Helló Baumi!
Én éppen most csináltam meg! Ma-holnap lefényképezem és küldöm, mert lent van a lakatosnál! Méreteket is tudok küldeni, mert nekem kellett megint megálmodni.

Sziasztok !

Tudna valaki egy picit segíteni nekem Csepel restaurálásban ? A váz lábtartó környékéről kellene néhány jó fénykép, mert az enyémen össze-vissza van toldozva, hegesztgetve és jó lenne látni, hogy nézett ez ki eredetileg. Képet a baumi67@freemail.hu -ra - ha lehet.

Előre is kösz.

Meghívó

A Blue Scorpions és a Pannonia MGTSZ álltal szervezett veteránmotorkerékpár bemutatóra, szépség és ügyességi versenyre.

A BSMC és a Pannonia MGTSZ szeretettel meghív mindenveteránost,és veteránmotorozásfelől érdeklődőt,2008.Április 5.Budapest,XIV.ker.Ötvenhatosok terén(volt felvonulási tér)megrendezésre kerülő veteránmotorkerékpár szépség ésügyességi versenyre.A veteránmotrkerékpár bemutató egy szezonnyító balesetmegelőzési rendezvény szerves része,ahova a rendezők minden motorost várnak ,akik a motorozás szépségei mellett tisztában vannak az abban rejlő veszélyekkel is.Az esemény védnöke:dr.Tóth Gábor r.dandártábornok úr,Budapest Rendőrfőkapitánya Díszvendég:Talmácsi Gábor 2007.Moto GP 125 cc. világbajnoka

A rendezvény 2008.április 5.-én 10 órától 14 óráig tartváltozatos programokkal.A rendezvényt egy nagyszabású motoros felvonulás zárja az Ötvenhatosok terétől a Citadellára.

A veteránmotorosok 9 órától gyűlekeznek a Közlekedési Múzeum elött.Ha van 30 évnél ídősebb motorod akkor megjelenésedre feltétlenül számítunk.

Tisztelettel:Fóti Gyula Pannonia MGTSZ (06 20 3 421 373)

Ez az írás másolható,és tovább küldhető minden jóérzésűmotoros részére,akinek fontos lehet a balesetmegelőzés

Bármi is lehet. Átalakított, alkatrészek ide-oda, volt akkoriban minden. Ne törődj vele, csak az a lényeg, hogy ne mókult, házi szajré legyen benne, hanem gyári cucc.
A Jóisten nem igazodik ki azon, hogy ki, mikor mit gyártott. Még a váz és motorszámok alapján sem, csak sejteni lehet valamit. Vegyétek meg Ocskay Zoltán: Csepeli motorkerékpárok c. könyvét, oszt rájöttök, hogy semmire nem jöttök rá.

Frászt! Volt abból olyan is, meg ilyen is!

OK! Amint elkészült, küldöm a képeket a csepelportal.extrára! Nem tud valaki Bp. környékén egy frankó fényező-csíkozót?Segítséget előre is köszönöm!

Hello!
Éppen lehet, nem tudom, küldj róla képet!

Hi!
Akkor nekem lehet hogy "export"? Mármint, nekem nagylámpafejes(Km órás), aksis(töltőtekercses).

Hello!
A leírásban olvashatod, hogy "Danuvia lámpafej" magyarul nem D-Csepel. Olyat keress (ha nem export motorod van), amin nincs km óra nyílás!

Sziasztok!
Egy kis segítség kéne.
Nézzétek meg a linket amit küldök.
D-csepelre jó-e az a lámpa ami ott van?
link:http://www.vatera.hu/danuvia_elso_lampafej_60330679.html
segítsetek mert egyelőre nincs lámpám...

Hello!
A T-Csepel volt az utolsó modell, amin nem kivehető a slusszkulcs, a D-n már kivehető, ugyanolyan, mint a Danuviájé, vagy a Pancseré. Nyugodtan rakd vissza azt a lámpafejet, és a meghajtót, esetleg rakhatsz képet a kepfeltoltes.hu oldalra, hogy megnézhessük!

nem tudom.annyira nem vágom én sem ezt a témát.Egyszer láttam talán csak export kivitelt.

Nagylámpás. Ez kizárja hogy export, vagy luxus?

Sziasztok! Nekem szintén olyan T Csepelem van ami kilóméterórás, és a meghajtója a hátsó keréktől jön. De valamelyik okostojás azt mondta nekem akkoriban, hogy nem volt kilóméter órás változat. Ezért szereztem egy óra nélküli lámpafejet. De azért az órásat sem dobtam ki :). Saját lámpatökömb nézegetése alapján úgy gondolom, hogy a Danúvia slusszkulcsa kivehető, míg a csepelé nem. De nekem csak 1 ilyen motorom van ezért nem számítok szakértőnek.... :)

danúviamotoros kertitraktor 1963as blokkal megbízható üzemképes állapotban könnyű alumínium pótkocsival eladó 30000Ft

Ha jól tudom csak az exportok kaptak km órát.De nézd meg jól,nehogy Danuvia lámpafej legyen.

Remélem ez tuti, mert OT-ra akarom levizsgáztatni! Egyébként honnan lehet tudni, hogy export, vagy luxus, vagy valami...? Az enyém (D) akkumulátoros (nem úgy mint a T, hanem nekem van 4. tekercsem és + egy öntvénykivezetésem) és Km órás, egyébként 54-es évjárat!
Segítséget előre is köszönöm!!!

Helló Nymzon!
A Vaterán láttam 125-ös nyomórugós kuplungot + párkereket 10-ért. Azért kérdeztem, hogy érdemes e lecserélni, vagy nem.

Nyomórugó kuplung áttétele más, szerintem nem is csúszik annyira, valamint 125/49-50 típussal bezáróan volt szerelve. Ebben nem vok biztos, javítsatok ki, ha tévedek!

Kipufogódob belföldön fekete, export illetve belföldi "luxus" változatokon krómozott. A könyök mindkét esetben króm.

Nézd meg a hengertalpban (bal oldalon a henger alatt) a számokat, ott van beütve a vázszámhoz tartozó blokkszám. Az általad leírt öt, illetve Danuviánál hat karakter a blokkpárosító szám, ennek a megmunkáláskor volt jelentősége. (vonalba fúrás stb.) Ha ez üres, tedd össze a két kezed, mondj el egy imát, keress egy beütőt és üsd bele a vázszámot..:))

Belföldön volt mindkettő, vásárlói igénytől függően. A horganyzott küllők mellett krómos volt a kormány, telópoharak, foncsorkeret, stb.

Danuvia 125 nagyon jó állapotban, fúrt motorral, új gumikkal, és pótalkatrészekkel, régi rendszámmal, papírok nélül eladó!!!

potyka182@freemail.hu

Szia, nekem van egy eladó, teljesen szétszedve. Képet a Vatera.hu-n találsz róla.

Hello
Azok a poharak engem is érdekelnének...
Ha valakinek van.
Amúgy szerintem lehet olyat csinálni.
Saválló lemezt meghajlítod amilyen alakura kell és kivágod a tetejét és finoman, szépen odahegeszted.
Nem próbáltam lehet hogy csak elméletbe működik...

Hello!
Keresek bakteleszkóp krómos poharakat (mind a 4-et)!

125/49-es villát cserélnék 100/48-ra.

Keresek 125-os D vagy T csepelt. Allapot es pappirok mindegy.
Lehetoleg szolnok vagy hajdu-bihar megyeben. Akinek van szoljon.
Koszi:-)

Üdv Pöti!

A fúvókák átmérőjét jelentik a beleütött számok,mm/100-ban.A 70-es és a 80-as is megfelel a motorodhoz.A nagyobb méret kicsivel nagyobb teljesítményt eredményez,de jobb ha menetpróbával döntöd el melyik a megfelelő.A porlasztó beállításához jól hasznosíthatod Kéri Laci leírását,csak ne feledkezz meg róla,hogy a Csepel porlasztónak nincs alapjárati fúvókája,tehát a szabályozó tolattyú(síber) állásától függ az alapjárat.

Igen, a középálványra gondoltam! Még az kérdezném, hogy melyik fúvókával nyújtotta a legjobb teljesítményt a D? Ja, és hogy mindenki mondja, hogy 70, meg 80 akárhanyas fúvóka, amiről nekem azért nem jön le semmi, mert nem tudom hogy hol kell mérni! Ebből következik, hogy azt sem tudom, hogy nekem melyik van! Segítséget előre is köszönöm!

Értem én a viccet,csak nem szeretem:D
Tudom,hogy nem kötekedésből írtad.
Üdv:András

Én csak viccelődésböl írtam.de a tieden is jót röhögtem.Élkenek a sünik!!!!

:-)

"Tévedni emberi dolog"-mondta a sündisznó és lemászott a drótkeféről.De rájött,hogy ez jó neki,ezért visszamászott rá.

Rothadás a fában történik. A vas rohadni szokott. KORRÓZIÓ. bocsi de jobb ha te is tudod.:D

Örülök hogy lesz egy ilyen honlap!!! Bubi36 Jeeeeeeeeeeeeeeeee!!

Szevasztok, mitől függött a D csepeleknél hogy a küllőket krómozták, vagy festették? és mi a "nagyszériás" és a "kisszériás" csepel? válaszokat előre is köszi.

Szerintem a jobb! Mármint haladási irányból! Keresek gyári képet róla!
Egyébként csináltam egy honlapot: www.csepelportal.extra.hu
Itt megtalálsz mindent majd a Csepelekről, csak még fejlesztés alatt van, de max 1-2 hét, és kész!

Üdv!T Csepelhez eladó jobbos doboz jó állapotban.Nincs behorpadva,nincs elrothadva.Ára:3.000.-ft
Tel.:20/258 5597

szerintem a kollega a közép állványra gondol.mert azt is egy kis lemezke tartja fent,ha jól emlékszem a bal oldalon.

Csepelen nem volt sztender!!!

Helló mindenki!
Gyárilag melyik oldalon volt a szenderd tartó lemez?

Illetve van egy Danuviám,amelynek szintén ismeretlen a gyártási éve.A vázon a KT4511,a blokkon a 278183 szerepel.Szintén várom a segitségeteket.Előre is köszönöm.

Sziasztok!
A kollegához hasonlóan,Nekem is van egy olyan Csepelem,melynek nem tudom a gyártási évét és azt,hogy T vagy D Csepel?
Az alábbi számokat találtam rajta:
a vázon: KP 0938 ,és a másik szám: OD 430 illetve a blokkon a :47550-es szám található.Tehát a motorszám és az alvázszám nem egyezik.Segítségeteket elöre is köszönöm.

Hello!
Nem nagyon láttam még prototípusokat, ezért nemtudom biztosra mondani, ezért nem is írtam előzőleg. Egyébként szerintem az is teljesen fekete!

Akinek lenne wm 100 tura alketrésze kérem jelezze!

Helló Bubi36!
A kisszériás D-csepelnek milyen volt a kipufogója (krómozott/festett)? Válaszod előre is köszönöm!

Hello!
Egyeltalán nem egyforma! A külömbség az benne, hogy a T-Csepelé 3 RÉSZRE SZEDHETŐ, a D-csepelé pedig CSAK KÉT RÉSZRE SZEDHETŐ! Vannak egyébiránt olyan D-Csepel kipuffok is, amelyiket összeheggesztették az illesztés mentén, mert nem volt jó a tömítés, és dólt a füst.
A festésről: a D- Csepelé telibe feketére festett (nagyszériás), a T-csepelnem a közepe fekete, az eleje, és a vége pedig krómozott!

Ja és szerintem a T és a D Csepel kipuf.dobja tök egyforma, csak max díszítésbeli különbség volt. (festés és króm az export és egyéni igények szerint)

Hali csak annyit olvastam hogy a nyomórugós kuplung rosszabb, csúszott és nem volt holtjáték, ezért tértek át a húzórugósra. Hogy a holtjátékot mire értették azt nem tudom, ennyit írt a könyv.