Üdv mindenkinek!
Érdeklődnék, hogy van e valakinek eladó kifejezetten jó állapotú Danuvia gyujtás felöli deknije és D-csepel hátsó fékfedele? Ha lenne, kérem írjon a pkoller.ibc@t-online.hu e-mail címre! Köszönöm!

Hát ööööö nem lenne rossz:)

Esetleg egy komplett motor? :-)

Blokknál a váltóalkatrészek+kuplung, jobboldali dekni (kicsi), féklap kompletten (első-hátsó), első teleszkópnál megvan a váz+rugó szóval kellene a kormány részei, meg ami összekapcsolja a villát+vázat+kormányt az a rész. Nem is olyan sok:)

Naw@zze! Kipróbáltam ezt a módszert is, de akkor is megcsúszik. Hiába minden, ide Tesóm új rugók kellenek! :(

Mi köllene?

Ja. Így már jó.

Csepel túra alkatrészeket keresek!

Igen ez igaz,de nem mindegy,hogy egy váltás erejéig van terhelés alatt a rugó,vagy ősztől tavaszig:-)

Egyébként nekem sosem állt össze!

Üdv.

Ez nekem is megfordult a fejemben, biztos nyúlik is valamennyit,de ha belegondolsz, behúzott kuplungal ~4-5mm-el van csak megnyúlva a rugó. szóval ez nem olyan nagy terhelés és szerintem ennyit még kibír.legalábbis nálam nem csúszik ettől. de az igazi akkor is az ha jár és nem hagyjuk hogy összeragadjon:)

http://maxwell.extra.hu/ekonyvek/elektro/csepel%20125%20t%20kiskonyv.djvu

ebben meg van rajz az elektromos bekötésről. (110-113.oldal) igaz hogy akksis,de ebből már lehet dolgozni.
jahj!! mi lenne veletek nélkülem...:))

Szeva.

Mi újság kocsiügyben?

Vizsgázom,ezért vagyok kevesebbet itt:-(

Ráadásul egyből el is vágtak,így holnap megint mennem kell:-((

Remélem meglesz a kocsi!

Ezt a behúzott kuplungkart hülyeségnek tartom,mert elfáradnak a rugók.

SZERINTEM!

Üdv.

Sziasztok!
Hú de rég jártam erre úghogy a kuplung témához rögtön hozzá is tenném, hogy én ha elteszem hosszabb időre a gépet, akkor egy műanyagszorítóval behúzva kötöm a kuplung kart, és úgy tutira nem ragad össze.ez nálam bevált.
Párakat érdekel az alkatstuff katalógus is:
http://users.cwi.hu/vandecastele/fo/Jawa.htm
és véletlenül nincs valakinek eladó csepel125 hátsókerékagy kompletten csapágyakkal,fékkel,tengellyel, távtartókkal? felni nem fontos hogy legyen rajt,és gázszektor is kéne

Üdv.!

Hello!
Köszönöm mindenkinek a segitséget!

Még az lenne a kérdésem, hogy mennyit ér egy első-hátsó 250es Csepel kerék, féklapok nélkül, jó állapotba?

Ja meg vannak eladó gyűrűk,duda,2db-Danuviához(alu burkolatos)

Szia!Van egy cz/jawa kerekem,2 lánctányér gumituskókkal,1 fékkulcs.(thotpeti@gmail.com)

Sziasztok!
Van egy nem középső tanknyílásos csepel tankom-kissé átalakítva(lengőnyeregnél rátettek egy lemezt a beugrásra-meg arrébb tették az első felfogató füleket)-mindez visszaalakítható,nincs szétbarmolva,ezen kívül eladó egy törött lamellás Danuvia henger olcsón!

Üdv mindenkinek!

1969-es 175ccm-is CZ-hez keresek alkatrészeket!
Cserébe tudom ajánlani CSEPEL alkatrészeimet.
Ha van CZ-hez cuccod írj!

Udw
Kellene nekem egy kis seitseg.
A kovetkezo heten boldog tulajdonosa leszek 2db csepel d125-nek. Viszon mind a ketto teljesen szet van szedve:-(
Festes es a kromozas utan ossze kellene raknom:-)
Viszont ehez kellene nekem robbantott rajz. meg az elektromos bekoteshez rajz.
Ha valakiek van anyaga hozza azt varom a
makai1@vipmail.hu.
Segitsegeteket elore is koszonom:-)

sokat szoptam vele,és meguntam.Volt egy Csepel gyári ismerősöm aki a 21 esek szerelőszalagján dolgozott.Ő azt mondta nekem:"Fiam, az a motor nagyon megy.AMIKOR MEGY!" Józsi bácsinak kurvára igaza volt.
A 21 est amúgy itt is hirdettem, de senkit nem érdekelt,mert át volt faragva.Vágül egy pesti srác vitte el, szarért hugyért.
Nekem van egy D csepelem is.A kuplungal nem volt semmi bajom amíg szét nem szedtem,de aztán csúszott.Egy ismerősöm azt mondta valszínű ahogy szedtem le a kuplungrol a rugót, megnyúlhattak. Raktam rá uj lamellákat és most meg lehet ugrasztani az elejét induláskor.

Szervusz Andris!
tegnap (péntek) kaptam este 8kor egy üzenetet hogy a népliget körül látták az autót parkolni, hátul le van feszítve a rendszám,tudom elég nagy a népliget,én motorral az utakon végigmentem, a rendőrök azt mondják lehet hogy betolták valahova egy bokros területre.én most kimegyek oda és mégegyszer átnézem gyalog az egészet.
kérem aki olvassa az hozzászólásomat, és ráér,segítsen átnézni a népligetet.
itt a telefonszámom, ha bárki megtalálja
06-70-774-92-55
üdv:András

Valaki tudna segíteni Csepel 100 túra felújításban?

Hello!
Nem 61. hónap, hanem 1954/6 havi, és a gyártási száma 118 (vagy mi volt utána)

Valszeg igazad van, de az nem biztos, hogy D-Csepel. Az enyém T, és 56-os, pedig elvileg akkot már Zuglóban gyártották a jószágot. Ezen nem lehet elmenni, olyan össze-vissza volt akkoriban az adminisztráció. Ezt Ocskay is megírta a Magyar motorkerékpárok c. könyvében. Valamit találtak a polcon, oszt összerakták, és vitték valamelyik ÁFÉSZ boltba mielőbb értékesíteni. Pláne 56-ban.

Lehetetlen. Nézd azt meg jobban. A motorszámon a 4 1954-re utal. De 61. hó az nincs. Pl. az enyémen úgy kezdődik, hogy 6/6 blabla. És a vázszám is ua.

Ja, Pannóniához. Nekem viszont Csepelem van. 125-ös és ezüsttankos. Cs 125/T

Aha. Na, ilyen alkatrészt sem fogok már kapni, hacsak Szlovákiában nem.
Milyen 21-es? Nem csak P21-esről beszélsz? Eladtad? És nekem nem szóltál előtte? Ezt most komolyan mondod?

Hello!
Azt biztosan mondom, hogy a lánckerékhez 6205-ös kell!Ezen kívül a blokkba sok 6202-es csapágy, és még egyebek kellenek, biztosat csak esetleg holnap tudok mondani!

ha d csepel akkor nem rendes csapágy van a kormányba hanem mint a biciglinél zsírba rakott golyók kellenek bele

Hello!
Köszi, szuper, a számok egyeznek.

Akkor mostmár csak 2 kérésem egy alkatrész katalógus, vagy rajz az egész motorról, hogy összerakni tudjam.
A másik meg csapágyak száma, mérete, mert a lánckerékagyba se volt csapágy, és a kormány csapágyak se voltak benne. Meg akkro már a többit is cserélném.
Majd hétvégén csinálok róla képet!

Hello!
A blokkod 1954-es 6. havi. Valószínüleg D-Csepel. Ha az, akkor a vázadban a bal (szemből) hátsó teleszkóp felfogatásnál felül van egy szám, ez lesz a vázszámod, ha ez egyezik a motorszámmal egyazon motorról valóak.
Ami a váznyaknál van az asziszem a régi renszáma a gépnek!

oksa

Hello!
megnéztem, igaz sötét van, de ezeket találtam:
blokkon: 4/6118
váznyaknál: I(?)N056 ; KN6630
Ha vlhol van szám, akkor még keresek, meg azért holnap világosba újra nézem
Kösszi!

hali ati a tipust a henger és a blokk találkozásánál a blokk elülső részénél látod pl:10/10vagy valami ilyesmi reggelremegnézem

Szevasztok Csepelesek!
Szeretnék egy kis segitséget kérni!
Szereztem egy Cseplet kosárba. Pannoniás tudásom alapján nagyábból már össze is raktam. Na de azért a biztonság kedvéért aki tudna nekem segiteni egy robbantott ábrával az egész motorról, meg estleg leirással is, hogy hova milyen csapágy, annak az illetőnek nagyon örülnék :)

Másik, mivel semmi papirt nem kaptam hozzá, ezért annak is örülnék, ha valaki megirná, hogy hogy lehet megállapitani, hogy milyen tipusú meg évjáratú motor lehet ez.
Előre is köszönöm:
Attila

az 50-55 éves gépekröl meg csak annyit hogy az egyhengeres Pancsihoz inkább jó állapotú GYÁRI kuplunglamellákat szoktam venni a börzéken, mert az utángyártottnál nem tud az olaj ojan gyorsan "elmenekülni a lamellák közül mikor össze engeded.

ha jól emlékszem 250 es cetka vagy Jawa kuplung volt.és úgy lett rászerkesztve kosaratol.Nem igazán én csináltam hanem az egyik ismerősöm aki csinált már ilyet.
De azt tudom hogy kuplunglamellát érdemes mégy textil bakelitböl kiesztergáltatni és utánna bereszelni a tüskék helyét.Én végül megszabadultam a 21 estöl mert nem tetszett a fogyasztása,és a gyujtással is szenvedtem állandóan.

köszönöm,remélem hamar előkerül, megyei körözést adtak ki az autóra, durván
2-300e ft körüli az értéke az összes szerszámnak,kezdve a hegesztőtől,a fúrókalapácsig,kisflex,nagyflex,csillag-villás kulcsok,az aggregátor,szóval minden.Benne volt a telep kapujának a kulcsa is.
A legnagyobb gáz hogy nem a mieink a szerszámok,hanem a cégé.

A kurva anyját a lopós fajtájának.

Majd figyelem az autókat,ha van valami üzenek.

Üdv.

Csúszik az enyém is, de rendesen. Hiába parafáztam meg 5-ször, akkor is. Szerintem a rugók gyöngék már. De most mit várjak (várjunk) egy 50-55 éves géptől? De ez a CZ kuplung érdekel. Megírnád a titkodat részletesen itt a Népnek? Asszem érdekölne itt sokakat.

Te a szakszerű megoldást választottad. :-) (Ezt kevesen tudják!)

sziasztok!
Főként pestieknek szól a dolog,a mai napon kb. 10 és 21 óra között a IX.Kerületből a Lurdy háznál az ingyenes parkolóból ellopták apám kocsiát.
Kérlek titeket ha jártok arrafele és láttátok(bármikor) hívjatok v. írjatok ide a fórumba.
Az autó típusa fiat fiorino 1,5 i.e. benzines fehér színű dobozos,rendszáma:FDB-666
ismertető jegyei:jobb ajtó kicsit sérült,motorháztető, és a hátsó ajtó jobb szárnya horpadt.Sok szerszám van van a hátsó részben,és a február elején mennünk kéne a kocsival dolgozni.
Ismétlem bárki látja menet közben hívjon
ez az én számom:06-/70/-774-92-55
ez az apámé:06-/20/-9-309-505
nagyon szépen köszönöm mindenkinek a segítséget.üdv:András

Az nemlehet, hogy a váltó olaj túl vastag?
Nekem volt egy P10-esem az is ezt csinálta de híg olajjal jó volt.

ahány motor annyi fajta.Nekem szivatni kellett mint az állat, aztán indít.és ha beindult folyamatosan nyomtam vissza a szivatót.HA már kezdett harapni a motor,akkor talán egy gázfröccsel bevette az 1 est. De aztán elszabadult a pokol!!!!

Nem a csúszás volt a fő gondom, hanem pont ez az összeragadósdi, égő volt, hogy fél nap állás után is kismértékben összeragadt. Az első elinduláskor jellemzően a sebességberakáskor az amúgy is hideg, még szivatót igénylő motor lefulladt.

250 csepel utánöntött fékfedelek eladók első hátsó! megmunkálás nélkül.

Nem csúszik szépen megy csak 2 hónapot állt és megragadt. Kifogom próbálni ezt a módszert hátha bejönne. Köszönöm

Nem csúszott a parafás kuplung?Az enyém eszméletlenül csúszott. de aztán csiáltam bele egy czetkáét átalakítva.

Nem csúszott a parafás kuplung?Az enyém eszméletlenül csúszott. de aztán csiáltam bele egy czetkáét átalakítva.

Szia, amíg nekem parafás kuplungjaim voltak a P21-eimben (2) addig rendszeresen összeragadt a kuplung. Semmi mást nem csináltam, mint beraktam sebességbe álló motorral, és a kuplungkart ki-be huzgálva előre hátra megtologattam és kioldott. Szerintem nem kell szétszedni. Egy próbát mindenképp megér.