Csepel - új hozzászólás
Összesen: 39 oldal
Kössz az együttérzést...:))
Hát ez egy buzi,pöcs komolyan mondom.Minek megy akkor motor szerelőnek az ilyen majomarcú?!
Mondd meg neki azt üzenem,hogy egy okosnak jól áll ha hülyéskedik,de egy hülyének nem ha okoskodik!És ő az utóbbi kategória!
Na mindegy ez egy pöcs,Hagyjuk is inkább.
Majd számolj be miként alakul a szerelés.A lehúzó az kell,mert anélkül nemigazán tudod leszedni a lendkereket.
Üdv.
miért telik neki két órába? Közben bemegy megrépázni az asszonyt is? Ne mondja senki hogy egy lendkerék lehúzása majd egy tekercs kicserélése 2 csavar kitekerésével, majd ugyan ez visszafele. 2 órájába telne.
Köszi szépen a segítséget!:) Akkor veszek hozzá olyan lehúzót.
Sajnos úgy bennemaradt a csavar hogy hiába minden... Valószínűleg kifúrjuk a csavart 2 oldalon...
De akkoris... Avval rázott le hogy neki ezz 2 órás munkájába telne. Senkinek sem ajánlom hogy ide vigye a motorját!
Az apja faszát az ilyen buzi kontárjának!!!!!!!
Én a helyedben ráverném a balhét!De gondolom mivel ilyen fiatal vagy,még nem vett komolyan a köcsög?!
Semmiképpen ne vegyél bele új motort,mert jó az ami benne van.
Lejött az anya a főtengely végéről,vagy rajta van?Mert ha nincs rajta,akkor még lehet egy mérettel kisebb menetet "rávágni".Ha rajta van,akkor már nehezebb az ügy,de nem lehetetlen.Valahogy úgy kellene leszedned,hogy mikor tekered,közben húzod is kifelé az anyát.Tudom ez nehéz,mert rajta van a lendkerék is,de ha leszedted az anyát,akkor tulajdonképpen nyert ügyed van.Egy esztergályos rárak neked egy mérettel kisebb menetet a főtengely végére,azt kész.Sőt lehet hogy elég ha csak "átfésüli"?!
A lendkereket le tudod szedni egy simsonohoz való lendkerék lehúzóval,ami kb. 500 ft. a boltban.A visszatételnél vigyázz az ékre,mert könnyen eltörik ha nem figyelsz.Szerintem biztos akad valaki az ismeretségi körödben,aki tud segíteni neked a szerelésben?!Ezeket a régi csepeleket nem nehéz szerelni!Nem kell megijedni tőlük,mert te is könnyedén orvosolni tudod otthon a problémákat egy átlagos szerszámozású garázsban.
Remélem tudtam valamit segíten?!
Üdv.
Lenne még1 kérdésem...
Elvittem szerelőhöz a motort h kicseréljen 1 zárlatos tekercset, és beleszakította a főtengelybe az anyát, erre azt mondta hogy ő mégse vállalja és vegyek bele egy új motort.
Milyen gyors illetve olcsó megoldást tudnátok ajánlani? Jövő héten már kéne vinni vizsgára:(
Köszönöm a segítséget!
Akkor viszem:D
Igen a bizotnsági és fényjelző berendezéseknek hibátlannak kell lennie km-óra nem baj ha nincs egyetértek a elöttem szólóval.
Üdv
nyugodtan vidd el.Gyárilag csak az export kivitelekben volt kilóméter óra.ha a fékje a teleszkópok és a világítás jó, akkor meg van a műszaki.
Sziasztok!
Pár napja vettem egy ilyen mocit és nagyon megtetszett.Le szeretném vizsgáztatni, sajnos 2006 ig volt érvényes a műszakija és gyárilag nincsen benne km óra. Szerintetek van rá esély, hogy nem fog megbukni emiatt?:D Amúgy számít ebben az ügyben az vmit hogy elmúlt 50 esztendős?
Sajnos nem vok túl jártas az ilyen ügyekben(csak 15 éves vok).
Üdv!
Na kész van a gittelés!
Ha van rá igény akko teszek fel róla képeket!
Ha minden igaz akkor szombaton viszem festőhöz és utána rajta múlik mennyi idő mulva lessz kész a festés:D
http://csepelportal.extra.hu/katalogusok.html
Sziasztok!
125/49 es Csepelhez lenne szükségem némi dokumentációra vagy ábrákra!
Előre is köszönöm.
Hali! Mindenkinek!
Én egy 125/49-es Csepelhez"Lemezvillás"-hoz Keresek kilóméteróra hajtást,az elsőkeréken volt rajta az alumínium fékfedélben,
Vincze ZSolt 06309815975,,,vinczezsolt@vipmail.hu.
Előre is Köszönöm!
Azt nagyon megköszönném minden infó érdekel, előre is kösz üdv. TATA
Az biztos, hogy T-Csepel, holnapra megkérdezem, mikori is pontosan!
Sziasztok Eladó egy csepel 125-ös gyújtás lendkerékkel.Jó állapotú.érdeklődni:motorsokk@citromail.hu e-mail címen,vagy a 06209813916-os telefonszámon.
A nem is a BM re gondoltam hanem valakinek maszekban hátha van valamiféle lista hogy milyen szisztéma szerint csoportositották a nagyonrégi rendszámokat.Igazábol én nem akarom forgalomba helyezni csak szeretnék minnél többet megtudni rola hogy esetleg egy késöbbi restaurálásnál ne legyen ey öszvérmotor.
Már a kétbetű-négyszám kombinációról se nagyon van a BM-nek infója...vagy nem akarja kiadni...Bár lehet, hogy régebben pedánsabbak voltak.....
Barát, köszönöm a segitséget ne sértödj meg ezt én is tudom. de ha már itt tartunk nem tud valaki az 5 karakteres/ 2 betü, 3 számos rendszámokrol valamit, tehát ami 58-elött volt ugy nevezet Magyar királyi rendszámokrol/ valamiféle nyilvántartást hogy melyik betükombinációt kik használták.
A kormánnyakba valószínűleg a két régi rendszáma van beütve.
Urak! Ismét mozzátok fordulok ,tudom már kérdeztem de hátha most többen olvassátok. Adott egy 125-ös csepelem "természetessen" papirok nélkül, a váz és motorszám egyezik mindkettő: BC 18113 Szeretnék minnél többet megtudni róla: évjárat, kivitel,szin stb (már amenyire ez lehetséges) Kérem aki jártas a csepelekben segitsen és ossza meg velem hogy ő mit olvas ki ebből a motor ill. vázszámból. A kormány-nyakban van két rendszám is beutve ha ez támpontul szolgál azt is megirom.( az egyik(5 karakteres/2betü-3szám, a másik a szokványos6 karakter: 2 betü-4 szám). esetleg aki tud segiteni irja meg a számát és telcsin is beszélhetünk. Elöre is köszönöm üdv. Milán
Csepel D125 Fekete 56-os Fellelt állapotban papírok nélkül egyben ELADÓ! Alkatrésznek vagy felújításra.Ár:35000 Érdeklődni:06 20 49 87 910 vagy a karlo1@freemail.hu -n lehet!
a csapágyboltokban árulnak ilyen "szír-szarokat" :dszerintem próbáld meg ott.
Kösz! Azóta az Danuvia fórumon már kiderült, hogy száranként egy "tömítőgyűrűről" és egy "gumiütkörőről" van szó! Lehet, hogy te a persejre gondolsz?! Azt nem tudom, hogy ezeket a cuccokat én hol szerezhetem be!
Egy bakelit gyűrű van benne.
Nekem van egy tartalékban,csak elő kell keresnem.
Sajna várnod kell egy hetet,mert most szabin vagyok,így nem tudom a méreteket megadni,csak ha letelet a szabi.
Ha érdekel,akkor lemérem majd neked,és közlöm az adatokat?!
Üdv.
Szia!
Úgy tudom igen gyártottak!
A gyújtásnál volt még 1 tekercs az volt a töltőtekercs, az szolgáltatta az áramot az egyik oldaldobozban elhelyezett akkumulátornak.
Üdv
Szevasztok, D-Csepeleket gyártották akumulátoros változatban is? Arra gondolok hogy a jobb blokkfelen a gyújtás résznél a gyertyakábel kivezetésén kívül még 3 kábel kivezetés van, mint a Danúviákon? Volt ilyen? 1956-os a moci
Hali!
Tudja valaki, hogy a D-csepel alsó villaszárába milyen tömítés való? Mikor szétszedtem, nem volt benne semmi, de a szakirodalmakban láttam, hogy kell az aljára valami gumitömítésszerű, hogy ne engedje el az olajat? segítséget előre is köszönöm!
Nem nem feltétlenül a veterán minősítés az járható út!
Bár az összes többivel egyetértek hogy nem igazán...
Papírok nélkül nem szabad semmiféle gépjárművet venni. Halott dolog az egész. :-(
Az remek, ebben bízok én is, csak remélem a bürokraták is így gondolják. Üdv mindenkinek
Üdv!
Én úgy tudom hogy megoldható.
Nekem se egyezik, és sok más sorstársunknak sem.
Sziasztok, segítsetek! Vettem egy D Csepelt, és már itthon láttam hogy a váz 1956 6.havi, a motor pedig 1957 10.havi. Ez engem nem zavarna, de a kérdésem az lenne hogy így is megoldható a forgalomba helyezés, és a veterán minősítés? Persze forgalmija nincs. A válaszokat előre is köszi
Bocs, rossz a telefonszám, tehát: 20/2356850
Az! A Danuvia motorkerékpárgyártás történelmének az elejét és a végét egyesítettem!
Eladó D-T-Csepelhez Első kerékagy fékfedéllel, hátsó fékdob fékfedéllel, első sárvédő! Csepel-Danuvia-Pannónia meghajtóláncok utángyártottak eladók! Érdeklődni 06-20/2366850
Hí!
Nekem van egy Km órás, nagylámpafejes, akkumulátoros D-csepelem, de hogy jobban menjen tettem bele egy White Danuvia blokkot, amit szintén átalakítottam (egy kicsit)! Várom az első követ!:)
Hétvégén MAGYAR MOTOROK RANDEVÚJA BODROGKERESZTÚRON!!!
Gondolom az 501-es jelölésű ülésről van szó?! ozzám is került anno egy olyan.Kibaszott szar volt,mert olyan kemény volt a gumija,hogy azon aztán nem lehetett még 5 percet se motorozni.Egyébként én úgy tudom,hogy az valami ruszki mocin volt.Aztán lehet,hogy nem jól tudom.
:-)
Üdv.
Nem, nem én csináltam!
Egy igazán lelkiismeretes karosszérialakatos. Aki ért hozzá mert neki is volt Csepelje!
A gittelést és a csiszolást csinálom én mert azon lehet spórolni!
Utána a füller majd vizescsisz. , szín és lakk! A festésről is mennek majd a képek.
Hello!
Nagyon szép lett, te csináltad, vagy valami festő? Én a vázakat nem szívesen fújom le, mert túl sok festék elmegy, inkább kézzel lefestem, de fújva azért sokkal szebb... Egyébként az ülésrugók krómozottak voltak.
Csak így tovább, várom a végeredményt.
Lenne néhány észrevételem.
Először is SZumó nevű neppert nem ajánlom senkinek, mert engem momentán megrövidített, nem a kért terméket kaptam tőle. (reklamálni meg természetesen mehetek a sóhivatalba.)
Aztán itt van ez az 501-es ülés téma.
Kétlem, hogy valami jubileumi, vagy egyéb Csepelé lenne, mivel szerintem ahhoz túl sok darab maradt meg belőle. Gondolj bele, börzén, vagy akárhol látsz 5 ülést, abból kb. 3 ilyen, a maradék 2 meg másfajta. Szerintem ez valami korabeli maszek lehet, amit utángyártottként árultak pótülés vagy ilyesmi gyanánt.
Valaki említette a két üres karikás kormányszorítót. Az simán Pannónia, nem?
Alakul ez szépen.
Majd a végeredményről is légyszíves képeket.
Üdv.
Sziasztok !
Ma lett kész az alapozás!
Ezután gittelés és szín meg lakk!
Tettem be képet nézzétek meg!
http://kepfeltoltes.hu/view/080727/DSCF0035_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Vélemény???
Érdeklődtem idős Mesterektől és az mondták, hogy gyártottak danuvia hengerrel és fejjel csepeleket 1957-1959-es években.Tehát nem csak a blokk volt azonos.
Tuti, hogy nm jöttek le Danuvia henengerfejjel, sőt, a Danuvia első darabjain Csepel henger, és hengerfej volt. A deknit is 1-2 év múlva cserélték le a közepén kiemelkedősre a Csepel deknik helyett!
Összesen: 39 oldal
Az itt olvasható hozzászólásokért nem vállalunk felelősséget.
Ha úgy gondolod, hogy egy hozzászólás méltatlan, kérjük olvasd el moderálási alapelveinket.
|
