Helo HZ!Én a Jawa fogat épitésekor szaladtam bele ebbe a problémába,mivel külön nem tudtam venni ezért egy ismerőstől kölcsönkértem elvittem egy esztergályosmühelybe és két nap alatt kész volt ez kb öt éve lehetett és került 5 e huf-ba ... de a problémát megoldottuk.szerintem ez neked is járható út.Sok sikert
üdv Sanko voltam

Ok, ertem. ;)
Segitseg kell. Hogyan tudom potolni a Duna oldalkocsi felfogatasahoz kellendo gombot? Arra gondoltam, hogy valami auto gombcsukloban fellelhetek ilyet. Tapasztalatok, otletek?
esetleg van valakinek elado?

Szewasztok!

Keresnék 16" -os Jawa felnit Velorex oldalkocsiba. Akinek véletlenül volna eladó, írjon egy e-mailt (szabbensz@citromail.hu)! Árban megegyezünk!
Köszönöm!

Az oldalkocsissal 60-70-el a tavaszi szellőben, lágyan kanyargó kihalt úton, közben gyönyörködni a tájban!
Az az igazi!

Most nagyon motorozhatnékom lett... :-(

A kilencvenes tempónál nem nyomnak le a polákok...megállnak majd segiteni neked hidd el ,letekertem pár ezret kulival is és oldalkocsival is.Az oldalkocsival én mindig 60-70-el szerettem menni,sik vidéken,gyönyörű hangja volt,lazán lehetett kormányozni(persze ehhez kell egy tuti oldalas beállitás)ki nem szarja le ,hogy hátul mit gondolnak...persze ha szereted és érted a blokkfelujitást is huzzad tesó,megy az 100-at is...egy ideig
üdv sanko voltam

Meg egy kerdes. hol van a Jawan oldalkocsi felfogatasi pont? A Duna oldalas also-hatso karja mehetne a hatso labtarto helyere, de kicsit gyengellem azt a vaznyulvanyt. ha nem gyari pont, akkor egy karosszeriassal begesztetek egy vastag lemezt fole, de ha gyari pont, akkor jonak kell lennie...

Ok. a 90-et azert gondoltam, hogy ne nyomjanak le a lengyelek az utrol. elkepesztoen aggresszivan es bunkon vezetnek... De az utak valoban szarok, nem emlitve, hogy egyetelen 200km-es autopalya van, a tobbi az "gyorforgalni" ahol 110-es korlatozas van meg nehol lampas keresztezodes. :D Rosszabb, mint otthon. Sokkal.

90 félgázon két személlyel?
Szép álmok...
A 90 oldalkocsival amúgy is sok, vagy inkább sokk! :-)
Én egyébként imádom Lengyelországot, mát többször voltam ott. Legutóbb 2009 nyarán. Ha azóta nem történt valami csoda, az utak pont olyan szarok, mint nálunk.
Nekem MZ mellett van oldalkocsi, de nem hiszem, hogy nagy eltérés lehet.
Jó aszfalton lehet élvezetesen 90-et menni, de ha hullámos, kátyús, nyomvályús, akkor halál! Össze vissza kóvályog, billeg, pattog. Nem beszélve a rossz minőségű és kanyargós utakról, ott 10 perc után úgy érzed mint aki lefutotta a maratont. :-D
Szerintem ha fönn lesz az oldalkocsi rájössz te is mekkora sebesség egy ilyennel az a 90 km/h!

Ertem. akkor majd meglatom. :)
Kerdes: A Duna oldalast a ket also rogzitesi ponton olyan golyokkal kell feltenni. (A golyo, mint egy vonohorog fent vana vazon es erre szorul ra egy pofa az oldalkocsi vazarol.) Szoval... egy hianyzik. Van valakinek? :D

Kipróbálod, és kiderül érezni fogod, hogy viselkedik. A 90-es tempó kicsit sokalom a 80 a reálisabb.

Tervezek betenni egy 15 collos kereket hatulra. Ez eddig nagyon szep, de csak 41-es lanckerek van rajta. Ha nem akarom osszefuzetni a Jawa aggyal, akkor meg kell oldanom ezzel az attetellel. Hogy lassatok: A 15-os kerek 41/14-es lanckerkkel kb ugyanugy fog viselkedni (attetel-sebesseg szempontjabol) mint az eredeti Jawa kerek egy 16-os elso lanckerekkel. Ezert kerdezem a 16-ost. Ha nem karositja a motort, akkor egyenlore igy hagyom. Ha igen, akkor valamit tennem kell. Szoval sok lesz neki, vagy nem? (Ha nem megy fel dombokon, de mondjuk 90-et tud tartani felgazon, kettonkkel, akkor nem banom. Lengyelorszag eleg lapos. ;) )

Megjott az oldalkocsi. Duna. :D
a kerdesem az, hogy mekkora kereket tegyek ra. Az eredeti kerek le van festve feketere es kromot szeretnek.
Itt jon az, hogy lehet valogatni. a Jawaban hatul egy 15 collos szeles kerek lesz. Kb ugyanakkora kereknek illik lennie az oldalkocsiban is?
Mi valtozik a kezelhetosegben ha kissebb/nagyobb kerek kerul ra?

Kuplung jó ,nekem legalább is. A 15 lánckerék a gyári,ha dombokon motorozol akkor jobb a 14 es. Az oldalkocsizás nem a sebbességről szól,de erre hamar rájösz majd, ezért a 16 ost nem javaslom.

Oke, megvettem az oldalkocsit. :D
Szerenek par dolgora megerositest kerni: A 350 TS kupplungjat le kell cserelnem a 634-esere, ugye? (az erosebb) Melyik elso lanckereket tegyem fel? 14-15-16? Koszonom!

elvileg barmilyen csovazra felteheto. A kepek alapjan mar univerzalis rogzitok vannak rajta, csak a bilincsek hianyoznak. erdekes egyebkent, hogy ilyen univerzalis oldalkocsi rogzites-szettet csak az alibaba.com-on talaltam egy cegtol. :/ Se ebay, se semmi. :D Szernecsere a Jawanak bolcsovaza van, igy fel lehet ra tenni. Ugy tunik.

250 Jawan már láttam duna oldalkocsit.Sulyban egyező a velorex-szel.Kérdés, hogy lehet felszerelni?
Rögzítési pontok miegymás.

a kepen a duna oldalas csak par menetes veggel rendelkezik. Ezt hogyan rogzitem a motor vazahoz? Valami bilinccsel? Nem talaltam kepeket rola...

Nna, a Duna oldalkocsi jo a Jawara? Esetleg azert is tarkon lo a rendor? (speciel epp egy Uralrol szereli le az elado...)

Nem hinném hogy nagyon túl lenne bonyolítva. Igaz hogy vannak nemzeti sajátosságok, de azért rengeteg jogszabály az eu-s rendeleteken alapul.
Gondolj bele, hogy ráakasztasz egy jóval nehezebb oldalkocsit, meg is pakolod ahogy illik, utasod is van, már akkora az össztömeged, hogy a féked kevés lesz hozzá, pláne a Jawa-é amúgy sem a top. Ha meg okozol valami balesetet emiatt, akkor komoly retorzió fog érni, akár hol is vagy az EU-ban.

Megneztem a torvenyeket es kb ugyan az, mint Angliaban, fek, helyzetjelzo es mehet. Magyarorszagon kicsit tul van bonyolitva az oldalkocsi kerdes. Az Ural oldalas csak azert merult fel, mert az epp van 30km-re nem tul dragan, de akkor majd keresek valami kissebb utan. koszonom a tippeket. Milyen nehez az Ural oldalas? 120kg?

Ha nincs hozzá gyári felfogókészlet és nincs benne a típusbizonyítványában, akkor hivatalosan nem műszakiztathatod le sehol az EU-ben.
Más kérdés, hogy szerintem túl nagy csónak ez ehhez a motorhoz.

Szerintem nagy, és nehéz lesz mellé. A velorex és a duna kb. 70Kg. és kb 170-180Cm hosszú. De az interneten nézz szét nics-e kép erről a párosításról.

Szerintem nagy, és nehéz lesz mellé. A velorex és a duna kb. 70Kg. és kb 170-180Cm hosszú. De az interneten nézz szét nics-e kép erről a párosításról.

Hello, regota vadaszok egy oldalkocsira es most talaltam egy szep allapotut a kozelben. Ural oldalkocsi. Jawara gondolom feltenni. (meg utana kell neznem, hogy a lengyel torvenyek hogyan viszonyulnak hozza. (az angol kulon muszakit sem ir elo, felteheted, leveheted) szoval, mennyivel nehezebb az Ural oldalas? Gondolom lesz benne par kilo kulonbseg... Az Ural rogzitesekkel fel lehet tenni a Jawa vazra?
Koszonom

Tettem fel pár képet a szekérről a www.kep.tar.hu/zbogyo -ra.Szörnyülködjetek egy kicsit...Meg mentem a gépet,mert már nem sok volt neki hátra...Régi MZ-im is megtalálhatóak itt,kivéve az ETS-mert az haveré....

Mindenképp szólok!

Szólj légy szíves, ha van "szabásmintád"! Varratok én is egyet, mert nagyon kell rá a ponyva.

Nekem megvan még a takaróponyvám egy darabja:( Egyébként itt a városba van még1 MZ oldalkocsi remélem ahhoz megvan még a ponyva és azt akarom elkérni,és aki csinálja az ülésem az fogja lekoppintani,mert nekem is kell egy új helyette.

Nem tudtok ilyen oldalkocsira ponyvát? eladót, vagy olyan embert aki varr hozzá.
Az enyémről hiányzik, ha esik nem győzöm takargatni, mert persze az ülés is hátrafelé lejt, meg a padlón az ülés alatt a csomagtartóba is be tud folyni.

Ezert mondtam, hogy eloben meg nem volt hozza szerencsem. Fenykepen nem rossz, de tenyleg messze van a gyaritol. A sajatomat most raktam ossze, de mire kiprobaltam volna, kiderult, hogy a hatulja defektes. Valahova teszek fel fotot, de csak miutan megcsinaltam es motoroztam egyet. :)

Él kell, hogy mondjam ma egy nagyon jót motoroztam!Kihasználtam az időt.

Jah, és a kispolszki ülés nagyon pengén néz ki benne :)

Ez az oldalkocsis ETZ amit linkeltél már közel sem gyári fényű. S ennél sokkal szebb állapotú GYÁRIT tudok OLCSÓbban a neten! Én úgy tudom, hogy a Trophy váza, oldaldobozai, sárvédői kékek/fekete, a tank, lábvédő lemezek, kormány takaró és a lámpatök vaj/piros színű, az oldalkocsin pedig a felhajtható rész vaj színű és a hátulján lévő kis ajtó, többi mind kék. De az alvázát nem tudom, de nagyon gyanús, hogy az is kék lesz. A gazdája a tökéletesen gyárira törekedne, amit eredeti fotók alapján nehéz kitotózni :( Ezért is keresem mi milyen volt gyárilag.

Nekem ilyen van a TS mellett. A sárvédő gyárilag ezüst színű, pont mint a TS sárvédői. A csomagtartó fedele piros, és a felhajtható eleje is piros. a többi fekete. A díszlécek pedig natúr alu lécek, nincsenek fényezve.

Ahogy a fényképeket elnézem, ez az oldalkocsi szerintem inkább a TS-ekhez való. Az enyémen totál más a sárvédő alakja. Ja és az is fekete. Az első helyzetjelző a csónak elején van egy index-el együtt. Meg valahogy a díszlécek is másabbak az enyémen. Mondjuk az én oldalkocsim "fiatal" '87-es, a motorom meg '83-as előlisdobfékes. A képen lévőt nem tudom, mikori lehet nem látszik normálisan a képen.

Elvileg nekem még gyári festésű az oldalkocsi "piros"-fekete színben (már inkább csak narancssárga). Kezdem alulról: alváz fekete, csónak alja oldala, eleje, belseje fekete, csak a csomagtartó fedele és az első felhajtható rész piros. Az elején lévő díszléc szintén fekete. Amúgy a motorom is piros, és azon is gyári a festés, de a két pirosnak köze nincs egymáshoz.

Ha neked lennék: Szerintem a motornak és az oldalkocsinak is fekete gyárilag a váza, én legalábbis tuti arra festeném. A motoron mi lesz kék és mi vajszínű? Mert ha pl a tank kék, akkor az oldalkocsinak a csomagtartóját és elejét festeném kékre, a többi vaj. Ha a tank vaj, akkor fordítva.

Csinálok egy pár fényképet, a hétvégén fogom összerakni, azon látszik, hogy volt gyárilag.

Közben rátaláltam arra, amit még csak fényképen láttam...

http://www.expressz.hu/auto/motorkerekpar/hirdetes-20265214/

Ha már MZ, akkor lenne az oldalkocsival kapcsolatban kérdésem. Most restaurálok egy Trophy 250/2 est oldalkocsival, vaj/kék színű lesz. (homokszórva kaptam) S azt nem tudom hogy az oldalkocsi mely részei vaj, és mely részei kék szinűek? Más szín nincs a motoron? (pl:fekete) Az oldalkocsi alváza milyen szinű? A csónak alja, stb. Ha leírnád, nagyon hálás lennék! :):)

Hajdúnánáson tudom, ott lakok én is. Hirdetésben láttam, eladó volt, fényképen elég jól nézett ki, de élőben senki nem látta, akit ismerek. Nem baj, lassan lesz egy újabb darab, már a motorra felszereltem, a gyári féket úgy tűnik sikerült rendbetennem, alváz lefestve, már csak a csónak festése, papírozás van hátra, de még mindezelőtt a hétvégén egy próbakört megejtek...

Akkor én egész barátságos áron vettem a gépet Ts250/1-et oldalkocsival együtt,szürke forgalmival,első tulajtól,régi rendszámmal,és még a plexi is megvan,150e-ért.Igaz van mit rajta csinálni:új gumik,festés,némi hegesztés,papírozás,alkatrészek beszerzése...de majd idővel meglesz.Tavaszra menni fog...REmélem :) Rajta vagyok...

Én 25 ért vettem! Orosháza mellé mentem érte, ülés, plexi kerék nélkül, mára kb 30-40 et költöttem rá, s az irányjelzőkön, a plexin és papírmunkán kívül már teljes.

Én 200 Km mentem a velorex 562 sért
30e volt az ára lepukantan ülésnélkül.
Én festettem, újitgattam fel vagy 30e /festés, lámpák, ülés,gumi,plexi stb./ volt az anyag.+ vizsga,másik rendszám, forgalmi stb. Kb. 100e ban van, de lehetne még szépíteni.
3 -4 hónapig vadásztam rá, ez volt a leg jobb amit találtam.

És azt hol tudod? Én konkrétan Kabai volnék, de én még csak nem is ismerek oldalkocsis MZ-st.

Én is Hajdú-Biharból, 260km-re mentem az oldalas után... Már most van vagy 70-be, pedig még fék, gumi, villany, festés, kárpit, vizsga... De legalább még eddig egyetlen oldalkocsis ETZ sem jött szembe velem. 1-ről tudok a környéken, de még nem találkoztam vele élőben.

Csak ám ritka Magyarországon mint a fehér holló. Én Hajdú Biharban élek, és 200 km re mentem az oldalkocsiért a Twin sportom mellé. A megyémben elvétve látok 1-2 db ot rohangálni.

Itt a kezdoar olyan 70000 egy leppukadtert, ezert guvad a szemem.
Egy szebbet olyan 140000-ert adnak. (Lehet kellene vennem egy furgont es hurcolnom az oldalkocsikat a hegyen tulrol! :D )

Lepukkantat/hiányosat már kapsz 15-20 ért is, egy gyári hiánytalant 50 körül. A felújított árát nem tudom, de tippem szerint olyan 70-80 körül mozog. Én 25 ér vettem egy hiányos lepukkantat, 50 et költöttem rá, s még nincs lepapírozva...

Emberek, milyen aron megy egy oldalkocsi Magyarorszagon? En Lengyelben lakom de itt horror arat kernek egy Velorex oldalkocsiert... elkepeszto. Lehet megerne hazamotorozni es ott akasztani ra egy jobb allapotut. (Jawa TS ) Koszonom

Még jó hogy lehet kapni... Sajnos nem vagyok madár...

Az én Ladámon utángyártott cuccos volt. Szerintem azért rugta le magáról olyan gyakran.

Egyébként közben láttam a régi trabant munkahengerhez felújító klt.-t, állítólag a belső átmérő ua., mint a kétkörösé. De munkahengert is láttam, újat, egyköröset, azt meg utánfutókhoz használják mostanában. Lehet, hogy neki esek mégis megcsiszolgatni, pár száz forint egy karmantyú, kap még egy esélyt. Csak valami porvédőt sikerüljön szerezni rá. Mégis jobb lenne, ha a gyári működne jól, biztos jobban díjaznák a műszakin is.

Volt Ladám jó sok évig, nem emlékszem ilyen problémára, persze lehet, hogy csak én úsztam meg. Egyébként ha nagyon meg vagy tollasodva, jó pénzért a németeknél lehet kapni elég sok fékcuccot hozzá. :-D
Pl Itt:
http://www.ost2rad.de/MZ-Ersatzteile/Seitenwagen/Radbremszylinder-Superelastik.html

A Lada kuplung mh-el már szemeztem. Lehet az lesz a vége. Bár tapasztalatom szerint a Lada kuplung mh nem egy megbízható cucc. Max. 2 évet bírt az autóban, az oldalkocsi alján meg szerintem sok mocskot kapna, lehet még addig sem húzná. Mondjuk azért abból még pár év múlva is lehet szerezni ha kell.