kedvét senkinek. Előfordulhat hogy más okmányirodában rugalmasabban állnak a dolgokhoz. Szerintem még az eredetvizsga előtt célszerű tájékozódni, érdeklődni, mi várható. A jogszabályban valószínű azért nem foglalkoztak külön a motor utánfutóval, mivel az nagyon ritka, új gyártásáról nem is tudok. Lényegében ezt a lehetőséget hagyták meg, amit az előző hosszászólásomban le is írtam.

Nos velem pont az történt amit az utolsó bekezdésben írtál. A közlekedési hatóság bejegyezte a vizsgapapirra a "B" rendszám szükségességét. Ennek ellenére kaptam egy "A"-t amit aztán 10000 Ft ellenében kicseréltek B-re mivel B méretben X-es rendszám nem volt a polcukon és állítolag alappól nem is gyártanak. Ahhoz meg hogy egyet legyártsanak, kell egy kiadott betű szám kombináció, amihez meg rendszám tartozik, tehát magkapom akár kell akár nem és fizetni is kell érte. Annak a lehetőségét pedig eleve kizárták hogy U-s rendszámot kapjon egy pótkocsi(ami ugy van "B" méretben kapcsiból). Mielőtt azt mondanátok hogy hülye voltam, hogy elfogadtam az A-t : megjártam az üggyel a csoportvezetőt is , vitatkoztam, de aztán egy dolog eszembe jutott. A legyártás kb jó hónap, ez alatt érvényét vesztette volna az eredetvizsga ami meg ugye a forgalombahelyezéshez kell, mert az okmányirodába se lehetett csak ugy hipp-hopp bemenni, hanem időpontfoglalás (3 hét ) stb. Szal necces lett volna. Na mindegy, már túl vagyok rajta. Amugy Sanko szövegéből ugy vettem ki hogy ő is "boldog" tulajdonosa már egy nem passzoló méretű rendszámnak, így neki is a csere lehtősége maradt. Remélem azért e kis diskurzussal kedvet csinálunk a jövőben motorutánfutót forgalomba helyezni kívánóknak :)

Hát ez elég bosszantó. No utánanéztem a jogszabályoknak idevonatkozóan:

35/2000. (XI. 30.) BM rendelet

a közúti közlekedési igazgatási feladatokról, a közúti közlekedési okmányok kiadásáról és visszavonásáról

47. § (1) Az A típusú rendszámtáblát kell felszerelni a személygépkocsira, az autóbuszra, a tehergépkocsira, a vontatóra, a nyerges vontatóra, a mezőgazdasági vontatóra és a lassú járműre előre, továbbá a felsorolt járművekre, valamint a pótkocsira és a félpótkocsira hátulra akkor, ha az elhelyezésre elegendő hely áll rendelkezésre, és a rendszámtábla a külön jogszabályban előírt módon megvilágítható.

(2) C típusú rendszámtáblát kell felszerelni az (1) bekezdésben felsorolt járművekre hátulra, ha az A típusú rendszámtábla felszerelésére nincs elegendő hely, vagy ha az A típusú tábla a külön jogszabályban meghatározottak szerint nem világítható meg.

(3) B típusú rendszámtáblát kell felszerelni a motorkerékpárra hátulra, a motorkerékpár oldalkocsijára előre.

(4) Ha a rendszámtábla felszerelésére nincs elegendő hely, vagy ha a rendszámtábla az átlagosnál nagyobb sérülési veszélynek van kitéve (pl. autóversenyzés), a közlekedési hatóság igazolása alapján engedélyezhető a B típusú rendszámtábla felszerelése, illetve a D típusú rendszámtáblának a jármű elején történő alkalmazása.

(5) A közlekedési igazgatási hatóság a forgalmi engedély hivatalos feljegyzések rovatába és a nyilvántartásba a „B, illetve D típusú frsz. engedélyezve” záradékot jegyez be. A D típusú rendszámtáblára vonatkozó záradék bejegyzése a gyártásról szóló igazolás bemutatása után végezhető el.

Ezek alapján a következőt látom. Hiába írja elő a jogaszbály a pótkocsira is az A méretű táblát, vagy helyette a C-t, bele lehet kapaszkodni a 4-es bekezdésbe, hogy a felszerelésre nincs hely, sérülésveszélyt okozhat mert kilóg vagy nem lehet az előírás szerinti megvilágítást biztosítani. Kell kérni egy igazolást a közlekedési hatóságtól a B típusú táblára és akkor egyből olyat adnak. Az, hogy a tábla ugyanolyan betűkombinációt tartalmazzon mint maga a motorrendszám, arra hivatalosan nem látok esélyt, bár ahogy a belinkelt cikk is mutatja, meg lehet oldani.....

http://totalbike.hu/esztergany/mz/

Hali Powerarc!Én is igy indultam neki de ez nem igy van ,a motoromUJA a kulira meg X.. ifa pótra való rendszámot adott a b... q..vája!És ezt nem mondta ,hogy plusz 10 vaze oszt kapsz egy vaker jo táblát a b.... q...a mamáját!megint mérges lettem pálesz csösztök Sanko

Javítsatok ki ha tévedek, de ugye a motorutánfutó ugyanazt a rendszámot kapja (betű+szám) mint maga a motor?

Sőt baccus 9950 huf az ára , 9500 a rendszám gyártatása "B" méretben és 450 a matrica. Amúgy mikor az "A" rendszámmal a hónom alatt ballagtam kifelé az irodából és benyögtem hogy ez le fog lógni oldalt mivel az utánfutóm keskenyebb mint a rendszám, a jóhumorú csopvez megjegyezte : "aztán nehogy elsodorjon vele egy bringást!" . Hát közel járt a vérnyomásom a Jawa sűrítési végnyomásához :(

Hali Bandita!Akkor nincs esélyem normál motorrendszámméretre?Vagyis plusz 9e huf kell fizetni érte?Vaze akkor mégegy kör ocsmányéknál de mindenképpen kell mert ezt a nagyot fel sem birom szerelni csak kokányolva dehát nem azért restauráltam hogy ez a szar kokány legyen rajta bassza meg a tábláját a hatóság!Most mérges vagyok iszok egy páleszt Csősztök!

Sanko a matrica sem segít , ha visszanézed Powerarc 107432 hsz-ét a matricaméret megváltozott és már ugyanakkora mint az "A" méret. Persze ha saját gyártásút akarsz feltenni az más , bár valszeg a közeg nem igazán díjazná

Hahó!
Én csepp tankost keresek papir nélküli is érdekel,az állapota tök mindegy csak legalább induljon be.
Vagy megvenném vagy adnék érte egy felújjitott 350-est.
De az annyira új hogy még nem volt beindítva.Tárcsafékes eleje van.
üdv RAT

Rat!Én egy 559-es jawát tudok eladót a haver apósáé le van takarva egy nyitott de fedett helyen tehát van benne kihivás Nekem csak 634-esem volt oldalassal de eladtam már tavaly (a fenébe)üdv Sanko

Sanko!
Megvan még a 250-es jawa?
Ha igen mennyibe kerülne?
Egyenlőre érdeklődök,a feleségemnek keresek a 350 eshelyett valami kissebbet.
Üdv RAT

Bandita kollega! Valahol olvastam én rendszámmatricárol ,de azt hiszed találom mégegyszer?Ez is lehetne a megoldás kulcsa,plusz a negyed négyzetméteres ifa potkocsiméretüt betennem a kuliba!majd rájövök az első igazoltatásnál,vagy nem vagyok olyan hülyegyerek?Azért vannak kétségeim... üdv Sanko

Hali Rat!Gumikérdés megoldva (hál istennek)meg egy barátomnak akitől majd kérdezek hátha okosat mond a te bajodra is tudod türelem restaurált motort terem (papirral) üdv Sanko

Sziasztok!
Engem az sem érdekelne ha 50x50es rendszámom lenne,csak legyen.
Nem tudom hogy merre induljak,és hogy mennyi lesz a vége,de biztos nem lesz olcsó.
Hali RAT.
Sanko! gumit vettél már a kulira?

Ugyanezt jártam végig az én PAV41-emmel.
Alapból nekem nem adtak "B" méretűt holott a műszaki vizsgán ráírták hogy az kell. Állítólag azért mert utánfutórendszámot nem gyártanak B-sbe. Szal kaptam egy A-t aztán 9000 ftért legyártották "B" méretben ugyanazt a rendszámot. Igy többe került mert megvehettem mindkettőt :(

Hali!

Ma az alábbi rendszámtáblaméretek érvényesek:
* A – normál méret (európai szabvány: 520 mm * 110 mm)
* B – kis méret (két soros motorkerékpárra: 240 mm * 130 mm)
* C – normál méret (két soros: 280 mm * 200 mm)
* D – matrica, csak előre (európai szabvány: 520 mm * 110 mm)

Hát nekem is van problémám Rat!Most jut eszembe hogy ocsmányirodába qrva nagy utánfutó rendszámot adtak a kulimra .Hogy lehetne ezt legálisan normál motorrendszámméretre kicsinyiteni?Mindig van vmi megoldanivaló,már kezdek belefáradni!Szevasztok üdv Sanko

Sziasztok!
Van egy 1930-as TRIUMPH-om nagyon moslék állapotban,és most restaurállom.Nincs sem rendszámom, se forgalmim.
A háborúban használták utoljára azóta rohad.
Hogy lehetne lepapirozni?
Mi kell hozzá?
Köszönöm RATBIKE

Hát még szép :) Tudod ez arra való, hogy nehogy véletlen elkopjon a forgalmi..ezért 6 évente cseréled..csakis a te érdekedben :)

Sziasztok!

Az a kérdésem lenne, hogy ha a forgalmiban a három rublika betelt, de alapvetően még volna hely, mint ahogy az autók esetén van is több rublika, akkor is nekem le kell cseréltetni egy vagyonért a forgalmimat 6 évente?

én nagyon egyszerűen megoldom,nem járok arra fele,de tény ha teszem azt el akarnám érni a max seb.et ami 70 nem tudnék felgyorsulni,mert már lassitani kell,szóval az van amit mondtál 50el végig kell menni.én ha hibázok nem mentem ki magam a szarból mert tudom hogy hibás vagyok.,már ütöttek el,nem kaptam jobkezet,a motorból fekvőrendőr lett,én nekem meg szilánkosra törött a térdem,na és? a biztosító hozzám vágom 50000ft-ot,annyit itéltek a motorra TK esetén,az már kurvára nem zavart senkit hogy két hónapig nem dolgozhattam a combig érő gipszem miatt.én az olyan apró kis hibákra gondoltam amiket nem tudnak betartani,nem mondok példát,majd rájössz a lényegre amit már korábban el akartam mondani csak nem jött le a példákból elég jól.próbálj meg a benzinkúton 1,00litert tankolni,nem fog sikerülni,sem az óra miatt,sem a pisztoly érzéketlensége miatt,pedig minden erőddel rajta vagy az ügyön de mégse megy,na valami ilyesmire gondoltam,talán túloztam kicsit.
részemről abba hagytam,további szép napot!

Kb. 5 percre lakom onnan, naponta többször járok arra. 50-nel megyek végig egészen a cérnagyárig, és soha nem szoktak letolni. Egyébként sem vagyok paranoiás, és nincs beteges megfelelési kényszerem sem a gyorshajtók, sem a mainstream hülyegyerekek felé.

Tudod, ha valaki csak ideológiákat gyárt a szabálysértései mellé, megérdemli a fényképeket. Csak azon kellene elgondolkodni, hogy ha téged gázol el a zebrán egy "betarthatatlanok a szabályok, bazz" nagytudású, akkor mi lesz a véleményed.

nézzük pestet példaként,ha valósan mindenki betartaná a seb. határokat,akkor meghalna a forgalom,a külső váci úton 100méterenként váltják egymást az 50es 70es táblák,képtelenség tartani,ha lassan mész letolnak, ha gyorsan,lekapcsolnak.

tudok egy helyet ahol kifejezetten erre buknak és szezonálisan ki szoktak állni a 3 lábúval.egyébként én például nem szoktam nézni ill, inkább az utat nézem, ,mint hogy a km órát tanulmányozzam,a tizes osztásokat figyelem.kis túllépéseknél a legkönnyebb kaszálni,vannak olyan helyek ahol direkt erre vannak ráállva.

55-nél nem fényképeznek, ez köztudott - de ha nem így lenne, akkor sem szólhatna senki egy szót sem, hiszen szabálysértés. A megengedett sebesség nem ajánlás, hanem korlátozás. Azt szoktam hallani: "á, csak ennyivel mentem többel" - na ja, de ki dönti el, mi a komoly ? Figyeld a kilométerórát, az úgyis többet mutat a tényleges sebességednél, aki ugrál, azt pedig hagyd elmenni. A következő lámpánál úgyis beéred, te pedig nem érsz oda később a célodhoz.

most nem azért mondtam hogy apuci kicsi fia 200al száguldjon szabadon a városba,hanem az átlag rétegről,aki mondjuk 50 helyett 55el megy már lövik is a sztárfotót.a vészvillogós parkolós egyedeknél ugyanazon véleménnyel vagyok én is,mert veszélyes 2.ként parkolni,lásd körút,váci út stb. annyival kiegésziteném hogy elötte lerúgnám a tükröt,hogy legyen oka is szervizbe menni.
na csak annyit hogy vannak olyan események hogy legalábbis én indokolatlanul magasnak találom a bírságot.visszatérve az én bukós bulimra,azért az ötszáz méterért 40000et akartak legombolni rólam,v. 20 nap közmunka,hát először elgondolkodnék a közmunkán.. az csak napi 8 óra,mellette el lehet menni akár dolgozni is pluszként,hiába azért az a 40000 is megterhelő tud ám lenni,rossz helyzetben,azóta még a postára is bukóba járok,nehogy lekapcsoljon egy rendőr.

"másnap kell menni dolgozni és ha megint készül egy kis porté róla és így tovább"

az ilyentől a második nap után elkoboznám az autót, a harmadik után sittre vágnám

nehogy má' azért legyen kicsi a bírság, hogy lehessen sorozatosan szabálytszegni

a sok vészvillogós köcsög autóját meg elvontatnám a szervizbe a tulaj költségén

kicsit hülye helyzet tudom,de amikor elkaptak bukó nélkül megvágtak 40000el,ezt kikönyörögtem hogy ne röhögtessenek már amikor valaki sok éven keresztül megy jogsi nélkül tudatosan mert az sikk,akkor engem miért szekálnak,tudom hogy kresz szabály a bukó hordása de egyszer megtörténhet az emberrel mindenki hibázik,arról nem is beszélve ha bukó nélkül pl elestem volna,na és? az én fejem beszakad, megpusztulok az út szélén,egyéb kár,sérültek? csak én meg a motor,akkor kit is veszélyeztetek én?irreálisan megváltoztak a pénzbírságok és azt hiszik majd ezzel megnevelik a népséget,hát csúnyán ráfaragtak,mert mindenki siet a munkájába menet,előfordul egy gyorshajtási fotó,megküldik a csekken és ott vannak ahol a part szakad,mert az a szerencsétlen ha nem tudja kifizetni mert kevés a keresete,akkor is másnap kell menni dolgozni és ha megint készül egy kis porté róla és így tovább....ugyanez a helyzet a parkolással autóknál,itt pesten ami van az egyenesen katasztrófa...nincs hely, mindenki ideges,és ezért még fizetni is kell,kérdem miért?? mert amit elloptak a kasszából azt valamilyen úton módon pótolni kell,de más forrásuk nincs ezért az átlag embert csapolják meg ismét.egyébként kiváncsi lennék rá mikor lesz ebből igazi forradalom, mikor jön el annak az ideje hogy rájöjjenek az emberek hogy folyamatosan meglopják őket és emiatt nem jutnak egyről a kettőre,emiatt vannak tömeges tartozások a közüzemi szolgáltatóknál és még sorolhatnám tovább.
bocsánat a szófosásért akinek nem inge ne vegye magára.

Azért nem eszik ennyire forrón a kását, a jogosítvány nélküli járművezetés natúrban csak jogosulatlan járművezetés... az engedély nélküli vezetés szabálysértés (218/1999. sz. Kormány rendelet 47. §), melynél a pénzbírság 100 000 Ft-ig terjedhet, és a helyzettől függően a szabálysértési hatóság járművezetéstől eltiltást is alkalmazhat, annak időtartama alatt a jogosítvány megszerzésére sincsen mód.
A bukó nélküli motorozás egyértelműen KRESZ szabálysértés . Bukta esetén a bírságtételek összeadódnak.
A balesetet okozó ezzel számolhat :
BTK. 186. § (1) Aki a közúti közlekedés szabályainak megszegésével más vagy mások életét vagy testi épségét közvetlen veszélynek teszi ki, bűntettet követ el, és három évig terjedő szabadságvesztéssel büntetendő.
2) A büntetés

a) öt évig terjedő szabadságvesztés, ha a bűncselekmény súlyos testi sértést,

b) két évtől nyolc évig terjedő szabadságvesztés, ha a bűncselekmény maradandó fogyatékosságot, súlyos egészségromlást, vagy tömegszerencsétlenséget,

c) öt évtől tíz évig terjedő szabadságvesztés, ha a bűncselekmény halált,

d) öt évtől tizenöt évig terjedő szabadságvesztés, ha a bűncselekmény kettőnél több ember halálát okozza, vagy halálos tömegszerencsétlenséget

okoz.

Az államnak talán érdeke, hogy életben maradj és még éveken át fizess neki kismillió jogcímen ilyen-olyan 5 ezer forintokat. Mint, mikor otthon hagyod a jogsidat :D
Viccet félretéve, a jogsi és a bukó nagyjából egy kategóriába tartozik, mindkettő szabálysértés. Az persze más, ha valóban nincsen érvényes jogsid, mert eléggé ki tudják forgatni a dolgot és előfordulhat, hogy közlekedési bűncselekménnyel vádolnak meg. Egészen pontosan közúti veszélyeztetéssel. Amit csak szándékosan tudsz elkövetni (tehát nem balesetekről van szó), de miáltal tudatában voltál annak, hogy nem rendelkezel érvényes vezetői engedéllyel, így már meg is van a szándék:)

értem amit mondasz,de a felújított motort,a 2500km-ével nem hagyom benne abba a koporsóba,sem a futóművet és a váltót sem,a hátsó futóműről nem is beszélve.mondom a srác ráköltött egy kalap pénzt,már találtam neki egy hasonló de 93as gépet,igaz ideiglenes forgalomból kilőve,de ez visszaállítható.

a műszakival csak annyi volt a gondom hogy dobozokban meg zacskókban hoztam el a motort,kicsit kuncogtak volna a mozaikba ha így viszem be:-) ezt az átírásos baromságot,meg most rendesen bebuktam,mert nem fizettem illetéket,fullkopynak mutattam,elvileg ha jól értelmeztem akkor min.300 max. 10000 magyar valutával gyalázhatnak meg,ahhoz képest milyen pénzeket lopnak ki az emberek kezéből bírság címén,hát én inkább lapítok mint szar a fűben,ilyen kis büntivel.

Más:szerintetek,melyik súlyosabb,ha én elmegyek két háztömböt bukó nélkül v. ha az ember elmegy jogsi nélkül?számomra teljesen egyértelmű hogy aki nem tartja magánál a jogositványát,az alkalmatlan a közlekedésre,én is ha bukó nélkül megyek 100métert,de ott csak én döglök meg,mégis engem vágnának meg 20-30ezerrel a másikat meg 5000es csekkel elengedik,ha megbizonyosodnak róla hogy van jogsija csak otthon hagyta pl.

A házam előtt törték porrá ismerősöm itt parkoló hasonló korú escortjának hátulját. A tető is megrogyott, totálkáros lett. A bíztosító úgy kínált érte százat, hogy a négy alufelni és a gumi ennél többe került neki pár hónapja, számlával igazolhatóan.
Legjobb megoldás lenne a károkozótól megfelelő összeget kicsikarni. A kocsit bontási igazolással kell majd kivonni végleg, csak így mentesül a tulaj további terhektől.
Bármi leszerelhető a roncsról, rendelet szerint a motor, váltó, kaszni kell hogy leadásra kerüljön. Ha Pesten vagytok, tudok olyat, aki ingyen elviszi a roncsot, darus platós kocsival, és ugyanekkor odaviszi a bontási igazolást is. Természetesen egy vasat se ad a roncsért.
Megoldás például a gép leadása előtt egy hibás motorú, de egyébként jó állapotú típusazonos gép vásárlása, és a kettő közti motorcsere. A kártérítési igénynél nem szabad figyelmen kívül hagyni azt a tényt, hogy másik jármű vásárlására kényszerül a károsult, tehát feleslegesen kell eredetvizsgálatot, átírást, tán korábbi időpontú műszakit, egyebet fizetnie.

Nem tisztem beleszólni, de egy 90-es, mondhatni totálkáros escorttal minek szenvedtek ennyit? Az egész kocsi nem ér annyit. Abból az említett 200-250ezres kárból inkább vegyen egy másik escortot, lehet, hogy sokkal jobban járnál.

Az előzőhöz szólva pedig annyit tennék hozzá, hogy én is műszaki nélkül vettem a mocimat, de az okmányirodába készségesen felhomályosítottak, hogy nem gond. Befizetem az illetéket, ők meg kiállítanak egy papírt, hogy most még ugyan nincs műszakija a gépnek, de töredelmesen megcsinálom és amint lesz, mehetek vissza az új forgalmiért. A törzskönyvet meg enélkül is ki tudták állítani.

hát a biztositó saccra de tényleg max 100at ad szerintem,utána gazdasági totálkárra jelenti be és nem kapna senki semmit.a vázszám bent van az ülés előtt ahogy mondtad a belső küszöbnél.itt a lényeg az lenne hogy ha fel is tennénk huzató padra ebből akkor se lenne sose autó,ezért gondoltunk erre a megoldásra,máskülönben ha még is fel tennénk padra,akkor kellene a hátsó traktust úgy lecserélni hogy az ajtó keretnél (B oszlopnál) levágni a hátulját,felhegeszteni egy másikat,az elején meg az A oszlop felső végénél és aljánál,levágni és felhegeszteni a másikat.végeredményben van egy megbuherált papíros kasznink,és mellette legalább 100000 ft munkadíj+anyag,az egész keretből csak a padlólemez és a tető meg a két ajtó úszta meg nagyjából.és akkor még kell csomiajtó stb stb.de már a barátom is kezd belefáradni,épp délután beszéltem vele,és bár sajnálja ezt a kocsit de lehet hogy másikat vesz,és ami használható azt félre teszi,a többi megy a levesbe,megállapodnak egy összegben a hibás féllel azt le van rendezve,csak én ebbe nem tudok igazán belenyugodni,hisz most járt le a bejáratása a motornak,nemrég nagy generál volt,és nem keveset belerakott

Ha a donor nem bontási igazolással lett kivonva, akkor elvileg ismét forgalomba helyezhető, de nem ez a cél, ha jól értem a dolgokat.
Az összetört kocsi alvázszámának átvarázsolása a donorba pedig nem fog menni, mert ezt engedélyeztetni emlékeim szerint lehetetlen, másképp pedig helyből egyedi azonosító meghamisítása lenne.
Útvonalengedély nem kell eredetiségvizsgálathoz, van ebből mobil is, házhoz megy.
Egyszerű kérdésem lenne, egyáltalán, javíthatatlan módon megsérült a vázszámot hordozó elem, fenéklemez, küszöb? Ha jól emlékszem, az anyósülés előtt van a szőnyeg alatt . Mert ha a javítás során ezt a részt nem is kell bolygatni, akkor nem lesz ennek a résznek a piszkálására engedély .
Amúgy a számhordozó donor rész eredetét igazolni kell, ha beépítésre kerülne, de asszem csak adásvételivel, számlával. Kiderül az előzetes engedélyeztetés során.
Sajnos tippem nincs, mitől lepődik meg a srác, egy biztos, én vagy a hivatalos utat választom hasonló esetben, vagy a helyszíni kártérítést. Ha nincs lé, lesz rendőr.. tejel a biztosító..

igen ezt olvastam már az előző hozzászólásodból a golf-ügy kapcsán,de akkor mind a két autót el kell vinni? a donor kocsira kellene kérni útvonal engedélyt,bár ennek még utána kell járnom,mert a kocsit kivonták véglegesen a forgalomból,mert át van lyukasztva a forgalmi.akkor ez az egész procedúra,azaz bemutatás(??ft) eredetvizsgálat(17000ft)
KF vizsga (kb.10000ft)
és még a szerelési ill, anyagköltség,és akkor ár nem érheti a srácot meglepetés?

Bizony igaz lehet, a vagyonszerzés kapcsán, az adó után száz a bünti, összekevertem...

Ha az egyedi azonosítót......
egy előtt levonandó..
( kicsit sietek, dolog van ) :-)

A Ha az egyesi azonosítót hordozó elem eltávolítását igényli a javítás, a munka megkezdése előtt előtt kell bemutatni a járművet a NKH-nak, és eredetvizsgálat is szükséges. A javítás elvégzése után pedig hatósági műszaki megvizsgálás következik.

találtam egy jogi oldalt,lehet hogy félre értettem mert az EVÁról és az adó bevallásról is hozott le közleményeket,de olvastam egy olyan hogy "magánszemély 12 hónapnál későbbi vagyonszerzési illeték megfizetésének elmulasztásáért legalább 300Ft legfeljebb 10000Ft bírság szabható ki."
Ez lehet akár igaz is?
Mint már írtam mozgásképtelen mkp.ról beszélek,ami most már járóképes,és dicséretesen vizsgázott,bár az eredetiségin belekötöttek hogy a segédvázon lévő alu azonositó tábla a forgalmiba van beletűzve,és nem a helyén,erre is volt magyarázat,nem volt olyan kicsi popszegecs amivel a helyére tudtam volna rögziteni.szóval minden szükséges okmány,vizsga megvan az átíráshoz,csak az adminisztratív piszkos anyagi munka van vele.

Más:a golfoddal kapcsolatban felvetnék a egy kérdést.Adott egy 90es ford escort 1,6os EFI motoros 3 ajtós kocsi,amit idén karácsony előtt 2 nappal összetörtek.A szitu: Margit körút - Váci út kereszteződés kanyarodó sáv,a pirosnál áll egy audi A8 kabrió,utána ér be a barátom 2.nak,és megáll az audi mögött,utána egy peugeot 406 beleszáll kb. 50km\h sebességgel a fordba,és rátolja az audira.Szó mi szó a fordból semmi nem maradt,de a peugeot tulaja elismerte a hibát,"elbambult".Alap hiba hogy egy 2 éves gyerek ült az anyós ülésen gyerekülésben,légzsákos kocsinál pláne,de egy fapados kocsinál is kifejezetten tiltja a KRESZ ha jól tudom.a lényeg az hogy a fazon lapitott mint szar a fűben,valami stiklije biztos van ha készséggel elvállalta a kocsi rendbehozatalát.A fordot behoztuk kárfelmérésre a szervizünkbe,durván 200-250000Ft-os kár keletkezett a kocsiba,és még lehet hogy többe is kerülne,ez a huzató padon dőlne el végleg.Most a jön a turpisság,az emberünk kitalálta hogy vesz egy forgalomból kivont,de üzemképes tipus azonos fordot,aminek az karosszériáját,átfényezteti feketére.ez idáig még rendben is volna de az alváz azonosítóval mi lesz?erre jött az ötlete hogy a ponthegesztések mentén a padlólemezt áthegeszteni és ezt jegyzőkönyvbe vetetni az NKH-val,és mivel bűncselekmény nem történt sem a donor kasznival(nincs tudomása róla) sem a barátoméval,ezért jónak látom én is az ötletet,DE azért megkérdezem tőled hátha tudsz valami buktatót ebben.

Nem eszik azért annyira forrón a kását, nem hiszem, hogy egy csóró mocison akar meggazdagodni a hatóság. A max bírság valóban ennyi, de nem hiszem, hogy élnének a kivetéssel, ez mégse egy húsz millás luxusautó.
Ha elmulasztottad a tulajdonszerzési illeték után a fizetnivalót, akkor ismerősöd valós következményt vázolt fel. Javasolnám, használj keresőszavakat a google keresőben, mint pl: vagyonszerzési illeték, mulasztási bírság, itt elolvashatod a jogszabályt, és következményét, illetve, lakóhelyed szerinti okmányirodában tájékozódhatsz a helyi maceráról. De, viccen kívül, asszem nem fog rámenni a vagyonod a csínyedre.... de, máskor ügyelj a határidőkre, és úgy szerződj, hogy minden beleférjen.

na de most komolyan,trélerrel hoztam el,úgy igen macera lett volna vinni vizsgára,most kész lett,megvan minden papírja és szeretném eladni.
tudom beteg dolog de ez a hobbim hogy motorokat javitok,felújitok,ez már a harmadik a sajátom mellett,de erre még nem volt példa,az egyik ismerősöm mondta ha átiratom azért kell fizetnem bírságot.

Semmiség, magánszemély 100 ezer Forintig bírságolható mulasztásáért, plusz a késedelmi kamat. Úgyhogy, nincs miért aggódnod, majd gyűjtesz picit :-)