:: Szavazás ::
Hogyan védekezel a magas benzinárakkal szemben?
|
|
- Fórumok -
Motorszervíz - új hozzászólás
Összesen: 51 oldal
Sziasztok!
Van egy S 51 E-m és az a baj vele ha bemelekszik eltönik rola a gyújtás, én sajnos nem értek a gyújtáshoz.Ha van ötletetek,kérlek írjatok!
Hello!
Nem ott nem szabadna benzinnek lennie egy cseppnek sem. AKkor valami rosz volt vagy rosz, es nem is tesz neki jot.
bye
HyGy
sziasztok!
lenne egy kérdésem:
-ilyet még nem láttam szereltem egy ETZ-t /szimeringet cseréltem a főtengelynél/
és amikor kivettem a szimeringet kb: fél liter benzin folyt ki a forgatyús házból ez természetes?? mert eddig egy TZ-nél nem láttam ilyet.
Egyszer azt olvastam, hogy a kiékelés jó megoldás, bár én nem próbáltam (nem volt rá szügség).
sorszám: 96 (844)
( előzmény: Donnie Brasco, 2003-05-29 03:10:29)
Egyszer azt olvastam, hogy a kiékelés jó megoldás, bár én nem próbáltam (nem volt rá szügség).
sorszám: 95 (843)
( előzmény: Donnie Brasco, 2003-05-29 03:10:29)
Nekem is folyik, de én nem foglalkozok vele, mert több olajat nyomok bele, mint kéne.
Üdv!
Engem se izgat amíg ott nem hagy valahol a moci, csak eddig nem csinálta.
kösz
ahoj atis!
nem normális,de ez nézöpont kérdése!lehet,hogy tul vastag a keverék (értsd:sok benne az olaj).engem speciel bolhafasznyit sem izgat,elvégre mögöttem van!legalább biztosan kap kenést a fötengely meg a csapágyak.
tomóka
Sziasztok!
Az normális ha a 125-ös etz-m kipufogojábol folyik az olaj?Már pár km után is.A végénél.
HI DB!
Én is ezzel sz*ptam, megforgott a kuplungom, az oka az volt, hogy nem volt rendesen kihézagolva, s a csapány nem szorult neki a kuplungnak, az meg gondolt 1et, oszt' leesett...
Kihézagoltam, eddig jo:)
bye, tike.
tike@maffia.hu
sorszám: 90 (831)
( előzmény: Donnie Brasco, 2003-05-29 03:10:29)
"Monnyuk ha baszra megy a trafód, akkor pótlásnak megfelel."
:))))
Azert ennel kicsit tobbet tud/er a ketyere...
2500Ft-ert ajandek, aki tudja cserelje le!
atom brutal biztos szikrat ad barmilyen korulmenyek kozott, egyszeru hozza hallo/optoelektronikus jeladot illeszteni, ami utan a gyujtasallitast is felejteni lehet.
egyszoval egy ritka jo kis ketyere, mindenkinek csak ajanlani tudom.
gabor
sorszám: 89 (825)
( előzmény: Donnie Brasco, 2003-05-29 03:23:42)
CPI gyújtás
Miskolcon a 37-esre vezető úton a Metro áruházzal szembeni Agip kút mellett van egy kis butyka, ott vesztegetik 2.500 HUF-ért. Monnyuk ha baszra megy a trafód, akkor pótlásnak megfelel.Meg az igaz, hogy nagyobb a szikra, és nem ég be a kalapács sem. Egyébként nem muszáj lekötni a kondit sem, működik azzal együtt is.
Sziasztok!
Elofordult velem némi furcsaság.
ETZ 250-ről van szó 1983-as évjárat.
Egyszercsak nem lehetett 1-bol feljebb kapcsolni a motort, aztán valami
csoda folytán elmúlt, aztán megint elojött, csak akkor meg 1-be nem lehetett
kapcsolni, aztán ez is megjavult magától. Azt mondták, nézzem meg, vagy
fogaskerék, vagy léptetovilla. Na most ma délután szétkaptam a blokkot, hát
a fogaskerekek épek, a léptetovilláknak meg szemre semmi baja. monnyuk, azt
nem tudom, hogyan fogom összerakni a váltót...:)) Szal, most akkor cseréljem
ki a 3 léptetovillát, hátha megjavul? (2500/db szóval az én zsebemhez nem
olcsó)Vagy hallottam ilyet, hogy a régebbi ETZ 250eseknek ('83) baja szokott
lenni, hogy megforog a kuplung a kúpon. Az nem okozhatta esetleg? Mit lehet
a megforgás ellen tenni?(valahogy kiékelni vagy valami?)
Ha tudtok, kérlek adjatok tanácsot!
Segítségedet elore is köszönöm!
Donnie Brasco, az áruló
Sziasztok
ETZ 250 szerelési kézikönyvet keresnék, pontosan azt, amelyik a szakirodalom résznél van, rendesen szkennelve, nyomtatható formában, vagy fénymásolata is érdekelne. Help me please! Mail: out@freemail.hu (a gyújtásról meg annyit,hogy ez van a kocsimban, bazi nagy szikra, azt ennyi. viszont a rádiót királyul tudja zavarni. nekem ez a tapasztalatom legalábbis)
Sziasztok!
Volna egy kérdésem.Most vettem meg a 125-ös mz-be a kipufogokönyök tömítését.Kis alúmínium karika, és a horonynak merről kell lennie a motorfelöl vagy a kipufogó felől?
ati
Hello Huba!
Okay majd tajekoztatlak a fejlemenyekrol.
bye
HyGy
Helló HyGy
Köszönöm a tájékoztatást,akkor én sem hajtom a témát annyira.Talán még nincs tökéletesen megcsinálva.
Üdvözöllek: Huba
Hello Huba!
Az van, hogy a jawan nem ereztem igazan atütő valtozast miutan feltettem, mert nekem is fent van. Ez talan azert van mert elotte mar oda volt a dugo, meg a fotengely. Most felujitottam, de most meg bejaratos es valami van valoszinuleg a karburatorral. De ez akkor lenne a legbiztosabb, ha sikerulne egy kolcson karbit szerezni.
Meg ugye jawara ketto darab kell az ugy mar 4000 HUF.
Egyebkent a pecsi vasarban szerezheto be 2000.- ft/darab aron, a zsibvasar hatso reszen a keritesnel.
bye
HyGy
Hello!
Beszerelheto. Mar tobben sikerrel beraktak.
bye
HyGy
ahoj!
megnéztem a kapcsolódó cikkeket.beszerelheto az etz-be?
sík hülye vagyok az elektronikához!
tomóka
ahoj!
ez a cucc engem is éerdekelne.
tomóka
Nagyon köszönöm a segitséget HyGy.Ha jól értettem akkor ez a berendezés a trafó helyére kerül és csak annyit kell csinálni,hogy a szikrát csillapitó kondit ki kell kötni.Miután a Jawánk kéthengeres,tehát két darab kell belőle.Méf csak annyit,hogy hol szerezhető be ez a gyujtás?
Üdvözöllek és köszi: Huba
Helló HyGy
Köszönöm a györs válaszodat és a véleményedet.
Mond mi az a cpI gyujtás?
Mennyivel tud többet mint a hagyományos azonkivül,hogy a megszakitók nem égnek be?
"Aki kérdez az butának tünik,de aki nem az az is marad"
Üdv: Huba
Hello!
Igen van esely, hogy tonkre tegye, de nem szokta altalaban....
Egy feszmerovel meg lehet nezni van e eleg toltes.
bye
HyGy
Helló Hgy
Megpucoltam a csatlakozókat és feltöltöttem az aksit ami 1,5éves.Most minden müködik. A refi megy a duda rendesen szól.Holnap megjáratom,kiváncsi vagyok rá.
Az igazsághoz tartozik,hogy csináltunk rajta egy vill.hegesztést-támasztó meghosszabbitása-és ahogyan utólagosan olvasom a szervizkönyvében ez tönkreteheti az egyenirányitást vagy a feszszabályzót. Valoban igaz ez,mert akkor megvan a hiba oka?Mi a véleményed erről??
Üdv!
Még nem, mert még nem tudttam tömítést venni bele.De ha neked sikerült, így fogom megpóbálni.köszi Atis.
Hé Atis, lejott már??? Nagy otletem van, mert nekem is be volt rohadva mar es konnyuszerrel le lehet szedni. Kapd le a dobot, tavolitsd el a rogzitest a motorblokk alol, hogy a konyok szabadon maradjon. Es ne a hollandert tekerd, hanem magat a konyokot. (utogesd meg, vagy csak toljad izombol) Ez nekem mindig kimozditotta a berohadt anyat. Sok sikert!
Gyoszor.
Helló HGY
Köszi a véleményedet én is igy gondoltam.Valószinüleg nem akarnak vele foglalkozni.Majd keresek egy villamosságistÜdv:Huba
Udv sano!
Nem lerobbantani kell hanem veszed a nagykalapacsot es egy darab fat, es erzessel addig utod a fadarab feled eso veget amig nem mozdul meg a deklifedel. Van ket vezetocsapja, ezert ovatosan banj a kalapacsal.
Amiota szilikonnal tomitve szerelem a deklifedelet csak igy hajlando lejonni...
Sok sikert,
ocs.
Hello!
Akkor azok az okosok barmok. Nekem ha rajta van az index es a vilagitas akar a refi is, akkor sem all le ha alapjaraton jar. Talan rosz az aksid, a fesszabajzod, vagy csak siman meg kell pucolni a csatlakozokat.
bye
HyGy
Segitséget szeretnék kérni.Vettem egy Jawa 350.638-as gépet és az utóbbi időben azt csinálja,hogy ha a reflektort felkapcsolom akkor leáll.De ugyanezt teszi ha a városi világitás megy és alapjáraton pöfög.Így a keresztelődésekben állandóan turáztatni kell,mert megsabb fordulaton megy.Az okosok azt mondják,hogy ezt a motort nem arra tervezték,hogy állandó világitás mellett müködjön és igy az akku lassan lemerül.Vagyis kicsi a töltöárama.Kérdésem,hogy létezik ez,vagy csak nem tudják beállitani a töltőáramot?????
Aki ismeri ezt a gépet kérem véleményét.Előre is köszönöm:Hubs
En egy brutal meretu csofogoval zoktam ki-be tekerni.
Olyan szeles a pofaja, mint a hollandi kiallo resze...
gabor
Hello!
Erzessel kell utni, de a menet iranya nem tudom milyen, persze eltorheted de erzessel usd. Azt is megprobalhatod, hogy kicsit jaratod a motort, hogy atmelegedjen a kipufogo es ugy utod.
bye
HyGy
Hello!
Nem lehet belőle gond?Mert már próbáltam egy karmas kulcsal, de beletörtem,próbáltam ütni már ahogy montad, de meg se mozdult.Ha tovább erőltetem nem fog tönkremenni a menet,vagy netán eltörni?
Atis
Hello!
Egy spec karmas kulcs kellene ami beakad es lehetne tekerni, ha ilyen nincs akkor egy tompa vegu femrud kell ami meg befer a lyukba, es egy kalapaccsal utod erinto iranyban igy majd letekeredik, ha megindult lehet kezzel.
bye
HyGy
Sziasztok!
Van egy etz 125-ösöm és a kipufogokönyöknél a motor felöli résznél köpi az olajat.Próbáltam lecsavarni a hollandi anyát,és kicserélni a tömítést, de nem jött le.Tudtok valami megoldást, hogy lejőjön?
Kösz, atis
Sziasztok!
Nem bírom a jáwámról lerobbantani a kuplong felőli deklifedeletm, de le kéne mer kopott a kuplungom és csúszik. Tudtok valahol pesten olyan helyet ahová ha elviszem a gépet beragasztják az új lamellákat (meg persze le is robbantják a fedelet visszarakhatóan)
kösz
sano
Köszönöm a tagoknak a gyors segítséget, megkaptam azt a Simson kapcs.rajzot, amit eddig hiába kerestem. Még csak egy dologban segítsen valaki: Hogy lehet a Simson gyújtáskapcsolójának az érintkezőit azonosítani? Merthogy elég sok van belőlük.
Hello!
Hat szerintem ki lehet kovetkeztetni a 12V-os rajzbol ami neked van. De probald meg esetlek a simson klubb oldalan.
www.simson.hu
bye
HyGy
Hello!
Ha mar nagyon kopott a hengered akkor nem tomit rendesen a gyuru, igy robbanas ereje atmegy a gyuru ala is. Ilyenkor jon az hogy fogod magad veszel egy uj dugut, uj gyuruket, egyel nagyobbat mint ami most benne van, es utana elmesz megfuratni ugy hogy megmondod hogy itt ez a dugo ehhez furjak meg.
bye
HyGy
Nagy segítséget szeretnék kérni! Felújítok egy S51B1-4-et és iszonyatosan össze van gányolva az elektromos hálózata.12V-os.Minden kapcs rajzot beszereztem, de vagy a színek nem stimmelnek, vagy nem látom rendesen a rajzot (eredeti füzet).Pl a gyújtáskapcsolón a rajzon hiába vannak számok, az eredetin semmi jelölés sincs stb. Valószínűleg a nulláról kell indulnom.Kérem, ha valakinek van rendes rajza, írja meg, elmegyek érte, fénymásolom, vagy jó csatolva is!
Előre is kösz!
Tudtok valami tippet adni arra, hogy miért lesz állandóan füstös, kormos a dugattyú palást a gyűrük alatt? A moci kétütemű.
Hali!
Esetleg a szimering csere lehet, hogy segit, es ket ajku szimeringet vegyel.
Vagy pl az en jawamon mikor megvettem dupla hengerfejtomites volt berakva es attol fustolt mint egy gyarkemeny.
bye
HyGy
Meg mindig nem szuperal teljessen jol a Jawa ts-em. A gyujtas ha egy kicsit megzavarom elalitodig, amit ugy sikerult kikuszobolni, hogy majdnem egy milimeteres hezagot kapott. Most ki lesz cserelve a megszakito, mert egy kicsit kopott, meg a kondi, aztan majd meglatjuk. Hidegen gyujtas nelkul szivatoval kb 10-15 kell rarugni, es talan akkor beindul. Egy kicsit szerinetm jobban is fustol a kelletenel, pedig nem kap sok olajat. Mar mindennel kiserleteztem, de ha van valakinek egy jo otlete, akkor annak nagyon orulnek. Koszike
Meg mindig nem szuperal teljessen jol a Jawa ts-em. A gyujtas ha egy kicsit megzavarom elalitodig, amit ugy sikerult kikuszobolni, hogy majdnem egy milimeteres hezagot kapott. Most ki lesz cserelve a megszakito, mert egy kicsit kopott, meg a kondi, aztan majd meglatjuk. Hidegen gyujtas nelkul szivatoval kb 10-15 kell rarugni, es talan akkor beindul. Egy kicsit szerinetm jobban is fustol a kelletenel, pedig nem kap sok olajat. Mar mindennel kiserleteztem, de ha van valakinek egy jo otlete, akkor annak nagyon orulnek. Koszike
Sziasztok!
SEGITSÉG!!!
Tudna valaki nekem egy Simson SR-2 moped blokkjának robbantott ábráját szerezni letölthető formában? Bennetek van minden reményem.
Csá!
Kiprobaltam, nekem letolti, nem tom mi lehet a gond.
gabor
Oszinten?
Foggalmam nincs, mar hogy honnan lett.
Van egy bimotionos is, az profibb sokkal, csak az vele a baj, hogy feltort demo, es nem teljes.
Meg tudnad esetleg barkacsolni, hogy teljesen mukodjon?
Összesen: 51 oldal
Az itt olvasható hozzászólásokért nem vállalunk felelősséget.
Ha úgy gondolod, hogy egy hozzászólás méltatlan, kérjük olvasd el moderálási alapelveinket.
|
|
|
|
