Boldog Uj Évet Kivánok!

Megjöttek a biztosítások a motorokra,már szerepel rajta a 30%-os baleseti adó:(

majd elfelejtettem,olyan lesz ez mint a matrica ami jár az éves biztosítás után a kismotorra,csak ez egy lemezdarab ami meg tud különböztetni 2 db babettát egymástól:) lásd EU

Ha rendszámozni kell akkor nekem meg 8 db bi-bi:) Még nem jött,de számold nyugott szívvel az éves díj 30%-át ami valójában /nem is SOKK/:()

Ez az egész folyamat bizosítón keresztül fog menni adásvétei alapján,amin elvileg motor-vázszám van,és innentől adva van minden,nekünk kiadás-államnek bevétel,tudjátok mostanság ez a tuti:).....amíg bőr van rajtunk

Na az tuti, hogy lesz ott műszaki is!Még egy bőrt le tudnak nyúzni az emberről!Én meg azon gondolkodtam mekkora luxus, hogy két rendszámos motorom van:)
Kaptatok már baleseti adóról csekket?
Na "Magyarország én így szeretlek"

Olyan is van? :D Azzal meg az a baj, hogy kéne valami papír ami hivatalosan hozzárendeli az alváz és motorszámhoz, mert kb akkor ugyanott lennénk mint most.

Úgy tudom hogy csak egy rendszámtáblának nem minősülő "adattáblát"kapnak majd amit nem kell majd müszakira vinni csak,valami jelképes:) összegért megvenni.Csak azonosítás célját fogja szolgálni,nem a műszakiztatásét.Cserébe kapunk 10km/h-t mehetünk most már 50-nel a babettával,simsonnal,musztángal...stb-vel is,a drága benzin árakkal:)(

Ne is csodálkozz, rendszám mellé egy forgalmi is kötelező lenne sztem, forgalmi kiált a műszaki vizsgákért, plusz az illeték ésatöbbi... 30 ezret én nem áldoznék a simóra, akkor inkább 10 ezerért lefestem a /1est kékre, és arra rakom át a kisTS rendszámát ha másik motor kéne :D

Ez jó hír! Kissé megnyugodtam...
Apám itt volt, s neki is mutattam..
Ugye, nem kicsit imádja a 50 cm3 motorokat.
Mostanság egy szép simóval teper, s eléggé ideges lett erre a hírre.
Teknőc

tuti nem lesz rendszám még 2012-ben.A cégnél 30db segédmotort foglalkoztatok(posta), és még semmilyen új beszabályzást nem kaptunk.Pedig tuti az állami cég rakatja fel leghamarabb.2009-ben kaptunk egy irományt, hogy 2011 január 1-től lesz, aztán rá 2 hónapra visszavonták.
Tuti lesz, de nagy meló lenne vele, szerintem most még más részek kiszipolyozására koncentrál Viktor atyánk.:)

Tegnap én is olvastam valahol róla,de ez nem a 2évvel ezelőtti:(

Bár, a B125-ötöt is kivitelezhetetlennek hittük, s két év múlva meglett...
Ez is meg van már két éve,...Isten tudja, Keri!

Teknőc

Jól tudom, de azt nem, hogy e törvénynek mikor akarnak erőt, ellenőrzést szabni.

Nem azért, de ez 2éves cikk, és 2011 január régen elmúlt, így tudjuk, hogy csak a 4 kerekűek kaptak rendszámot, a 2 kerekűekre kivitelezhetetlen lenne.

http://autovezetes.network.hu/blog/kozlekedes_klub_hirei/rendszamot-kapnak-a-robogok-es-a-quadok
Hát ez is eljött...!
Teknőc

http://www.youtube.com/watch?v=75bRNrud1T4&feature=related Tudom hogy nem ide illik de,kell egy kis kikapcsolódás:)

a zöld festék a tárcsán arra utal, hogy az egy védő réteg, azt összerakás előtt le kell mosni féktisztítóval.

Akkor karbi bajod van.Ívelt meg a mostanit a kuka fele!:)
Nincs rajta nyitott légszűrőház? Mint minden szocimotoron itt is végig kell nézni:Trafók, kábelek, pipák (kábel se a kék párszáz forintos,az is kuka) ha megszakítós akkor pontos-e a gyujtás?
Ha ez mind megfelelő akkor tuti csak a karbi marad, esetleg ha átfolyásmérős még az is foghatja a benzint, az tud olyat, hogy visszafogja a benzin útját, aztán egyből ráenged sokat.
Mondjuk nekem a 4 trabiból egy sem evett városban 9 liter alatt:) de nem is volt lucskos a kipufogó vége..:)

Főtengelycserénél vettem új tárcsákat. Ezek zöld festékkel voltak lefújva de második szétszedésnél visszatettem a gyári, eredeti tárcsákat, új rugókkal.

Én is Gyula-bá véleményét osztom, annyival kiegészítve, hogy a vezérlők valószínűleg az utángyártott kisipar remeke, és vékonyabb a gyáritól, és libeg.Valószínűleg a lemez íve sem megfellő, ez nagyon sok esetben gondot okoz.
Nekem van egy vezérlő tárcsám ami 3 felömlős motorhoz tervezte annak idején Erdei, én mindíg az alapján gyártattam le.Ez úgynevezett etalon tárcsa, esetleg kölcsön tudom Neked adni amíg legyártatsz arról másikat, bár szerintem a széria motorhoz nem szerencsés.
Általában a gyári vezérlő tárcsa zöld festékkel volt lefújva, ami enyhén lakkozott, na ha ilyet találsz boltokban az a gyári.Abban a csomagolásban volt a rugók és a csavarok is.
Eladó karburátorom van, 34-es, közbetéttel Dellorto, a Jikovtól sokkal pontosabb és precíz kis szerkezet, bár nem olcsó.Ezen kívül vannak még Trabi cuccaim.

Ezt is már mondták nekem, és szét is szedtem miatta a blokkot. Jól volt belerakva a lemez.

A szívás vezérlő lemezek v.-szinüleg fordítva vannak berakva.

Szóval a Trabiról:)
Van egy 86-os gépem. Amikor megvettem 6,5ből eljárkált. Azóta volt egy főtengelycsere mert beállt a hajtókar alsó tűgörgője. Azóta kerreg kissé és nem akar 10L-nél kevesebbet fogyasztani. Még a karbiját szedtem szét, ez már az újabb fajta, rudazatos. Még a nagy fogyasztáson kívül annyi a baja, hogy állandó gázállásnál bizonytalan. Nem megy egyenletesen visszalassul, kicsit mintha rángatna. Hidegen pedig eléggé nehezen indul. Kb 7 másodperc inditózás után jobb esetben. Melegen pöccre. Alapjárat sincs 15mp-nél tovább. Szóval gondolkodok egy régebbi típusu karbi beszerzésén. Esetleg ha tudnál tanácsot adni, hogy mit nézzek meg azt megköszönnném.

Békés,boldog karácsonyt kívánunk!
D-Csepeles üdvözlettel: Ricsi és Laci

Úgy néz ki hogy lesz,a kassai úti motorosboltban.Azt mondta az eladó hogy van most is klingerit lapjuk csak,spórolásból kettévágják és A4-es ként mérik el 500ft/ív.Tehát a jövőhéten úgy néz ki hogy lesz,de szóltam hogy ne vágják ketté az eredeti méretet,mert az kicsi lesz nekem.Na majd még írok,most megyek pelenkázni....:)

Sajna meglátott:))Most jöttem fel a titkok kamrájából (pince), de sajnos nincs már, úgyhogy marad a klinkerit..:)

Isten lássa lelked ha találsz,meg ha nem is:)előre is köszi.

Tömítéseim közt megnézem még holnap van-e jawa, mert lehet, hogy lesz!Mustangé tuti van!:)

2000huf tájékán a Baross utcán a dugattyús boltban.Attila téri végén jobb oldalt az udvarban.Én ott veszem, különböző vastagságban adja a tag, szerintem a 0,7-es az sok helyre jó.

Troster07 nem tudsz Debrecenben olyan helyet ahol klingerit lapot árulnak,vagy 12v-os jawahoz ilyen anyagból tömités garnitúrát?köszi

Azért nem kell hogy lötyögjön, de az ilyen irányú méretezése nem szokott rossz lenni, csak a tömítő él nem túl jó néha.

Ahham na ez már ésszerű, a lassabb égés megmagyarázza a tapasztalataimat!
Na ez jó ötlet, beáztatom, aztán majd látjuk...:)
Szétszerelt dugattyúra mennyire passzosan menjen fel, vagy ne passzosan?Na most ezt se tudom rendesen leírni..:)

Arra gondoltam, hogy azért lesz elviekben kopogásos égés, mert a nagy oktánszámú benzinnek nagyobb az égéshője, és ezáltal a motorra negatív hatással lesz.
Elismerem a" kopogásos égés"-ről az embereknek az alacsony oktános hang jut eszébe, rosszul fogalmaztam.
Azt nem értem mért lett simább járása, mert elvileg nem kellene tőle jobbnak lennie, csak ha sűrítési viszonyt változtatunk, vagy nagyobb előgyujtást adunk.
A rali világában a komolyabb zsiguliknál ezért alkalmaznak 35!fokos előgyujtást a 106-os oktánszámú versenybenzin mellett.Ehez van kiköbölve a henger, viszont gyakorlati hátránya, hogy optimális fordulat 5000-7000 közé esik mindössze.

Ha nincs kikopva nagyon a henger, akkor azért össze lehet rakni. Venni kell egy marék tömítést, és türelmesen cserélgetni amíg jó nem lesz. Volt hogy 3-at dobtam ki mire egy jó lett. Ja és áztasd be éjszakára fékolajba, amelyik megdagad, azt be sem kell építeni.

Szerintem nincs köze a kopogáshoz, inkább arról van szó, hogy lassabban ég ez a fajta üzemanyag, ezért egyenletesebb a járása, jobb a nyomaték leadása.

Beleraksz 10-20% körüli etanolt ugyan ez lesz az eredmény de jóval olcsóbb, ehhez legfeljebb a melléklevegő csavaron tekerni.

Versenyen én is használtam ezt a módszert, amíg be nem tiltották :))

óóó megtisztelsz, köszönöm a felvilágosítást!:)

"és még sincs kopogásos égés, öngyulladás, csak pozitívum, nem értem, de jó." - azért nem érted mert nem tudod mi az oktánszám, röviden és konyha nyelven az oktánszám az öngyulladás (kopogás) tűrő képességet jelzi. Valóban nem ilyen benzinhez voltak tervezve (86 oktánoshoz)tehát természetes, hogy a "kopogás" tűrőbb 95-100- as benzinnel nem fog kopogni.

Felénk ma egész egyhe idő volt, így volt alkalmam motorozni egyet.Már régi volt a benzin az etz-be, kipróbáltam az omv maxxmotion 100-at, csak 5 litert tankoltam, ami vegyült kb.3 literrel.
A magasabb oktánszámtól azokban a tartományokban ahol erőtlen volt, vagy egy picit rángatott, ettől teljesen sima járása lett.Egyszer már kapott shell v power racinget (100oktán) és attól is jó tapasztalataim voltak.
Kétkedve tankoltam, hiszen ezek a motorok nem ehhez az oktánszámhoz lettek tervezve, és még sincs kopogásos égés, öngyulladás, csak pozitívum, nem értem, de jó.:)
Közben észrevettem, hogy a fékmunkahengeremből a dugattyúnál csöpög a fékolaj.Igaz, hogy utángyártott karmantyúval csak rosszabb lesz?(ezzel viszont elpuhul a fék, már veszélyesen)
Van valami praktikátok, vagy egy ideig jó az utángyártott? (gyanítom már most is az van benne, mégis bírta másfél évig)

Répáshuta, nem volna rossz, de 2012-ben más a tervem,....
Habár most az anyagiak nagyon bealkottak, kétségessé vált a nagy túrám....

Tócsni-Alföldön..? Akkora legjobb a Békés Megye,..Vagy nálunk, az Asszonykám is jól Készíti, ja, és némi szlovák vér is csörgedezik nála...

Jut eszembe, ha már a nevemnél tartunk.
Nem magocska mint a finnugor hívők hiszik, hanem vagy az Arpad bevű sumér városról kaptam, vagy a sumér ar-pad ár csökkentő vagy viszály csökkentő a jelentése.
Nem tartozik ide igazán a dolog, de meglehetősen büszke vagyok sumér(mag-har) nevemre, eredetemre.:)
ARPAD NA-AB NAM GA-PAD
Árpád népe nem apad.
...hatna.

Köszi. Tényleg most tartom.:)
Eszünk tócsnit. Kérdés hol. :)Hacsak nem jössz fel idén is velem Répáshutára. Mert én szinte biztosan megyek. Van még pár hely arra ahol régen voltam.
Vagy keresünk tócsnit az Alföldön. :)
Csak legyen végre tavasz.

Boldog Névnapot Árpád!
Eszünk mi még együtt Tócsnit!
:)))!
Teknőc

Oksa:)))! -Lesz mit!
Történelem bolond vagyok-várak látogatásából is látszik!
S nem vagyok csak egy korra ragadva-leginkább Ókortól-1945-ig szinte minden érdekel..
Teknőc

Dehogy bántottál meg, csak leírtam a véleményem, hogy én ízléstelennek tartom az ilyesmit.
Pláne ilyen kontextusban, hogy "Red Octber dicső név". Mert ugye (nálunk októberi szocialista forradalomnak hívják) innen indult az a rezsim, ami több tízmillió ember halálához, a hidegháborúhoz és nem utolsó sorban nálunk is elég hosszan tartó diktatúrához vezetett.
Mivel mi voltunk a szopóágon, ezt szerintem elég nehéz a "dicső" jelzővel illetni.
És nem is felháborítónak, vagy bántónak, hanem ízléstelennek tartom.
Olyan furcsa ez nekem, lehet hogy ez is egy Hungarikum. Legalábbis szerintem például Izraelben biztos nem futkosnak a fiatalok mondjuk "Röhm-Putsch" feliratú veterán BMW-kel. :-)
Amúgy nem zavarnak az ilyenek, csak nem értem.
De ennyit erről, lényegtelen és nem is ide való téma. Majd egy sör mellett a legközelebbi túrán jól megbeszéljük. :-D

Bocsánat, az ötlet tőlem jött, nem Amcsiktól..
Az ottani fantázia és limitált széria nevek:
M70, Tajga, és B….S, tényleg van Red October is!
Egy H….e százat csinál..!
Igaz, gyerek voltam a szoci világban, s nem ismerem az akkori valóságot.
„Kisdobos” voltam, mikor „Úttörő” lehettem volna, már 89 ősze volt,
s néhány óra volt csak orosz.. Minden más kimaradt.
Tehát lehet, hogy nekem szerencsém volt, DE jó nagy.
Nem akartam ezzel rossz szájízt adni, se senkit megbántani,
ez az én hülyeségem,
-hogy a motornak valami egyedisége, neve, legendája legyen.
Lehetne valami jobb is, ezt is elismerem.
Az én eszement ötletem. Hogyan is jött ez?
Ural nagy orosz gép. Vörös szín szerintem jó szín a motornak.
Ezek után más nagy, orosz csoda, ami kissé elvont, más nem jutott eszembe.
Ezért lett, lenne Red October. Elismerem, ez hiba volt. Kár volt felhoznom.
Amúgy meg, kinek mi tetszik, ez szubjektív.
Bocsánat, ha valakit ezzel megbántottam.
Nem állt szándékomban. Sőt, hasonlót sem hozok fel többet.
Teknőc

Az Ural olyan amilyen, akár lehet szeretni is, de szerintem a Red Octber az amerikaiaknak azért dicső név, mert a világ másik oldalán éltek, na meg mert hülyék.
Én azért szégyellném, ha ilyen feliratok virítanának a motoromon.

Hali Teknőc!

Megértem a nézeteidet.Nagyon korrektnek tartom a véleményedet!

Jaja, igazad van.
Ellenben lenni szép svájci frank hitel, kellett,(-pedig nem akartam, nem volt más út-) mert a magyar államé lett volna a lakásom.Ugye, örökösödési illeték, s miegyéb, nem mennék bele..

De a MZ TS 125 kiváló városi gép, mukábajáráshoz, napi ingázásához, sőt még sztem ideális a kis túrázásokhoz is.
Arról nem is szólva, pont ilyen kispénzű, kisgép szerető kismotorosnak mennyire beválik. Nekem nagyon bejön, s a valóság sokkal szebb, mint a hiú ábránd... Én szeretem, ennyi!
Teknőc