nekem körbe körbe forog a motor nyomkodok mindent csak épp nem azt amit kellene se szint nem tudok változtatni se extra alkatrészek rápakolni se semmi hasonló...amugy szerintem jó progi lenne

Hát én azota már egész jóll tudom kezelni! egyébként nem rossz progi nem?:)

te nemvagy ba...asz...én apszolut nemtudom kezelni :) help valaki

egy ismerősöm alufóliára esküszik...énmég nem próbáltam de próbáld meg...hátha neked öszejön :)

Sziasztok! Tudok Blokk oldal dekniket polírozni (mint a tükör)! Ha érdekel valakit! E-mailen

Szijasztok! sr2 es tankot mennyiért osztogatják?

Oké neked legyen igazad!:)Minek is!:)

ugyan már, kinek kell ide motor :)

Motort sem lehet bele tenni? vagy csak én vagyok még ball..sz hozzá?:)

A beta azt jelenti hogy nem végleges teszt verzió, de végleges változatot még nem találtam. Igen sajnos vannak hiányosságai a programnak. Pl. ami engem zavar hogy folyamatosan forog a motor és nem lehet megállítani, de azért így is lehet jó kis tuningot csinálni rajta.

Szia! nincs meg neked a kiegészitője? a Beta!

Ha még nem ismernétek, álmodozáshoz ideális program :)
http://cid-a35d444abee610b6.skydrive.live.com/self.aspx/Simsontuning/Simson%20Tuning%20Game.zip

Köszi mindenkinek.Én csapágyragasztónak mondott Loctite-t próbáltam de nem jó.

Szevasztok! Segítség kéne egy újságkihordó haveromnak! Bp 22. ker vonzáskörzetében (Érd, diósd, csepel X. ker. stb.) olyan embert keresek aki vágja az s53-as tirisztoros simson gyujtását! Sajna nincs szikra; én már néztem, nekem magas ez a DDR-es technika! Ha tudtok valakit, dobjatok légyszi egy mailt a rosz@freemail.hu ra! köszönöm! Rósz György

Helyesen: Loctite®
Zoltán

2 komponenses fém ragasztó ami birja a hőt...asszem a look time az ijen remélem jól irom nekem volt egy tubus ill mind 2 komponensböl kicsit kaptam és aztmondták rá look time és hengerfej persejt ragasztottam vele..és birta a kiképzést...remélem segitettem..üdv :)

Heli-Coil! Lehet, hogy picit drágább, de szinte "örök" megoldás! Simson.hu -n van egy manusz, aki foglalkozik ilyennel. Persze másik lehetőség, ami lehet olcsóbb is, ha veszel valahol két jó blokkfelet. Milyen simson? Turbos blokhoz esetleg tudok komplett blokkot olcsón.

ha nincsenek felreszelve a felömlők..

Hogy érted a tuningolást?

ha nincs tunningolva a géped valsszeg ázlehet fúrni 10-esre a menetet a blokkban és 6-os szárral...

Sziasztok.51-es mocim henger tőcsavarjai már át vannak fúrva 8-as ra,de sajnos kiszakadt a hengerből.Át lehet fúrni 10-es re?.Ill más megoldás?Köszi!

ok!
mostmár mindent tudsz szerintem a témakörben, ami szükséges, h dönteni tudjál a fúrással kapcsolatban! és ahogy te szeretnéd, úgy lesz megcsinálva! és valóban! az öntény hengereket tényleg lazábbra szokjuk illeszteni, de a dugattyú kúp/ovalitása ezeknél méginkább számít, h mekkora! ugyanis a dugók jellemzően nem az illesztési felületen, tehát a a szoknya alsó részén , hanem a csapszegtájékon, illetve a gyűrűhornyok magasságában szorulnak, kenődnek... mindezek fényében olyan dugót keress, melynél 4-5 tizedes a kup/ovalitás a palásthoz képest... ez egy kicsit drasztikus ráhagyás a thermikus igénybevételek számára, de jobb hagyni kis tartalékot a tágulási értékekben, mert a dugattyú anyagát sem ismerjük és, ha még az is kedvezőtlen, akkor a 4-5 tizedben lesz annyi tartalék, h nem fog ragadni. persze, alaphelyzet szok lenni, h megnézünk egy gyári dugattyút és levesszük a méretezését, de az mindíg az adott anyagösszetételre vonatkozik, tehát innetől kezdve marad a szakmai gyakorlat és a ráhagyás a végeredmény érdekében.. persze vannak bevállalósabbak is és mindezek ellenére kérnek passzosabb illesztést mondván bejáratják ők a dugattyúnak szükséges diletációs rést. persze ez nagy és kitartó türelmet igényel és kellő hozzáértést a járatásnál, de végeredményben így lesz a legjobb a motor! mégcsak annyit! h ezek az un, kúp/ovál dugyattyúk csak megközelítik azt az elvárást, h amikor bemelegszik a motor, akkor körkörös legyen a dugattyú és párhuzamos a falai, d e lényegében így minimálisra csökken a bejáratási idő és szinte a kezdetektől terhelhető a motor, leginkább csak a felületek becsiszolásáról szól a járatási ciklus...

Értem. Nos bevallom, a kérdést más oldalról közelítettem meg. Nevezetesen a henger, amit fúratni szeretnék, egy sokat állt, és előtte bizonyosan sokat ment darab. Vannak bizony benn rozsdanyomok is, így akár azt is el tudom képzelni, hogy nem elég egy mérettel feljebb fúrni! Bár pont Pannónia esetében ugye a 0,5 mm-es lépcső miatt ez kevésbé valószínű.
Egyébként ugye vashenger, így amiket én halottam, már csak a méret miatt is, hogy 6-7 századra is illesztik, ígyis nagyon ragadós, a teljesítmény pedig ugye egy 40 éves veteránnál annyira nem számít :)
A mailt köszönöm! Remélem sikerül megszervezni a "túrát" :)
Köszönöm!

szeva!
kűdtem emailt óvassad!
a méretekrő annyit, h tudok fix méretre is fúrni-hónolni, de azért jobb, ha van dugattyú, mert, akkor látom, mekkora a kúp/ovalitása és úgy lehet az illesztésen variállni, a legjobb kompresszió elérése miatt és , h ne szoruljon meg a dugó járatás alatt... ugyanis ahány forrás, szinte annyiféle kúp/ovalitás létezik! találkoztam már nemegyszer teljesen párhuzamos falú csinyátt duattyúval, na annál nem illesztenék az alsó szoknyán, még 5 századra sem, nemhogy 1-2 ezázadot!!! szinte biztos, h megfog ragadni, főleg a mostani melegekben, de volt már az ellentetje is bőven, h a dugó teteje és alja közt akár 7-8 tizedis volt a különbség, na most eztet hiába illesztem egyszázadra is akár a dugattyú szoknyánál, lötyögni fog, mint tehén seggibe a lófax!!! ilyenekkel aztat szoktam csinyálni, h leköszörülök a dugó alsó palástjából amennyit kell és úgy illesztem a hengert hozzá és akkomég a gyűrűkrő nemis beszéltem, h megcsinálja az ember a kért méretre, ami a nagykönyvben van, a következő lépcső, de amiko berakják a gyűrűt akkora indítóhézaggal rendelkezi,mintha már ment volna a motor jópár ezer kilcsit! szal én éppen megcsinálhatom bárkinek méretre is, de akko szót ne haljak, h "wazze!! most fúrtuk-hónoltuk, azt mégsincs kompresszió!!!" ráadásul gyenge lesz , mint a bolhafing, vagy éppen szorul és kenődik a dugó! és ezeket aért írtam be ide, és nemcsak neked, mert mindenkinek szóla....
üdv:sunesz...

Hello! Háát pest elég messze esik, de nem lehetetlen. Én Keszthely mellett lakom. Esetleg egy elérhetőséget tudnál adni? (cím, telefon, e-mail mondjuk ide: szakacsmarcell@yahoo.de)
Persze csak akkor működik a dolog, ha sikerül "önként" jelentkezőt találni az elszállításra. Nem sűrgős, igazából amivel össze van rakva, annak a dugójával van gond, lóg benn a csapszeg. Namost új dugattyút nem akarok használt hengerbe rakni, ha meg fúrás, akkor van még elég. Dugattyút beszerezni nem probléma, gondolom elegendő, ha megmondom, hogy mondjuk 68,45 mm-es a dugattyú névleges átmérő, és ahhoz fúrod? Vagy kella dugattyú maga? (ez a kérdés azért sarkallatos, hátha két méretet kell felfúrni, bár ugye a Pannónia 0,5 mm-es túlméretekkel megy.

sajna kettőnél még nincsen kedvezmény! kerepesen lakom, hozd a hengereket és, ha a hételején elhozod, még megis tudod várni! hívj és a részleteket megröfögjük...
06 70 505 8886...

Simson bontott alkatrészek!

hirdetés: http://www.expressz.hu/auto/motorkerekpar/robogo/hirdetes-14406613/

Érd.: 06 20 96 23 250 (Székesfehérvár)

Keress bátran!

csá 50 es simó főtengelyt keresek csak gyári új érdekel! ir ha van kössz!

Nekem lenne 2 simó hegerem fúrásra! 2-őnél lehet kapni valami kedvezményt? :) Pesti vagyok 17 ker. Te merre lax?

persze! bármelliket!! 3 ropiért megcsinálom a pankát, de dugót jó lenne, ha te szereznél, meg gyűrűt... kerepesi vok, az jó neked??

Pannónia hengert is fúrsz? És mit kérsz érte? Nomeg helyileg merre vagy?

hali skacok!!
2 rugóért hengerfúrás és hónolást vállalok!
valamint főtengelycsapágyazást 5 rugótól felfele, a használt anyagok minőségétől függően, kinek mi az igénye és a buxtárca tartalma... :))
06 70 505 8886...
vagy email: sunesz55@freemail.hu

Még az előző hozzászóláshoz;
Törszkönyves Dnepr K750 vagy Ural csere érdekel.

Sziasztok!

Eladó egy SIMSON AWO 425 SPORT (250) teljesen felújított blokkal, szürkeforgalmival, adásvételivel(tulajtól, forgalomba hozható) + alkatrészekkel (pl. tartalék gyújtás). Irány ár: 265000 Ft
Hívj vagy írj, biztos megegyezünk!

http://kepesmotor.hu/simson-veteran_motor/p196345

Tel.: 06705647496
Mail: gabor.janoki@gmail.com

Hali!Megmondanátok nekem mi a különbség a 60-as és az 51-es simson hengerfej között? Az égéstér nagysága? Előre is köszi

hello mindenki
60 as hengerhez mekora fuvokát ajánlanátok ?

mint 30 év fölött minden jármű :D

bossbu!
51-eseknél beálítás miatt nem szokta venni a sebességeket. A váltóállító csavaron állítsál! hogy jobra vagy balra azt ne kérdezd.. próbálgatni kell de mindig csak kicsit fordítsál.

A Simson SR2 motor az már veteránnak számít??? És 16 évesen ellehet menni atalálkozóra?

Sziasztok!

Költözés és időhiány miatt lett egy eladó SR2-es.Ha jól emlékszem '63-as kiadású, totál komplett, új gumikkal, vadi új főtengellyel, csapágyakkal, frissen fúrt hengerrel.45E Ft-ért /ez a bekerülési ár nekem is, szóval nem kereskedni akarok vele/ eladó.

30/931-99-65

Szerintem a léptettő villával van vallami gond.

sziasztok a szimmóm (s51)es 4 sebis endúróm nem veszi a sebiket
csak egyesbe tudom belökni
kettesbe már nem megy csaknagy nehezen ütögetve fölé megmár simán megy.
mi lehe
a kettest nem veszi
?
üdv.

II.Komáromi kétkerekü flugos futam 2009 május 09 www.kassakkse.hu/news.php

sziasztok simsonosok, úgy hallottam közületek járnak pályamotorozni páran a rabócsiringre máriapócson, na titeket szeretnélek megkérdezni hogy hogyan mennek ott a dolgok meg mikor érdemes menni stb... jah és hogy mikor szoktatok ti menni, mert még mi sosem voltunk, és a nyárra építünk egy mz blokkos simsont barátommal, és ott szeretnénk használni. előre köszi:)

Sziasztok4 segitségeteket szeretném kérni hogy vajon mitöl lehet az hogy az S51-esemen amint bele teszem a szimeringet az elsö inditás után nem sokkal megint szimeringes lessz:(! a főtengely re gondolok hogy esetleg nem e egyeletlen vagy meg görbült!Mert a csapágyak meg jók! elöre is köszönöm a segitségeteket!

Sziasztok !

Tavaly résztvettem egy találkozón Tiszadorogmán, ahol családias légkörben, közvetlenül a Tisza partján, a kompkikötő mellett töltöttünk két nyugis, de bulizós napot, baráti áron !! 2.500,- HUF összesen!!
(Az idén biztosan több lesz valamivel.)

Ennyiért sátrazás, egy szomati étkezés, programok, buli, zene.
Minden olcsó, a helyi vendéglátósok kivonulnak kajával, piával, de hozni is nyugodtan lehet, nem néznek ki.

Szivesen látnak mindenkit, akinek van bármilyen kétkerekűje, ha több kerekű, az sem baj.
Veterán korú járművel érkezők kiemelt figyelemben részesülnek.

Érkezés péntek este, vagy szombat délelőtt.

Idén az időpont :
Július 24-25 = Péntek - Szombat

Link : http://www.quadorzo.mlap.hu/

Mindenkit szeretettel vár a rendezőség, és a barátságos helyi lakosok.

KissPeti

Sziasztok!
Gyárilag a 70 cm3-es simsonnál milyen áttételi különbségek vannak a blokkon belül és kívül az S51-eshez képest?

Az elmúlt évek sikeres programjai után, engedve a folyamatosan növekvő "rajongótábor" nyomásának is, újra megrendezik a veterán járművek találkozóját dunaújvárosban: a seregszemlére április 18-án, szombaton kerül sor az Interspar Béke-körúti parkolójában.

Bontott simson alkatrészek eladók.Szinte minden van, a blokktól a lámpákon át a vázelemekig .Általában mindenből több darab.Egyenlőre csak személyes átvétellel.Gyere néz körül,árban megegyezünk.
Székesfehérvár Tel: 06 20 96 23 250
email: fejesmiklos@citromail.hu

Eladó egy Simson Swalbe S51 es blokkos. Pilisen található Bp-től 45 km. Év végéig biztosítva van.
ára.: 35.000FT
mailban tudok képeket ocsipal@freemail.hu
érdeklődni 06-70-502-80-87