Ha valakinek szüksége lenne fémcsiszolásra (polírozás)
Akkor én tudok benne segíteni.

Hali.
Tudna nekem valaki abban segíteni, hogy Etz 250 akarok tranzisztoroe gyújtást. Magyarországon hol lehet hozzájutni ien cuchoz??

Értem. Köszi a segítséget.

Hali!Nekem most MITAS 4collos gomba van hátul,aránylag könnyen beszerelhető a kerék,de gumissal szoktam felrakatni(nincs kicsípés,meg idegbaj)Ezt előlre nem javallom mert kifejezetten hátsógumi,(rá van írva:REAR.)Előlre is mitas-t tettem, a mérete90\90front Jól műkszik. Ellenben hátul a 4 coll a max.Nagyobb nem fér be.Üdv:Fecó

Sziasztok!
Tud valaki valamilyen infót arról, hogy hogy lehet a TS 250/1-et átépíteni 12 V-ra blokkcsere (ETZ) nélkül?
Előre is köszi az infót!

Lenne egy kérdésem: Most tervezek gumikat cserélni Twinsport-on. Valami szebb mintájú szélesebb gumit szeretnék rá venni, sportosabbat. Mekkorát lehet max rátenni (szélességre)? Előre és hátra? Hogy pl a láncvédő gumit ne érje el. Néztem egy gumit ami mintára tetszik csak nem tudom elfér-e. itt linkje: http://www.buynet.hu/product.php?productid=4604&cat=415&page=3

a másiké pedíg ez: http://www.buynet.hu/product.php?productid=4605&cat=415&page=1

Szerintetek melyik lenne jobb választás? Előre és hátra is ugyanazt a gumit és méretet vegyem? Kösz előre is a segítséget. Üdv!

szia. kivágod a kerék közepét. aztán keresel valakit aki küllőfészkeket tud csinálni a felnibe.Ő beméretezi,és megcsinálja. MAjd ezután küllőket gyártatsz hozzá. vagy esztergáltatsz egy kerékagyat és "teli" kereket csinálsz. Tehát küllő nélkülit.

Nekem lenne egy olyan kérdésem h: Én teljesen építettem egy choppert mejet egy Jawa blok fog hajtani. Csupán az lenne a kérdésem h én egy ladqakerékkel szeretném meghajtani ezt a masinát. És hogy a ladakerékbe én hogy tudnám belerakni mondjuk egy mz vagy egy etz hátsókerékagyát? Mert az eredeti ötletemnél egy kis hiba került mert úgy ahogy kitaláltam sehogy nem tudtam volna kiszerelni a kereket. Választ előreis köszi.

Azért más vizsgáztatóhelyeken más a szigor (a sportkiput nem fogadnák el mindenhol), de az ilyen optikai tuningok, amik nem változtatnak a teljesítményen/menettulajdonságokon/súlyelosztáson nem engedélykötelesek.

Hell.

Van egy komplett babetta 9.000-ért ha kell!?

A karbiból hiányzik a tömítés,és be kell állítani a porlasztót.Új benne a tűszelep.

Tel.:06-30 357-4618

Kössz a tájékoztatást, mostmár nyugodtan vágok bele a téli szépítgetésnek

ja, és majd elfelejtettem, pár centivel rövidített első teló.

Ilyen apróságokhoz nem kell engedély.
A futómű/fékek ilyesmik cseréjéhez kell elvileg.
Nekem műszakin így ment át a 638-as Twinsportom:
Czetka tank, Rezonátoros sportkipufogók, saját ülés, IzsPlanéta hátsósárvédő, Yamaha és HighWay-hawk indexek, 130-as szélességű hátsógumi, az eredeti hátsógumi pedig előretéve.

Helló
Azt szeretném kérdezni hogy motor átalakításához vagyis tank, kormány, lámpák, sárvédők egy más típusra való cseréjéhez kell-e valamilyen engedély vagy csak úgy házilag megcsinálható és nem köt bele senki?

A Csatáriék gyártanak küllőket,biztos tudnak neked segíteni.A számot nem tudom,de a börzéken ott szoktak lenni. A Bambi tudja a számot az tuti.

Hali!

Olyan kérdésem lenne, hogy tud-e valaki olyan embert aki küllőgyártássa-forgalmazással foglalkozik? Egy 16"-os felnibe szeretnék egy tárcsafékes agyat belefűzni, de nemtudom hol lehet olyan méretű küllőket venni. Ha valaki csinált már ilyet vagy vannak hasznos információi, az kérem jelezze itt a fórumban vagy a steelheart6(kukac)freemail(pont)-n.
THX!
Ádi

hello mindenki!!

keresek már nagyon régóta olyan babetát aminek(Pl:nincs kereke)vagy valami csekély dologa hiányzik ha van szoljon már légyszves!!

előre is koszonom fontos lenne!!
tel:60309630089
vagy e-mail :holb.gergo@gmail.com

MOTORÉPÍTÉS!!!Ha nincs keret a nagyköbcentis motor fenntartására és megelégedsz a kicsivel ami 250-es V2-es,szép és teljesen egyedi chopper,nálunk kedvező áron talál ilyen motort.Csak megrendelésre.Az első szépség a tavaszi motorszépség versenyen indúlnifog.Érdeklődni a 06309811674-es telefonszámon lehet

Budafokon a Koch Feri mesterfokon ért a kerekekhez.Ad is el ráfokat.06-30-6-425-877.

én 17"-os 3.5-ös ráfot keresek! sm átépítéshez! akinek van az lécci dobjon egy e-mailt! kössz
gabika0423@citromail.hu

Kedves mindenki! Fájó szívvel megválnék hűséges kétkerekűimtől hely és időhiány mitt.
Simson Schvalbe KR 51/1 turbőhűtős, korának megfelelő állapotban, régóta nem használva : ( http://youtube.com/watch?v=yctJLqDSA2U )
és Babetta 28 elsőszériás, laposkormányos, nagykerekű. merevvillás ritkaság felújított motorral ( http://youtube.com/watch?v=ExWIGEo1jdE ) eladók. Irányár a kettőért együtt 60 000 Ft.

Érdeklődni a zsozol@freemail.hu címen.

Mindez ZALAEGERSZEGEN!

nekem volna egy cross motorom blokk nélkül crossozásra tökéletes most épp darabokban ha valakit érdekel irjon

Hello!
Őzet gézoltam éjszaka és deformálódott a váz meg a villa a 251-esemen. Ha veszek egy rossz állapotú 250-est akkor mit lehet átrakni? Például ha a motort átrakom csak vizsgára teszem vissza az gáz? Meg a légszűrő és akkufedél kompatibilis? A hátsókereket például át lehet tenni sárhányóval együtt? Egy 251 sziluettet szeretnék kialakítani, csopperes beütéssel. Milyen csepptankot lehetne rá rakni? Valami motorbontónól nincs olcsóbban valami nyugati vagy keleti tank ami úgy ahogy kis átalakítással ráillik?
Ja és mindenki ügyeljen, ott ahol nincs tábla, ott ugyanúgy van vadveszély, ellentétben a kártérítássel. És ha ott az állat és van időd legalább a gázt ereszd el, mert úgy jársz mint én, a kifordított csukló könnyen törik, 4 hónapig gipszbe van.
Üdv

Sziasztok! Korábban említette valaki, hogy Óbudán, talán Csillaghegyen, vagy a Flórián tér közelében van egy kárpitos, aki motor nyerget csinált neki. Meg tudná esetleg az a valaki adni a címét/elérhetőségét ennek a kárpitgyártónak?

Tavaly előtt volt eredetvizsgán a gép, miután megvettem. Ha egyszer kész lesz, eladni biztosan nem fogom.:) Köszönöm a tanácsokat!

Igen, ha eddig nem volt eredetvizsgán,illetve nincs törzskönyve akkor egy integrált műszaki vizsgát csinálnak ami pár ezer forint felárat jelent.
Ha élete végéig meghagyná magának a motort , akkor nyugodtan átütheti, hisz csak eladáskor kell eredetvizsgára vinni.
Viszont amit írtam az tuti nem bukna meg, hiszen ott nem azt nézik,hogy hogy van ütve a szám, hanem hogy a környéke lett-e heggesztve, illetve a szám alatt látható-e elváltozás az anyag szerkezetében, mert akkor korábban volt ott vmi szám ütve, ami bizony már baj :). Ezért működika a dolog csak akkor, ha vadonatúj felülettel van dolgunk.

Attól függ, mikor eredetvizsgálták a motort.

Úgy tudtam, hogy az új műszakin van egy eredetvizsgás rész is. Vagy ez hülyeség?

Ki és miért eredetvizsgálná a motort ? Magának csinálja, nem ? Üzletelésről nem volt szó...

Kösz a tippet, de szeretném, ha minden stimmelne a vassal.(papérok is) Másik úgyse lesz.:)

az azonnal megbukna eredetvizsgán.
abban az esetben műxik a dolog,ha vmi öreg vasról van szó, akkor utángyártott blokköntvényt keríthet hozzá amibe nincs szám, és abba ütné bele a forgalmi szerintit.

Szerintem a marógép-beütőszám kombó a legolcsóbb...

Ok, köszi a segítséget. Azt hiszem, a homokfúvós-kiónozós módszert fogom alkalmazni, hogy örökké tartson (egy darabig)

Rápillantok, köszönöm!

hel,

<-'Papirmunka'nal láttam fődarab cseréjéröl müszaki tanusító lapot..ilyesmit, Blaise rakta föl, hatha megtudsz belöle valamit.

Viktor

A forgalmiba bejegyzett blokk az kuka, kimentek a vezérműtengely siklócsapágyai. Egy németországból behozott típusazonos blokkot újítottam fel, aminek megvannak a vámpapírjai, de adásvételit nem írtam róla.

Egen metalnak mondták a bóótba, viszonylag olcsó volt és elég jol fujhato.
Elso probalkozasom volt, itt ott rücsis lett, de azert egesz jo:)

Köszönjük a dicsérő szavakat:)

Viktor

Hello,

forgalmi szerinti blokk menne bele vagy vmi más?

néztem én már a motorod ezen az oldalon,de fénybe vhogy sokkal szebb :D igényes munka, és a színösszeállítás is egyéni, metál a festés rajta?

ilyen állapotban valóban én sem nagyon nyúlnék hozzá, de végső elkeseredésemben lehet.... azt viszont nem tuttam hogy a 250-esek vázszáma 559-cel kezdődik. (azt tuttam hogy hivatalosan 250/559 a nevük)
Tehát hiába ugyanaz a két váz neked a 350-esé kell, az meg télleg nem terem minden bokor alatt...

egyébként szoktam cseh és szlovák jawa-s oldalakat nézni,ahol talán akadnak ilyen ritkaságok.

Azt a leborult... Ez aztán pikk-pakk!:)
Ha nem haragszatok meg, úgy látom, hogy elég jártasak vagytok a témában. A papír mizériákban már írtam, de itt is megkérdem, hogy ha forgalomban levő vázba szeretnék blokkot beiratni, akkor szükségem van-e a blokkról adásvételire vagy elég mondjuk egy vámpapír, ami igazolja, hogy itthoni forgalomra el van vámolva.(de nem az én nevem szerepel rajta)

Hat egen, ez a legkézenfekvöbb, ill talan a legegyszerubb megoldas, vagyis inkabb az hogy egy 350es vázat szerzek..miközben tudom hogy ugyanaz a kettő:(
350est szerezni meghát..majdnem lehtetlen.
Egyebkent tudok olyanrol hogy GYARILAG 559el kezdödik a vázszáma gépnek miközben 350es!
Tehat ha keritenék egy embert, aki a közfegy szemében is hiteles, valamiféle műszaki felülvizsgáló..és azt mondanám hoyg öcsém nézd ez egy 350 ez meg egy 250 es váz..ugyanaz!
..De már tudom is választ!..jolvan berakhatod öcém amotort, de fizess regadót a megnövekedett köbcentiert..

Veterán vizsgára meg lehet hogy 3szor kéne vinnem mire megfelelne..és kétszer annyiba kerülne, mint bármi más lehetőseg.

Nameg..gondolj bele, hogy összeraksz egy motort ami tökéletesen uj, és pöpec..és most szétkell hogy bontsd..neked lenne erőd/szived?..figy mutatok pár képet:
http://pozsothereal.uw.hu/Jawa/070409/index.html

Azthiszem ezek utan erthető hogy miert keresem azt az eljárást amelyhez nem kell szétbontani..

:(

Viktor

Azt tudom hogy már más a vizsgáztatás,de szerintem ennek még járhatónak kell lennie....na mindegy.

Amugy a szín nem feltétel a veterán vizsgánál,a lábtartóra meg most jutott eszembe, hogy kerítesz egy 250-es vázat, hiszen ugyanaz mint a 350-esé, és átfested és átraksz mindent. Ugysincs papírja a motornak, mindegy a vázszám, adásvételit meg íratsz egy másikat.A vatera.hu-n asszem most 2 is van eladó.

Én a helyedben ezt tenném.

hello,

Azert emlitettem a lábtarto modosítást mert kizáró ok a veterán minősítésnél, ott pedig nem cicóznak, megnézik rendesen a dolgokat..legalbbis igy hallottam.
Nameg beszéltem Borsche Károly úrral is a dologról, és mikor emlitettem hogy kék-fehér, nem bordó, már akkor húzta a fogát..-ménem bordó?- azutan mikor mondtam a lábtartó ügyet akkor azt mondta felejtsem el..
De szerintem ez az összeépítéses móka járható út, csak kicsit jobban bele kell hogy ássam magam.

Egyébként, ha már szóba került, a nyilatkozatos téma, 2-3éve még ment eza fajta dolog, hogy egy közjegyzővel hitelesített nyilatkozat segítségével, -melyben tanusítod hogy a tied és vállalod a felelősséget az előéletéért-
ellehet vinni eredetvizsgára, azután műszakira..de ugye ujabban más a módi a vizsgáztatásnál.

öhm.... Viktor!

Végig olvastam egy párszor, és egy-két dolog nekem nem világos.Amugy a papír nélküli járművek papírozását illetően én is érdeklődtem itt Szolnokon a felügyeleten egy segítőkész emberkénél, aki elmagyarázta nekem részletesen a dolog mikéntjét.

Elöször is nem értem azt a lábtartós dolgot.Az oké,hogy te csináltad, de ki veszi észre??? Gyári és kész-azt mondod. De ha már szóltak érte akkor vegyél egy vázat és arról mahináld át,utánna meg a heggesztés varratait szépen eldolgozod.
Szerintem a kutya nem foglalkozna vele.

A másik pedig maga a papírozás módja.Nyilván van adásvételid a motorról,de ez kevés ugye.
Akitől vetted avval kell egy nyilatkozatot íratnod egy közjegyző jelenlétében, hogy "igen övé volt a motor,ezt a szomszéd néni is tudja bizonyítani hiszen elvitte őt is a kukoricásba egy körre anno 64-ben,de sajna idővel elkallódtak a papírjai a motornak"....vmi ilyesmi kell. És ez alapján kell a forgalomba helyezést kérni. De csak OT-s rendszámmal működik a dolog, vagyis veterán minősítést is kapnia kell a motorodnak.

Mondjuk én se értem a dolgot nagyon,de szerintem nem lehetetlen a motorod forgalombahelyezése.

Hella,

Most látom mit irtál lentebb, olvasd el ahozzászolasom a papir mizeriakban!

Viktor

Köszi

Viktor

hello,

az én mz-men is(TS 125,most hirdetem :D ) jaffa tank van, az embléma,sőt a tankon végigfutó kidomborított csík is ki lett gittelve, elég profi módon, nem láccik semmi sem belőle.

amugy meg ha vmi költségkímélőbbet akarsz akkor nyomtatsz egy "mz" logót egy ovális formában,hogy fedje a jawa logót,azt ráragasztod és telibe lakkozod a tankot. Olyan lesz mintha, oda lenne festve, de vigyázz a lakkozással mert oldhatja a matricát, ezért ne házilag nyomtassd, hanem vidd el vmi nyomdás céghez.

hello,
sajna nincs szkennerem,de a netes interjúnak itt a linkje:
http://www.loero.hu/index.php?op=hir_reszletes&hir_id=6964&magazin=&friss=&archiv=1

az interjú vége felé van a lényeg...

udv,
betudnád esetleg szkennelni azt arészt amiben a papírozasrol irnak?

mind1..vegulis meg is vehetem:)
Életem masodik wildja lesz.
:)

udv,

Esetleg homokfuvatni, vagy házilag drotkorong..csiszolopapirral fémig csiszolni majd ónnal föltölteni, nagypákával. Én egy horpadást tüntettem el így a sajátomon.