Asszem ez: Přívěsný vozík

Az oldalkocsi ,hogy van szlovákúl ,cseh-hül? Ugy mint : angol sidecar.

Nem baj, ha " belepofázol " az már baj, hogy rosszul tudod, jogilag , az a legnagyobb baj, hogy magadtól nem olvasol vissza egy kicsit, lejjebb megtalálod a hatósági hivatalos állásfoglalást . Simán lehet , és jogszerű ,oldalassal szólózni.
Ne akarj jogszabályt értelmezni, nem fog az menni neked, ha eddig se ment, elégedj meg a hatóság emberétől származó joggyakorlattal.
Ő ért hozzá, tudja értelmezni a jogszabályokat, és ezzel kész, több dolgod nincs, mint elfogadni.
Üdvi...

Sziasztok!
Mz Ts 250/1-re az oldalkocsi elöl hova van felfogatva,és hogyan?
Ha valaki valami képet,vagy rajzot tudna küldeni azt megköszönném
Köszönöm RATBIKE

Üdv! Hát még messze vagy a késztől! Bocs hogy belepofázok az oldalas beszélgetésetekbe, de én úgy tudom hogy ha a motor oldalkocsival le van vizsgáztatva, onnan szólóba nem használhatod jogilag. hacsak nem egy olyan rendőr igazoltat akinek fingja sincs róla. példa: kuli! A kulinak más rendszáma van mint a motoré, ezért külön is használható, de az oldalkocsinak és a motornak egy lesz a rendszáma. igaz hogy a németek annó a mz-t úgy tervezték hogy gyorsan le lehessen kapni az oldalast ha nem kell, de a jelenlegi magyar jogszabályok ennek mind ellentmondanak! De a legegyszerűbb ha megkérdezitek a közlekedésfelügyeletet! Amúgy ha látni akartok egy szép oldalas mz-t, kérek egy emailcímet és küldök képet! hali

Jóvanna, nem a likvidálásukra gondoltam.:D Vagy mondjam azt a közegnek, hogy Lepsénynél még megvót?:DDDDD

Most látom, mit írtál :)
"nem számít átalakításnak az utasok létszámának csökkentése sem, "
Háp, kérem széken, az tuti nem .... az ülések számának ideiglenes csökkentésére gondoltál, tudom :)

Köszönöm megtisztelő soraid.
Remekül vágod magad alatt a fát, figyelmeztettelek, mikor kételkedtél : utánanéztem.
Most aztán sikerült igazán nevetségessé tenned magad.
Ez gyakorlatilag azzal is jár hogy most boldog lehetsz : "Boldogok a lelki szegények" :)

Kicsit még gyakorold a jogszabályértelmezést, és ne ellenkezz máskor az okosabbal :))

Ellenszenvet pedig a makacs kétkedésed vált ki, ahelyett, hogy visszaolvasnál a vitatott tárgykörben ezen a fórumon, vagy vennéd a fáradságot, és felhívnád telefonon bármelyik vizsgabázis nagytudású főnökét, vagy a NKH-t itt piszkálódsz.
Tessék, bemásolom csak neked egy motoros újságból a Hatóság képviselőjének szavait :

A további kérdésekre a Közlekedési Felügyelet főosztályvezető-helyettese, Horváth József főmérnök adott választ:

Annyit még hozzáfűznék az elmondottakhoz, hogy a felügyeletnek az az álláspontja, hogy az oldalkocsis üzemmódban levizsgáztatott motorkerékpár minden további nélkül használható szóló üzemmódban is. A pótkocsis üzemmódra levizsgáztatott autót sem kötelező kizárólag pótkocsival közlekedtetni."

Forrás :
Motorrevü 2000 novemberi szám
http://vofelysanyi.hu/motor/cikkek.shtml

További szép napot . Üdv : „TUDÓS, MESTER, JOGÁSZ” Úr! :) ( másoknak egyszerűen csak Fullkopy )

Tisztelt „TUDÓS, MESTER, JOGÁSZ” Úr!
Bocsánatáért esedezem, amiért vettem a bátorságot ahhoz, hogy ellentmondjak Önnek!
Ígérem többet nem teszem! Látom ez a fórum az Öné, itt az a Szentírás, amit Ön ír, főként, ha azt már 2005-ben is leírta. Vétettem igen, mert megpróbáltam Önt arra rábírni, hogy ne vezessen félre másokat. A rám akasztott jelzőkre és képességeim minősítésére nem reagálok, hiszen én azt tanultam ne azt nézzem mit mond valaki, hanem hogy ki mondja. Bár nem tudom Ön kicsoda, bennem arrogáns megnyilvánulása folytán kialakult Önről egy kép és eszembe jutott egy sor a Bibliából:” Boldogok a lelki szegények, mert övék a mennyeknek országa.”
Ígérem, nem fogom többé látogatni az Ön által uralt fórumot, nem célom az, hogy konfliktusokat keressek magamnak.
Zárszóként megjegyzem, kíváncsi lennék mivel váltottam ki ezt az ellenséges hangnemet. Én lennék az ellenség? Mert?
Én is akasztottam már le az oldalkocsit és közlekedtem úgy a géppel, sőt messze nem értek egyet avval, hogy ezt ne tehessem meg. Azonban addig, amíg egy jogszabályt nem találok arra, hogy helyesen cselekedtem nem bíztatok erre másokat.
Kívánok Önnek mindent, amit Ön kíván nekem!
Ring István

Vigyázz, nagyon az oldalcsónak fényezésével, valami gyári alapozó miatt telibe kellett szórógittelnem az enyémet, másképp feloldotta az alatta levő nemtudommit. Rémes ragya lett. Ha értesz hozzá, o.k. ha nem, konzultálj fényezővel.

Alakulgat már.:)

Én nem vagyok olyan ínyenc mint te, ott nálam fél motor van tartalékalkatrészként és nehezékként.:)
A többi nehezéket egy beton járdalap adja az ülés előtt.:) Ha a kertbe mentem, akkor fűkasza, láncfűrész és egyéb gyilkolásra való cájg volt a málha.:)))

Hát én még csak itt tartok a csónakkal:
http://www.cutter.hu/oldalkocsi.htm
Boldog Karácsonyt mindenkinek!

Tudtad, hogy a csónakülés háttámlája mögött elfér két karton sör, és nyolc kiló pácolni való husi, ami remek roston sütve ? :)

Hozzánk is oldalasként került, ezen kezdtem el a nagymotorozást, aki nem igazán a legszerencsésebb, de emiatt sem akartam leszedni. Arra tényleg jó hogy néhanapján elővegye az ember, a csónakba csomó cuccot is be lehet pakolni, egy 100km-es út is fárasztó vele, nem kényelmes vezetni, "dolgozni" kell vele sokat. A fogyasztása is rengeteg, már csak azért tartom meg, mert eszmei értéke van.

Én meg nem azért vettem anno oldalast, hogy szólózzak.. Gyakorlatilag lusta dög vagyok, kényelmi szempont, hobbi volt a cél, városi motorozás, nyáron, kisebb országúti utazások . Sose akasztottam le az oldalát. Csak a biztonság kedvéért , megismerkedtem a jogszabályi háttérrel.

:)

Őszintén szólva eddig én egyszer sem szereltem az oldalkocsit és ennek nem az volt az oka, hogy most akkor lehet vagy nem lehet, kell vizsga vagy nem, milyen papír hogyan kell. Hanem egyszerűen nem akartam vesződni azzal, hogy le kell kötni a féket, le kell szerelni, a szólóra feltenni a jobb oldali irányjelzőket, kicserélni a kislánckereket, beállítani a láncfeszességet, kerek egyenesfutását. Pláne ezeket egyedül csinálni, mégha 1-2 óra alatt is megvan. Felszereléskor meg újra eljátszani ezt.

eddig :)

A jellege edig se volt azonos, de a jelleg megváltoztatása nem átalakítás olalas, és szóló esetén :)

A jelleg megváltoztatása, a súlyadatok változása , a fék megváltoztatása , stb, nem ismétlem amit már leírtam, mind átalakítás más jármű esetében . A srácok azt nem fogják fel, az oldalkocsis, a megtestesített j o g - s z a b á l y i kivétel.
Tehát, ami más jármű esetében átalakítás, az az oldalasnál nem
. Azt gyorsan idebiggyesztem, a fék átalakítása csak az oldalkocsifék csatlakoztatása esetén nem valósul meg , minden más eset , eltérés a tipbiz-tól, már átalakítás.

Igazából most nekem egy kérdőjelem van amit be is írtam az új KRESZ-szel kapcsolatban, hogy külön kategóriának fog számítani a szóló- és oldalas motorkerékpár.

Ez így teljesen tiszta, be van mutatva NKH-nak, amennyiben a motorhoz rendszeresített a csónak, akkor nem kell külön engedély, díj, stb. Az is világos, hogy a forgalmit ez alapján lemódosítják. Csak az egyszerű laikus azt fogja gondolni, hogy ez fordítva is igaz, hogyha leveszed és szólóban közlekedsz, akkor visszafelé is megváltozik a jelleg. Csak ugye egyrészt a fel- és leszerelés nem minősül átalakításnak, a csónak leszerelésével visszaáll a motor eredeti állapota, ami már volt korábban forgalomba helyezve, műszakiztatva, itt nem szükségesek azok a vizsgálatok, amelyek a felszerelésnél. Az is igaz, hogy nem számít átalakításnak az utasok létszámának csökkentése sem, tehát ezzel is klappol. A platós kocsi felépítménye is jó példa, az is leszerelhető, közlekedhet pőrén is, persze hogy nem annyi lesz az önsúlya.

Neked, ki mondta, hogy oldalkocsissal nem lehet szólóban motorozni ? Kapcsolódó rendelet oda-vissza érvényes, ha az oldalkocsi felszerelés nem átalakítás, akkor a leszerelés sem.
Milyen jogszabályt sért, szerinted, aki oldalassal szólózik ?
Ugye, az átalakításnak minősül , ha a jármű geometriai méreteit megváltoztatjuk. Tehát, az oldalkocsi felszerelése máris átalakításnak tűnne laikus számára. Pedig, nem az.
Sőt, ha egy járműről leszerelik az engedélyezett cserefelépítményt, ebben az állapotában is közlekedhet. Pedig a saját tömege kisebb lett , a terhelhetősége pedig lekorlátozódott , hisz nincs hova pakolni a motyót...

Ha a forgalmi engedélyben a jármű jellege motorkerékpár, akkor az oldalkocsis használathoz , a csónak hozzákapcsolása után be kell mutatni a Közlekedési Hatóságnak megvizsgálásra. Itt ellenőrzik, hogy adott motorkerékpár alkalmas-e oldalkocsi csatlakoztatására, viszgálják, hogy gyári-e a csatlakoztató rendszer, valamint a műszaki vizsga egyéb követelményeinek is meg kell felelni. Sikeres vizsga esetén adatlapot adnak, mivel a régi forgalmi nem hosszabbítható az adatváltozások miatt. Az új forgalmiban, már 3 szállítható személy fog szerepelni, megváltozik az összes tömegadat, valamint, a jármű jellege oldalkocsis motorkerékpárra változik.

Hát izéé ,jó lenne ha nem kellene vizsgázni vinni a motoromat azér mer ráraktam az oldalkocsit,de sajnos nekem nem ezt monták és a józan eszem is azt diktálja hogy kell a vizsga.

Viszont most nézem az új Kresz módosítást, amely jan.1-től lép életbe.
Eszerint:
A módosítás előtt:
j) Motorkerékpár: olyan gépjármű, amelynek két vagy három kereke van és a tervezési legnagyobb sebessége 45 km/óránál nagyobb, továbbá olyan négy kerekű gépjármű, amelynek saját tömege legfeljebb 550 kg és motorteljesítménye nem haladja meg a 15 kW-ot.
k) Motoros tricikli: olyan teherszállítás céljára szolgáló motorkerékpár, amelynek szimmetrikus elhelyezésű három kereke van.


A módosítást követően:
[A közúti járművekkel kapcsolatos fogalmak:]

„j) Motorkerékpár: a külön jogszabályban L3e járműkategóriába sorolt kétkerekű oldalkocsi nélküli, L4e járműkategóriába sorolt oldalkocsival rendelkező jármű, továbbá a motoros tricikli.

k) Motoros tricikli: a külön jogszabályban L5e járműkategóriába sorolt háromkerekű és L7e járműkategóriába sorolt négykerekű motorkerékpár.”

Ezek szerint a szóló és az oldalkocsis motor külön járműkategória lesz, amely tovább keverheti a helyzetet. Ugyan is a csónak már járműkategória váltást is fog jelenteni, ami szintén a forgalmi engedély egyik adata. No ennek utána kéne még járni, hogy akkor hogy is lesz.

A jármű átalakítása a már forgalomba helyezett (magyar hatósági engedéllyel és jelzéssel ellátott) jármű olyan megváltoztatása, amely a járműre már meghatározott adat, illetőleg közlekedésbiztonsági vagy környezetvédelmi jellemző módosulását eredményezi, valamint a gépkocsi alvázának (az alváz szerepét betöltő, az alvázszámot viselő szerkezeti elemének) cseréje, valamint új hatósági alvázszám beütése.
Az átalakított járművet - a sorozatszerűen átalakított járművekre meghatározottakat kivéve - időszakos vizsgálatra az NKH területileg illetékes regionális igazgatóságnál be kell mutatni. E vizsgálat elvégzésére a sorozatszerű átalakítást végző gépjárműfenntartó szervezetet az NKH Közép-magyarországi Regionális Igazgatósága - meghatározott feltételekkel - feljogosíthatja.
Nem minősül átalakításnak:
f) a gyártómű által rendszeresített oldalkocsinak motorkerékpárra történő felszerelése, amennyiben a motorkerékpár oldalkocsi csatlakoztatására alkalmas;

Attól, hogy nem átalakítás, még vizsgaköteles a felszerelés, csak nem kell engedélyeztetni. A forgalmiban szereplő adatokban változás áll be, jellege megváltozik, s egyéb változások is vannak.

Ha az oldalkocsi az adott motorhoz van rendszeresítve, semmiféle vizsga nem kell, mivel annak felszerelése nem számít átalakításnak. A jármű jellege hiába változik meg, az oldalkocsi felszerelhető, kell rá rendszám és egy hiteles igazolás, pl. egy adásvételi, hogy a tiéd.

Hú gyerekek bele mentettek ebbe rendese.
De amit én hozzá szeretnék fűzni,ehez: hogy én a szóló 350-semmel oldalkocsizhatjak össze kell vizsgáztatnom a motorra az oldalast.A KPM azt monta adásvételivel kell bizonyítanom az oldalkocsi eredetét.És vizsga kell mer egyébkén a rendőr leveszia rendszámot mivel a jármű jellege megváltozott. Viszont oldalkocsi motorral sem lehet szólóban motorozni mivel a tömege, jellege megváltozik a járműnek,de mivel a gyakorlat nem ezt igazolja ezét a nemszólnak érte.

Úgyse érti, ne fáradj.
Amiben nem vagy biztos : Ha az oldalkocsis jelleget meg akarod őrizni, oldalkocsival mutasd be vizsgán. Ennyire egyszerű.

Az oldalkocsi leakasztható, mint egy utánfutó, de, az utánfutó szerepel a jármű nyilvántartásban, az oldalkocsi pedig, mivel nem jármű, nem.
A motorkerékpárról, ha oldalkocsis az oldalkocsit bármikor leakaszthatod, de, ha a jármű oldalkocsis jellegét meg akarod őrizni, akkor, vizsgára oldalkocsival kell bemutatni. Ez épp olyan, a 6 személyes gépkocsimból kiszerelhetek 5 ülést is, ideiglenesen, de vizsgára 6 üléssel kell bemutatnom.

Szóval, ha ennyire nem értesz agyilag a dolgokhoz, akkor, a válaszom az, suszter maradjon a kaptafánál. Elhiszem, hogy remek zenész, és vőfély vagy, de, ha a jogi és műszaki érzéked zéró, ne kötözkodj itt.

Válaszoltam a kérdésedre, de képtelen vagy felfogni, értékelni. Ha nem hiszel nekem, itt többé ne vívódj, a közlekedési hatóságot kérdezd. Hitetlenekkel, ostobákkal nem foglalkozok, aki nekem nem hisz, csak járjon maga utána, engem hanyagoljon. Köszi, a megértésedet...

Azért van még dolog, ugye a 2 kerekű motorkerékpár járműkategóriája L3E, az oldalkocsisé L4E. Megjegyzem, nekem oldalasként szerepel a forgalmiban, de a kategória L3E. Nomármost, az oldalkocsi fel- és leszerelés nem átalakítás, nem engedélyköteles (persze a jóváhagyott típusról beszélünk). Vagy egy L3E besorolású motorral cipelek csónakot, vagy L4E-vel megyek szólóban, ugye akkor a motor már L3E-nek minősül. Na ez jogilag még érdekelne. A kötelező bizti szempontjából ahogy nézem, nincs jelentősége.

Ha egyszer nem engedélyköteles a motorhoz rendszeresített oldalkocsi felszerelése, akkor egy szóló motor - ugye 2 személyre vizsgáztatva és annak megfelelő tömegeivel szereplő forgalmi - nyugodtan közlekedhet egy oldalkocsival, persze betartva a világítás, hatósági jelzés, eü. csomag, stb. Ezért a rendőr sem fogja megbüntetni, nincs jogalapja rá. És így bármikor le is akasztható. De ugye lehet olyan eset, hogy az oldalas fogat van levizsgáztatva, 3 személlyel, nagyobb tömegekkel. Mivel nem fixen egybeépített fogatról beszélünk, hanem ugyanarról, amit külön egy szólóra ráaggathatunk, erről is ugyanúgy leválasztható, szintén betartva a szólóra vonatkozó előírásokat. Mivel ilyenkor a forgalmiban külön be van jegyezve, hogy van oldalkocsi, a rendőr sem fogja keresni hol is a 3. személy. Viszont ha az oldalkocsi benne van a forgalmiban, akkor műszakira is el kell vinni. Ez egy, amiben nem vagyok egyedül biztos.

Bevallom én sokmindenre gondoltam, de arra nem, hogy nem adsz választ a kérdéseimre.

Boldog Karácsonyt mindenkinek!!!!!!

Sziasztok!
Nincs valakinek elfekvőben eladó MZ oldalkocsi felfogató golyó,vagy gömb ami a motorra kell?
Vagy netán nemtudja valaki, hogy hol lehetne venni,és mennyibe kerülne?
Köszi RAT

Bemásolom neked a Közlekedési Hatóság oldalának elérhetőségét ahol a témával kapcsolatban megtalálod, amit már 2005-ben is megírtam itt.
Amúgy, az oldalkocsi jogi szempontból nem minősül járműnek , erre biztosan nem gondoltál.

http://web2.nkh.gov.hu/fovfel/szakter/gepjarmu/kozjarm/atalakosszeep

Nem minősül átalakításnak

olyan tartozéknak a járműre történő felszerelése, amelynek felszerelését a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről szóló rendelet - 6/1990. (IV. 12.) KÖHÉM - , ( a továbbiakban: MR) előírja vagy megengedi;
a motor azonos típusú motorra történő cseréje, / az eredetivel gyártmány és típusjelzés tekintetében maradéktalanul megegyezik /
a járműre engedélyezett cserefelépítmény felszerelése;
a járműbe beépített ülőhelyek számának ideiglenes csökkentése;
szabványos, illetőleg járműtípushoz rendszeresített vonószerkezet felszerelése, amennyiben a jármű egyébként vontatásra alkalmas;
a gyártómű által rendszeresített oldalkocsinak motorkerékpárra történő felszerelése, amennyiben a motorkerékpár oldalkocsi csatlakoztatására alkalmas;
a jármű olyan mértékű megváltoztatása, amelyet a Közlekedési Főfelügyelet engedély nélkül megvalósíthatónak minősít. /műanyag spoilerek, csomagtartók stb. /

üdvi....

Nyilván utánanéztem , és magabiztosan állítom.
Sőt, ha az előzményekben te is utánanéztél volna, ott láthattad volna a vonatkozó KöHÉM rendelet bemásolt szövegét.

Üdv!

Szerintem ennyire magabiztosan ne állítsd.
Nézz utána először a törvények között, hogy kétnyomon haladó járműből csinálhatsz-e egy nyomon haladót, illetve megváltoztathatod-e a jármű önsúlyát és össztömegét azzal?

Befaragtam az ülést, levágtam a kárpitig, majd levettem a kárbitott és hegesztettem rá 2 lapos vasat úgy ,hogy az egész ülést előre lehet dönteni. /az elején fordul.

Én 2000 ft ért vettem egy tökéletest, semmi szakadás, nincs kiülve, tök zsir. S Igen, kicsit magas, de kb 10 - 15 centit le lehet faragni belőle ahogy néztem. Holnap asszem azt fogom alkotni:) Viszont nekem sem lesz végleges, remélem tudok keriteni egy gyárit, vagy legalább a vázát, s akkor legyártatom anyósommal a huzatot rá :)

Jelzem csak idéglenes, eredetit akarok bele.Viszont a kispolszki ülés is előre billenthető gyárilag,és kényelmes. Egyedül a magaságán kell változtatni,de az könnyen megoldható.

Húzós az ár öreg!

Nem volt jó ötlet, ezzel odavész az ülés egyszerű mobilizálhatósága, az ülés mögötti raktér zárhatósága, és a könnyű hozzáférés is az ott tárolt holmikhoz. Csapadékvédelem zéró, inkább új anyagból le kellett volna gyártani a meglévő alapján az ülést.. én is azt tettem, anno.

Jó állapotu,EMERGE KULI,PILLE gumi eladó!! 8000 Ft

Vettem az oldalkocsiba /562/ kispolszki ülést 1500Ft ért bontóban, remélem téleg belefér. Kényelmesebnek tünik mint a gyári.

Szewasztok!

Velorex 562 es oldalkocsihoz keresek helyzetjelző lámpa búrát a sárvédő elejére! Akinek volna eladó irjon mailt: szabbensz@citromail.hu

Köszönöm!

Sziasztok!
Az mzts 250-re hogy kell felszerelni az oldalkocsit?
milyen átalakítás kell hozzá?
A trophymon gömbfejek voltak,de a ts en nem látok csatlakozási pontokat,ahova a gömbejeket be lehetne rakni.
Valami más felfogatása van netán?
Köszi RATBIKE