Üdv!
Keresek MZ ETZ 125-höz jó állapotú első kereket (vagy esetleg valakit aki ki tudja egyengetni...) Budapest déli vonzáskörzetében. 30/9811-379.
Előre is köszi:
Lajos

Bontott simson alkatrészek eladók!Gyere és nézz körül!Székesfehérvár!
itt találod a hirdetéseket: http://www.vatera.hu/listings/index.php?us=fejesbence

email: fejesmiklos@citromail.hu
Keress bátran!

Tudtommal csak annyi hogy banán tank van rajta meg hogy a berúgókar előtt van valami olajforgató szerűség (lehet különkeveréses)szerintem ennyi de ha nem javítsatok ki.

Bontott simson alkatrészek eladók!Szinte minden van!Gyere és nézz körül vagy irj emailt és küldök listát.Többminden vásárlása esetén az árat meglehet beszélni.Postázom is előre utalással!
Néhány példa: 7 pár első teleszkóp 2000FT/ pár tól!Kerekek: 14 db 1500Ft/db tól használ vagy új gumival (alu, vas), tank S50 ép, s51 (rozsdás , horpadt), kormányok 700Ft/db tól,vázelemek, ülések (hibákkal, jo huzattal),blokkok komplett, hibás, hiányos (s51 3 seb, s51 4 seb, s50), lámpák első-hátsó (S50, schwalbe, egyéb), kormányra való konzolok, használt kipufogók,könyök, TUNINGOK simsonra alakítva(MTX idomok műszerekkel,tárcsafékes kerék), stb, stb

Keress bizalommal, megtudunk egyezni!!

email: fejesmiklos@citromail.hu

Bontott simson alkatrészek eladók!!elég sok minden van a gyáritol a tuning cuccokig!Nézz körül:

http://www.vatera.hu/listings/index.php?us=fejesbence

Figyelj mert 3 oldal van!!Gyere el és nézz körül , de postán is megoldható!
email: fejesmiklos@citromail.hu
üdv

mondjuk a Száraz Műhelyben, XIV. ker. Fogarasi-Várna u. sarok, de van még ezer ilyen műhely üdv

barta lajos pomáz doifa utca 22sz. 26/325-738 vagy 20/9470-970 itt próbálkozz.

Szia! Beleolvastam a fórumba, és láttam, h te vállalsz motorszerelést.
1989 évi, Jawa 350/638 TS-em van. Kipufogó kissé hangos, a blokk közelében lévő illesztésnél sztem ütést kapott, ezért behorpadt. Akksi 12 V-os is kellene. Új ülés kellene. Fényezni is kellene, a kerekeken és a kormányon kis rozsdapöttyök vannak. Tankot sztem ki kellene pucolni. Új, 18-as gumik kellenének. Fékek jók. A km számláló nem megy. Nagy stander nincsen, kellene. És műszaki vizsga is kellene.
Ha tudnál segíteni, megköszönném, megfizetném.
Tisztelettel:
József
joszipbroz@yahoo.com
309147267

Bontott simson alkatrészek!! kerekek (12db), telszkópok előre hátra (mindből legalább 4 pár), különféle lámpák, tankok , oldalak, blokk (3sebis, 4sebis tirisztoros, ford mérős), karbik, mindenféle kiegészítő!

keress bátran!! Képeket, árat főleg emailbe tudok!Személyesen jössz akkor hivj! székesfehérvár!
tel: 06 20 962 3250
email: fejesmiklos@citromail.hu
itt találod az alkatrészeket: http://www.vatera.hu/listings/index.php?us=fejesbence

üdv

Bontott simson alkatrészek!! kerekek (12db), telszkópok előre hátra (mindből legalább 4 pár), különféle lámpák, tankok , oldalak, blokk (3sebis, 4sebis tirisztoros, ford mérős), karbik, mindenféle kiegészítő!

keress bátran!! Képeket, árat főleg emailbe tudok!Személyesen jössz akkor hivj! székesfehérvár!
tel: 06 20 962 3250
email: fejesmiklos@citromail.hu
itt találod az alkatrészeket: http://www.vatera.hu/listings/index.php?us=fejesbence

üdv

Jawa 634 (Cz 250) fékdobot felszabályoztatni hol lehetne? Pest és Dunántúl bárhol érdekel. Fékbetéteim újak vannak, de a dob helyenként ki van maródva, rücskös.

Bontott simson alkatrészek!Szinte minden ami kellhet,ird meg mi kell, vagy gyere és nézz körül. Jelenleg turbós blokk van eladó! 3fajta karbi, 2 pár első teló, vázelemek, hátsó telók,kerekek nyergek,stb. és rengeteg minden a kis kiegészítőkig!Irj fejesmiklos@citromail.hu !!Vagy ha jössz akkor hivj: 06209623250
Székesfehérvár

üdv

Helló!

Nekem hasonló problémám volt az 1980-as RD 125-ösömmel. Mielőtt fölöslegesen belemerülnél a villamossági szerelgetésbe, íme az én sztorim: Sok-sok utánajárás és villamossági szerelgetés után kiderült, hogy bizony a villamos rendszernek semmi baja, csak a közel 30 év alatt a generátor állandó mágnesének mágneses mezeje igencsak legyengült, s nem volt képes többé elegendő áramot termelni, holott semmilyen műszaki hiba a villamos rendszerében a motornak nem volt. Megoldás: újramágnesezés. Ezt akkoriban Mo-on senki nem tudta megoldani megfelelő eszközök, de főleg intelligencia hiányában. Mindenki a megfelelő mágnesező eszköz hiányára fogta, miért nem lehet újramágnesezni... Megoldás: szét kell szerelni lapmágnesekre az egészet, s egyesével felmágnesezni őket, majd újra összeszerelni. Nekem így mágnesezték fel Münchenben, mert meguntam, hogy ilyen unintelligens a hazai villamos szakma... Ha kell még tanács, írj a csontoss@freemail.hu címre.

Helló!

Nekem hasonló problémám volt az 1980-as RD 125-ösömmel. Mielőtt fölöslegesen belemerülnél a villamossági szerelgetésbe, íme az én sztorim: Sok-sok utánajárás és villamossági szerelgetés után kiderült, hogy bizony a villamos rendszernek semmi baja, csak a közel 30 év alatt a generátor állandó mágnesének mágneses mezeje igencsak legyengült, s nem volt képes többé elegendő áramot termelni, holott semmilyen műszaki hiba a villamos rendszerében a motornak nem volt. Megoldás: újramágnesezés. Ezt akkoriban Mo-on senki nem tudta megoldani megfelelő eszközök, de főleg intelligencia hiányában. Mindenki a megfelelő mágnesező eszköz hiányára fogta, miért nem lehet újramágnesezni... Megoldás: szét kell szerelni lapmágnesekre az egészet, s egyesével felmágnesezni őket, majd újra összeszerelni. Nekem így mágnesezték fel Münchenben, mert meguntam, hogy ilyen unintelligens a hazai villamos szakma... Ha kell még tanács, írj a csontoss@freemail.hu címre.

Halo!
Gyűlt már meg valakinek baja tankrozsdával? A neten olyan csoda dolgokat írnak csavart rázni, meg kavicsot, illetve mindenféle kegyszereket ajánlanak horror árakért. A kegyszerek, ahogy a cikkekből számomra kiderül, I. rozsda és zsíroldó; II. rozsdaátalakító/passziváló; III. valami kemény, benzinálló fedőréteg, mely az előző passzivált felületre kémiailag ráköt. Szerintetek nem lehet ezeket helyettesíteni valamivel, illetve mindenképpen szükséges a III. fázis, hiszen ha már van egy passzivált felület akkor nemigen hiszem hogy állandó használat mellett rozsda tudna képződni a tankban? Pláne ha használ időnként adalékot hozzá a koma. Én a következőre gondoltam: RO55, mint rozsda és zsíroldó; Tiszalakk Konvert, mint rozsdátalakító, passziváló; és kész, tankolni bele és járni vele, tenni ólompótlót és időnként valami kegyszert hozzá (az is csillagászati árú persze). Hát így. A csavarrázáson túl vagyok és a nagyja rozsdát eltávolítottam.
Mit gondoltok?

üdv, én szerelek motorokat,de most fel kell újítani v. vizsgára kell felkésziteni? nem mindegy mert az előbbihez kicsit komolyabban bele kell nyúlni a pénztárcába,amúgy meg ha üzemképes(beindul) akkor meg lehet hallgatni van-e baja a blokknak,ha nincs akkor nem feltétlenül kell piszkálni,egy beálitás,takaritás,próba,és utána minden kiderül.

Sziasztok!Tudna nekem valaki segíteni?Drága t5-ös pannóniám megfáradt kicsit és a műsz.vizsgája is lejárt.Keresek Bp-n olyan szerelőt, aki a téli pihenőben foglalkozna motorommal: fékek,blokk,hengerek stb. szeretném ténylegesen felújjíttatni és tavasztól újra az utakon látni, üdv: Geri 06207722834, előre is köszönöm segítségeteket

Ha fel tudsz jönni pestre akkor nézd meg a Noniusz-ba én is ott vettem amikor akcios volt akkor k.b. 3500ft volt

Helló! Valaki el tudná nekem magyarázni hogy mi a különbség a 250-es és a 251-es etz között.
Előreis KÖSZI!!!

Többen kérdezték, hogy lehet a rozsdás tankot kipucolni. A Totalbike.hu-n van róla egy friss cikk.

Az se rossz, de egy gumidugó is megteszi. Csak ha a gumidugót választod, de felejts el egy plusz lukat fúrni rá, amin kimegy a levegő a hengerből, különben kiköpi a dugót.:)

Köszi meg is rendeltem egyet, már csak valami közdarabot kell csinálnom, szerintem egy rossz gyertyából.

Amit Árpád javasolt tökre megéri szerintem.Lehet én is beruházok egyre legalább nem kell állandóan elkunyerálnom a cégnél az esztergályostól.Akartam már venni én is de a börzéken az ezeréves szarokér is 5-6000 ft kérnek.Itt meg ugy néz ki a zsir új 4150 ft.

Próbáld meg itt: http://webbazar.webkirakat.hu/index.php?show_price=yes
Vagy itt: http://www.sidex.hu/index.php?page=/index.nml&subpage=/hu/meroeszkozok/Kezi/Meroeszkozakcio.nml

sziasztok egykis segitségre lenne szükségem hogy hol lehetne kapni indikátor-órát gyujtásbeálitáshoz kéne elsősorban. aki tudja kérem jeleze vagy ha van felesleg átvenném. előre is kösz üdv tata

szívesen!

köszi!

Üdv peti.janka!
email-ben küldtem képet és leírást.

Sziasztok! Egy jawa babetta karbi beálításban kellene nekem kis segítség nézegettem a szakirodalmat, kezelési kézikönyvet találtam, de abban nem volt leírva, csak a levegő csavar. előre is köszi a segítséget.

Sziasztok!
Most találtam rá erre a fórumra! Gondolom, már sokszor volt téma itt a babetta gyújtás mz-re. Ha valaki le tudja írni nekem e.mail-ben, hogy milyen módon kell rávariálni a babetta gyújtást az mz ts 125-re legyen szíves írja meg az occse107@gmail.com címre! Ha tudtok más olyan gyújtásrendszert, amihez nem kell akumulátor az is érdekel! Segítségeteket előre is köszönöm! Fontos lenne!!!!!

szerintem nem az olaj lesz ott baj.Tartok tőle hogy a kuplungrugókat nem cserélted ki.Csak az lehet rossz mert egy jó rugó jó kuplungnak tök mindegy hogy milyen olajban fut.A rugó is ki tud ott fáradni. Először is állíts a kuplungon úgy hogy inkább ne emeljen ki rendesen amikor behúzod a kart de tutira zárjon.Ha akkor is csúszik akkor tutira a rugók rosszak.

Csak a kis(125-150) TS-é jó rá. Még boltban is ritkán kapható, én a vateráról vettem, bontott eredetit.

Sziasztok, hol lehet fékpofát ferodoloztatni és felszabályoztatni Budapesten?

Sziasztok! ETZ-hez keresek féktárcsát,lehetőleg Budapesten! Ha valakinek van, vagy tud esetleg valakit, akitől tudok szerezni, kérem írjon! Köszönöm! Tamás

Helló!
TS 150-es bakelit láncvédő az egyedi, vagy valamelyik másiké is jó rá?
Előrer is köszi a választ.

Lehet hogy a rugók már gyengék, egy plusz lamellával növelve az előfeszítést lehet rajta valamit segíteni. A lamellák nincsenek elkopva? Nem tükörfényesek már, illetve a betétek sincsenek elkopva, megégve?

Senki nem tud segíteni?
(Köszi a linket ez jól jön)

Olaj ügyében tudok segíteni, kerti gépekbe kapható 10w30 olaj: http://www.mol.hu/hu/vallalati_ugyfeleknek/termekek/kenoanyag_es_autoapolas/kozlekedesi_kenoanyagok/kerti_kisgep_motorolajok/mol_dynamic_garden_4t_10w-30_kerti_kisgep_motorolaj/ vagy http://agrooroszi.hu/index.php?action=details&id=709&cid=50&csid=73

Hali
Van egy Yamaha RD50-em.
Az vele a gond, hogy csúszik a kuplungom olyan 5000-res fordulattól.
Előtte teljesen csúszott használhatatlan volt vettem bele lamellát és 2 étig jó is volt.
Most meg megint rossz először csak 8000-től csúszott aztán szépen ment naponta le 5000-ig.
SAE 10W30 "SE" motor olajat ír a szervízkönyv. 80W90 váltóolaj volt benne amikor megtudtam hogy 10w30-kell bele akkor vettem 10W40-et mert csak ilyet kaptam most meg elmentem autós boltba ott meg csak 5w30 volt ROWE most ilyen van benne.
Mitől csúszhat tudnátok segíteni?
Lehet hogy az olaj miatt?(De akkor 2 hétig miért volt jó...)

Köszönöm,hétvégén "nekiesek".

Első körben kevés üzemanyagra tippelek. Mivel karbit cseréltél, megnézném hogy a benzincsapból rendesen jön-e a benzin, a tanksapka rendesen szellőzik.

Sziasztok!ETZ 251-es motorom második fokozattól felfelé kapkod, fulladozik, de gázelvétel után ha türelmes vagyok akkor szépen gyorsul.Karbi csere nem segített.Köszönöm

Sziasztok !
Egy baratomnak Yamaha fs1 50cc mocija van , abba keresunk gyujtotekercset .
Elore is koszonok minden segitseget !
Bobe

sziasztok, nem kimondottan szocimotor, de remélem tudtok segíteni, kellene egy olcsó hely pesten ahol felfurják a hengert, egy yamaha mintét kellene megcsinálni... köszi!

Szia egyszerű a dolog , mindössze annyit csinálj hogy belehejezed a főtengelyt a rugókkal mindennel az olajdeknibe és akkor a belső részénél ahol a rugó is van azon az oldalt befogod a satuba a tengelyt, de ügyelj arra hogy ne a fém fogja hanem tegyél mellé két lécdarabot és arra is figyelj hogy közben el tud forgatni a deknit , ezután azt hiszem egy vagy két fordulatot teszel a deknivel felcsúsztatod a kart, kiékeled (csavaros ék )és utána visszaengeded a helyére. Egyre figyelj amikor húzod fel a rugót , hogy nehogy letolja a deknit a tengelyről a rúgó! szia

Sziasztok!
Az ETZ 250-esemnek eltörött a berúgókarja, vettem is másikat, de nem tudom feltenni.
(Ha visszatekerem a tengelyt, hogy a rugó feszüljön, akkor nem tudom megtartani ebben a pozícióban.)

Tudtok-e olyan helyet Budapesten vagy környékén, ahol ezt nekem valaki felteszi (szervíz, vagy valaki, aki ért hozzá).

Persze, ha van valami trükkje, hát nyitott vagyok.

Miklós

Sziasztok lécci ha van valakinek Etz 250 eshez alátétek a kuplunghoz !! (4 db) akkor szoljon mert áll a motorm :) köszke csao

Hali
Van egy 250es cross ETZ-m amibe egy babetta gyújtást tettem bele! Vettem hozzá
egy új gyújtóegységet (tirisztor és trafó egyben) bekötöttem a rajz szerint, volt egypár halványabb szikra de a motort nem inditotta el és már szikra sincs!!! A gyújtó tekercsem Jó!!! Akkor
mi lehet nála a baj???? Légyszi segítsetek!!! Köszönöm

Sziasztok!A kuplungal problémám van.Jelenség:kiemelt állapotban "marad".Csúszik..közben a motor bőg,majd egy rántással összekapcsol.Majd ledob a hátáról.Hideg reggel nem jellemző,inkább a kánikulás délutánban a lámpáknál rettenetes!Mintha a motor túlmelegedése rátenne egy lapáttal.A hajtómű olaj : Madit sae80.Lehet h a nyomórugok megereszkedtek?Ha sikerül elindulni már csúszásjelenség nincs.Egyébbként ETZ 250-ről van szó.

Koszonet a valaszodert !
Bobe