Szia!
Ja igen..etz 150-esről. Annál sajnos durvábban van belerohadva. WD 40-nelbefújkáltam rendesen, majd nem akart megindulni.. örültem, hogy nem a racsniskulcsom bánta.
Nem tudod, hogyhívják azt az eszközt,ami camping-gázzal működik, és szúrólángja van?

Egyáltalán milyen motorról beszélsz?Első teló ugye?Bevágod vasfürésszel keresztbe a csavar fejét ha már beleszakadt és kijön.Nem lesz baj ha egy kicsit sérül a teló oldala.A többit meg ütögesd meg kalapáccsal elötte és sprézd körbe.

Sziasztok!
Az a kérdésem, hogy ha a teló alsó szárába beletört a csavar (a sárhányó felfogatásánál) akkor azt hogyan lehet onnan nagyobb károkozás nélkül kiszedni?
(a többi 3 is bele van rohadva/ragasztva?)
köszi!
bence

Helló!
Van egy-két MZ alkatrészem. link:
http://www.vatera.hu/listings/index.php?us=Dino1986

Mélcímem: etz521@freemail.hu
tel: 20/9893219

sziasztok!
Mi lehet a baja a motoromnak ha melegen kicsi az alapgáz meg nem is gyullad be ha melegen akarom gyujtani?A karburátorral lehet a gond?Ha igen akkor mi?Állitani kell rajta valamit?Mit?Elöre is kösz

Sziasztok!
ETZ 250-nel lenne problémám, méghozzá az, hogy 1esben és kettesben egyszerűen nincs ereje, alacsony fordulaton fulladozik, 3stól pedig normálisan megy, húz. Teljesen felújított, szakszerűen beállított, stb,stb...Olyan, mintha túl dús keveréket kapna, de már így is 125ös főfúvóka van benne, és 2es állásban van a tű! Szóval nem értem a dolgot. És persze a gyertya csupa genya. Volt már hasonló tapasztalatotok? Mi lehet a baja?
A másik kérdés az, hogy szerintetek van-e értelme dugót+gyűrűket cserélni anélkül, hogy megfuratnám a hengert?Amíóta meg lett fúrva, azóta kb. 500 km van benne, de akkor az okos előző tulaj nem cserélt benne dugattyút,és sztem nincs meg a maximális kompresszió...
Az ötleteket előre is köszönöm!
Jó motorozást mindenkinek!

Aszondták,kikell rántani a motort belőle.
Úgy nekem is megy.
:)

A Szepes nevű bogárklub-elnöknek van valami bogárhátú szereldéje, oda támasszad be, ott már biztosan találkoztak a problémával. www.szepes.hu

Bogárhátúba nemválalják.Nemlehet hozzáférni.
Ha esetleg tudsz valakit,ne tartsd titokban.
:)

Korszerűbb megoldás a helicoil.

Szervusz!

Esetleg gépműhelyben kimarják és tesznek bele egy menetes hüvelyt.

Szia!Elviszed a szerelőhöz, és ő teker bele menetjavítót és jó lesz!Én már csináltam simson hengerfejbe!

Üdv.
Megtudná valaki mondani,hogy a fiam bogárhátújába megszakadt gyertyamenetet
hogylehetne megjavítani komplett szétszerelés nélkül?Nem kifejezetten szocimotoros,de hátha találkozott ilyennel valaki.Előre is köszi.

kösz szépen nekem ez most életmentő!

Sziasztok találtam egy tök jó motorszervizet a srác is sokat Mz-zett meg Jawa-zott ért hozzá Bp XVI Grúz út 7

De gumi nélkül!Nehogy a niplik kivágják a belsőt!

Egyküllőhúzó szerszám kell hozzá és valami villa,amihez tudsz viszonyítani.
A dolog jó türelemjáték,ne üssön se oldalra ,se átmérőben.A megfelelő küllőket kell először kiengedni,majd amikor már jó,akkor lehúzni mindegyiket egyformára(ha a külőőket amik keresztezik egymást összenyomod kb.2mm-t endedjen csak)
Jó szórakozást!

Sziasztok!
Valaki eltudná mondani hogy kerék centírozáskor mire kell oda figyelni, milyen sepiális fogások, trükkök vannak, esetleg mire lehet szükségem hozzá?
Előre is kösz.

Hali, küldj ide e-mailt: latzko@freemail.hu. Márkaszervízben dolgozom, meg persze swarciban. Volt már Xelvis-zel dolgom.

Helló! A motorozz.hu fórumon keresd meg Oszitreket a Big One topikban, ő ugyan komáromi, de lehet segítene neked. Tud infót bármelyik Hondáról, csak nem tudom mennyire ér rá másokét szerelni.(a sajátját sajnos már nem tudja egy darabig) Ha nagyon nem találsz senkit, akkor nekem is írhatsz, bár "csak" egy régi CB400 SS-em van, még a 70es évekből, de tanultam belőle pár okosságot, csak ritkán tudok visszaírni.
http://www.mrcycles.com/fiche_section_detail.asp
Itt megtalálod a '89-es vtr 250 robbantott rajzait, szerintem a blokk ugyanaz, biztosan hasznát veszed. Az olajszűrő ezek szerint a karterben helyezkedik el, ajánlom figyelmedbe az "oil pump" szekciót.
Sok sikert!

Hali!

nem teljesen hely szelleméhez passzoló kérdés, de kellene nekem egy motorszerelő. Egy klasszikus, jófej ember, aki nem horror árért, de hajlandó egy 1996-os hondát szerelni, átnézni, stb, és mestere a szakmájának. Ja és a nehezebb dolog, hogy Győrben kellene mindez. És nem bízom a szervízekben, nekem 1 jóember kéne, aki ott van, akit fel lehet hívni, akit utol lehet érni, akin adott esetben számon lehet kérni a dolgot...
Nem egyszerű, de ha tudnátok segíteni, nagyon megörülnék! Egyelőre nincs gáz, de lehet hogy kell majd egy vezérműláncállítás, szelepállítás, ilyesmi, én meg teljesen zöld vagyok ezekhez. Meg kéne valami leírás is hozzá, hogy egyáltalán megtaláljam az olajszűrőt egy VT 250 Xelvis-en...

kösz előre is

András


UI: ha esetleg környéken tudtok szakit, az is nagoyn jó, vészhelyzet esetében még pest is jóvóna...

én csak hülyeségből írtam, de jó tudni hogy van olyan marha aki meg is csinálja:)))


mzzzz

Helló!

A kipufogót nézted?? Nincs nagyon elkokszosodva??

Üdv

Láttam már én is olyat, hogy kis TS blokkját rakta valaki Romet Pony vázba. Az arányok ugyanazok nagyjából.
Az eredmény egy életveszélyes köszörű lett, nulla fékhatással, bizonytalan útfekvéssel és olyan hanggal, amivel azonnal le lehet bukni.

megcsinálni meg lehet, tartókat heggeszt a blokknak az ember, a kipufogót valahogy felerősíti, az átvitelt meg lehet oldani, oszt hagy menjen, gyakorlatilag a babetta vázra még egyszer ugyanannyi anyagot ráheggesztve tartó gyanánt... értelme? akinek ennyi szabadideje, meg felesleges cucca van, ökörködésnek kertek alatt el lehet vele szaladgálni... ameddig a lánc meg a kerék, meg a váz bírja... mert a blokk az biztos hogy birja :-)))

Emberek van egy ötletem! Annyi merész gondoltat felröppent már, és úgy gondoltam ezt nem hagyhatom ki. Szóval arra gondoltam, hogy egy Babetta vázba rakhatnánk egy 250-es tz blokkot vagy valami 350 es Jawa erőforrást.
Hülyeség?? hmmm gondoltam :D:D:D Mostanában olyan komor a hangulat errefele, gondoltam feldobok valami érdekeset.

Hello!
Van egy 251es etz-m nagyon jó motorikus állapotban de 110 től nem megy többet sehogysem, pedig már mindent megnézettem (karbi, gyújtás, új levegőszűrő, 11.5ös kompresszió stb) tehát minden rendben van és mégsem tud többet és ez szerintem nagyon kevés. Ha valaki tudna ötletet adni írjon már ide vagy a turulmadar87@citromail.hu-ra!
Köszi!

Etz 125-höz milyen gyertyát ajánlotok?

Üdvözlet uraim!

Nem tudtok véletlenül nekem pesten egy szakit aki baráti áron és jól megcsinálja a gépcsodámat (jawa 350/638)? Egyszerűen nincs rá elég időm hogy foglalkozzak vele. Kiszettem a blokkot, lehúztam a hengereket és most így áll időhiányában, a jó idő meg már itt van.

Igen ez egy kis etz.Most csináltam rajta egy teljes generált és itt ennél a tömítésnél elszökik a keverék (amit beszív a motor és felpréselné a dugattyú fölé inkább itt nyomja ki),meg persze falsot is szív.
Egy robogót már összeraktam vele tavaj,azzal nem volt ilyen gondom.
Lehet ,hogy valami okos barkácsszaki elgörbítette ezt a kis házat és azért ereszt alatta mert vastagabban vam ott az anyag ?Több mint egy napot száradt,addig olajat se töltöttem bele és be se lett indítva.
Vágjak alá papírtömítést?

Igen nekem van tapasztalatom. 7-8 éve csak ezt használom kétütemű karterek középső tömítésére. Oda a legjobb. Az Elring cég terméke, Curil vagy Curil-T néven, fémcsőrös tubus vagy műanyag (ecsetes kupakú) flakonban kerül forgalomba. Csak jót tudok róla mondani.
A hermetikhez hasonló, de annál rugalmasabbra keményedő, jó térkitöltő, olaj- benzin és hőálló, egykomponensű tömítőanyag. Higítása etil-acetáttal (a körömlakklemosó nem jó, mert az zsíros, hogy védje a csajok bőrét a kiszáradától :)

A száradási ideje szobahőmérsékleten min 24 óra. Érdemes kivárni. A felületet előtte zsírtalanítani kell (én nitrohigítót használok legvégső fázisban), ez sem csodaszer, olajra nyilván nem tapad.
Mi ez, kistézé, hogy háza van a szimeringnek ? Tiszta volt a felület ? Lezsírtalanítottad ? Mechanikai szennyeződés nem maradt ott? Száradást megvártad ?
Hogy folyt ki a benzin, teleöntötted a kartert ?

Nem kell rugdosni! Akkor csak fölkapja a szmörét.
melegítsd fel, ereszdd le a szmörét, dugózdd vissza, tegyél bele petrojlumot, várj egy kicsit, ereszd le, utána töltsd föl tescos motorolajjal (1300Ft/5l), azzal megjárathatod egy-két percig, utána azt is ereszd ki, és utána mehet bele valami rendes olaj.

Valakinek van tapasztalata a curil nevű anyagról?Összeraktam vele egy blokkot,de a gyujtásoldali főtengelyszimmering házánál nem lett jó a tömítés(kifolyt a benzin).
Meddig kell hagyni száradni?Egyáltalán jó ez erre?
nem szeretném mégegyszer széthúzni a blokkot emiatt!
Mondjatok valami okosat!PLS

Helló!

Mielött megforgatnád,önts egy kis olajat a hengerbe a gyertyalyukon,hagyd állni és csal nagyon lassan forgasd tovább 1/4-eket,újra állni hagyni ...Mivel ha a henger belül rozsdás(amire van esély)szárazon mindent összekarcol a dugó!
Nekem is egy autórestaurátor muki mondta.

Sok sikert!

Köszönöm a választ! Hogyan mossam át? Beletöltöm a petróleumot, miután leengedtem az olajat és rúgok párat a berúgókaron? Esetleg hagyjam benne állni is kicsit? A hengerfejben vannak olyan járatok, ahonnan az olajat nem lehet leengedni, nem lesz gond, hogy a petróleumból ottmarad egy kevés?(utána rész-szintetikus olajat használnék)

Az olaj oda kevés lesz, inkább petróleummal mosdd át! Érdemes lenne egy kicsit föl is melegíteni (mondjuk forrasztólámpával). A hengerfejet ne vedd le, szelephézagot, előgyújtást, kuplungot nézhetsz rajta. Én egyszer beszívtam ilyeen sok éve álló blokkal, az olaj tiszta sav lett benne, megette a kuplunglamellák anyagát, és mindíg letapadt, beragadt. Ha nem volt annyi esze az előző gazdájának, hogy az olajat leeressze, és mostanra már jól megbüdösödött, akkor erre számíthatsz te is. No meg persze elöregedett szimmeringekre, tömítésekre.

Sziasztok! Segítségeteket szeretném kérni! Egy 8 éve kiszerelt és azóta meg sem mozdított 4 ütemű blokkot szeretnék újra vázba építeni és használni, azt szereteném meggkérdezni, hogy mit tanácsoltok, mit tegyek a beindítás előtt. Átmosnám olajjal az egészet, de nem tudom, hogy mi erre a legjobb módszer. Milyen olajjal és főleg hogyan? Hengerfejet levenném, de mire jön egy új tömítés, nyár lesz, szerintetek ezt mindenképpen érdemes megejteni vagy bízzak benne, hogy nincs semmi a robbanótérben? Mit érdemes még megvizsgálni?(szelephézag, stb.) A válaszokat előre is köszönöm!

Üdv.
A láncot visszavittem a boltba(mivel semmi különbség nem volt)kicseréltem egy hátsó kuplunglánckerékre,de továbbra sincs változás!Mi lehet az oka?
Egyébként hol van a cucc és mennyi lenne az ára?

Hi!
Annyit biztos nem lóghat, hogy beleérjen a deknibe. Nem hinném hogy kevesebb fogú lánckerék felmegy rá úgy hogy rajtamarad a lánc. Lehet hogy szimplán csak elkopott a két lánckerék.
Nekem van egy rávaló garnitúrám, a két lánckerék meg a lánc. Mind új, bolti ár alatt megszámítom neked.

Sziasztok!
Tud valaki segíteni abban,hogy a 125-ös etz kuplunglánca mennyit lóghat?
ill.hány fogúak a lánckerekek?
Ugyanis kicseréltem a láncot és ugyanúgy lóg mint elötte(belever alul a deklibe)lehet,hogy nem gyári lánckerekek vannak rajta?
Előre is köszi

Sziasztok!
Tud valaki segíteni abban,hogy a 125-ös etz kuplunglánca mennyit lóghat?
ill.hány fogúak a lánckerekek?
Ugyanis kicseréltem a láncot és ugyanúgy lóg mint elötte(belever alul a deklibe)lehet,hogy nem gyári lánckerekek vannak rajta?
Előre is köszi

Sziasztok!
Tud valaki segíteni abban,hogy a 125-ös etz kuplunglánca mennyit lóghat?
ill.hány fogúak a lánckerekek?
Ugyanis kicseréltem a láncot és ugyanúgy lóg mint elötte(belever alul a deklibe)lehet,hogy nem gyári lánckerekek vannak rajta?
Előre is köszi

Ennek ellenére továbbra is keresek alkatrészeket. Ha van valakinek,írjon ide!!!

Ehhez a típushoz? Senkinek! Legfeljebb ha magánimportban került ide egy-egy darab, alkatrészt hozzá szerintem soha senki nem importált, így hát találni sem fogsz. Legjobb esetben is csak valami lepukkant bányagépet, amiről ugyanazok a dolgok fognak hiányozni, mint a tiedről.

Sziasztok!
Van egy eladó danoviám gyári rajta minden! Csak gatyába kellene rázni ugyanis nem volt 10 éve használva!
még nem fényképeztem le de ha valakit érdekel nanasy@freemail.hu vagy 0630/6567332 elér ára: 100ezer

Eddig is "típusidegen" motorokból szereztem cuccot... Azt kérdezem,hogy kinek van OTTHON alkatrésze?!

szerintem max. az imolai börzén. esetleg www.ebay.it
Amit lehet, le kell gyártatni, amit nem lehet, azt típusidegen alkatrészekkel ki kell váltani. Különben a gatyád is rámegy, az tuti.

Vagy esetleg nem tudjátok,hol tudnék hozzá alkatrészeket szerezni?

Még mindig keresek GARELLI SPORT SUPER
(49.9 ccm,gyárilag piros,4 sebességes,hasonlít a PUCH MONZA-ra és COBRA-ra) alkatrészeket SZOMBATHELY környékén!!!
Legfőképp henger érdekelne! Kifizetném vagy cserélném Pannónia,stb... alkatrészekre.

Hello-bello, ha kisebb a torokátmérő, mint a gyári 22, ill 150ccm-nél a 24mm, akkor nyilván ne rakd fel. Ha meg nem, akkor rakd fel, baja biztos nem lesz, ha ügyesen hozzáállítod.