Bocs, de ez nekem nem tiszta. Szóval van egy vadiúj lánckereked, amit befogtál külpofás tokmányba. Utána mit szúrsz le méretre??? Nekimész tengelyirányban egy leszúrókéssel a fogak meg a furat között? De hát ottan is disznó módon kemény, nem? (Én egyszer keskenyebbé csináltam egy lánckereket padon, de megbántam, hogy bevállaltam, mint a kutya aki hatot kölykedzett, mert teljesen ráment egy vidia késem.)
És az eredeti lánckereket, aminek a külsejét kéne leszedni, hogy fogod be? Csináltál hozzá valami szerszámot?

Szia Gyuri

Én Budapesti vagyok. Azért lenne 13.000Ft a postaköltség, mert én generátort szerettem volna, ami igencsak súlyos, de úgy néz ki tudok máshonnan szerezni.:) úgyhogy mégsem rendelek tőle.
Írtál már az izs.hu-ra? Vagy hívd fel Deél Józsit az alkatrészekkel kapcsolatban, mert ha ő tud szerezni,lehet hogy olcsóbban megúszod, itt megtalálod a telefonszámát:
http://ural.hu/www/shops.php
Zsolt

Szia Zsolt !

Bocsi,hogy csak most válaszolok,de elutaztam.
Én csak pár dolgot szeretnék az 1971-es Planétámhoz. Megszakítót, szénkefepárt, meg eredeti bowdengarnitúrát.
Egyenlőre ott tartok Dave-vel (mert ugye így hívják barátunkat) hogy próbálja beazonosítani a bowdeneket.
Egyébként lehet hogy kellene komplett Primer hajtás is( kislánckerékkel ,nagylánckerékkel meg duplahevederes lánccal...sajnos)
Nekem még nem írt postaköltséget.
Én Kecskeméti vagyok,Te merre lax?

Más: Még mindíg keresek kuplung meg elsőfék szektort lehet hibás krómmal és lehet rozsdás is.
Ha van valakinek jelezze.

Köszi
Gyuri

Valóban jó kitaláció, mert most is van motorom ami ilyen első és hátsó lánckerékkel működik!
A lánckereket ált. kívülről a fogaknál szokták megfogni és nem a cementált belsejével kezdesz (kislánck.), hanem leszúrod méretre, a középső nem felkeményített résznél. A hátsót megfoghatod belülről is. A 2 darabot lépcsősen illeszted pászosra, kis gyököt törve az éleknél. A hegesztés némi heftelés után tetszés szerint lehet ív, co2, vagy avi. Egy jó minőségű ívhegesztés megteszi. Egyébként lehet kapni rizskályhákhoz igen jó minőségű ÉS OLCSÓ távolkeleti lánckerekeket, megfelelő fogszám és láncméret esetén, többszörösét bírja bármely kisipari élettartamának.

Köszi, akkor jó. Bár 6 db csavarnak tényleg illik jól leszorítani a hengerfejet.

viszont két "n" betű van a nincs-ben:)

mert nics:)

Az normális dolog, ha nincs a hengerfej alatt tömítés a Planeta 3-on? Még csak nyoma sincs, hogy lett volna.

Szervusz

Én is most leveleztem velük ,de a postaköltség 13.000Ft, ami kicsit sok, bár még nem válaszoltam, hogy visszalépek. Te mit rendelnél? Lehet hogy ha többen rendelnénk együtt, akkor osztozhatnák a postaköltségen!!!! és úgy már tényleg megérné
Zsolt

Sziasztok

Én most próbálok rendelni tőlük....remélem sikerül.
Egyébként az áraik nem tünnek drágának.
Van valakinek tapasztalata velük kapcsolatban? Rendeltetek már tőlük?

Gyuri

Hi:)
Ismét működik az oldal.
Micsoda vívódás!:)

Szervusz

az előző link már nem működik, mikor megírtam a hozzászólást még nézegettem az oldalt, de estére megváltozott és leszedték az Izs alkatrészeket.....:(
Zsolt

Szervusz
Sajnos csak ez az egy darabom volt, de lehet hogy innen tudsz rendelni: http://www.russian-spares.com/izh.htm
azt írja a 18 fogú mellé, hogy van több méretben....
Vagy Deél Józsi (www.ural.hu)vagy Holló Zoli (www.fw.hu/izs)
Zsolt

HI

Zsolt!!..Tudnál nekem is valahonnan szerezni egy 21-es fogas lánckereket?

Hi:)
Hű de gyors vagy!:) ingyé van!
Budapesti vagyok.
Hívj fel: 06/20 5429 394
Zsolt

köszönöm, elfogadom, merre laksz, hogy tudnám elhozni? mennyiért adod?

Blaag!!
Látom nagyon-nagyon szeretnél 21 fogas lánckereket, nekem van egy, odaadom, próbáld ki, és ha nem válik be visszaadod, ha beválik megtarthatod :)
Zsolt

Ezt nagyon jól kitaláltad, csak egy pár apró hiba van benne 1) hogy fogod be a lánckereket az esztergáláshoz? 2) mivel esztergálod ki a közepét? (Mert szerintem legfeljebb ha supportköszörűvel.) 3) hogy hegeszted össze a közepet meg a szélet úgy, hogy a lánckerék ne kacsázzon? (Merthogy a hegesztés mindig elhúzza az anyagot, ahogy hül és zsugorodik a varrat.)

Az ipari lánckerék már jobb ötlet, legalábbis az elülsőre, bár azt is meg kell fúratni, vésetni... A hátsót mondjuk meg lehet spórolni egy MZ agy beépítésével... meg aztán lehet egyediben is gyártatni, ha muszáj, de munkába járós motorra azért ezek kicsit költséges és macerákos dolgok, és ezt évente kétszer előadni... hát nem tudom. :-(

A www.powerbelt.hu-n, lánckerekek egész tárházát kínálják, annyi foggal, olyan mérteben, ahogy csak az ember akarja. Igaz a közepén csak sima furat van, de az esztergálós megoldással ezen lehet segíteni. Az árak rendkívül kedvezőek.

láncot lehet kapni minden méretben, a lánckerekeket pedig össze lehet építeni egy ócska ruszkinak a közepéből (aminek le van esztergálva a külseje) és egy új jó méretű japánból aminek megfelelően kiesztergálták a belsejét. A kettőt illesztve egy co hegesztés segítségével már meg is oldódott a lánckerék gondod.
Szóval fel a fejjel és nem elrettenni a kezdeti kissebb nehézségek miatt!!!

Nem magamból indultam ki, ezért csak a szezonról beszéltem!

Blaag: én már próbálkoztam a 21 fogas lánckerékkel, de eltünt a negyedik sebesség, olyan gyenge lett, viszont a harmadikban úgy ment mint a 19 fogassal negyedikben....:)

Sziasztok
Csak azt ne mondjátok, hogy nincs alkatrész:http://www.russian-spares.com/izh.htm
Van dögivel, csak nem itt és legfeljebb nem annyiért, mint szeretnénk.
A K68I karburátor a gyártótól 2500 Ft körül van, nekem a börzén 7500-t adják :)
ez van, de van!

Márpedig mese nincs! A szocimotoros onnan ismerszik meg, hogy vérében van a bütykölhetnék. Ha ez nem így van, akkor vagy gazdag és megszállott, vagy épp szakkönyveket forgat, szerszámot meg alkatrészt gyűjtöget a nehéz időkre és mindenek előtt érteni akar a járgányához :-).
Ha megbízható gép kell, újat veszel. Ennyi.

ülj le fiam, egyes! 500km x 52 hét = 26000km/év. Ez alatt két nem kapható lánc+lánckerék garnitúrát is el lehet szaggatni.

Üdv! Sajnos lánckerékben nem tudok segíteni, mert nincs tartalékom. Az Ural.hu-n a Boltok környékén szerintem érdemes körbenézned, Hézserék, Deél Józsi, és a többiek tudnak biztos segíteni. Több méretet is lehet kapni, de állítólag érdemes a gyári méretnél maradni (19 fogas, asszem).

Köszönöm az infót. Lánckerékben nem tudsz segíteni? Egy jó állapotú bontottnak is nagyon örülnék.

Kedves Márkatársak!

A lánc 5/8" x 1/4", 104 tagú, plusz a patentszem.

Remélem tudtam segíteni!

Üdv! Káldi Benedek (http://www.izs.hu)

Látom páran nagyon képben vannak Izs terén. Viszont mégsem tudja senki a láncméretet hozzá. Honnan tudjátok pótolni a fél évente cserélendő láncot, és lánckereket? Nekem minden motosoboltban azt mondják, utazzak Moszkvába Izs lánckerék miatt, mert itthon nem fogok már kapni. Nagy szükségem van egy Planeta első lánckerékre, segítsetek.

Eladó IZS 49'-es!
Motorja pöfög, meg lett csinálva.
Váz kopottas, papírjai nincsenek.
Viszont van hozzá ládányi alkatrész és egy másik váz is!

huszaklaci@freemail.hu
06-70-22-55-861

A planéta igen megbízható szerkezet. Ne hajtsd szét. Nem egy gyors gép, de nagyon nyomatékos. Egy karburátorcsere csak jót tesz neki, mert a gyári ruszki egy halom szar.Igen könnyen alakítható. Kemény masszív váza van. Ledobálsz róla egy csomó sallangot, megkönnyíted pár kilóval és egy jó, mindennapi használatú motorod lesz. Szerelni meg kéne tanulj, mert a szocialisták erről szólnak.
A heti 500 km nem egy olyan borzasztó táv. Az évi 15000km alatt van.
Szerezd meg a Ternai könyvet, abból okulhatsz.

Úgy mondták az öregeink: "megy izs meg nem izs". :-) Heti 500km-et meg nem nagyon fog egy huszonéves motor állandó szerelgetés nélkül kibírni. Még a (korabeli) rizsások sem. Fél évente lejársz róla egy lánc+lánckerék felállást, évente cserélhetsz fékbetéteket és gumiabroncsokat, két évente nagygenerálozhatod a blokkot, és akkor még olyan a nyalánkságokról nem is beszéltem, mint pl. elektromos kapcsoló törése, kopása, különböző esések következményei - ilyen futásteljesítményre szerintem nem szabad olyan motort venni, aminek az alkatrészellátása egy kicsit is problémás.
Ha lapos a pénztárcád, vegyél inkább MZ-t, ahhoz főbb vonalakban minden beszerezhető.
Ettől még lehet izsed, de munkába járásra legfeljebb akkor, ha az otthonod lesz az alkatrészraktár meg a szerelde is hozzá, mert különben az lesz, hogy elromlik, eltolod vagy elszállíttatod a szerelőhöz, a szerelő közli, hogy nincs hozzá alkatrésze, keríts hozzá ezt-és-ezt, akkor jöjj vissza, és a végén te fogsz munka _helyett_ boltról-boltra járni autóbusszal vagy biciklivel. :-(

Az izs egy bivaly gép,de ennek megfelelően szereti a benzint szipákolni elég rendesen.

Alkatrész ügyben talán valóban nehezebb hozzá találni cuccokat,de aki keres az talál:-)

Szerelés terén szerintem nem nehezebb,mint egy mz vagy jawa.Belejössz majd egy idő után ne aggódj.Talán a dekompresszor ami pluszban van rajta.

Üdv.

Én merem ajánlani az Izs-t. Szerintem nagyon megbízható, bár alkatrészt kapni nem lehet hozzá. Egy 15 éve porosodó Planeta 3-ast némi tisztogatás, olajbetöltés után negyedik rúgásra sikerült beiindítanom. Más motorokkal nincs tapasztalatom, de szerintem ha egy jól működő egészséges példányt vásárolsz, és rendesen karban tartod, nem gyötröd, akkor nem fog cserben hagyni.

Mennyire megbízható motor az izs planéta?
Most állok motorvásárlás előtt, és nagyon tetszik egy ilyen típusú moci, de én nem értek hozzá, ha elromlik mindíg szerelőhöz kell majd vinnem, és nem szeretném, hogy olyan motorom legyen, ami többet van szerelőnél mint használatban. Ha megveszem, akkor áldozok rá szívesen, igyekszem karbantart(tat)ni, de cserébe heti 500 km-t ki kellene bírnia? Kérlek írjatok véleményeket, mert csak ez alapján tudok dönteni. Kössz!

Valaki mérje már meg az Izs motorján a láncon a csaptávolságot, sokat segítene vele. Egy tippet kaptam, miszerint 520-as lánc kell rá, annak 5/8" a csaptávolsága.

Nem tud valaki Izs első lánckereket eladni nekem, természetesen nem valami agyonkopottat. Köszi

Valami érdekes lánca lehet, mert hatalmasak a fogak, és fogközök a lánckerekén. A kihajtó lánckerék 18 fogú, és 9 centi átmérőjű. Az 1/2"-os lánc bőven kicsi rá.

Sajnos a láncméretet azt nem tudom :(
Zsolt

Köszönöm, a láncméretet nem tudnád megmondani?

IZS Planeta 3

áttétel a motor és a tengelykapcsoló között 2,17
áttétel a sebességváltó és a hátsó kerék között 2,33
A sebességváltó fokozatainakáttétele
I. fokozat 3,17
II. fokozat 1,81
III. fokozat 1,26
IV. fokozat 1,00

Összes áttétel:
Az I. fokozatban 16,03
A II. fokozatban 9,16
A III. fokozatban 6,37
A IV. fokozatban 5,05

Zsolt

illetve a láncméret is kellene.

izs plneta váltóáttételekre vagyok kíváncsi, ha valaki tudja, kérem írja be

Sziasztok

IZS Planeta 5 12V generátort vennék feszültségszabályzóval!!!?

Zsolt

Egyébként a ternai könyvben mintha lenne egy-két szó az izsről?!Vagy azok a régebbi modellek?(49-56?)

Kössze ...okés azt teszem

Üdv.Szerintem az összeszerelési papírban sem fogsz ilyen értékeket találni.Nem hiszem,hogy myomaték kulccsal dolgoztak volna a ruszkik:-)Járd a börzéket.Ott biztos találsz dolgokat a motorodhoz.

Üdv.

IZS 350, 1974-ES SZÜRKE FORGALMIS FELÚJITANDÓ,(KRÓMOK JÓK) TÖRÖTT LÁMPÁK, KM-ÓRA, OLDALKOCSIS-DE ÜRESEN TEHÁT NINCS MEG A BELSELYE (ÜLÉS KÁRPIT STB) ÁRA MEGEGYEZÉS SZERINT. 0620/992-4528

Helo mindenkinek,
Én egy új izselős vagyok és mint annyian mások én is szeretném valamejjjjest felújjítani a vasamat.
Mivel ez az apróság az első motorom (izs planeta 3-03)kéne egy kis segítség...(pl: alkatrészek kénének..lehetőleg olcsón..:)) jelenleg szétvagyon szedve az egész és emiatt kéne pár összeszerelési papir(milyen erővel kell meghúzni a csavarokat..stb stb)
Előre is kössz
by all

Sziasztok
1971-es Izs Planéta 2-höz vásárolnék egy-két "apróságot":
- Komplett elsőfék és kuplungkart a kormányra(bilincsekkel,csavarokkal). Nem baj ha krómhibás,csak vakrozsdás ne legyen.
- Fényváltó/duda kapcsolót
ha valamelyikőtöknek van felesleges az légyszi jelezze
Köszi
raklap@freemail.hu