Vigyázz, ahogy a rajzon van, nem műxik jawán, legalábbis eredeti bekötésún nem. Trabin, mz-n működik. A jawán meg kell cserélni az állórész két kivezetését ahhoz hogy működjön. Az MZ és trabi szabályzója az állórész kivezetését felfele húzza a + táp felé, az eredeti 634 jawa szabija lefelé húzza az állórészt. Jawánál a másik kivezetése a dinamó + kivezetésén van, MZnél fordítva, a nenem a szbályzóra kötött kivezetés földön van.De mint mondtam, a jawa két csavar licsavarása, két drót felcserélése, és a csavarok visszatekerése után úgy viselkedik, mint a TS MZ.
Lehet, hogy ezt is fel kellene írnom a lapra.Jut eszembe: A jawa 559 ha jól emlékszem pozitív testelésű, de azt is át lehet kötni, csak ott a forgórész azaz a szénkefékről feljövő két vezetéket is fel kell cserélni.Tehát tényleg az előforduló rendszereket kellene leírnom, a különbségeket, az átalakítási lehetőségeket.

csak nyugi, annyira nem sürgős...

valamelyik nap látogattam meg az oldaladat, és akkor feltűnt a "szűkszavú" kapcsolás... :D
ha ez működik a 6V-os Jawan, ez lesz az első fellelhető információ az elektronikus fesszabra... szerintem sok pozitív visszajelzés lenne...

vagy csak én vagyok bamba, és rossz helyeken keresgélek... :D

gondoltam én is, hogy ki kellene egészíteni. De azt hiszem, inkább külön fogok írni a feszszabhoz tartozó dolgokról, így töltés visszajelző bekötéséről, az iránykapcsolóról, az egyenirányítóról. Így talán az is tudni fogja mit csináljon, akinek pl 12 voltra áttekert dinamója van. Remélem rövidesen lesz módom ezt megtenni.Így, hogy megőrősítést nyert a sejtésem, előre veszem a sorban ezt a dolgot.
Csak továbbra is állandóan beleesek abba a hibába, hogy egyszerre sok dolgot csinálok, ráadásul rendszeressen eltökölöm az időt apró szinte felesleges apróságokkal, így látszólag semmi sem halad.De azért csak készülget valami...
No mindegy, a fesszabot megpróbálom holnapra... tudom, ilyesmit már igértem párszor... De talán most... :D
A kapcsolást már megépítettem régebben, emlékezetből,nem közvetlenül a rajzról, úgy ment. Első ránézésre is jónak túnik, valaki moondta már, hogy neki működik. Tehát elvileg jó.Természetesen nem minden kapcsolást építettem meg ami felkerül a lapra, de átnézem egy picit őket, így kis szerencsével működőképesek lesznek.Persze én is benézhetek ezt-azt.

Árpád... az oldaladon található 6Vos szabályzóról lehet tudni valamit egy kicsit részletesebben?...

akár egy Paint-tel beleszerkeszthetnéd a leírásban szereplő alkatrészeket...

pl:
-töltésvisszajelző izzó
-a shottky dióda (esetleg tipussal kiegészítve)
-mit takar a J jelölés?

megépítetted ezt a kapcsolást, vagy csak az info miatt raktad ki az oldaladra?...

egyébként gratula az oldalhoz, tegyél fel még sok érdekes szakmai-szakirodalmi dolgot...

Nem tudom megállni, leírom: A szörnyű takács árpád kászítése kulcsszavak beírására harmadik helyen hozza az oldalam a Google.:D

Pedig reméltem, hogy olcsóbban megúszom a forgalomba visszahelyezést...

igen lesz... illetve szó volt-van arról, hogy eltörlik, de valójában nem eltörlik, hanem összevont vizsgálatot fognak tartani... (talán műszakikor?...)

tehát nem lesz KÜLÖN eredetiségvizsgálat, hanem majd minden egyben, gondolom szintén jó sok pénzért... valami ilyesmit olvastam nemrég...

ráadásul azt is írták hogy az átállás az új rendszerre (ha lesz ilyen) legjobb esetben is félévet vesz igénybe, úgyhogy aki most vett motort (mint én)annak nem érdemes húzni-halasztani az átiráskor szükséges eredetvizsgálatot...

egyszóval: az eredetiségvizsga, mint fogalom fog megszűnni...

Nem, Pálfy Péternek hívják.

Persze...de itt van alább...Szumo

Lesz még jövőre is eredetiségvizsga?

Ha szó szerint idézed a levelét, akkor a nevét is megírhatnád, ez tán még nem hitelrontás.....
Persze a Vaterán sem szabad az 1-2 aukciós eladónak tízezreket utalni.

Véletlenül nem egy Szumo nevű ürge volt az?

Ez fasza...
Nos közben vannak fejlemények,egy motoros kolléga hasonló cipőben járt mint én,csak ő speciel ETZ cuccokkal szívta meg ugyanezen nepperrel.
Nem baj,összefogunk:)

Sajnos a tanulópénzt mindenki megfizeti...én is most szívtam meg éppen a PayPal-al.
Regisztráltam, 5000forintot átküldtem nekik, majd amikor be akarok lépni hogy megnézzem nem tudok. Azt mondja nem létezik a fiók. Jelszó emlékeztető minden, mindent tagad a rendszer.
Létre hoztam még egy fiókot pontosan ugyan azokkal a paraméterekkel!!! persze ide már nem küldtem pénzt.
Kizárólag a kártyámat nem engedte regisztrálni, mert hogy ez már egyszer regisztrálva van.

Írtam nekik mailt, ahol leírtam a problémát, erre adtak egy amerikai telefonszámot hogy hívjam fel. Írtam nekik hogy ezzel csak egy próbléma van. A telefonszámla több mint az a pénz amit átutaltam, valamint hogy nem beszélek angolul sem, nem hogy amerikaiul. Kértem hogy küldjék vissza ugyan arra a számlára a pénzt amiről átutaltam. (megadtam minden paramétert) csak azt hajtogatta hogy hívjam fel őket telefonon.

Aztán haver mondta mi a probléma. Ékezetek vannak a nevemben, és így az internetten beírt név a kódolás miatt nem egyezik a bankszámlámon szereplő névvel, ráadásul amire én jöttem re, hogy a beírt telefonszámomat is mindenáron amerikanizálni akarja. Beírtam az országhívót meg mindent, és még elérakta erőszakkal az amerikai körzetszámokat, de ezt csak akkor veszed észre ha visszaellenőrzöd a regisztráció után a személyes adatok beállításait. Az ékezet hiba pedig akkor sem derül ki hiszen a második fiókba be tudok lépni még mindig, de nem is regisztráltam benne a kártyámat.

Ilyen faszkalapba mindenhol beleszaladhatsz. Én S51-es blokkot vettem kosárban, a leírás szerint kompletten. A hiányzó alkatrészek listája egy egész oldal volt, a válasz csak kioktatás volt a zeeger-gyűrűk egyszerű beszerezhetőségéről. A koma a mai napig vigyorog a konkurens portálokon.

Végülis tartalék alkatrésznek ez-az jó lehet a kupacból ...
Inkább azért írtam be h mások ne szívják meg.

Sajna nem tehetem,mert szétszereltem a dolgokat,és a visszafizetést is úgy írta h ha leviszem...na nem őrültem meg lemászni ráadásul cipelve egy csomó cuccot:)
Én már letojom h mi a veszteségem a dolgon,csak ez a hozzáállás,és még h neki áll feljebb...inkább sunyítana csendben...

Ha felajánlotta hogy visszaadja a pénzt, akkor vissza kell küldeni. Ezzel léphetsz ki a legkisebb veszteséggel, ebből az ügyből.

Elvileg a postaköltséget is neki kellene állnia, de gondolom nincs engedélye a csomagküldési tevékenységre. Ha lenne, akkor tudná hogy hány tucat pontját sértette az ide vonatkozó szabályoknak.

Majd el felejtettem,volt grátisz is...egy szanaszét horpadt könyök...de ajándék lónak ne nézd a fogát...
Fékfedelek...igen,ezt is kértem,benne volt az árban...csak az egyik éppen kuka.
A bowden helye kitörve,fékkulcs ráhegesztve.
Nos végül én azt mondom h az ilyen nem veszi észre magát mert "nagyban utazik" legalábbis ő szerinte.Szerintem ez nepperkedés.
Szerencsére vannak még rendes emberek,vettem is egy komplett Mustang blokkot,4-e ft-ért,GYÚJTÁSSAL:),volt hozzá kondi,szívócsonk,karbi,trafó,töki könyök.Mindezt a Vat**áról-nem a reklám helye csak mutatom h ott is találkozhatunk még olyan emberrel aki nem csak a zsebtömködésen agyal.

Én nem sértettem meg,durvát nem intéztem felé...erre kezdte egyből a fenyegetőzést h az ócsárolást fejezzem be mert megüthetem a bokám...esetleg ő is...szerintem:)mindegy.
Legjobb ha idézem:
"Ezt az ócsárolósdit akár be is fejezheted mert könnyen megütheted a bokádat!
Kezdeném ott hogy nem 10000ft-ért vetted a cuccokat hanem 8310ft-ért. a többi postaköltség volt.(amit még kétszer is fizettem valami adminisztrációs hiba miatt.)
Ez magában foglalt két kereket ami használható,akármit is mondasz.Ha egy küllő hiányzik is. szerintem az nem egy javíthatatlan alkatrész,főleg egy 25 éves keréktől.Egy blokkot, egy könyököt,két fékfedelet.a blokkhoz gyújtásom nem volt. Igaz azért nem mert egy gyújtást 5000ft-ért adok,és elvitték.Igaz hogy nem mondtam, de szó sem volt róla.Nekem ez természetes mivel bontós vagyok.Gyújtás és karbi nélkül jár egy blokk...a hengerbordát nem láttam sérültnek, nem tudom mit láttál rajta sérülést.
Egy beletört tőcsavart kb 1perc kiszedni...Legalábbis egy valamit is hozzáértő emernek.
Nem értem mi a nagy gond!? Nem új alkatrészeket vásároltál.
Meg felajánlottam a személyes átvételt is.
Ha ekkora igényeid vannak akkor miért nem jötél el érte,és nézted meg mit veszel?
Ami meg a fényképet illeti Két egyforma blokkom volt, az egyiket elvitte más, a másikat meg Te. Mit foglalkozok a szaros Mustang blokkokkal hogy melyiket ki viszi.
gondolod hogy 2-3 ezer forintért fél napig szerelek hogy melyik milyen belül? darabra megy és kész. ennyi.Tudom hogy használtak az alkatrészek és nem újjak. simán lóghat benne bátrmi. Nem látok bele.

De ha ez sem elég akkor pakold össze, hozd el és visszafizetem az árát.
Nem fogok pár ezer forintért vitatkozni!
Ha meg nem hozod akkor fejezzd ezt be,nem vagyok rá kíváncsi!
Van jobb dologom is!"
Menjek el személyesen...mi sem egyszerűbb,Albertirsa csak 1 köpés Miskoctól:))többe kerülne a leves mint a hús,és ezt ő is jól tudta.

Tehát...
Vásároltam Jawa Mustang alkatrészeket.1 blokk,2 kerék.
Megegyeztünk az árban,10e ft-ez postaköltséget is magában foglal.Küldött képeket is a cuccokról.Eddig semmi gond.A cuccra 23!!!napot kellett várnom,de ezt is lenyelném,mert türelmes vok.Elszúrta a címzést,ahogy mondta,ez is megesik.
De:a blokk nem a képen szereplő volt,erre ő azt mondta h mit foglalkozok vele h több közül melyiket küldi,hisz csak 1 szar Mustang---no comment.
Aztán...az egyik kerék agya repedt elég rendesen...---ő:mit várok egy ilyen használt régi cucctól...:(--hozzáteszem,úgy vettem meg h használhatóként tüntette fel.)
Blokk:gyújtás,berúgókar hiányzik,váltókarnak csak a letört csonkja figyelt a blokkon(persze a képen egy még a kismociban bent lévő komplettnek látszó váltókaros blokkocska szerepelt!)
Aztán:a tartófülekre meg úgy a blokk épségére is direkt rákérdeztem...ezt ő visszaigazolta,h igen,jónak találta.
nos szerintem a beflexelt alsó motortartó fül,durván beflexelt hengerfej lamellák,kipuff tőcsavar beletörés a hengerbe,másik csavar fészkének menete tőből kiszakadva-szerintem nem kifejezetten jó állapot védjegye...de ki tudja...lehet h csak én vok finnyás...
És még nem beszéltem a törött dugattyúszoknyáról,kitört küllőről,brutál,mm-eket mozgó,lógó csapágyakról és tengelyekről,hiányos kuplung parafáról,---megintcsak megmagyarázta h használt a cucc,és ő nem lát bele...ok de az elején én mondtam h jó állapotú,nem főtengelyes,stb blokkot keresek...ő ezt szintén igérte.Nem sikerült...Mert h ő nem túr bele,meg h nem tököl egy ilyen filléres szarral fél napot...
Könyörgöm,csak egy kis odafigyelés,ránézés h mi a sz*rt adok oda...mert h nem látta a flexelés nyomokat se---érdekes,nekem egyből kiszúrta a szemem...
A kuplung kiemelő rudazat helyére 1 girbegurba vaskos drót volt bedugva.
Neki a gyújtás hiánya egyértelmű mert h ő bontós...és külön adja 5e ft-ért!!!
Ezen kifeküdtem...annyiért adja amennyiért akarja,letojom,más kérdés h van é olyan balfék aki meg is veszi...mindegy...ez más rovat.
Ez úgyis csak 1 sz*r Mustang...érdekes,mikor az árat szabta hozzá mégse volt olyan sz*r:)

Ok,teljesen korrekt!

Ja és előre szólok, ha nagyon eldurvul a helyzet, akkor mindkettőtök hozzáférését fel fogom függeszteni pár napra. Nem büntetésből, csak amíg lenyugodnak a kedélyek.

Megírhatod, ide.

Ha etikus akarsz lenni, akkor elsődleges, hogy személyeskedés nélkül írd le az objektív tényeket. A tanulságot mindenki maga vonja le.
Az pedig még tisztességesebb, ha a kérdéses embernek van lehetősége saját nézőpontjából is bemutatni az esetet, tehát ha válaszol akkor azt ne vedd sértésnek, ez tisztességes alapjoga mindenkinek.

Ahogy belekezdtél, az alapján nincs kétségem felőle hogy értelmesen kezeled a problémát, de előre szólok hogy a másik fél valószínűleg támadásnak veszi és nem biztos hogy józan reakciókra lehet számítani.

Kérlek, ezek ellenére őrizd meg a hidegvéredet, és ne tüzeld tovább az indulatokat ha arra kerül a sor. Elég ha leírod a tényeket egyszer.

Leírod ide és mi elolvassuk.

Nekem problémám volt egy alkatrészárus emberkével.
Ezen írással senki üzletét nem akarom rontani,csupán személyes tapasztalatomat írnám le,h mások tanulhassanak belőle v óvatosabbak legyenek...
Hol tehetem ezt ,illetve mi módon h etikus és korrekt legyen ?

Köszi! Tudtam én, hogy tudjátok... :-)

Tourist Trophy

Azt nem tudjátok véletlenül, hogy az 1925 környékén rendezett Magyar TT, Osztrák TT motorversenyek neveiben mit jelent a TT?
Kösz megint! Boky

Hálás köszönet!

Megpróbálom összefogalni,amit talátam a könyveimben.A Méray-Motorkerékpárgyár R-T.Budapest Dorottya utca 3.(telefon:Teréz 26-65)működött.Mérayék saját építésű vázaikba 1926-tól,elsősorban JAP motorblokkokat szerltek.Kis kategóriákba alkalmaztak Villers kétüteműeket.Sorozatukba tartozott egy 300ccm-es,9 lóerős JAP motoros túragép.Küllemben hasonlított ezzel egy 350ccm-s.Volt nekik 500-s és 600-s túragép szintén oldaltszelepelt JAP motorral szerelve,14 és 16 lovasak.1927-ben módosult a széria,kimaradt a 300-s és belépett egy felülszelepelt 350 ccm-s JAP motoros Szupersport változat,a 600 ccm-s és a 680 ccm-s tipsok helyét pedig egy 750 ccm-s,kéthengeres JAP motoros kivitel vette át.1926-ban a gyár bemutatott egy áruszálító változatot is amelynek 350ccm-s erőforrása volt.Az 1926 május 1-jei statisztika szerint Magyarországon 1929 db motorkerékpárt tartottak számon.Forrás:A Motorkerékpár Története(Ocskay Zoltán)A gyomaendrődi volt Soczó múzeumban volt 4db restaurált 600 ccm-s.

Sziasztok!
Na jó rég nem jártam az oldalon, és most is csak segítség kéne... :-)
Nincs valakinek valami infója arról, hogy a Mérayék milyen motorokat gyártottak 1923 - 38 között? Jó kérdés, mi? Gondoltam hátha van valakinek valami régi motoros könyve, amiben írnak róluk, vagy bármi. :-) Köszi előre is! üdv: Boky

Mi egyszerű manapság.:D
Ha megértem mi hogy működik abban, amit én csináltam, majd írok útmutatót. :D

Nekem is működik,de nem egyszeű!

Azért kipróbáltam, ki tudja.... :D
Nekem működött.

:D mindent már én se írhatok le. :D
www.takacs-arpad.tk

Már a neve is jó. :D

najó de hol a weboldalad?

Körvonalazódik a webes oldalam. Elég rendes tárterületet hoztam össze. A fórum rész már él, majd teszek fel szoci motorosoknak hasznos dolgokat is, meg zenét, játékot, videót. Lessz rajta webbolt is, ahol mindenfélét fogok árulni. Ha beéled a dolog, nagyon csekély eladás utánni jutalék fejében árulhatom azt, amit ti szeretnétek eladn. Talán ha teljesen kész lesz a lap, lesz elég látogató, hogy érdemes legyen ott kínálni a portékát.

De már most is ellátogathattok hozzám, regisztrálhattok a fórumra, csak lesz valami előbb utóbb. :D

Sziasztok!
Egy kérdés...:melyik jobb utánfutó? A Pille ,a Kuli v a Pav?
Esetleg hozzáértő több oldalról ismertethetné...előnyök-hátrányok...megköszönném!
Üdv:Peti

:)

...nos, megjött a válasz. Sánta kutya - tudod...

Után gyártott akku pakkot lehet kapni majdnem minden kézi rádióhoz olyat ami ceruza akkuval megy, esetleg van rajta egy jack csatlakozó a külső táphoz...de az a rádión is szokott lenni, szóval ez bevett módszer a gyári akku kiváltására.

Félre értettél. Nem akarnék feltétlen rádiót csinálni. Én is áthangolásban gondolkodnék előszőr, esetleg egy kis antenna erősítőn még, rásegítésnek. De azt továbbra is jó ötletnek tartom, hogy az aksi hibás készüléket, ha még megvan, átalakítsuk másmilyen akumlátorosra. Mint írtam, szerintem hely van annyi, hogy elférjen egy plusz zselés aksi. A táp, ha kell az aksi és a rádió közé, plussz aksi nem túl drága, és nem is nehéz megcsinálni. Mennyi mondjuk egy 12voltos egy-két amperórás zselés aksi? Ahhoz jön hozzá az egy stabkockából két ellenállásból, két elkóból, két 100 nanós kerámia kondiból álló táp, ha kell. Ez így ha nagyon megszámolom, 5000 forint, és akkor van rajta 2000 forint munkadíjam, ami az utánna járásaal, forasztgatással töltött időt figyelembevéve legalább 1500 forint órabért jelent, ami talán megéri.A végeredmény pedig elvileg egy jó rádió 5000-ért, esetleg enyhén csúnyácska kinézettel, de a későbbiekben legagalább az aksi beszarását könnyen tudják elhárítani. Tehát talán a kuncsaftnak is megéri.
A 100 riasztó panellel az a gáz, hogy ha nyakamon marad a fele, akkor elég nagy veszteség.Arról már nem is beszélve, hogy több tíz darabnak készre szerelve is lennie kellene ahhoz, hogy házalni kezdhessek a riasztót beszerelő műhelyeknél. Ha én szerelem a riasztót akkor pedig egyébb problémák léphetnek fel. PL kifigyelik a szomszédok, és feljelentenek az APEH-nél-A ház lakóinak vagy negyed részének nagyon nem tetszik a motorom időszakos díszítése, tehát a feljelentés tuti.Tehát ki kellene a vállalkozóit váltanom. Az pedig megint csak ráfázás lenne, ha nem jönne be az üzlet.Ha mernék vállalkozni akkor lenne jobb üzlet is, vannak még el nem látott területek lakás riasztó és táv felügyelet szempontjából a környéken. Huszon valahány ezer az a papír nekem a rendőrségtől, amivel telepíthetek riasztókat.biztonsági őri papírom van. Tehát telepítek, és örzök is. Illetve ezt tenném, ha bele mernék vágni.

Jut eszembe, nem keres valaki biztonsági őrt valami ücsörgős helyre? :D

Ha valaki nem megszállott akkor nem éri meg, amíg 20ezerért lehet kapni komplett jó minőségű dobozolt kézirádiót.

Ha nyereséget akarsz termelni, akkor fejleszd ki a riasztódat piacképesre, gyártas le 100DB panelt hozzá (mert úgy már megéri) és kezd el gyártani.
Esetleg a megbízható és jó gyújtás elektronikának is van piaca, de a rádiózás terén a kínaiak a nyerők.

Árpi, ne okoskodj már!
Nem tudnak mit kezdeni egy feljelentéssel, a rádió biroklása törvényes, bizonyíték pedig nincs. és jobb ha tőlem tudod nincs bírságse, csak sűrű ejnye bejnye mellet megkérnek hogy függeszd fel a tevékenységedet, ha nem teszed, akkor elkobozhatják a rádiót. Ennyi.
Tudom, mert amatőr rádiósként elég komolyan együttműködtünk a HIF-el a kalózok megkeresésében. Nem volt egyszerű még a stabil állomást sem elkapni, hiába mértük be és tudtuk pontosan ki az.
Most is olyan helyen dolgozok hogy a repülős rádió navigációs csoport a szobámmal szemben van akik a repsávot zavaró adókat megkeresik.
Éppen 2éve mértük be az egyik faluTV-t aki a repsávban sugározta a műsorát, ott is csak lekapcsoltatták simán az adót nem volt semmi.

Az meg ráadásul jogos felhasználás ha az irányító torony dedikált frekvenciáját használod repülőről arra a célra amire való a frekvencia.

Ott a reptér a jogos használó és arra használja hogy a repülőkkel kommunikáljon. Ezért a reptér fizet frekvencia használatot, aminek költségét beépíti a reptér használat díjába.

A saját embereivel nem beszélhet ezen a frekin, erre ott van a CB sáv. Az nagyon messzire elszól is nem engedély köteles. Vagy ott van a PMR sáv ami szintén szabad felhasználású de az csak pár km-e jó.

Az meg végkép törvényes ha csak hallgatja a frekvenciát a rádión.

A síma vevővel semmi gond, azt rengeteg féleképpen ki lehet hozni egy két ezerből.Az adórész ami érdekes, de azt meg úgyis a reptér illetékese mondja meg, mit fogad el.

No ez az. Amíg nem használod a freki jogos használóját. Ha valaki rosszindulatú a reptéren, bejelentést tesz. Még bemérő kocsi sem kell a dolog kivizsgálásához, hiszen bemérés nélkül is azonosítható a szabálysértő. Reptéri freki esetében, még ha pici reptérről is van szó, a feljelentés tartalmazni fogja a légiforgalom megzavarását is. Szerintem nem érdemes ilyesmivel szórakozni. Főleg, mivel kikerülhető a probléma.Nem írtam az előbb, de az aksi hibás ketyerébe belevarázsolni egy másik akasit nem egy nagy durranás, még csak nem is túl drága. Legfeljebb az aksi nagyobb lesz, mint a rádió. :D Elfér talán úgy is a gépen.:D
Bár szabályos rádió esetén is engedélyt kell kérni az illetékestől, írásban, a repcsire, vagy a személy nevére.. Az ördög sohasem alszik, ilyen esetekben igen magas a bírság.

Na megkérdeztem apámat, ő jobban benne van ebben a rádiós seftelésben.

Direkt repülő sávra való rádió vevő (scanner) 25-30ezer forint, ezek spéci szerkezetek, de 17ezerért tud olyan kézi adó vevőt ami jó minőségű kínai Kenwood másolat, és a repülő sávban is működik.

Kollégámnak van is egy ilyen, ő is a repülőket hallgatja vele.

Régi Yaesu rendőrrádió 25-30korül van, de az nem biztos hogy beállítható ilyen alacsony frekvenciára.

Vegezetül a leg olcsóbb megoldás amit apám javasolt, valami gagyi FM rádiót kell áthangolni. Azért gagyit, mert azokban nincs AM elnyomás az FM sávban, de az nem túl stabil.

Vagy PMR rádió.
10ezer forintért 4-5km-re elszól a levegőből. A Gyömrői úti Richter torony és a Népstadion között csináltam egyszer egy kísérletet ilyen szabadon használható rádióval. Itt már azért eléggé recsegett, de még tudtunk beszélni.

Azok az idők már lejártak régen még a telefon modemnek is külön típusenedély kellet, de manapság senkit nem érdekel milyen adót használsz amíg azzal nem zavarod a frekvencia jogos használóját.

A HIF-nek nincs is rá lehetősége hogy elkapjanak. Van ugyan nekik 2 bemérő kocsijuk, de ilyen pitiáner dolgokkal nem tudnak foglalkozni, ráadásul mozgó adóval nem foglalkoznak.

De majd megkérdezem hogyan rádióznak a céges repülőkluban, nem hiszem hogy milliókat fizetnének, mivel a repgég sem került annyiba.