Tomóka,szeretnék pár képet a kiszélesített jawa tankodról.Épp egy szélesítés elött állok,és csak egy tankom van.Nem szeretek bizonytalanra nekiállni.Ha valaki más is csinált már ilyesmit,kérem ossza meg velem a tapasztalatát.

Sziasztok!

Nézzétek el nekem, de amatőr vagyok a ETZ felépítését tekintve.
Vettem egy 251-es ETZ-t és szeretnék tisztába jönni az állapotával. A 251-es gyújtása elektronikusnak nevezhető? Mintha ennek már nem megszakítós lenne, ugye? (tirisztoros?!)
Van arról valami leírás, hogy hogyan kell a 251-es gyújtását beállítani? (250-eshez látom, hogy van)

Köszi!

Mindeképpen érdemes, nem állítódik el, ezért karbantartásmentes és a szikrája is erősebb.
Bontott működő gyújtást érdemes venni, az MZ és az alaktrészbörze fórumon érdemes próbálkozni vele, biztos van valakinek.
Két részből áll: jeladó egység (a blokkba) és maga az áramkör - fekete doboz néven is ismert - (az aksi mellé
).
Nem bonyolult, ha megvan minden, akkor csak be kell szerelni.
! A bontott jeladóról le szoktak felejteni egy távtartó gyűrűt és magát a hosszú M7-es, belső kulcsniylású (imbusz) csavart. Ezek is kellenek a felszereléshez (pl. az eredeti hatlapfejú csavar nem fér el a dekli alatt).

sok sikert,
Peti74

Sziasztok

Engem az érdekelne, hogy hogyan lehet átalakítani az etzm gyútjását elektronikusra, honnan lehet venni ilyen készletet(bantóból lehet?az gondolom olcsóbb),vagy van e valakinek fölösleges és ha van mennyiért?

Vagy magamnak alakítsam át, de ehhez kapcsolódóan meg cikkek érdekelnének, mert ami a szocin találtam 1 cikket az kevésnek tűnik az átalakításhoz...vagy nem az, nem tudom?

Egyáltalán érdemes átalakítani a gyújtást elektronikusra?

Kösz előre is

Bakacsan
bakacsan@freemail.hu

Thanks!
Akkor már neki merek kezdeni! Drága 2k-s festék lesz rajta, remélem sokáig!

Kedves GiXXXer!
Pony-m tankján alul a bilincsnél engedte a benzint. tizen évvel ezelőtt eporapidos ronggyal(mint a textilbakelit) megragasztottam. Azóta jó. A Jawa első sárvédője alul meg volt repedve. Lemezkével megerősítve megragasztva az előzővel (mivel akkor épp' ez volt otthon, most epokitt van) úgy 6 éve. Azóta is tatja. Próbálkozzál vele. Fontos, hogy fémtiszta legyen és egy kicsit karmizsás, hogy tudjon hova kapaszkodni a ragasztó.
Tehát én így oldottam meg, mert ezek az eszközök álltak rendelkezésre.
Üdvözlettel:Laci

Hello!
Látom, itt sok a tankprobléma!
Az én ETZ-men T5-ös Pancsa tank van, ami sztem messze jobban néz ki, mint az eredeti kocka! A baj vele, hogy van rajta 4-5 pici lyuk, amin benzin nem, de gőz távozik, és ezt csak akkor tudtam meg, amikor lejötta a fél tankról a festés! A kérdés az, hogy hogy foldozzam be? Arra gondoltam, hogy egy tompa dologgal ütök rajta egy pici horpadást, aztán Epokittal behúzom! Szerintetek jó ötlet?

naon kéne egy sportkipuffogó egy etz250-eshez lehet egyáltalán beszerezni ha igen akkor hol? kb mit kóstál? lécci írjatok

szia mindenki van egy mz etz 250-esem és szeretnék rá egy sportkipufogót létezik egyáltalán? segítsetek lécci

Hello!

Nem igazán írtam még ide, csak pont "erre jártam"... A notdead nevű emberkének szeretném mondani, hogy csináld 2,5 cm-es szalaggal, a legjobb, ha AWI-eljárással tudod meghegesztetni (argon védőgázas ív), de víz alatt semmiképp, mert beedződik, és ha rászarik egy galamb, attól is el fog repedni. Ha meg éle lesz a hegesztésnek, utána simán el lehet kalapálni. Sok sikert!

nekem semilyen gondot nem okozott a java250 tank kiszélesítése. felül 12 alul 8 cm került bele. simán co-val hegesztették össze.(persze előtte ipari zsíróldóval ki lett forrázva) majd póruskitöltő folyadékkal "leápoltam" szivárgás ellen.

Szebusz!
Nem heggesztettem kimondottan bezintankot de én úgy tudom hogy feltétlen gondoskodni kell a robanásveszélyről hiszen a teljesen üres és évek óta kiszáradt tank is felrobban melegítés hatására.
Zoli

Szevasztok!
250es MZ blokkot keresek mukodokepest lehetoleg elektronikajavl egyutt (fesz-szabalyzo,stb.) Ha tud valaki Pecs kornyeken irjon pliiz! koszi

Csövi mindenki!!!
Segítséget szeretnék kérni (mint oly sok mindenki) Egy 250-es ETZ tankjának a heggesztésében. A gondolatom a köv.: szétvágom és 2,5cm szeretnék beleheggeszteni. Így szélesebb lesz és egy kis műgyantával elérem a kívánt formát. Addig már eljutottam hogy lángal és víz alatt kell heggeszteni, de szeretnék egy két jótanácsot,okosságot kérni szakavatottabb heggesztőktöl.
Előre is köszi!!
Széles utat!
e-mail: wolf@dpg.hu

jodsgdsgn

Zita!
épp tegnap fogtam neki üvegszálas müanyag hátsò sárvédôt csinálni (egy Izs volt a sablon) a következô meg egy szintén üvegszálas egyedi üléslemez lesz. Ha érdekel megirhatom tapasztalataimat, ha elkészül a mocim hátsò-része, és akkor te is megpròbálkozhatsz valami hasonlòval .

Sziasztok!
Nem kifejezetten szocimotoros hozzászólásom van,csak remélem találok köztetek valakit aki tudna nekem segíteni!Arról lenne szó,hogy egy Suzuki Bandit 1200-es mocit szeretnék egy kicsit átalakítani!Főleg a hátsó sárvédőről és az ülésről lenne szó!Szeretném a sportos hátulját megszüntetni! Ha talán éppen ilyesmivel foglalkozol vagy ismersz valakit aki igen,kérlek küldj egy emailt! üdvözlettel: Zita
elérhetőségem: unyizita@freemail.hu

Előre általában komplett ETZ első részt szoktak tenni azok akik tárcsaféket akarnak. Amúgy én is azt fontolgatom, hogy hátra 16-os kereket teszek.
TwinSport-om van de lassan már csak Twin, mert a hátsóidomot leszedtem és helyére Izs-sárvédő megy előre meg Junak tank, ha meg tudom hegesztetni.

Természetesen bármire lehet indexet tenni.
Komár esetnén kell bele szerválnod aksit, meg kell oldanod az aksi töltését, és bármiyen szimpatikus indexfoglalatot rakhatsz rá. Azthiszem a simson/MZ foglalat nem olyan drága. Mégvalami talán a 6V -os konstrukcióval ezesetben jobbna jársz, a töltés miatt.

Másik lehetőség, hogy veszel egy kerékpárra szerelhető szetett, ést azt barkácsolod fel. (van komplett szett, akkuval, meg minden és csak felfogatást kell megoldanod)

Sziasztok!
Komár 2352(50 ccm,1981-es,berugós)smk átépítéséhez kérem segítségeteket:lehet-e első-hátsó indexet szerelni rá?Hogy kezdjek bele?
Van valakinek kezelési gépkönyve?Szerelési mesterfogásokat is kérnék...
Köszi! Nagy Levente komarmotor@freemail.hu

Szevasz Gyurma!!!
Nos én is épp most építek át egy jawa-t és mát kicsit utánaérdeklődtem mit érdemes és lehet cserélni...
a tárcsaféket és elfelejteném a helyedben mert macerás beépíteni ráadásul baszogat érte e rendőr is meg vuzsgáztatni sem lehet más típusú fékrendszerrel...egyébként egy jól beállított dobfék is egész jól fog...a régi HD-ken is volt...
az első villát sem feltétlen cserélgetném....
inkább bebasznék előre egy 21"-es kereket hátulra meg egy kicsit kisebbet és akkor a gép orra kicsit megemlkedik...esetleg még a hátsó rugústagot is lejjeb lehet játszani viszonylag könnyen és akkor már egész normális alakja lesz a gépnek....

Sziasztok!
Esztergályos munkát vállalok!!
Bárkinek bármire szüksége van, küldje el levélben a woodoo2@freemail.hu címre!

Speci autófestékboltban adnak hozzá mindent.
Ajánlott irodalom: "Gépjárművek javító-fényezése" (a szerzőre sajnos nem emlékszem, de asszem MK 1996)

Sziasztok a motoromon a gyári müanyag idomokat kéne lefesteni ebben szeretnék segítséget kérni mert nem tudom hogy a festéknek milyen alapot kell csinálni a müanyagon. Ha csak simán ráfújom körömmel lejön. Tehát valami alapozó kéne vagy valami ijesmi ha tudtok légyszi segítsetek.(A festék:neolus autofesték)

Sziasztok a motoromon a gyári müanyag idomokat kéne lefesteni ebben szeretnék segítséget kérni mert nem tudom hogy a festéknek milyen alapot kell csinálni a müanyagon. Ha csak simán ráfújom körömmel lejön. Tehát valami alapozó kéne vagy valami ijesmi ha tudtok légyszi segítsetek.(A festék:neolus autofesték)

szevasztok motoros ifjak....
lenne egy égetö probléma.Mit lehet akkor csinálni ha egy motoron az a rész van megsérülve amin a motorszám található?és nem akar az ember blokkcserét végre hajtani?
ki lehet cserélni ugy egy másik öntvényre hogy a KPM-en ütik át a motorszámot uyganara ami volt?
tisztelettel:rétiboglárka

Hello!
S.O.S!!!
nem tud valaki egy komplett blokkott
egy 1981-es Komar 2352-höz?????
(Nem pedálos!!)
Aki tud Írjon egy mail vagy 1 sms-t!
fridelnorbert@vipmail.hu
0630/6830787
Előre is Köszi.

Adminisztrator altal torolve.

Szia,
próbáld ki nagyobb első-lánckerékkel, hogy bírja-e, de végső megoldásnak is egyszerűbb.

Sziasztok!
Azt szeretném megtudni,hogy a 350-es 12v-os gyújtású jawa-t,ami négy sebességes,át lehet -e alakítani 5 sebességesre,mert úgy érzem,hogy sokkal többet bírna menni,ha lenne még egy sebbességi fokzatom a 4. után!?!
Ha valaki már csinált ilyet,kérem hogy írjon...

Sziasztok!
Kérdésem mindenkihez szól, akinek van kis köze jawa átalakításhoz!
Faterommal kitaláltuk, hogy egy kicsit átalakítjuk a mocit. Egy kicsit csopperesíteni szeretnénk, szóval hosszabb első tellót szeretnénk feltenni, illene rá egy tárcsafék és vmi csopperesebb kormány. Az lenne a kérdés, hogy minek a tellója stimmelne jól és hogy tudom úgy megoldani a tárcsafékket, hogy megmarad az eredeti felnim? Milyen kormány passzol?
Esetleg van valakinek ehez alkatrésze? Előre is köszi!
Segííítsetek!!!!!!!!!

Hello! Szükségem lenne 21"-os első krosszkerékre (csak dobfékes) átépítés céljából. E-mail:pek.balazs@freemail.hu

tutikezdő, álmodozó család vagyunk! 15 éves fiammal vágunk bele motorátépítésbe! Kőne egykis tanács, meg egy két alkatrész. Van egy O km-es TULA típúsú mocink donornak. 11 éve vettem, azóta garázsban áll. Baromi őrült fazon, hatalmas kerekekkel / a PIEDONE filmből koppintották az elvtársak. Tankja, ülése KO. vlami csepptankra gondoltunk. Először egy kicsit tanulmányozzuk a tmát, aztán télire becuccolnánk a konyhába, ha a mama ki nem vág bennünket.
Kérdések:
1-ismeri valaki ezt a típúst? netán szerelte már valaki, tudja mit a típúshibái, mit kell alapból kiszórni belőle?
2.- van-e valamiféle mociátépítő tapasztalatcsere lehetőség
3.- ad-e el valaki mondjuk szép Jawa csepptankot, vagy egyéb jópofa tankot.
üléssel ugyanez a helyzet, vagy inkább csinájunk?

Email: petervfeketepont.hu
tel: 3o-2333143
köszi

Sziasztok!

Most kezdtem egy egyedi motor építésébe, de nem lépek tovább a tervezésen addig ameddig nem tudom pontosan ,hogy hogyan lehet utána forgalomba helyezni.
A váz,a tank,kormány,sárvédok egyediek lennének.A többi elemet más motorokból szereztem. Ha elkészül a motor, akkor mit kéne tennem ahoz hogy jogilag is motor legyen(forgalmi+rendszám+muszaki), ,mennyibe kerülne?
Ha valaki már végigjárta ezt az utat, vagy bárki aki tudja, azt kérem írja meg nekem részletesen.
Elore is köszönöm.

Zapkorte!

Meghányom-vetem ezt a dolgot, jövő vasárnap járok Pesten, az ülés alatti műanyag résszel együtt kellene, mert van egy elképzelésem egy ETZ-re, amit venni akarok, éshát ez most egy lehetőség, hogy olyan motor legyen belőle amilyet szeretnék. Szal ha mailbe dobsz egy telszámot, akkor felhívlak, megbeszéljük.
mail: steelheart6@freemail.hu

Üdv!
Ádi

Sziasztok!

Van valamilyen motorkerékpár tervező program?

Sziasztok!

Van valamilyen motorkerékpár tervező program?

Már rég nincs egyben a gép, de a tank megvan még. Igazán jól csak a hozzá való üléssel együtt mutat, és nem hiszem, hogy bármilyen más motorra rámenne némi vázmegmunkálás nélkül, mint amiről leszedtem. Viszont ha kell, kétropiért viheted ülésestül, hátsó lámpástul, benzincsapostul komplett.
Ha érdekel, holnap csinálok fotót, vagy megtekinthető a Gazdagréti Ltp-nél.
Ja, és természetesen fényezni kell, mert kicsit le van verve. (Horpi nincs, mert műanyag.)
Motoralkatrész momentán nem érdekel, mert éppen semmilyen motorom nincs, és nem is nagyon töröm magam, hogy legyen, hisz jön a tél, de egyéb csereberétől nem zárkózom el, pl. keresek 165SR13-as Barum "lamellás" téligumit, amit a zsigulikon használtak hajdanán (van három újszerű darabom, egy negyedik kéne hozzá), vagy akármi. De ezt inkább majd négyszemközt.

Hello! Keresem azt az Úrat aki múltkor
(1 hónapja) küldött nekem az átépített
cross 250/1 Mz-jéről képet E-mailben.
Véletlen letöröltem az E-mailt.
Tanácsot szeretnék kérni tőle átépítéshez. Előre is kössz!
Az e-mail címe kellene!

Zapkorte!

A lentebb látható motoron megvan még a tank??? Ha esetleg az jó egy szocimotorra, akkor lehet hogy érdekelne. Meg hogy mennyit kérsz érte? Vagy valami alkatrészcsere?

Üdv!

elment a méhbe. De csak a váz. A központi rugó, a komplett első villa, hidraulika, kerekek meg pár bigyó még megvan. Emlékeztetőül a kép:
http://www.aranykezu.hu/pics/villa.jpg/
(ilyen volt)

ÚJ ALKATRÉSZEK NAGYKERÁRON!!
Minden alkatrész MZ -hez JAWA hoz és
SIMSON hoz!!! és még sok más motorhoz, gyári és utángyártott alkatrészek, gumik akksik stb... (póstai utánvéttel is) BP. területén 5000 ft felett INGYENES kiszállítással!!! INFÓ:
tel: 0630 4096093
Üdv.: Péter

És azok nem bimetalosak?

Nem értem mi ezzel a probléma, bármelyik mocis boltban kaphatsz, vagy régebbi autósboltban is.

ui: most látom csak, hogy a kerék is kell, azokat én párban szeretném eladni, a rajtuk lévő abroncsokkal mondjuk 20e, abroncsok nélkül 12e, de utóbbi esetben hozzál szerelővasat. (Mellesleg nem biztos, hogy van értelme leszedni őket, mert a kerekek ragasztott súlyokkal ki is vannak egyensúlyozva.)

Csapágyastúl zusahmem legyen mondjuk 5e, fékkel együtt a duplája (mert a fékben vadiúj EBC betétek vannak). A villában nem sok olaj van, valószínűleg a szimmeringnél kinyomta. (Kipróbáláshoz feltölthetjük ha akarod.) 30 287-18-06

Komplett első villáért mennyit kérnél?
kerekestül.

Ez az 1 lett volna esélyes. :-)

Hello!
Igen,ahogy Tribor mondta.Elektronikus 6V-os "indexrelé" kellene.