Ránézésre , főleg fotó alapján nem igen lehet véleményem. Tél végén kaptam a többiektől az ETZmet. Jól nézett ki, csili-vili volt, aztán amikor egy hiba miatt levettem a generátor oldali deklit, elborzadtam a látványtól. Össze-vissza égett szigetelések, a generátor érinkező saruinak tartója kiszakadva a helyéről. aztán az első tankolásnál a tankra rácseppent bemzin, hiába törtem le azonnal, hőlyagosra húzta a festést. A vázon hasonló a helyzet. néhol kézzel le tudom dörgölni a festéket. Viszont motorikussan rendben van, lekopogom. Szóval a látszat csalni szokott néha.

Szia sztem elsőnek nézd meg hogy nincs e a forgórész körül vagy mögötte vagy bárhol azona tájékon kopás és utána ha gondolod megnézheted a főtengelyt is a csapágyát mert nekem a főtengely csapágy abszolut nem csörgött de mikor széthuztam akkor viszont a porvédő lemeze majdnem hogy el volt surlódva !szia

Segitsegeteket kernem ! Van egy 638-as 350-es Jawa mocim , a jobb oldalon , forgoresz tajekarol csiripelo- koszorulo hangot hallok ami a motor melegedesevel egyre hangosabba valik . Van-e ilyesmivel kapcsolatban tapasztalatotok , hogy hol keresendo a hiba ? Minden valaszt elore is koszonok !
Bobe

Ok értem köszönöm mostmár minden tiszta.
Így ránézésre a motorról van valami véleményed?

A digális műszer tökéletes a célra. Az aksin kellene mérni a feszültséget. Ha nincs benne, a helyén.:) Bár akkor nem teljesen korrekt a mérés, tehát jobb, ha beteszed a magaddal vitt aksit. Ne felejtsd el ráadott világítással is mérni a feszültséget. Ha jól emlékszem, 2000 es fordulaton már meg kell lennie úgy is.De nézd meg hatalmas fordulaton is, mert néha a forgórész, tengely ütése miatt magas fordulaton szarul érintkeznek a szénkefék.

Sziasztok nekem még mindig kellenének etz 250 es hez kuplunghoz alátétek aki tud irjon lécci köszike sziasztok !

Ez a motor lene egyébként: http://www.vatera.hu/item/view/index.php?cod=83890529

Ok köszönöm.
És hol mérjem a 14.4 voltot?
Digitális műszer jó?

Óvatosan a dologgal. Gonosszak az emberek. Egy akumlátor nem egy hatalmas összeg, álltalában kicserélik, ha rosz az eladás előtt, hogy ne kelljen hibásnak meghirdetni a mocit. Könnyen előfordul, hogy a töltéssel is gond van, generátor, fesszabb, stb. Vigyél magaddal legalább egy voltmérőt is, és nézd meg, járó motornál megvan e a 14.4 volt. Ez se garancia arra, hogy nem lehet más turpisság a dologban, de legább ennyit kiszűrtél. Ha szar a töltés, akkor egy tizest nyugodtan lealkudhatsz az árból, bármilyen olcsón is adják.

Köszönöm szépen a segítséget.
Vettem egy MZ-t a vateráról már csak el kell érte menni.
Azt írták hibának, hogy az akkumlátor rossz és csak tolásra indul de akkor viszek magammal egy 12 voltos akksit és kész.

Természetesen lehet. Az ETZ úgynevezett akumlátoros gyújtással rendelkezik, azaz kell neki valami 12 volt a gyújtó trafóra.Ha rossz az aksi, akkor a gyújtó trafón csak akkor jelenik meg feszültség, ha tologatjuk. Még az a szerencsésebb eset, ha tolásra legalább beindul. De más is okozhatja a problémát. pl rossz gyújtás beállítás, rosszul beállított karbi. kicsi kompresszió a hengerben, meg még egy csomó minden.

Üdv.
Szerintetek lehet olyan hogy egy 125-ös MZ ETZ-be rossz az aksi és azért nem indul be rúgásra?

Helló Mindenki!
Kis segítségre lenne szükségem:-(
Felújítottam egy Simson Schwalbe-t, csak az 1. sebesség hibádzik belőle.
Lefelé váltásnál rendesen beugrik a helyére (legalábbis a hang alapján), a kerék mégis üresben forog. A többi sebesség rendesen megvan. A kartelon lévő 6-os állítócsavarokkal sem tudtam pozitív iráyban változtatni a tényálláson, hogy rossz:-( Nem sokat foglalkozam eddig ilyen "turbo-s" blokkal, így nem találtam megoldást. 51-essel nem lenne gond. Ha netán vki tudna segíteni megköszönném!

CSÁ! KÉRDÉSEM A KÖV.: 125 ts, rajta 150-es etz karbi, alapjárati csavar benya-levegő csavi eljkenve mint a lekvár... hogy lehet ezeket kiszedni, kijavítani??? köszi! rgy

Szia ennek lehet több problémája is elsősorban lehet hogy a levegővel van gondja azaz nem kap elég levegőt a porlasztáshoz , másrészt lehet az is hogy megfullad a benzin mennyiségben vagy lehet hogy szomjazik!! de ha sokat kap akkor azt láthatod a kipüfogón hogy nagyon füstöl !!!

Sziasztok!

VAn egy régi verhovinám és újítgatom felfele! Az a kérdésem, hogy a kuplung, nem akar visszamenni eredeti állásba, magyarul behúzom a kuplungot és behúzva marad!
Valami rugó hiányzik vagy mi a szitu? Segítetek már lécci!

balázs

szerintem tedd vissza rá a saját karbiját, aztán próbáld meg belőni azt!

Ha nem megy, egy jobb autószerelő megcsinálja bagóért

Ütemtársak, le kell cserélnem a 250-es Tz-men a krauser tartót, mert tönkrement. Nem akarok másikat venni minőségi problémák miatt (utángyártottról van szó). Kérdésem, hogy vállalja-e valaki Budapesten egy korrekt minőségű csomagtartó megtervezését (tudom, hogy mit szeretnék) és legyártását. Nincs rá sok lóvém, de tisztességes árat fizetek érte.Oldalra két gyári krauser dobozom van, azok rögzíthetősége alapfeltétel. Sajnos sem szakértelmem, sem helyem és szerszámom nincs hozzá, ezért fordulok hozzátok.

Helló!
A segítségetek szeretném kérni.
Az ETZ 125ösömmel van egy kis probléma, ha bemelegszik és leesik a fordulat 3000 alá akkor nem akar felpörögni csak fullad még behúzott kuplunggal is!
Help?

Hello mindenkinek már nagyon sokszor kértem segítséget volt ami beis jött de most teljesen tanácstalan vagyok.Vettem egy simot s51.mikor vettem még indulni sem akart de addig büvöltem még be indult.Aztán szépen lassan mindent ki cseréltem rajt vagy fel ujittattam pl:gyujtás tekercs,csere,megszakitó csere,trafó csere,kondi csere,aztán karbi:úszó csere fuvókák csere ,tűszelep csere,henger alapról 1-ső fúrás.kompresszió mint állat.főtengely feljavított.szimeringek tömitések újak.főtengelycsapágy új.szal,minden szép jó.csak alapjáratot nem tudok csinálni rá.valaki adhatna valami jótanácsot mit tegyek???(ja a karbit lecseréltem próbára egy másik mociról amin volt alapjárat de nekem avval se kipufogó csere is volt???!!!)KÉNE VALAMI JÓ TANÁCS!!!!!

http://www.szumo.sokoldal.hu

Helló!
A segítségetek szeretném kérni.
Az ETZ 125ösömmel van egy kis probléma, ha bemelegszik és leesik a fordulat 3000 alá akkor nem akar felpörögni csak fullad még behúzott kuplunggal is!
Help?

Sok Eladó alkatrész simsonhoz:
http://www.teszvesz.hu/show_user_auctions.php?uid=4920230
Árat megelehet beszélni, értelmes dolgot beszámítok, a robogoba 50ccm is motort beszámítok!
hivj: 06-20-96-23-250

Még az előzőhöz annyit hogy amikor igy néztem a benzinszintet elképedve láttam hogy magas.Holott a leirások alapján állitottam az uszót 27 ill.33mm-re.Akkor fejvakarás és próbálgattam.Rájöttem hogy aki előttem szerelgette a porlasztót az elhajlitgatta az úszó szárait amit szemre nem láttam.Aztán a 1.5mm-es tömités hiányzott a tűszelep alól.Na egy szónak is száz a vége sok variálás után sikerült csak a szintet eltalálni a megadott gyári értékekkel.

A benzinszintet én mégegyszer leellenőrizném a helyedben.Tudom hogy irtad hogy jó,de mégis úgy tünik igy látatlanban hogy esetleg magas a szint.A melegen nehezen indul szerintem azt jelenti hogy benzinben gazdag a keverék.Hidegen ugye eleve dúsabb kell hogy induljon,ezért nincs gondod.Melegen viszont már sok lehet neki.Gondolom a szintet ugy állitottad be hogy zárt helyzetben az úszó xy mm a tömitőfelülettől,ugyanigy a megadott méretre nyitott helyzetben is.Na most nem mindegy hogy pl a tűszelep alatt milyen vastag a tömités!Egyébként nem irigyellek.Látszik hogy értesz hozzá,mindent faszán beállitottál és mégsem jó.Voltam igy én is az mz-vel.Már kinomban feláldoztam egy uszóházet is.Kivágtam egy darabot az oldalából,ráragsztottam egy átlátszó műanyagot és azzal néztem az uszószintet.

Igen jól zár a szivató mert amin egy picit rá húzom meleg motornál a moci megfullad a benzinbe.ha nem fullad meg magasabb fordulaton akkor füstöl de nagyon.(kösz a hozzászólást)

Hello mindenki.Beszállok a tippelők csapatába.Az én tippem pont az ellenkezője az eddigieknek.Szerintem meg sok az anyag neki.Dús a keverék.A szivató rendesen visszazár??Jómagam sem ismerem a simo karbit,de ha esetleg hasonló mint az mz,akkor a szivató bovden végén levő tolattyúban van egy gumitömités ami elzárja a keverőcsövet.Na én arra gondoltam hogy jól zár-e?

A szimó karbit nem ismerem, de nem lehet hogy az alapjárati fúvóka vagy csatorna el van dugulva? Szivatóval meg kap annyit hogy el tud még indulni?

Tanácstalan vagyok mert hallotam én olyan csörgős zörgős simót amire azt mondtam csoda hogy megy és gyöngének is éreztem.de alapjárata volt!!! az enyém ehhez képest szépen jár nem csörög és erösnek is érzem.Akkor mért nincs alapjárat és mért indul nehezen melegen???hidegen 2 szivatás 3.-ra berreg.

Többel is köztük újal is

Másik gyertyával is próbáltad?

hali a kompressziorol fogalmam sincs nem tudom megmérni érzetre a moci ha megy erős csak az alapjárattal van gond meg a melegen indittásal.(a tömitések újak nem fúj ki sehol)

Kompresszió jó? Hengertalp alatti tömítés jó? Hengerfejnél nem fúj ki?

hello érdeklődnék hátha tudja valaki a gondomra a megoldást?s51 simó nehezen indul nincs alapjárat(vagyis bármit teszek nem tudom be állitani)volt gyújtás beállitás,új megszakító,új gyujtótrafó,új kondi,mindez beállitva:dugattyún mérve felső holtpont elött 1.7mm,megszakító hézag:0.40mm,Aztán karburátor beállitás:úszószint beállitás a leirtak szerint,főfúvoka új 72-es,súbertüközépső rovátkába,stb...új szimeringek a főtengelyen mindkettő!!!És alapjárat nincs melegen neheten indul.mit lehet még tenni hogy megjavuljon?????valaki segítsen.előre is kösz.

1.a 3 lamella az bizony kell bele!!Csoda,hogy egyáltalán tudod használni a kuplungot.

2.hengertalp és hengerfej alá is kell a tömítés,így mihamarabb szerezd be,vagy járj utána,hogy házilag előállítható-e!


Ha csak egyesben mész vele,akkor nem jósolok hosszú távú motorozást,így szedd szét a karbit és alaposan pucold ki.Lehet csak egy dugulás van benne!Tisztísd meg(ha lehet) a légszűrőt és cserélj gyertyát is.

Egyébként ha megkérdezed a Tike kollégát,akkor ő talán többet tud segíteni ebben,hisz neki van(vagy volt) egy RD 350-es motorja.

Üdv.

Üdv. Nekem van egy '83-mas évjáratú Yamaha RD-m ez az első motorom és gondok vannak vele ezekkel kapcsolatban szeretnék segítséget.
Hiányosságok:
1:A kuplungjába a 3 lamella helyett 2 van ez sokat számít? Venni fogok bele majd lamellát csak most vettem hozzá egy csomó alkatrészt amit mondtak, hogy kell(km/fordulatszámmérő spirál, izzók,fékbetét,olaj) és elfogyott a pénzem...
2:Nincs se hengertalp se hengerfej tömítés a motorba ez mennyit számít? mert van aki nekem azt mondta,hogy kell van aki azt, hogy nem szóval szerintetek kell vagy nem?
Problémák:
A gond az vele, hogy emelkedőn elmegy az ereje. Nem megy rosszul amíg sík úton megyek vele. Van egy kisseb part ki a tóhoz nálunk autók is járnak ott szóval nem olyan vészes és ott nem tudok felkapcsolni kettesbe mert fullad.
Egyesbe húz üveghangig is de ha felkapcsolok már fullad szóval a gázzal játszva 1-esbe megyek ki ami elég zavaró...
A segítséget előre is köszönöm.
Ha hülyeséget írtam javítsatok ki.

Sziasztok! Azt szeretném kérdezni, hogy a simsonomon s51 es megszakítós gyújtású, hogyan lehet előgyújtást állítani? mi kell hozzá? Légyszíves írjátok le pontosan hogyan kell!

hello lenne egy kérdésem aki tud segiteni annak megköszönöm.van egy s51n-em 3 sebességes,a gondom hogy aváltó a sebességeket nehezen szedi vagy ha bevette ki dobja van mikor csak az 1-es de van hogy mind három.ilyenkor mit lehet tenni??? nincs valami álítási lehetőség?vagy ilyesmi?elöre is kösz a segítséget.

Simsonhoz rengeteg apróság 100-150ft,400-500ft,700-800ft,1000-1200ft ért!!ha több mindent kell akkor faraghatunk az árakbol!Nézdmeg többi hirdetésem is!hirdetések:
http://www.teszvesz.hu/search.php?string=simson+minden

email: fejesmiklos@citromail.hu

Tisztelt Kollégák!
Jawa 250/559 1967. motork. teljes restaurálására keresek ügyes kezű referenciával rendelkező szakit a Dunántúlon.
Kérem, referenciafotókkal és árajánlatokkal keressennek meg az alábbi címen: oadr@citromail.hu vagy 30/8683742.
A motorkerékpár gonsdosan szétszedett állapotban van,rozsda és sérülésmentes.Blokk teljesen felújítva.
Köszönettel:
OA

Tisztelt Kollégák!
Jawa 250/559 1967. motork. teljes restaurálására keresek ügyes kezű referenciával rendelkező szakit a Dunántúlon.
Kérem, referenciafotókkal és árajánlatokkal keressennek meg az alábbi címen: oadr@citromail.hu vagy 30/8683742.
A motorkerékpár gonsdosan szétszedett állapotban van,rozsda és sérülésmentes.Blokk teljesen felújítva.
Köszönettel:
OA

Sziasztok!

Tanácstalan vagyok ETZ 125 főntengely ügyben, ezért szeretnék némi segítséget kérni.
Sajnos a tengely elkopott a csakágyak helyén, és egyébként is felújításra szorul. Beszéltem egy szakival, aki szivesen megcsinálná, elköszörülés, persely, új hajtókar, tűgörgő, egyebek....
Figyelembe véve az "új hajtókar és tűgörgő" minőségét, az ajánlott tizen párezer forint kicsit soknak tűnik. Mivel szeretném jó anyagokból összerakni a gépet, megakadt a szemem a MOFAKER oldalán egy utángyártott főtengelyen. Van valakinek tapasztalata annak minőségéről? Ugyan drágább mint megcsináltatni az enyémet, de nekem inkább csak a MINŐSÉG számít!Nem sajnálom rá a pénzt, a legjobb megoldást keresem.
Előre is köszi, ha valakinek van valami jó ötlete!

mien adatra van szükséged?MEGSZAKITÓ HÉZAG:0,4MM ELŐGYÚJTÁS(FELSŐHOLTPONT ELÖTT DUGATTYÚN MÉRVE)2-2.5MM
GYUJÓ GYERTYA POLUS KÖZTI HÉZAG 0.6MM

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni Mz TS 125-ös gyútásbeállításához.Akinek van esetleg pontos leírása, infója a a tuti adatokról mert már nem boldogulok vele.Aki esetleg tud valamit az küldje el nekem a banys@freemail.hu címre.

Kössz.

hello nekem is volt sokáig MZ-ém meg aztán lett ETZ-ém sztem a gond a pörgéssel kétféle is lehet:pl karbi tisztításkor véletlen el álitottad az úszo szintet kevesebb a benzin így a motor pörögni kezd,beállító csavarokat el tekerted nem jó helyen vannak u.i. pörög,de lehet el öregedett a szimering vagy valamelyik tömités és fars levegőt kap ezért is pörög,de a gyújtás is pontosságot kíván akár emmiatt is pöröghet.Egyszóval szépen sorba kell menni rajt és átt nézni újra.üdv

hello nekem egy olyan gondom lenne örököltem kettő darab kinetic tfr smkp-t az egyik egybe van a másik hiányos.A hiányosrol a tirisztor hiányzik és ez a problémám egyik fele:nem kapni hozzá.!!!!valakinek elfekvőben nincs -e,vagy ötlet mivel helyettesíthető?(pl:babetta)???:-) A gondom második fele az hogy ami teljessen egybe van az sem indul teljes átt pucolás karbi tisztítás stb.. még a benzin is novi új.Mégis csak pöfög alapjárati fordulat körül és nem pörög föl.mi lehet a gond???? a tanácsokat segítséget előre is köszönöm és ide kérném őket: pimpa1974@citromail.hu

Kérdésem a következö lenne:Helyzet a következő lenne egy 15-éve egyhelyben álló ETZ-m.Most úgy gondoltam beinditom kalapács csere gyújtás állitás karbi pcolás minden megvolt beinditom, pöcre indulde pörög mint az őrült és a gázhoz ozzá sem nyúltam.Nincs feleakdva a subert tü.Na milehet a problem csak pörög egyfolytába

Kérlek látogass el honlapomra!
Szolgáltatás, adok-veszek meg miegymás!

http://www.fejesm.mindenkilapja.hu/

Sziasztok!

Hajdúböszörményben, vagy annak közelében megbízható szerelőt keresek aki, S51-esemet egy kicsit rendbe szedné (berúgókar+tengely csere, karburátor állítás, lamella csere). Aki tud ilyet vagy akár maga is szívesen elvállalná írjon: a lszlo.koroknai@gmail.com-ra. Köszönet!

Sziasztok!

Nagy-nagy seggítségre lenne szükségem! Valaha én láttam egy cikket neten, amiben a féktárcsa kifúrkálásának minden csínja-bínja benne volt! Na, ezt most nem találom, pedig nagyon jó volna! Ki tudna valaki segíteni a cikkel? :o

Köszi!!!