Duna és Velorex (Jawa) oldalkocsihoz kellene kerék, tud valaki segíteni? Bács-Kiskunban, vagy Pécsen?

Sziasztok !

Kulihoz keresek vonószerkezetet(remélem ez a neve, amit a motorra kell szerelni.)
Ha valaki tud segítsen.

Köszi.
20/398-4266

Ja és a kormányszorító nem szorít semmit viszont meg se mozdul, teljesen be van tekerve és be van rohadva.
Van valimi tippetek esetleg, hogy hogyan próbáljam szétszedni?

Nem!
Hanem az oldalkocsi függőleges vázrészének alján van egy csap azon egy kilincsmű, amely egy váltókarhoz hasonlít és beér a motor fékpedálja alá, qvázi azzal együtt működik de mégsincs fizikai kötés, tehát az oldalkocsi levételekor nem kell a fékkel kavarni. Na ez működteti a főfékhengert ami szintén az oldalkocsin van.

http://www.mz-b.de/miraculis/aw/mz/text/sw3e/15.gif

Ezen a képen az 56-os alkatrész.

http://www.mz-b.de/miraculis/aw/mz/text/swb/13.gif

Itt látható felülnézetben az alváz (az 1-es szám mellett van a kilincsmű).

De ezexerint a jáwán nem ilyen van...
Na egy ilyen kéne nekem esetleg fékhengerekkel együtt... bár a régi trabi fékhenger... esetleg.

Mármint fékkulcsos , megegyezik a hátsó kerékével, egykulcsos. Az első kerék kétkulcsos.

mijen az a kilincsműves fék?!

Kulisok figyelem, most találtam ezt az oldalt:

http://www.motomagazin.cz/index.php?action=help&menu=10&pos=help_pav

A Jawa oldalkocsi-fékje is kilincsműves?
Mert a Superelastic olyan és nincs meg hozzá :-(

köszi! Felírtam a számot. Amúgy nem olyan sürgős csak már jó lenne ha már meglenne!

Elnézést a késlekedésért, mindig a munkhahelyemen jutott eszembe csak, az újság meg otthon van. De ímhol a hirdetések:

1.
Motorkulit, korai kiadásút szürke forgalmival, eredeti fényezéssel, csíkozással. Tel.: 20/956-0554 (este).

2.
Motorkulit szürke forgalmival, hiányosan 42 ezer forintért. Danuviához blokkot szürke forgalmival 15 ezer forintért; Csepel 250-eshez két darab kereket; Csepel 344-hez új önindítót; EMW-, NSU-blokkokat váltóval. A Motorkuli cserélhetõ D vagy T Csepelre. Tel.: 30/914-0005.

Ez volt a legolcsóbb...

MÁZLISTA!
Sok sikert hozzá!
Fotók lesznek majd?

Hali! Az öreg 15000Ft kért érte! Én meg oda is adtam neki! És már itthon is van holnap fogom felszerelni a motorra!

De tudom! Eladod nekem én meg leműszakiztatom ott ahol dolgozom!!!!:)
Egyébként az okmányirodában és a Közlekedési felügyeletnél szívesen tájékoztatnak róla hogy ilyen esetben milyen dokumentumokat kell magaddal vinned. de nekem az a gyanum hogy csak felügyeletnél tudod leműszakiztatni mivel nem volt még forgalomba helyezve. Egyébként mennyiért vetted?

Azt NAGYON megköszönném!

Hali. Én ma táláltam egy Kulit. Vadi új,most hozta le az öreg a padlásról a vonószerkezete még kisincs bontva,a MEO pecsétes papírból.Valami kezelési könyv van benne.Nagyon jól néz ki.Holnap megveszem!Nem tudnátok nekem megmondani hogy lehet leműszakiztatni?
Válaszotokat előre is köszönöm.

NEKEM IS! NEKEM IS! NEKEM IS! :-)

Ha csak erre kell, akkor a felesleges 4 mpixelt nyugodtan visszaviheted a boltba :-)

A júliusi veteránban úgy emlékszem van egy az apróhirdetések között, talán 40ért, papírokkal, némi hiánnyal. Ha érdekel, bemásolom ide a telefonszámot, ha hazaértem.

Üdv mindenkinek! Ha tud valaki eladó KULI-t akkor légyszives jelezzétek nekem mert nagyon szeretnék egyet.katonaroland@freemail.hu előre is köszi!

Ja.. vettem HP 5pixelest...
A honlapomon akarom feltenni az egész felújítást :-)
(Még nem él)
http://pirinene.suxx.hu

Háát?...Nem irigyellek!
Remélem felújítás utánról is kapunk képeket!

http://www.hasznaltmotorok.hu/hirdetes/115612

Ezt vettemmeg...

Szal jól sejtettem én ezt a keresztstabilizátort. Igen kezes sokkal jobb mint a pancsi már így első ráülésre is. És a fék is olyan, hogy átesek a kormányon perszen 90-nél még nem próbáltam...

Oldalastulajdonos lettem én is hehe hehehe...
Iggennagygyonszakatt de megyen és vizsga is van még rajt pár hónap.
Perka+supeizé :-)))

Természetesen a leírt manővert egy hobbiként tartott Jawaval viszi véghez a srác, szerintem biztos ismered is, de itt nem akarok kéretlen reklámot senkinek.
Most egyébként egy Vmax fogat megalkotásán ptóbálkozik. Kíváncsi vagyok, hogy sikerül majd neki.

A jawa nem kezesbárány, ha gyorsan kanyarodsz balra, megemeli a kormányzott kereket, és sodródik, jobbra kanyarnál az oldalkocsit emeli, aztán borul.. rossz úton pattog, szóval nincs meg az a limuzun érzés -:) városban ettől függetlenül a korlátait betartva remekül motorozható, itt előny a keskeny nyomtáv. Terepezni csak ellensúllyal érdemes vele . Hegyre fel megy, mint álat, két személlyel is. Hárommal csak sík úton próbáltam, nem tetszik, nagyon leül.

Ennek biztos örülnek a telói. :)

Igen, keceli vagyok, habár elég ritkán vagyok Kecelen.
Azt nem tudom, hogy egy 320 kg-os (üresen) vassal tud-e úgy fordulni a srác, mint a könnyű Jawaval, mindenesetre látványos lehet. Az oldalkocsim most lett festve, úgyhogy nem szívesen próbálnám ki azt, hogy a jobb eleje a földhöz érjen. Durvább bal-kanyarokban simán csúszik a gép, szépen lehet vele farolni. :-)

Vagy letörött a bukástól :-)

Az emzém helybenfordulási képességén úgy javított az előző tulaj, hogy lenyeste a kormány ütközőfült a vázról. Szóval lehet bicillis kormánymozdulatokat tenni vele. Az se rossz.

Te Keceli vagy? Mert van ott egy srác, aki tudna bemutatót tartani oldalas Jawaval, ő balra kanyarodáskor az első keréken az oldalas kerekén és az oldalkocsi jobb elején kanyarodik. Kicsit extrém.

Nem mentem még Jawa oldalassal, mindenesetre az Ural öléggé stabil, habár nem próbálgattam emelni bal oldalra, de nem okoz gondot a normális kanyarvétel (veterán tempóban)... :-)
Farolni, helyben megfordulni vele nagyon könnyen megy, és igen humoros. Főleg annak, aki benne ül. :-D

Én inkább arra gondoltam, hogy akar egy Uralt a Jawa helyett :-)

A Jawa oldalas is megfelelően stabil, ha van benne alapban pótsúly, ami nálam egy beton járdalap:))))) És még csak nem is zavarja az utast.:))))

Má értem ezé akarod eladni :-)))

Gondolom, sokkal stabilabb, mint a Jawaoldalas, mik a tapasztalataid?

Izs Planeta-3 oldalkocsis motorkerékpár ,kítűnő állapotban,6000 km-rel,rendezett papírokkal,második tulajdonosától eladó! Érd:patent@vipmail.hu
Ár:260000

A motorom M-63-as, csak a papírja M-62-es sajnos. Ehhez sikerült szereznem egy M-62-es oldalkocsit, aminek a papírja M-63-as. :-) Szóval pont nem stimmelnek a papírok és a típusok, de a felfogatási pontok ugyanott vannak, és a műszaki vizsgán is nagy volt a kavalkád, úgyhogy átment. :-)

Milyen típusú oldalkocsi van rajta?

Most minősíttettem át az Uralomat szólóról oldalkocsisra. Hatósági vizsgán kellett átnyomni. Nem volt egyszerű adminisztratíve, és műszakilag sem volt a toppon a jármű, de végül átment. :-) A vizsgáztató nem volt 100%-ig képben, hogy ez gyári oldalkocsi-e, arra kell-e engedély, vagy hogy, stb. Kis segítséggel megoldódott minden. :-)

Ez nem mentség, hiszen felajánlottam, hogy kifoltozom neked. Szélvédősarkot lehet kapni komplett kisajtolva, az ajtók tetejét meg kellett volna húzni üvegszálkittel, mindezt megcsinálhattad volna nálunk a jó kis melegben egyetlen feltétellel: ha egyszer idehozod, addig csinálod, amíg el nem készül, és akkor aztán elviszed. Én azt hiszem, ez volt a fő probléma, lusta voltál egy-két hétig mindennap dolgozni rajta. De akkor miért nem támasztottad be egy jattos vizsgára??? Most már tengelyig van a sárban, az oldalát benőtte a moha, és alja ha volt is, most már biztos, hogy tényleg nincs neki. :-( Szétbasztad az autót, ez az igazság. Jobb lett volna neki, ha marad az Autóipari kutatóban, ott legalább betonon állt, nem a nedves földbe süllyedve. :-(

A teljesen jól kinéző polszi alja rojtosra volt már akkor is rohadva és a jól ismert, nehezen kezelhető helyeken (szélvédő alja, ajtóborítások teteje stb) bugyogott a rozsda.
Ha nem bugyogott volna, már le lenne vizsgáztatva, hiszen a mechanikus bajokat magas színvonalon orvosoltam.

Ezen én is gondolkoztam, de aztán be kellett látnom, hogy annak a járműnek a veterán-értéke vajmi kevés, volt, mivel a fődarabok nemhogy eredetiek, hanem még tíusazonosak sem voltak, és hát gyakorlatilag a teljes karosszériát újra kellett volna gyártani, mert nem volt olyan eleme, amin ne lett volna minimum 2mm vtg kittréteg.
Ilyeneket nem érdemes őrizgetni, mert száz év múlva is max bontásra vagy papír-donornak veszik meg nyomott áron.
Te viszont egy teljesen jól kinéző polákot rohasztottál szét budakeszi mostoha mikroklímájában. :-(

Ha így áll a dolog, akkkor te éppen elkövetted az elképzelhető legnagyobb baklövést.
Rendben, hogy majd lesz némi érdeklődés a nagypolákra, de a 850-es Sportqpé FIATra már most is van, és az idő múlásával sokkalta egyértelműbben hatványozódik majd, mint a pók iránt.
Na azt a gépet volt kábé akkor olyan marhaság eladni, mint fater által a 328-as roadster béjemvé elől 1972-ben "ügyesen" kitérni.
Ácsoltál vón' egy kis féltetőt a dunakeszi faházad mellé, oszt elálldogál ott a masina a nyugdíjazásodig :))

Ezt gondolta a Matyi bácsi is, amikor lánggal összevágta az egyik topolinóját, a másikat elcserélte egy 850-es fiatra, a harmadikat meg eladta valami 5e Ft-ért egy kölyöknek. Most meg bánja, mint a kutya, aki hetet kölykedzett, azt mondja, ha a három topolinot megtartotta volna, most gondtalanok lennének öreg napjai.
Sőt, egy tizenöt éve ugyanígy gondolkodtak a skoda oktáviákról, moszkvics 407-esekről, a pannóniák blokkjából meg kerti traktort csináltak, a kerekiből meg furikot. Oszt lám, most meg micsoda kereslet van az ilyesmi iránt! Meglásd, még te is könnyen megélheted, hogy a fejed vered majd a falba, mint Matyi bácsi, hogy "ha azokból a nagypolszkikból, trabantokból, vásáros-mercikből egyet is eltettem volna, most mit érne". Éppen ez a veteránnepperség varázsa: hogy akkor kell venni, amikor a kutyának sem kell, és akkor kell eladni, amikor a pénzes balekok mind olyanra vágynak, és sehol máshol nem találnak, mert rég kohósították őket.
Persze az igaz, hogy ehhez még egyéb tényezők együttállása is szükséges, pl. hogy működjön az a kohó (ezt ugye ma Mo-n adminisztratív eszközökkel biztosították, és a boncibontóban olyan beszámított piros zsigulik mennek a mennybe, hogy bele lehetne ülni beléjük, és menni velük), továbbá hogy a kereslet kialakuljon, divatos legyen vén tragacsokban pöffeszkedni, nem úgy, mint mondjuk 20-30 évvel ezelőtt, szóval egzisztenciát nem érdemes rá alapozni, de ha már egyszer helyed van, hát miért ne? Enni nem kér.

Hát, azt nem hinném, hogy egy közismerten serblivasból, nagy tömegben előállított szocialista licencautó valaha is értéket fog képviselni. Esetleg úgy 3-400 év múlva.
Egyébként elég átlépni az északi határunkat és tapasztalhatjuk, hogy ez a "ritkaság" kb. olyan nagy számban fut napjainkban is az utakon, mint a zsigulik.
Asszem ez a felismerés tett pontot az amúgy is lanyhadó érdeklődésem végére.

Amit viszont igazán sajnálok, az a 407-es moszkvicsunk hasonló szintű átadása volt egy érdeklődőnek. Szerettem azt az ótót, de mégsem lehetett helye az udvarunkban.
Szerencséra apám azért semmit nem tolt a méhbe.

kuli.kuli.kulikuli

:-))

Add el, ahogy van, és vedd meg az enyémet, sokkal olcsóbban jössz ki, és egy csomó melót megspórolsz :-)
Az is 87-es, de már csak motorozni kell vele...
http://kep.tar.hu/fullkopy/50039034#2