üdv !
Én ugytudom nem.
A D-csepire nem tettek Danuvia hengert.
Ezért (is) lehet könnyen megkülönböztetni a 2-t!
az más kérdés hogy páran otthon mókultak rá dancsi hengert Pl nekem is van 1 blokkom Danuvia hengerrel de Csepel hengerfejjel.
De a szalagról nem jöttek le Danuvia hengerrel .
én úgy tudom

Üdv!

D-Csepelek gurultak le a szalagról danuvia hengerrel és fejjel illetve blokkal?

Bontott Motoralkatrészek,keleti tipusokhoz is!:http://www.szumo.sokoldal.hu

Srácok, köszi a választ valahogy én is erre következtettem a motorszám alapján: tehát egy 51-es kiadásu t-s csepel.Valakinek van még a témához valami kiegészitése?

501-es ülésről fogalmam sincs nekem sem, hogy azt melyikre rakták. Szerintem lehet, hogy ez egyfajtas jubileumra készült. Az, pedig hogy melyik típuson volt, azt én is találgatom, talán a Túra Csepelen...

Üléssel kapcsolatban teljesen igazad van! Kormányszorítón nem T betű volt, hanem egy Csepel felirat!

Hello!
Nekem is megvan a T-Csepel használati utasítás, nem kell beszkennelni!

Igaz! Wm-es a 100-as, esetleg az első lemezvillás csepeleken lehetett! Én olyat láttam simában, aminek az ülés hátsó peremébe volt egy csepelfelirat a jelben, mint a T-csepel tankmatricája. Kormányszorítóból én se láttam "T" jelzésüt, csak csepelfeliratosat, meg a dupla üres karikásat(T-csepel). 501-ről nem tudok semmit, számomra is X. A hátsólámpa vitába én nem akarok beszálni, de az biztos, sokan állítják, hogy nem hogy a T-n, de a D-csepelen se volt féklámpáshátsó, csak a sima egyprizmás és a danuvián jelent meg elöször. Aztán idővel a tulajok hogy és mit cserélgettek, az egy másik dolog. Egyébként az a biztos, hogy semmi sem biztos!

Az 501-es feliratú ülésről tud valaki valamit?

Eléggé össze-vissza írtok mindent.
A Csepel gyár már régen Rákosi Művek volt és nem pedig Weiss Manfréd, amikor a T-Csepeleket gyártották..a két ülés között pedig az átmeneti az üres karikás.
Egyébként meg milyen T-betűs kormányszorítóról beszélsz??

A 250-es csepelekt ne keverd bele,mert azokról itt nem esett szó!

Nem fogok itt bizonygatni semmit!Sok Csepelem volt,és amiket mondtam,azok a saját tapasztalataim voltak!Egyébként hogy bizonyítsam neked?Esetleg be tudom szkennelni a gyári gépkönyvben látható üést,ami a 125 T Cspelen van?

Azt ennyi.

Egyébként szerintem sokszor úgy csinálhatták a gyárban,hogy amilyen ülés volt raktáron,olyat raktak rá.

Üdv.

Ja, és ülésből nem csak három fajta volt ám! Volt olyan kinézetű, mint az RM, csak nincs felirat rajta (üres maradt a karika), és a 250-es Csepeleken pedig volt felirat nélküli Pagusa ülés!
És ezt nem mind a T-Csepelre rakták ám rá!!

Oké, nem akarok veled veszekedni, úgy semmi értelme... Inkább mutass valami eredeti fotót, amin ezeket bizonyíthatod!

http://www.szumo.sokoldal.hu

Nos valóban:-/

Elnézést kell kérnem,mert erősen fáradt voltam tegnap,és bizony a fejemben a Danuvia hengerének képe lebegett.

Bocsesz.

Az oldaldoboz és a féklámpa viszont igenis különbözött!Az ülésben pedig létezett több fajta jelölésű.Egészen pontosan 3 fajta volt."D","WM", és "RM" jelzésekkel ellátott.

Üdv.

Pff, hát ez így egyeltalán nem igaz... Hengere ugyanolyan mind a kettőnek, csak a hengerfeje más kicsit... (a hengerfeje eleje kicsit magasabban van, mint a hátulja). Az oldaldoboz ugyanolyan, csak más a színe. A dekni stimmel a leírtak alapján. T-Csepel ülésén nem WM jel van, hanem RM. Hátsó lámpa is ugyan olyan. (féklámpa nélküi) Tank ugyan az (szinkülömbséggel) Főtengely stimmel, és a váltó is.

Ez egy T-Csepel, 1951 8. havi moci!

A T-csepel hengerének fala "egynenes lefutású".A D-csepel hengere és hengherfeje hátrafelé kicsit "megnyújtott".A T-csepel oldaldobozának fedelében két hajlított ívű benyomás van.(olyan is van amiben a domborbenyomás végigfut a fedél oldalán követve annak ívét)A D-csepelnek az oldaldobozfedélben 3 egyenes benyomás van.A T-csepel forgórész felőli deknijébe egy Csepel felirat van,míg a D-cseepelében egy nagy "D" betű egy fogaskerék közepén.Ugyanez a jelölés megtalálható az első és hátsó lengőyergekbe benyomva középen a D-csepelen.A T-csepel ülésébe a "WM" jelölés található.Különböznek a hátsó lámpák.A T-csepelnek a hátsó lámpájában nem volt féklámpának hely.A D-csepelében van féklámpa,és sokkal nagyobb is.A kormányszorítóban szintén ez a "T"-"D" betűkülönbség fedezhető fel.T-csepelben volt olyan aminek a tankja oldalába a térdpárna elé dombornyomásal volt belerakva a csepel felirat.Természetesen a két motor matricázása is eltért a tankon a már említett "Csepel" illetve a nagy "D" betűs változatokkal.A T-csepel főtengelye "körtesonkás" (alakja a körtéhez hasonlít!),míg a D-csepelé körsonkás (kör alakú!).Ami még eltér aza áltópedál alakja.A T-csepelnek kisebb ívben és rövidebben volt meghajtva a váltópedál a berúgúnál,míg a D-csepelnek nagyobb ívben és hosszabban.

A két motor blokkja teljesen csereszabatos egymással kivéve a hengert és hengerfejet.A fő alkatrészek már nem mind csereszabatosk a fentebb leírt eltérések miatt.

Remélem tudtam valamit segíten a beazonosításban.

A vázszámokat meg beütéseket nem ismerem,így erről nem tudok mit mondani.

Üdv.

Csepel,Pannónia,Danóvia,MZ,ETZ.Riga,Simson,Jawa,Babetta,CZ,karburátorok,és alkatrészeik eladók!ÉRD emailban:horszumo@citromail.hu

Sziasztok,már megint segitségre lenne szükségem(egyszer már kérdeztem de nem kaptam rá pontos választ). Van nekem egy 125-ös csepelem "természetessen" papir nélküli, azt szeretném megtudni hogy hányas kiadás és mien tipus /t-s,vagy d-s/. A motorszám megegyezik a vázszámmal ami: BC18113 edig én ilyen motorszámát,vázszámot nem láttam,ebben nincs /-jel sehol, hanem folyamatossan van ütve. ez nem a szokványos motorszám amiröl a könyvekben is irnak, milehet ennek az oka? Milyen kivitelü, szinü, évjárat lehet? Van jóéhány késöbi tipusidegen alktrész ami neheziti a dolgot.Nem akarom lepapirozni csak minél többet megszeretnék róla tudni,é majd tipustisztán felujitani. kérem akinek van valami információja ossza meg velem, előre is köszi.

Aha, értem!
Köszi Pöti

Helló!
Legjobb tudomásom szerint, a BV834 gyártásiszám. KZ0634 a gyakba ütött eredeti rendszáma. Ami meg a hátsó telóba van ütve az a vázszám, neki kell megegyeznie a blokkszámmal! Javítsatok ki, ha tévednék!

Sziasztok!
Olvastam hogy itt vannak olyanok akik tudnak nekem segíteni.
A váznyakba ez a sor van beütve:BV834KZ0634
A Hátsó telónál pedig ez:b151438
Az lenne a kérdésem hogy mit jelentenek, és minél több infót szeretnék megtudni!

köszi

Áááá!
Köszönöm!
Hétvégén blokk szétburítás következik:)

Hi!
http://www.marotimotor.hu/content/content_17.html

Még egy kérdés:
Festésre csíkozásra vonatkozó infókkal tudna vki segíteni?
Keresgettem a neten de nem nagyon találtam olyan képet amiből kiderül, milyen is volt ezeknek a motoroknak a festési mintája.

Köszi, már licitáltam is rá.
Van egy 52-esévjáratú motorom, komplett indul is, csak vmi barom a hátsó bakteleszkóphoz kerti kocsit hegesztett:(
ezt szívesen kiárulnám.

Hello!
Itt van az első villa: http://www.vatera.hu/csepel_125_50_elso_villa_77967833.html
A sárvédő elég rossz állapotban van rajta, én tudok hozzá adni egy tökéletes állapotut, ha kell!

Képet és árat én is kérnék a bubi36@gmail.com-ra!

Igen, különbözik az első villa. A porvédő burkolat alul összeszűlülő típus. Elég ritka. Ha jól emlékszem vaterán volt fent nemrég egy komplett villa, meg külön burkoatok is.

JA LÉCI IDE KÜLD gergely111@citromail.hu

EGY ÁRAT KÉPEKEL NEKEMIS KÜLDHETNÉL HÁTHA MEGEGYEZÜNKRÁ

A 250 es Csepelről engem is érdekelne kép.
Ha te hirdeted az Ural.hu-n akkor tudom az árát.

esetleg tudnál rolla képet küldeni a kelsanyi@citromail.hu ra? köszi előre is

Valami ár nem ártana.

Mennyiért lábadna könnybe a szemed?Mármint , ha vki eltolná!Üdv sanko

sziasztok 250 csepel eladó! rengeteg alkatrésszel fellelt állapotban!

Gyerekek!!!
Itt az új Danuvia!!!!!!!!!
http://totalbike.hu/magazin/kozelet/esemeny/danuviauj/

Üdv Motorosok.
Szeretnék eladni egy 125-ös csepelre való hátsóülést:felfogatással,fa kapaszkodóval,jó állapotú gumival.Ár:10000Ft
Tel:06703348296(este 19-ig)

Sziasztok!
Teljesen új vagyok itt, bár a magyar motorok már régóta foglalkoztatnak.
A minap sikerült beszerezne egy 125/50-es csepelt, vázszám/motorszám stimmel, csak az első villa és a hozzá kapcsolodó részek hiányoznak.
A segítségeteket abban kérném, h különbözik e a későbbi évjáratokhoz képest vagy nyugodtan felrakhatok rá egy másik csepel villát.
Illetve minden információ/fénykép/katalógus stb... érdekelne a 125/50-es csepellel kapcsolatban.
Segítségeteket előre is köszönöm.

Bazzeg mostmár tényleg kabbbbe:-)

Nekem miért nincsen ilyen mákom?

Üdv.

Hello!
Amúgy vettem egy majdnem komplett t5 ÖS Pancsi(- kerekek, plussz blokk a kipufogókkal, meg az ülés), meg egy oldalkocsiszekrényt az alvázzal, 3000 ft ért.
Üdv:
Yoda

Kabbe!! :)))

Üdv!
Még egy szó erejéig a gyújtásproblémádról.
Sokan ajánlják ilyen esetben, hogy fúrd át a bakelit gyújtáskivezetést, és kösd közvetlenül a gyújtótekercsre a gyertyakábelt. Ugyanis melegen a bakelit zárlatos lehet és áthúz.
Egy próbát megér, szerintem, ha már minden mást kicseréltél és még mindig sz@r van a palacsintában...

HALI
az lene a kérdés hogy danuvia blok mijen árba megy kb ijen közepes álapotba talán még el is indul akarok veni 1 két dolgot és csak egybe adják oda aztán nem szeretnék rá fizetni

Sziasztok!

Szükségem lenne egy D-Csepel hátsó tengelyre!
Vagy ha nincsen nagyon megköszönném ha valaki lerajzolná ami alapján le tudnám gyártatni!
Előre is köszi!

Hello!
Lehelletfinom kis valami, s ha feltetted, akkor már nem nagyon kell piszkálni, mert - kis túlzással - érintésre szakad. Szóval érzéssel. Amíg ki nem szárad, addig van esély korrekcióra, utána nincsen.
Talán legjobb úgy föltenni, hogy nem húzod le a hordozópapírról egyből az egészet, hanem csak egy részét, azt a tankra felteszed, s utána húzod ki alóla a papírt tovább, mert ha a lehúzott matrica összegyűrődik, azt borzasztó nehéz kisimítani. Hát ügyesen. :D
Üdv

Sziasztok!!

Tudtok nekem segíteni abban, hogy kinek milyen tapasztalata van ezzel a régi leáztatós tankmatricával kapcsolatban?Hallottam olyat hogy nagyon könnyen szakadnak, ezért überóvatosan kell velük bánni.Vki használt már ilyet, vagy dolgozott ilyennel?Thx a segítséget előre is!!

Üdv.: Roland

Hello!
Haverom nagybátyjáé volt, de már kb 15 éve egy helyben állt az eresz alatt letakarva.Egyben van, csak rozsdás, de majd idővel megszépül.
Üdv
Zoli

hát attól függ milyen állapotba van...
Szükségem lenne 1 D-csepel hátsó tengelyre
megköszönném ha valaki segítene.