Ha lehet én is kérek a képekből.
Cserébe adhatok én is ilyen "elvetemült" fotókat.
Zoltán

Hát, hogy mennyi áram (A) van benne azt nem, DE azt, hogy működés közben mennyi megy bele, vagy jön ki belőle azt igen.
Álló motornál csak a feszültséget (V) lehet mérni.
Zoltán

hmm...értem.Majd akkor lehet aztkéne tennem, amit ajánlottál.Köszi a segítséget!
üdv!

Köszi.

Nézd vissza a motor elektronika fórumot. Ezt a témát én is körbejártam. Ha jól emléxem a peti74 féle gyújtást 15e-ért rakja fel neked peti, és egyben elmondja a hibalehetőségeket, javításukat, és a gyújtás beállítását is elmagyarázza.

Vedd figyelembe hogy a gyári csak gyújtás több mint 20, és arra neked kell rájönnöd.

Akinek van már tapasztalata mindkét gyujtásról az irja már meg légyszi hogy melyik jobb.Az elektronikus vagy a megszakitós.Az elektronikus mibe kerül?Ja és konkrétan mit kell venni hozzá?Köszi a válaszokat.

Sziasztok!
Legújabb elvetemült projektemhez szükségem lenne egy rossz MZ kilométerórára es egy fordulatszám mérőre. Nekem csak a tok, számlap, jobb esetben az üveg és a krómkarika kell. Az a terv, hogy elektronikus műszerfalat csinálok :D Tudom, hogy elvetemült ötlet, de ha egyszer elkészül a második verziós elektronikus gyújtásom, akkor digitálisan le tudom közölni a fordulatszámot, ha már úgyis meg kell mérnem...
Ha van ilyened elfekvőben és nem kell, írj a goss KUKAC szocimotoros PONT hu -ra!
Köszi! Goss

Gratulálok!
Elsőre 49ccm-nek olvastam az meg ugye még csak kismotor(os) :)))

igen a vastagabbal nem lehet gond, hacsak nem az, hogy nem fér el :)
MZnél talán nem gond, de autónál kínlódtam ezzel.

600HUF/deci a duplicolor (újpest, víztorony mellet van szakboltja) azzal festettem a racing MZt meg vagyok vele elégedve. Jól lehet vele dolgozni, és szép felületet ad. Bírja a benzint is. Ezért a pénzért edzőt is meg higítót is adtak hozzá nekem.
Viszont az 1000HUF/decis festékhez képest amivel a kocsimat fényeztem nem olyan elenálló, kicsit mintha puhább lenne, de amúgy meg vagyok vele elégedve.
Másik, hogy én fél litert vettem. 2szer fényeztem mert elsőre nem lett jó, meg a felületen is kellet még javítani (ezt csak fényezés után láttam meg) és még így is maradt bőven egy fényezésre (lehet hogy kettőre is)

A trinát 1000HUF/literért nem tudom milyen felületet ad, de szerintem az kerítésre való, nem járműre.
Persze ha igénytelen munkát akarsz....
eleve a szórógitt kilója 3-5 rugó ha jól emlékszem (fél kiló elég, de nem biztos hogy kapsz ilyen keveset). A git az elég olcsó mert nem kell belőle sok. De a lényeg az, hogyha igényes munkát akarsz akkor nem nagyon lehet spórolni és érdemes jó minőségü anyagot venni.

trinátot nem ajánlanám, asziszem hogy nem is benzinálló, ezenkivül nem motorfényezésre van kitalálva. Szerintem megéri kiadni 2000forintot egy hosszabb távú befektetés érdekében, és legalább szép is lesz.

Ja és én anno simsont festettem vele. és nem voltam vele megelégedve(trinattal), pl a tankrol mállot le a cucc, pedig rendesen megcsinaltam minden szutyok munkatt alatta. Ezvan szar minőség. Bár mondom ez csak az én tapasztalatom nem kell készpénznek venni:). Egyébként lehet kapni egykomponensű festéket is, az olcsobb és még az is jobb mint a trinat. (egyébként is csak poénból löktem be mivel a neolux utan jo passzolt a trinát:)

Üdv!
Uhh hát az a 1000ft/dl az drága:/Mert még a telóvillákat, hátsólengővillát is leakarom fújni.De akkor azt a trinátot veszem meg, mert azt énis néztem.Ha jól emléxem, fél, vagy 1 liter 1000körül van.Köszönöm a választ!:)
üdv!

Igen. Dörzsi . 8)

Sziasztok!

Lenne egy kérdésem. Úgy vettem észre de ez még annyira nem biztos, hogy a kuplungbóvden ahol bemegy a blokkba folyik az olaj. hogy folyik valahol az biztos. De mint az állat. 20km alatt televerte a lábtartómat, hátsóvllát, még a hátsókerék is tiszta olaj. Ma kitekertem a szintjelző csavart, és ömlött belőle a cucc. Szerintem egy kicsit hígabb lötty mint a motorolaj amit beletöltöttem, de ez megen csak találgatás, az biztos hogy benzinszagát nem éreztem. Szerintetek elképzelhető hogy mégis ennyi benzin került volna a váltóba? Vagy van más ötletetek? Nem tudom mire vélni a jelenséget.

Sziasztok!
ETZ-re kéne nekem előre (18" és kb. 80 vagy 90 széles) vmi jobbfajta(tapadósabb) gumi. Használtra gondolok, ezért fordulok hozzátok! Olyan kéne, ami már ledobott(nem baj ha már nincs benn minta...), tapadós fajta(stoppinál ne csússzon el) és persze nagyon olcsó!!!
Ha esetleg van valakinek otthon elfekvőben és nincs már rá szüksége, az lécci írjon!
Előre is kösz!

Trinát:)

Egyébként én bementem egy autófényezőhöz az ajánlott két komponensű feketét (edző kell bele). Minőségre jó, szép is..kicsit drága (1000forint kb egy deci) de nyugi a vázra elég kb szerintem 1-2 deci, és még a sárvédő is kifog jönni belőle:)), de kérdezz meg egy szaki az egyből tudni fogja.

Bocsi nem okoskodni akarok de ez igy nem teljesen igaz.A kérdéses ts 125-ön valóban a gázbovdent kell állitani ugyanugy mint a ts 150-en.A ts 250 és a ts 250/1-en van állitócsavar.A gáztolattyu ütközési helyzetét állitjuk be vele,vagyis tulajdonképp ugyanazt érjük el mint a bovdennel de mégiscsak csavar.Mégegyszer bocsi hogy okoskodtam de csak asegitöszándék vezérelt.Remélem nem haragszol.

köszi.

hali A ts en nincs alapjárati csavar, csak a bovdennel ehet állítani valamennyit...

lehet kapni,vagy van mz-re simsonra szerelhető olyan műszer ami méri az h az akuban mennyi áram van folyamatosan??

Norbi, mél ment!

üdv mindenkinek!
Tudna valaki ajánlani egy viszonylag jóminőségű, olcsó festéket(szóró pisztolyba valót)?Leszeretném fényezni a vázat, a sárvédőt stb...-t feketére.A ha lehet a neuloxal kíméljetek:)köszönöm
üdv!

üdv

megint csak egy kis segítségre lenne szükségem. ts 125-ös mocin, hogyan lehet alapjáratot feljebb venni?
előre is köszi.

Hali!

Kell valakinek 1db Krauzer doboz tarto szett (hatso+oldalso)? Nekem sajnos szuksegtelenne valt. A Futar Petinel vettem 1honapja 4500ft-ert, s alig hasznaltam.
Erdeklodni emailon PLS.

Kosz a turelmet.

udv

Hello MATIZ!!!!!!!! Korábban azt írtad hogy: "További "érdemes tudni" jellegű dolgok. Annak idején krosszozott, máig megvan a Czetka váz, TS blokk, Jawa villa krosszgépe (egy kis műszer, egy darab történelem)"
Csak annyit szeretnék kérni vagy kérdezni hogy esetleg tudnál-e nekem képet küldeni arról az épített crossmociról? Nekem is van egy átalakított Ts 250/1 vázas ETZ blokkos krosszmocim amit én építettem, de még nem tökéletes ezért szeretnék még ötleteket merítni hozzá.
Ha tudsz küldeni képet, akkor az e-mail címemre jöhet! Köszi! ÜDV!

Hi All!

Szeretném megosztani veletek, hogy hála a frissen felújított ETZ-mnek, a hétvégén újra megtaláltam az utcai motorozás örömeit. A kis ebéd előtto köröcske 300km-re sikerült...egyszerűen nem volt kedvem visszafordulni :)
Pár apró kérdés még nyitott maradt:
-le lehet valamivel normalisan tömíteni a karburátort? A boltban vásárolható tömítők össze vissza lógnak es folyton csöpög, gondolom nem kis köze van a 4.5L-es fogyihoz mert 0.5 legalabb elfolyik 100kmen. Ráadásul nekem gyanúsan érzéketlen az üresjárási levegőcsavarra.
-még minden a gyári rajta, de ha jól sejtem a 93kmh -s végét még egy normális gyújtással lehet feljebbküldeni.
(95ös benya, Motul 2T 1:40)
-Az elvileg favorit Isolator 260-at kormolta, NGK-val szép barna ahogy kell.
-Van egy tarcsi 150-es hengerem a 125ös helyére szántam, van hozzá membránom is, érdemes foglalkozni a cseréjével?
Ha igen karbit mire cseréljem mert a Bing elég húzós :(
Még lenne számtalan hülyeségem de nem merem eccerre zúdítnai...
Széles utat mindenkinek!

Köszi a tippeket.Arra a dörzsi szivacsra vagy mi a fene a neve gondolsz ugye?A vezetékelés már a fejemben van ugyhogy avval nem lesz gond.Megveszem a 7 eres kábelt szürke szinben aztán a látható helyeken zsugorcsövezem feketére.Igy elöre gondolkodva azt még el nem tudom képzelni hogy férek el a lámptestben de majd csak lesz valahogy.Ugyanis nem ts lámpa van a mocin hanem szerintem etz vagy ahhoz hasonló.Magyarul a gyujtáskapcsoló külön konzolon van mint az etz-n.

Valamiért nem jutott az eszembe, amikor itt voltál budán, hogy ezt a vezetékezés dolgot te kérdezted. Csak azért, mert épp Kelenföldőn, az állomástól egy ugrásra van egy bolt, ahol lehet méterben venni PVC kábelbújtatót, mindenféle méretben. Szakasztott gyárira meg lehet vele csinálni a kötegelést.
Én egy bontott Skoda kötegből merítettem a különböző színű drótokat bele. A küszöbben futó rész gyakorlatilag vadi újnak tekinthető, ott semmit nem mozognak a derótok, nem fáradnak el.

A küllőtisztogatásnál meg azt nem említettem, hogy a krómtisztító paszta előtt én azzal a fémforgácsokból összefont mosogató bizbasszal pucolgattam le a küllőket. Nagyon hatásos, mégsem karcol. Alu cuccok fényesítgetésére, tisztítására is ajánlom. (persze nem polírozott felületen)

Hali!
Van egy papír nélküli 250-es TZ-m. Motorikusan egész jó. Egyben adnám el, ha érdekel mailben küldök képet is.

Akkor inkább már fesszab... Mert az előtte van és a generátor amúgy is sokat termel ezért kell fesszab.

Ja... Meg írni se tok .D

Bocsi:)

ThUnDeR

Újabb fejlemény trafó melegedés ügyben! Lehúztam minden vezetéket a generétottól és így nem melegszik a trafó.. Akkor lehet hogy álló vagy forgórészem menetzárlatos? :/

ThUnDeR

Gratulálok hozzá, jó egészséget és kitartást a Családnak.Sok lesz az öröm, de főleg az elején, az aggódás... Vigyázzatok rá, a Ti felelősségetek és munkátok, hogy értékes Ember legyen belőle. Én kettőn fáradozom, 6 és 2 éve, remélem sikerül Embert faragnom belőlük.Sok-sok pillanat lesz, ami egy életre magmarad, tudod, az első dolgok... Hihetetlen élmények, az ilyen pillanatokért (is) érdemes élni.

Üdv!

Cseréltem trafót, és a helyzet ugyan az... Most jöttem melóból haza, és megfőzte a trafót a gép, leállt mint a szar mikor áltam a zárt sorompónál..

Egyéb tibb?

ThUnDeR

Sziasztok!Szükségem lenne egy Etz 250 fordulatszámmérőre,ami nincs beázva szétkopva,ha valakinek lenne az írjon ide meg azt is hogy ,hogyéé vesztegeti??wespe88@freemail.hu

Jó egészséget a kiscsajnak.:-)
Etesd, neveld, óvd, hogy növekedjen, mert kicsi, csak 49 cm3. De később még lesz 1200, sőt akár 2000 is! :-))
Ilyen fergeteges élményem nekem is volt 20 és 18 évvel ezelőtt. :-(
De most 189 és 192 cm magasak a fiúk. Sok örömem volt eddig is.
Na ezt kívánom nektek.
Zoltán

Gratulálok

hajszárító is jó ha meleg:).

Grat:)

MEGSZÜLETETT első gyermekem. Dúzs Boglárka Zsófia. 07:20 kor látta meg a napvilágot.
49cm és 2900grammal.Szép és egészséges. Kell ennél szebb nap ?

Kösz a tanácsot ugy fogom csinálni.Nekem nincs hölégfuvom de ahol melozom ott van majd elkérem.Én is a zsugorra gondoltam mert mégis hogy néz ki szürkén?A 8 vezetékhez nem ragaszkodom mert ugy sincs visszajelzölámpa a "0" álláshoz bár a vezetéke megvan.

Én is ugy csinaltam, vettem fehér 7erest és rámelegítettem a zsugorfoliat. Egyébként eleinte bénaztam a rámelegítéssel, probalkoztam mindenféle hülyeséggel, aztan rájöttem a csodafegyverre: hőlégfúvó. Szuper nagyon probald ki ha van. Ha 8erest akarsz akkor meg annyi hogy veszel külön vezetéket, belehúzod a zsugorfoliaba a 7erest meg az 1-et és kész a 8eres:)

Voltam villamossági boltban.Sajnos a 7 eres kábel csak szürke szinben van.Másik boltban is néztem ott is ugyanez.Valószinü ugy csinálom majd hogy a látható helyeken ráhuzok egy fekete zsugort.A nagy része ugyis az ülés és a tank alatt van.Egyébként az egyik heyen azt mondták hogy megoldható több érrel is de csak rendelésre megy.Az árát már megsem kérdeztem gondolom nem olcsó a rendelt.A 7 eres egyébként 400 ft/méter.

Köszi a biztatást remélem sikerül jól megoldanom.A 8 ér a rajz szerint a köv:1. akku+,2. akku-,3.feszszab-gyujtkapcs,4.bal index,5.jobb index,6.hátsó helyzetjelző,7.trafó-gyujtkapcs,8.a sebváltó"0"állását jelzö vezeték.Ezek közül melyiket ne használjam?Esetleg a negativot lehetne a motorvázra bizni?Ez a rajz amit néztem 250/1-es re vonatkozik nem tudom a többi mocinál hogy van.Egyébként ha nincs 8 eres akkor megoldom másképp.Valahogy akkor is összehozom.A hátsó lámpához egyértelmü hogy nem 7 meg 8 eressel viszem hanem amennyi kell.Kösz a tippeket majd alkamazom.

Bajod biztos nem lesz belőle :)
Hmm 8 ér? Nem biztos hogy találsz ilyet. Nekem azt mondták hogy csak 7 eres van :) Lehet átbaftak, de szerintem a 7 is bőven elég. Kiindulva abból hogy sámsonon akkus gyújtással 6 ér elég volt hátra.

Ami meg esztétikát érinti. Ha elfogadsz egy javaslatot, akkor a főbb helyekre (első lámpa, hátsó lámpa, gykapcs) 5 eressel viszed a delejt, míg az indexekhez használj külön 2 eres kábeleket. A tapasztalatom az az hogy az indexek és a kürt szokta gerjeszteni a legfurább elektronikai hibákat. Ha ezeket szépen rendezve tudod elhelyezni, egy átlátható vezetékelésed lesz :) Valamint megéri használni a ragasztópisztolyt. Nem kell gányolni vele, csak ahol gondolod, hogy itt ne mozogjon a vezeték, oda teszel egy pöttyet :)

Jó vezetékelést, kevés áramütést :D Vigyázz a vicces haverokkal :D
(-Akkor most ne rúgjak rá? -NE!!! -Jó(és már rúg is)) :D

Akkor biztos öcsém "osztálytársa" leszel. :DDD

Igen a gyári rajzokon ott a vastagság.Illetve szebbik nevén a keresztmetszet.Pont ezt próbáltam ecsetelni hogyha az ember a gyári állapothoz próbál igazodni akkor egy kábelköteggel ami az akkutól a gyujtáskapcsolóig megy nem tudja megoldani.Vagy az összes vezeték 1.5-es vagy az összes 0.75-ös.Vagy két köteget visz.Egyikben a 1.5-ek másikban a 0.75-ök.Ebben különbözik a gyári meg a nem gyári köteg.Vagy létezik vegyes kötegelésü kábel is?Ezt viszont nem tudom de szerintem nincs.Egyébként azért örülök ennek a témának mert nekem is vezetékelnem kéne a /1-emet.Nekem még gyári köteg van csak az a baj vele hogy az elözö tulaj szétvagdosta a gyujtáskapcsoló elött meg a lámpa elött aztán összeszigszalagozta.Szóval nagyon csunya.Tehát akkor szerinted vegyek egy 8x1.5-es kábelt azt azzal vigyem elöre a graftot?Végülis abban igazad van hogy a vastagabbol baj nem lehet ugye?

Köszi mindenkinek a segítséget.

Más,
Ma voltam beíratkozni MAMI-ba :)

cső!
ilyen emberrekkel énis szivesen beszélnék:DDD

üdv:petya

Tegnap megálltam nagymamáméknál letámasztottam a 251-esemet. A kerítésüket csináltatták és mielőtt tovább indultam, szóbaelegyedtem az egyik mesterrel. Kérdezgetett a motorról és a beszélgetés végére kiderült, hogy 1976-ban Zschopauban dolgozott az MZ gyárban. Azt mondta hogy 5 percenként jött le egy motor és akkor még a kanyarba se volt tárcsafék. Szerintem érdekes, szívesen beszélgettem volna még vele, de sajnos sietnem kellett.