Sziasztok!
Szükségem elnne egy használható állapotú(belülről nem túl rozsdás)IZS 56 tankra. Ha valaki megválna tőle,legyenszives írjon egy mailt a motorist@freemail.hu címre,köszi.

Izs 49-es működőképes állapotban, rakat alkatrésszel, pót vázzal, papirok nélkül eladó!

huszaklaci@freemail.hu

Izs 350 62-es kiadás. Duna oldalkocsival, tartalék blokkal, alkatrészekkel felújított állapotban eladó. Kérésre fényképet küldök.
Érd: ze@citromail.hu

Sziasztok!
Képek kellenének nekem az izs 56 fékpedál vázhoz fogatásáról, mert az enyém sajnos áttalakított és eléggé instabil is.
Előre is köszönöm!
Képek ide.:sz.david@freemail.hu

Ezért említettem én a főtengely csinákolását :-). Az én gondolkodásmódom szerint mindig az egyszerűbb oldalárol kell megfogni a dolgokat, úgy több esély van a sikerre.

Pedig a főtengelyt egyszerűbb... főleg ha szét is van szedve. Padon szépen pár perc alatt meg lehet csinálni egy darab support köszörűvel.
A forgórész az keményebb téma, már fölfogatni sem egyszerű, aztán lyukkéssel kinagyolni, és a végén kell hozzá egy megfelelő kúpdörzsár, hát az sem terem minden bokorban... én biz a főtengelyt munkálnám meg, ha ilyesmire vetemednék.

Főtengelyt?

A forgórész kúpját kell hozzáigazítani a főtengelyhez!

A Jáwán azonos a kúpossága a generátor és a dinamó forgórésznek, lévén hogy a főtengely elég rég nem változott. Innentől már csak be kell pajszerold valahogy az állórészt és elfértesd az egészet a dekni alá, mert elég magas és széles az egész. Az ETZ-é valamivel kissebb helyigényű. Ahhoz hozzá kell viszont adjusztálnod a főtengelyt. Olyanom van is egy db.

Jaffa = Jawa ??
nekem 12V-ra lenne szükségem és ha lehet generátorra..
Zsolt

Ja, itt a régieknél dinamóra gondoltam.

Asszem a Jaffáé passzol. Legalábbis a régieken csereszavatos volt a forgórész.

Üdv.
Ha valakit érdekel egy zsiruj IZS berugokar,gumival:4000ft akkor a számom:06304333271

Az 5-ös planétának teljesen más a blokkja, mint a 3-asnak, nagyon csodálkoznék, ha pont az áramfejlesztő rögzítése lenne azonos. Szerintem nyugodtan menj az MZ-B.de-re vagy a vape.cz-re

Sziasztok!

Talán tudtok segíteni.
IZS Planeta 12V -os generátort keresek! ! ( álló,forgó rész + fesz.szab )
Planeta 3-03-asom 6V-os dinamóját szeretném lecserélni...
Ha valaki tudna segíteni, mert jár Ukrajnában, Oroszhonban....vagy van egy eladó darab....vagy egy telefonszám, egy ismerős aki jár ki......bármi
Köszönöm
Zsolt

Csá Izs 56 hoz keresek km órát köszönök minden segitséget
Picifiam

megvan még?

Nézd meg a Ternai vagy a Surányi-féle könyveket.Asszem valamelyikben lennie kell olyannak,amit tudsz használni.üdv.

Helló! Tudna valaki küldeni nekem IZS planete2-eshez elektromos, vagy valami olyan rajzot ami alapján össze tudnám szerelni. Asszem minden meg van hozzá csak darabokban.
Köszi.

Sziasztok,tudna valaki nekem kuldeni 1983-as oldalkocsis Izs Jupiterekrol kepet freemailen?Vagy tud valaki olyan oldalt,ahonnan filmeket lehet letolteni a motorrrol?Freemail cimem:viper007@freemail.hu

szevasztok
ha valakit érdekel izs kipufogó/enyhén rozsdás/ de egyben van
olcsón odaadnám
2 db van ,kérésre képet küldök
zsebecom@freemail.hu

Vezérműtengelyt? Perselyezni? El sem tudom képzelni, mire gondolsz, de biztos, hogy még nem csináltam olyat. Még hajtókart sem perselyeztem, nincs hozzá se felszerelésem, se megfelelő anyagom. Mert egy perselyt nem lehet csak úgy wartburg féltengelyből kiesztergálni...

bocsi, szabin voltam... szóval én nem 256kByte hosszú fájlra gondoltam, hanem 256kBit/mp-s tömörítésű mp3-ra. Persze még hozzá sem kezdtem. Túl sok minden jár a fejemben mostanában...
A síkötéshez nálam van a valódi bőr NDK síbakancs. Nekem meg kötésem nincs hozzá. Bótolhatnánk...
Kitüntetéssel nem foglalkozok, az mindenütt van, éppen ezért nem sokat ér. Én a ritka tárgyakat szeretem. Még ha a maguk idejében tucatáruk voltak is. Van pl. egy MK-25a-s magnóm, hát mára eléggé eltűntek, főleg olyat nehéz találni, ami még a gyári BRG feliratos hungarocell csomagolásban van, makulátlan állapotban mint az enyim. :-) Egy szeméttelepen bukkantam rá, kibelezett kávéfőzők és mosógépmotorok közt.
A raketa remek porszívó, a mienk 1962-es kiadás volt, tavalyelőtt romlott el először: elszakadt a zsinórja tíz centire a motortól. Szénkeféknek, csapágyaknak és ilyesminek semmi baja nem volt! Némely iparcikkek meglehetős jól sikerültek hajdan... aztán mások meg új korukban is szarok voltak. (Pl. a szovjet színes tévék.)
G.

123 :)

ja ne próbáld 256kb ban a zenét,ami az oldaladról lejött így is több annál kb 350 nehogy még ezt is lerontsd :))

télleg MK magnó :)
vágyaink magnója,hihetetlen de mekkora dolog volt egy kétkazettás szinte elérhetetlen,az MK volt a reális narancssárgagumigombos(talán vízálló? :) ) álom. :)

zapkorte:Tudsz vérprecízen perselyezni vezérműtengelyt?Úgyértem csináltál már ilyesmit többször?Ha igen mennyiért és hol laksz.

Hello! Az a magnó amiről te beszélsz az az MK-27 volt de az magyar gyártmány, nekem is olyan volt az első magnóm, még mindig megvan. A nővéremnek viszont valóban NDK magnója volt Mira volt a neve, és többet volt rossz , mint jó.

http://users.atw.hu/dreams/Tangerine%20Dream%20-%20(Panorama).dre

ez a zene nagyon megy a fotóalbumokhoz
(átnevezni a közismert típusra)

Mit mit hát ezt :))
http://www.possi.de/zentralasien/images/030827_0172.jpg
http://www.possi.de/zentralasien/images/030831_0573.jpg
http://www.possi.de/zentralasien/images/030831_0529.jpg

Nézd meg Possi oldalát,(a centralasia fotónapló 13-tól extrémszép)magával ragadó,mondhatni a példaképema faszi,ha lenne ippen pénzem már indulnák is.Norvégia belső Ázsia(Afganisztán Tadzsikisztán határvidék a Pamír fennsík és hegység környéke)és Alaszka,Észak Kelet szibéria,Mongólia ami nagyon bejön.Jó BinLaden-nek szintén bejött úgyhogy van némi rizikó, de mire levadásszák addigra én is eljutok oda hogy indulok. :( Valszeg(lekopogom,kopp) ma lesz egy szétstrapált 500-as Honda enduróm (is),a Pilis és ez a moci ideális a kiképzésre :)

Tudod mit tegyél még ki az oldaladra ilyen fröccsöntött kitüntetéseket,a múltkor találtam kb 10-et,bányász kiváló brigád stb stb..(asszem elhagytam de talán nem)

Sokminden a kezembeakad néhanapján ami
simán felkerülhetne az oldalra,öreganyámnak pl van egy zöld rakéta porszívója ami működőképes eredeti,asszem vett mostanság újat,túl nagy csomag postán feladni tehát nem is folytatom :)
Öregapám műhelyasztalában találtam 2db original "bovdenes" lábrögzítőt sílécekhez,valszeg kidobásra fog kerülni,ilyet már nevesznek a népek.

Bizonyítványaid közül(nemnéztem meg) remélem poénból a kisdobos igazolványt sem hagytad ki,nekem még megvan :)

Ha egyetlenegy tárgyal kellene felidéznem azt a korszakot akkor az a hurkapálcás vörös és magyar zászló párosítás lenne,majd megvesztünk érte hogy nekünk is osszanak :))

Meg volt az a fekete NDK-s 1 kazettás fekvő magnó,minden általános iskola alapfelszerelséhez tartozott,baromi vastag műanyag "hangfalvédőráccsal".
vmi speckó neve volt.

Lejjebb írtátok hogy a zaporozsec ilyen meg olyan,öregapámnak volt kétféle is,beltérben beszélgetni így utólag visszagondolva némileg kiabálós lehetett,volt hangja,de felment vele az öreg az 50 fokos sziklafalon is,na és a benzinkályha,hallani ahogy belobban a benzin és várni a meleget,nagy hóesésben ,viharban kb annyival bensőségesebb emberibb a hatása mint a kis szeneskályháknak a központi fűtéshez képest,aki tüzelt ilyesmivel az érti miről beszélek.

Érdekes. Én nem állítom, hogy jól tudnék oroszul, de nem tünt föl, hogy motorozásról szólna a dolog... persze lehet, hogy valami szinonímát használ, amit én nem ismerek.
A dal megvan valahol... hanglemezen. Viszonylag sok hanglemezem van, mert fater Leningrádra járt egyetemre. Ezeket a lemezeket szoktátok hallani a régebbi májusi Szocialista Járműipar Gyöngyszemei találkozókon is. A lemezt elő tudom ásni, de most nincs hifi lemezjátszóm, csak egy régi, mono Supraphon. De ha akarod, átküldöm egy mélben valamikor 256k-ban, de ez nem igérem, hogy ma lesz, mert tényleg keresni kell, meg zsinórt forrasztani a hangkareszhez meg mittudomén, nekem meg ép kifolyt a fürdővizem.

Nem tudok 600-as orosz motorról. Ettől még létezhet. Van néhány tipus, ami nem szerepel az mcasta.ru kínálatában, pl. a honda CG-125 motoros minsk meg ilyesmi... utána kéne járni.
Mi a manót csinálsz te Pamírban?

Ja,az az az oldal.Haverom anyósa "ukrán",lefordította neki /nekem/,annyi jutott el hozzám belőle hogy a "kedvessel egy motor nyergében átölelni a világot",ezzel úgy össze is foglalja az a muzsika az élet kötelességeken túli értelmét :)
Nagyon teccik a szám,jaj és te csináltad az oldalt,hoppácska,ugye megvan tökéletes minőségben is?
Érthető hogy betöltendő háttérzeneként levetted a minőséget a méret végett,elvileg akkor megvan normálisban,remélem,ha igen elküldenéd a polar0101@vipmail.hu-ra?
lécci.A vmikor majd a Pamír árnyékában ezt szeretném hallgatni :))

Létezik 600-as orosz túraendúró vagy sima endúró a földkerekségen?
Letettem a Jupiterről,pusztán célszerűségből min 600-as enduro-ra fáj a fogam,jólenne ha orosz lenne.

Kár!!!!!!!

ez az én weblapom.
Sajnos jelenleg csak Moszkvában tudod ezeket megvásárolni. Alkatrész is ugyanott van legközelebb. Felejtsd el. :-(

Ezeket a mocikat meg lehet valahol vásárolni?Vagy ez ugyanaz a cég aki nem volt hajlandó válaszolni a cirill betűs leveledre?A sor végén az a kis csinos 125-ös négyütemű nagyon jól néz ki.Üdv.

csak a börzéről... esetleg ukrajnai túristaútról.

sziasztok.
össze kelen raknom kompletten eegy izs 350 motojt. de nem tudom hogy alkatrészt honnan lehet hozzá szerezni, mert eredetire akrtam összeszórni.

aki tud kérem segítsen.
T

Hi Polár!
Szuperjó az RD, megy mit az állat, a haverom fiának olyan volt, csak ha odaálltunk a kutra, én az 1100-es Viragóba 100-ra tankoltam 6-7 litert, ő 10-12-őt,ugyhogy hamar eladta.

a http://www.aranykezu.hu/oroszmotor/ oldalra gondolsz?

Izs 350 Planéta blokk, kompletten, felújítva, tökéletes állapotban, + tank nincs horpadva!
Eladó

Nekem egy fz400r-el van tapasztalatom. Ezt a típust 80 elején fejlesztették ki 84-ben dobták piacra, majdnem egy idős az etz-vel. De azért ég és föld. 59 lóerős kis méregzsák, igaz csak 100 ezer km az élettartama, de ennyit etz is csak felújítással él meg. 100-ig a fogyasztás belefér 5 literbe, igaz hogy guggulós de kényelmes. Ezért szerintem meddő ez a vita. Igaz a kettő nem egy árkategória...
Én akkor is maradtam mz rajongó.

ja a yamaha 250-esen 30 LE ,míg keleti társai 350 cc-vel a derekáig érnek csak :(

Pedig erősebbek,én 1 típus miatt állítottam de most hogy végignéztem egy majdnem teljes(sajnos nem az) yamaha
kronológiát,tutifix hogy bikábbak.

Ezek a belhonban látható Jawák MZ-k olyan 80-as évekbeliek lehetnek gondolom,az újakat észre se vennénk a sok nyugati csoda között annyira frankón néznek ki,
Tényleg itt a fórumon általában a klasszikus szoc Jawákkal és MZ-kkel vannak felszerelve a népek? vagy azért akadnak olyan szerencsések akik alatt ezen cégek legújabb üdvöskéi dohognak?

E:\YAMAHA RD 250\HTML\yamaha_history.htm

vagy eme csodaparipa ami 30 nyihahás :D
és dátumban 76-tól gyártják kissebb változtatásokkal.Képek itt pl:
http://www.pgmyamaha.com/pictures.htm

Nekem sem számít,bőven elég a 13LE vagy a 17 LE,Már eldöntöttem hogy a favorizált motorom egy ruszki lesz ez 100,vmi sztyeppeszaggató monstrum.:)

Ez hülyeség,hogy az mz meg a jawa gyengébb,mint egy 20 éves yamaha-Nem erősebb az a yahama,csak gyorsabb azt kész.Engem a tz-ém még nem hagyott cserben sose,pedig járjuk vele az országot ám rendesen két személlyel megpakolva stb.Megy az,mint a picsa.

Menj be egy okmányirodába azt kérdezd meg mi a pálya ezeknek a motoroknak a behozatalával.Bár lehet te még így "laikusként" is többet tudsz,mint azok a vadbarmok ott bent.Üdv.

Hát nemtom az összes Jawa MZ mind gyenge,egy 20 éves 250-es yamaha kétszer majd háromszor olyan erős mint egy 350-es keleti.

A forgalombahelyezés Ukrajnában sem 5 perc gondolom,sokáig kellene kint lenni hogy a csel működjön.
Úgysem EU ország nemtom mit görcsölök használt vagy nemhasznált tök nyóc.
:( Ráér még cselezni.

Lépjenek már be ezek a keletiek,akkor köszönt be majd a motorikus kánaán.

Van egy russzis 60-as 70-es évekbeli zene az egyik magyar IZS ismertető oldal alatt,itt a link vhol lent.Namost nekem nagyon bejött sokszor hallgatom kár hogy kb 8kHz,teljesen ilyen nagy túrákat idéz nyeregben,lefordíttattam vkivel és totál arról szól hogy motorral átölelni a világot. :) Ez a megérzés vagy mi.

Nem azert gyengek a regi szoci motorok mert sok anyag van bennuk feleslegessen. Hanem azert mert regi konstrukciokrol van szo. Ha joltudom a 49-es Izsnek is ugyan az a motorja mint a Planetanak. Szoval sok valtozas nincs. Ez igaz az osszes tobbi keleti motorra is, lehet, hogy a csomagolas valtozott, de a technika nem. Ugy voltak vele, hogy bevalt akkor minek modositani. Valamint nem feltetlenul igaz, hogy tartossabbak emiatt, mert tobb anyag van bennuk.

Csak az szamit uj motornak ami nemvolt meg forgalombahelyezve sehol. Szoval ha kint megveszi valaki es 5 perc mulva eladja de mar kapott rendszamot akkor az hasznaltmotornak minosul.

Azton elgondolkodtam hogy hogy lehet ekkora köbcenti mellett ilyen "gyengusz"
az izs is ahogy a többi keleti motor,sztem a válasz vhol a "van benne anyag" mondás környékén kereshető,hol veszhet el a teljesítmény ezeknél a motoroknál,nem mintha nem lenne elég az ereje,bőven elég,nem vagyok szakértő szakzseni de szerintem a túltervezett alkatrészek miatt,több anyag,nehezebb,innen a hírhedt ellenállósága elnyűhetetlensége az orosz technikának,a japánok az autóiknál előre megtervezik hogy egy ajtónak mennyi ki be csukódást kell elviselnie,(hogy pontosan évre előre elkezdjék tömegesen gyártani az alkatrészeket)tisztán kiszámolnak mindent,nemígy az oroszok(ez főleg a múltra értendő manapság mi van nemtom),a fogaskerék az gondolom fogaskerék 2 szer olyan erős mint amilyennek lennie kellene,feltételezem hogy ez a hírhedt orosz "durva túl-tervezés" miatt veszik el az ereje a motornak.
nem?

A regisztrációs adót a határon kell kifizetni?

Most használt motorra nem EU-s országból van vám?

Az hogy egy motor mióta használt az nem számít ugye? ;) Ukrán ipse által 5 perce vett és eladott az már "használt"?
:DD

Izs 350-es planéta blokk kompetten, jó állapotban eladó vagy elcserélhető 250-es Etz-re, alkatrésznek.
Irányár:35E Ft
(Kecskemét)

összeszerelési engedélyt csak veteránra adnak ki. Egyébként a vám a legkisebb tétel, az áfa, meg a regadó, meg az engedélyeztetési eljárás többi költsége léyegesen drágább, a szállításról nem is beszélve.
Egyébként az IZS nem hobbi-motor, hanem közlekedési eszköz, abból is az olcsóbb fajta. Nem hiszem, hogy megbízhatóságban vetekedne egy hatszor annyiba kerülő japáni géppel, már csak a működési elve miatt sem (2T). Én olyan célra ajánlanám, ahol nagy a futásteljesítmény (posta, pizzafutár stb), és fontos a kicsiny amortizációs költség. De a csuda tudja, beválna-e, lehet, hogy félszáz konstrukciós-, megmunkálási- és anyaghiba van minden egyes darabban. Az olcsó ár nem minden (lásd keeway).

Rubelben van az ár a hivataloson,és sztem drágábbak mint a másik oldalon.

A regisztrációs adót akkor is be kell fizetni amikor behozott alkatrészeiből újjáéled itt belhonban a motor és megpróbálom forgalomba helyezni?(regisztrálni)

Vagy épp ezt lehet kikerülni az alkatrészes trükkel?És csak a vám kúszik reája?

Végülis ha vki azt mondaná most hogy "igen az IZS baromi strapabíró baromi igénytelen és alig romlik el 2 évenként vmi apróság rajta"

Akkor nem szemeznék a Japán túramotorokkal,úgy megfelelne nekem egy ilyen szép IZS hogy na,a köbcentihez viszonyított ereje nem túl nagy szegényeknek,nem is tudom hol veszik el ezeknél a teljesítmény,valszeg a túlméretezett alkatrészek súlya az oka :)) Ami nagy az tovább is kopik,tehát sokáig eltart,elvileg.
:)

Teccik az a kis enduro a linken,mégis túl kicsi,a 350-es Springbot lenne az ideális nekem(annak semmi nincs az áráról sehol),vhol ott van benne a lovacska elbújtatva mégha nem is tulajdonítanak neki túl sok erőt,jól felmálházni aztán go go go.

Szoktam látni hirdetve egy jupiter-5-öt, pont olyan, mint a képen, alu kerék, tárcsafék, valami 180-ra tartják, de persze használt. Egy időben a Wild-en futott, aztán talán a motorpiac.hu-n bukkant föl...

A minőségről semmit nem tudok, mert mint korábban mondtam, a dolog odáig sem jutott el, hogy a tipusengedélyeztetési eljáráshoz szükséges mintadarabot behozzuk.
Úgy általánosságban véve vannak fenntartásaim az orosz ipar gyöngyszemeivel szemben, de a Keeway-t és társait nem hiszem, hogy sikerült alulmúlniuk. :-) Végülis egy ilyen Izs egyszerű, kiforrott szerkezet, nem lehet vele sok baj.

De hogy tetszene pl egy Honda motoros Minsk:
http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&src=db&act=view&ID=15
Romániában tokkal-vonóval 300.000 Ft-ért tudja adni a dealer (vámmal, rendszámmal, akkuval), ezt sem adhatja túl drágán az orosz.
Jó, a szine kicsit gáz... bár meg lehet szokni.

Ott az ár rubelban van megadva, a kétkerekűeknél meg dollárban. Olcsók a járművek. Még levámolva, forgalomba helyezve sem lennének drágák. Persze nyilván úgy kezdődik a dolog, hogy 10% vám + 25% ÁFA + 90e regisztrációs adó + szállítás + a forgalmazói profit...