Tudom nem az MZ forumra tartozik de ezt olyan sokan olvassák gondoltam megkérdem ki vette már meg az uj motorkatalógust aminet az a neve hogy "mnden motor katalógus 2007"?

És olvasta e benne hogy egy kawa ER 6 7 lityit fogyaszt? Reális ez?
De sztem az sem hogy egy Z750 8,2/100km

Nem mellesleg megjegyezném hogy az uj MZ 1000 ST fogyasztásának is 8l/100km van megjelölve.
Az én példányom hibás vagy aki megvette szintén ilyen hülyeségeket lát benne.
Az enyében a 112 oldal után a 129 jön. Ez remek.

Sziasztok! Van egy ts 125-ös öm. Robbantott ábrát hol találok hozzá? Segítsetek! Odon

Szevasztok!
Új vagyok ezen a honlapon, és eladó 250-es etz-t keresnék nem drágán. Tudtok esetleg?
Csaba

Tudtommal a gyári oldaltámaszok festettek voltak, utángyártottban léteztek, vagy léteznek krómozottak is. Tehát akármi is lehet....

eddig nem jött meg

Tud vki szinterezést, pest és környékén?

Kéri Laci irtam mélt!

Sziasztok, 250-es etz blokk kopletten papirokkal üzemképessen eladó. / gyujtással, karbival, vezetékköteggel/. Az ára 15000ft.

Hi!
Most raktam be tz blokkot tsembe, mert még nem sikerült az álló részt belefabrikálnom. Multkor olyan fogalmit kaptam, amiben motorszámként MZ2501 szerepel mivel "olvashatatlan" a motorszám. Az a kérdésem lenne,h ha meg állít a rendőr beleköthet-e? Mivel a motorszám az eredeti blokknál se stimmel, tehát én úgy gondolom, h egy síma közűti ellenőrzésnél nem fognak szívózni. Javítsatok ki, ha tévednék.

A trabi gyújtás fele.

1200 körül. www.hubermotor.hu

Üdv!
Valaki el tudná nekem magyarázni, hogy hogy működik pontosan a 251-esem elektromos gyújtása?
a hall kapcsoló pontosan melyik vezetéket szakítja meg? mert úgy tudom 3 van hozzá.

Hi! A forgó részt hogyan lehet lekapni a főtengelyről? Csak az az 1 csavar fogja?

Mennyibe kerül mostanság egy pár?

Bocs a kifejezésért de kurva buszke vagyok magamra. Színtévesztő létemre sikeresen átkötöttem tz elektróját tsbe, és eddig minden pöpec(csak 3 biztosítékot vágtam ki,de később kiderült az indexben zártak össze hátul a lemezek). Holnap pakolok bele blokkot és kiderül, h a töltés jóje.

Hi!
Törököt! Jobban fog a magyar kisiparinál. Hubernál lehet kapni.

Üdv nektek! Azt szeretném kérdezni, hogy ki, milyen fékbetét használ ETZ-n a tácsafékhez?? köszi

Etz 250-es bontott alkatrészek eladóak: Ha töbmindent viszel lehet velem eggyezkedni. / komplett blokk,hengerek,karbik,vázalkatrészek,stb../ Az alkatrészek tolnamegyében vannak.

Eladó, 250-es etz bontott henger:dugoval,gyürükkel,csapszeggel. Azonnali használatra vagy furásra, a kipumenet jó , és a hütőbordák sem töröttek. Az ára 5000ft. Tolnamegyében van.

Eladó egy ETZ henger és a hozzá tartozó hengerfej, mindkettő 2000Ft. Mindkettő eredeti DDR. A hengerfejen rajta vannak a kistőcsvarok és a gyári DDR tartóanyák is. A henger fúrásra szorul!

Képek a :
http://kep.tar.hu/sub-ee19/50413461#2

címen!
Akit érdekel, írjon mailt!

Bocsi már megtudom nézni a többit is tabulátor gombbal.

Heló.Az uj oldallal lenne kapcsolatban kérdésem.A bal oldali menüknek hol van gördítősávja mert nem tudom lefele megézni a dolgokat.Ahol ki van irva hogy főoldal alatta MZ klub stb.na anak nem találom a g.sávját.

Számítógéppel programozható CDI (Capacitive Discharge Ignition) gyújtás, minden tartozékával, szoftverrel, adatkábellel. Ár: 9000Ft

Bővebb tájékoztató a:
http://cdiignition.atw.hu/ címen

Akit érdekel, írjon mailt a müller_szabolcs@citromail.hu címre.

Az MZ naon faja moci:):) Nekem(helyesebben még fateré, mert nincs meg a jogsim) egy 125 TS/2-esem van. Naggyon jól megy, csak most téli álmát alussza!!!
Bővebb info:www.ramk.iweb.hu

Samee,tolmácsolnád a klubbnak,h.boldog Uj évet kivánok(és kiván valamennyi velem együtt szolgálo motoros katonatársam)Afganisztánbol.Még mindg nem tudok oda irni,a szám.gépen nem módosithatok biztonsági okok miatt.Köszi.Homz

Boldog Új Évet Mindenkinek!

Megújult a www.mzklub.hu , sok szeretettel várunk Mindenkit aki idén is velünk szeretne túrázni! :)

Samee

Helló. Én úgy kezdtem a járatást hogy 25-ös benzinnel kezdtem (5 liter).Mikor ez kifogyott, attól kezdve 30-as keveréket tankoltam. Így volt rendes kenés. A bejáratást 1500-2000 km-en keresztül kell végezni. Ezalatt az idő alatt kerülni kell a kétszemélyezést. Nem szadad egyszerre nagyon megterhelni a motort. Először lassan, minden sebességben huzatni, ha hegynek mész fokozatosan visszaváltani még akkor is ha bírná a motor. Ez nem azt jelenti hogy a motortnem szabad pörgetni, mert ha csak tötyöksz akkor ellustul. A bejáratási idő alatt a max fordulatszám 5000f/p. Ne álló helyzetbe melegítsd a motort hanem menet közben. Én így csináltam és jó lett. Az ismerőseim 2 hétig járatták a motorjaikat. Először örültek hogy mekkkora erő van benne, de 1 hónap múlva gyengébb volt mint fúrás előtt. BUÉK mindenkinek!!!!!!!

Sziasztok,
köszi a segitséget mindkettőtöknek. A karbi (ahogy leírtad) csavarokra lett szedve és átfújva kompresszorral, tiszta, jól bállított, őt lehúzom a listáról:) A többi dolgot amit javasoltál viszont végigcsinálom, remélem megtalálom a hibát. Köszi még egyszer a segítséget és:
B.Ú.É.K. 2007 mindenkinek sok motorozással!

Norbi

Üdv mindenkinek.
BOLDOG ÚJ ÉVET KIVÁNOK mindenkinek.
Tavaszodjon minél hamarább.
Üdv Dlaca uet-867

Nem hinném hogy cdi-m van Mondjuk az öszintét megvallva nem is tudom mi az a cdi de tényleg ezt produkálta de rájöttem elvileg a hiva okára 250 etz n a felső sorba van egy fehér zöld és piros kábel na ebböl ha folyamatos gyujtáson a zöld drótot mozgattam akkor egy bizonyos pozicioba adott egy -egy szikrát anélkül hogy rárugtam volna ha huzamosabb ideig ott tartottam akkor egy olyan 3 mp ig folyamatosan adta a gyertya a szikrát mexakitás nélkül telefonnal még videót is csináltam róla . ASSZEM a drót van megszakadva

..."2000km keresztül rendesen bejáratott." - üdv mindenki, kérdezném a következőt: nekem egy 250-es etzm van, (beállt a hajtókar), most freissen fúrt,bejáratós. Az igazság az hogy már annyi féle bejáratást hallottam, megkérdezném Te(Ti), hogy csinálnátok(hány km? milyen keverék, milyen járás, max ford, stb.)??? köszi! BUÉK !!szevasztok...

Minden kedves motoros kollégának békés,boldog és sikerek valamint olcsó benzinben és széles útban gazdag új évet kívánok!!!

AZ alant említett helyeken "csodát" tehet egy kis WD40es kezelés.

BUÉK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Etz 125-ös blokk eladó. Karburátorral. Fúrt henger. 2000km keresztül rendesen bejáratott.

Heló.Olvasom a problémád és látom hogy az elektronikára gyanakszol de van egy tippem.Valahogy a levegőszűrőnél vagy a szivótoroknál esetleg viz mehetett be a karbiba vagy esetleg simán a tankba beszivárgott és ez is okozhat bajt mert mondjuk lehet pont a főfuvóka kapott be vizcseppet.Azért nem ártana az egész karbit is átfújni levegővel alkatrészeire szétszedve.Meg a viz bemehetett még akár a bovdennél is ahol bemegy a karbiba.DE ezt akkor csináld ha már télleg nem tudod mit csinálj rajta mert nem megy.Az elektronikát meg ugy nézd át hogy pl a trafó két saruját összehidalja a viz.Nem kell ehez sok viz épp elég ha egy kevés osszezárja a két sarut.Meg aztán a trafó oly módon ázhat be hogy ahova bedugod a gyujtókábelt ott lehet hogy viz van de ott belül akár be is szivároghatott sztem ez lehet a gondod.Próbálj meg egy másik trafót mindenképp.Akármilyen trafó jó(12voltos), nem kell felrögzitened odateszed valahova aztán rákötsz mindent .Meg nem ártana pipát cserélni mert az is tud ilyeneket produkálni.És ezt a legegyszerűbb cserélni itt kezdjed a szerelést.Megy a gyujtáskapcsolót nem ártana kiszáritani hátha beázott akár hajszáritóval is jó.A trafót meg vidd be radiátorra kiszáritani hátha jó lesz de nemhinném.
Meg lent a blokkba gyujtás felől nézz örül ott is szárogass ki mindent hajszáritóval ha tudod.nem tudni mit zárhat össze a viz.meg olaj is lehet bünös gyujtásnál mert az meg szigetel.

nem lesz baja, de nem is fog menni rendesen

fütyülni? Meg folyamatosan szikrázni? Nem CDI gyújtásod van?

Sziasztok!
Tudom, hog nagyon nehéz a távgyógyászat, de most mégis ezt kérem az elektronikában jártas MZ-sektől. 150-es ETZ-m olyanokat produkál, hogy kihagy a gyújtása. Álló helyzetben pörgetem nagy gázon (üresben), és egyszerűen nem pörög fel 3000f/min fölé. Menet közebn szintén itt van egy határ, nem pörög e fordulat fölé, sőt néha 2500 körül már csak "dödög". Gyertya jó, (eredeti, régi Isolator 260-as), pipa, gyújtókábel is jó.
Egyszer nagyon megáztam, és azóta nem működik a paripa. (gyújtótrafó beázhat??) a megszakító-kondi páros új, de már a az eredeti kondival megszakítóval is produkálta ezeket.
A kérdésem az, hogy trafón kívül lehet-e más ami tönkrement? Gondolom a kábeleket sem lenne baj átnézni.

bocs a sok írásért:)

Norbi

Sajna nem tudtam elérni. De majd megpróbálom újra
Kössz

Az MZ-klubból BlueRider csináltatott ilyet, nem tudom hogy beszéltél-e már vele. Ő gondolom Szolnokon csináltatta.

Hi!
Most 12v-osítom a /1 tsemet, az a problémám,h a tz ollórész ugyebár nagyobb evégett nem megy be tsbe. Na most az érdekelne, tudtok.e valakit, aki bele tudná nekem faragni? Előre is kössz!
Sikerekben gazdag boldog új évet!!!

Szerintem max négy óra. Az embered valami pénzesebb munkát kapott, és azt előre vette.

Üdv! ÉN borsodi vagyok, Ózdon lakom! Srácok hagy kérdezzem már meg aki csinált már olyat hogy 250-es vagy 150-es ETZ-re esztergályoztatott babetta gyújtáshoz egy közdarabot ami rámegy a blokkra meg a babetta gyújtás is rajta van sztem lehet hívni alaplapnak is, nah hogy az mennyi idő alatt készül el egy esztergapadon?? Mert amit én csináltatok már lassan 4 napja készülget és elvileg ma már kész is lesz! Szerintetek ez a négy nap nem sok egy kicsit egy alaplaphoz?

Miskolc és Nyék..mikor...hol...lakom:)

Halálos...az túlzás:)Borsodba én ma csak 2-3x fordultam keresztbe a főutakon...szerencsére sehol..senki..és semmi nem történt:)Köszönöm-hetjük hogy délkörül kezdik el szórni az utakat Szlovákia felé:(

Hello Cold? Merre fele laksz? Én Pataki vagyok. Csak hogy tudjam ki borsodi :)


mzzzz

Nem hiszem, hogy jókedvében... a hóesés halálos...

Ahogy ma fuvaroztam éppen Tokajban a hóesésben megpillantottam egy MZ-s srácot.Le a kalappal előtte!Szépen beöltözve gurulászott:)

... köszi mester az infót!!

Hello!

Nekiálltam az ETZ téli felújítgatásának, és volna 1 kérdésem. A generátor forgórészén eléggé ramaty állapotban vannak a csúszógyűrűk (talán így hívják): mélyen barázdásak, és meg is vannak repedve. Az érdekelne, hogy fel lehet -e ezeket szabályoztatni, vagy mivel el van repedve ezt nem érdemes? Esetleg lehet -e ezeket cserélni a forgórészen? Vagy vegyek új forgórészt? :-(

Boldog karácsonyt utólag, és BUÉK előre!
üdv: Boky

Igaz is mindegy, h mikor megy szét...
Ez viszont jó ötlet, holnap valószínű megyek be is szerzek egy dobot hozzá.
Kössz