tedd fel középsztenderre és üresbe próbáld ki hogy tartod a gázt, és nézd meg mit csinál a blokk,lehet rossz karbibeállítás is márcsak azért is mert gázadásra megyszünik a jelenség egy időre.A főtengelycsapágynak megvan a maga jellegzetes búgó csörgő hangja azt biztos hallanád ha az lenne és az minden fordulatszám tartományban jelentkezik.
Nem nagyon értem a dolgot,azért várd meg a többiek véleményét is,lehet tévedtem
üdv:András

persze hogy felmegy,max az előgyujtáson kell variálni,nekem is a 251es jeladója van fennt.
neked gyárilag volt a 150esen? v. te raktad fel?

Szevasztok.
A 250-es ETZ-m nem bírja az állandó fordulatot. Ez főleg 1,2,3 fokozatokban jelentkezik, gyorsításkor nagyon szépen jár, még finom gyorsításkor is, de ha eléri az állandó 3000-3500-as fordulatot, és a gázkart nem mozdítom, olyan mintha ki akarna ugrani a blokk alólam. Nagyon finom rágyorsításkor ismét szépen megy, de ha beállok 4000-es fordulatra megint jelenkezik. Azért kérdezem ezt, mert nincs viszonyítási alapom, ez az első ETZ-m. Főtengely, vagy esetleg főtengelycsapágy hibára gyanakodjak, vagy egyszerűen csak gyorsítsak, és jöhet a következő fokozat?

Persze, írjad! Szerintem itt mindenkit érdekel az ilyesmi.

Merre felé vagy? Nálam vannak a tűk, reggel melóból hazafelé összefuthatunk valahol.

Vecsés irányából megyek Újpestre.

Jóvan na, nehogy a lelkedre vedd, de ennyiből tényleg nem lehet megmondani, mivel a BD kezdetü tranzisztorok elég gyakoriak. Ennyi alapján TV is lehetne a kérdéses berendezés :D

Hello!
Olyan gondom van egy 250es ETZ-vel, hogy a váltója 1-2-est szépen veszi és az ürest is, de mikor 3.akat akarok kapcsolni akkor nagyon nehezen lehet betenni, de ha beteszem akkor már jól működik 3-4-5ben de visszateszem megint 2be akkor utánna 3ba már nehezen akar bemenni. Most lett felújítva a blokk, a váltón nem cseréltem semmit, csak a váltó csapágyait cseréltem ki új C3-as csapágyakra. Ha gyenge az ollórugó a váltókar tengelyénél az okozhat ilyet? Volt már valakinek hasonló problémája?
Ja, a váltó felújítás előtt jó volt, semmi baj nem volt vele.
Előre is kössz a segítésget!

régi alu az alsó.

ÉRDEKELNE MERT A 50 NESRE SZERETNÉM FELRAKNI HOGY NAGYOB ÁTMÉRÖN TALÁN JOBAN KI PÖRÖG MEG HÁT PÁRUSUL HOZÁ MÉG NEHÁNY TUNING:-)HA ÉRDEKEL ELMONDIOM MIK AZ ÖTLETEIM:?)
ÜDV

Pedig csak ennyi, főleg mivel csak segíteni próbáltam, de akinek szólt az le se...
Tudom, nem sok semmi amit írtam, de azért mégis.

Nem "buzogni" szerettem volna, egyszerűen csak mivel úgyis volt egy kérdésem, gondoltam hátha én is tudnék valakinek mondani valamit.

és én is ennyi voltam itt...sziasztok

Hello all! Az lenne a kérdésem, hogy egy 150-es ETZ elektronikus gyújtása megegyezik-e egy 251-esével? Szóval, ha a 150-esről lebontom akkor mindenféle faragás-szögelés nélkül feltehetem 251-esem megszakítós gyújtása helyére? előre is köszönöm a válaszokat :)

Sajnos csak utángyártott van egy marékkal, azt ingyen is odaadom, de az nem sokat ér.
Persze beindul vele a motor, de volt itt aki eredeti méretek alapján műszerész esztergáva csinált magának.

NIMCS VÉRETLENÜL 1 250ES SUBERT TÜD FÖLÖS ELADO:-)

Valami közelebbit, mert ez kb olyan volt hogy van egy motorom nem tudom milyen tipus de kereke is van :)

Nézd meg a "viktormotor.hu"-n.Bár ott jóval drágább mint a mofakernél,de talán jobb minőségű.Bár a mai világban lehet ugyanazt adják csak német minőség jelzővel.Nekem az ilyen kifejezések amugy sem tetszenek,mert benne van a lehetősége hogy ugyanaz mint máshol az olcsóbb.Nem tudom.A felújitása a régi főtengelynek sem biztos hogy tuti,hiszen ki tudja milyen szettel újitják fel ott ahova elviszed.Lehet a mofakeres felújitószettet teszik bele.Á lutri az egész,hacsak nem valami általad ismert jónevű helyre viszed.Én szivesen olvasnék egyébként gyakorlatban kipróbált mofakeres főtengelyről tapasztalatokat.Mindenki csak szidja mert a mofás cuccokat szidni illik.Hogy aztán tényleg olyan szar-e azt meg a fene se tudja.

Szia Zsakfos! Oké, akkor ezt készítem el, köszi a tippet.

Szia Körvics!Szerintem most ez a legjobb.

hát nem igazán érdemes a mofánál főtengőt venni, ill, sehol, mert nem biztos hogy olyan jó mint esetleg egy gyári jó állapotú,inkább csináltasd meg a régi főtengőt,amit tudok még a kis etz-kről hogy hajlamosak arra hogy elferdüljön a főtengelyük,nekem is ilyen de együtt lehet vele élni

szevusztok kedves mz kollégák a kérdésem a következő lenne szerintetek az etz 150-250nél ugyan az mérete a kilométer meghajtó tengelynek? akúpkerék a tudom hogy másmilyen. ja és most készülök főtengelyt venni a kis mz-be szerintetek a MOFAKERes alkatrészek menyire megbizhatoak vagy szerintetek hol kénne megvásárólnom a válaszokat előre is köszi.
széles útat!!

Lementem, megnéztem...
lehet hogy mégsem gyári... nem tudom. Semmi használható feliratot nem találtam rajta. Mindenesetre van benne egy jó nagy BU-921 jelzésű tranzisztor egy nagyon egyszerű kivitelű alumínium hűtőfelülettel.(hátha ez segít azonosítani)

Sziasztok.

Aki tudna nekem valami ötletet adni a "papír mizériák" fórumban feltett kérdésemre, annak nagyon megköszönném a válaszát.

körvics:
az elektronikához ugyan nem értek nagyon, de nekem már kb 1 éve működik a
gyári tranzisztoros gyújtás a mechanikus megszakítóval. (fekete műanyagdobozka egyik oldala nyitott, onnan lehet becsúsztatni a nyákot)
tudom az 1 év nem sok idő, de eddig még nem volt vele baj.
Amit észrevettem a csere után(hagyományos megszakítós gyújtásom volt), az az hogy az alapjárat stabilabb lett.

Kedves fórumtársak, egy kérésem lenne hozzátok. Szeretném kiváltani a gyújtókondenzátort a 250-es ETZ-men. Tehát kérnék egy olyan tranzisztoros gyújtás rajzot, mely bevállt, napi használatban van a motoron. Tudom, van fenn itt a neten sokféle, pont ez is a gondom, a bőség zavara. A megszakítót meghagyom, tehát nem jeladósra akarom átalakítani.Mail:polervin@citromail.hu
Erre a címre várom a dokumentációt, leírást. Széles utat, normális autósokat mindenkinek

SE KÉP SE HANG DE FÖTENGEJEM AKOR NEM VOLT OTHON:-)AKOR MÉG CSAK AZ 1 MZ VOLT

gondolom nem főtengelyt cseréltél :D

mely tipusú villád van?régi vagy újj?:))
gondolom vas vagy alu az alsó szár?

Ez tetszik! :D

MOT JUTOT ESZEMBE
jokis történet
Mikoer haveromtol megvetem a lepukant 25 ts-ét akor 3 hétig szereltük. Mikor ecer meguntuk és sörbe fektetük bánatunkat se kép se hang:-) másnap azt vetem észre hogy uj hátérkép van a telomon és mi volt az haha az mz megcsináltam berugva (rohat részegen) azota se tudom mi volt a baja.de onantol fogva elsö rugásra indult a gép valoszinüleg igy probáltam magamnak jelezni hogy másnap ne ájak neki szerelni anyi eszem lehetet volna hogy irok magamnak 1 smst a telomba hogy mi volt a baja:-)
üdv tele tankot szép idöt

ez így van,ha csontra lemerül akkor bal kézzel jobb vál fölött szabadulj meg tőle,de azért próbáld meg egy kis izzóval,ha fényesen világít akkor még jó,de fel kell tölteni.A savas akksik amikkel elég sok majré van mert savszintet ellenőrizni kell, meg az üres feszültséget, stb stb.

Amúgy van egy zselés akksim,nem volt sokat használva. De állítólag a zselés akkukat nem szabad hagyni lemerülni vagy ha nemhasználom havonta fel kell tölteni. Talán még valahogy eztis helyrelehet hozni?

7Ah-val bőven elrohangál,előnyős a zselés mert nem kell hozzányúlni,csak a méretre kell figyelni,amit a vásárláskor elszúrtam:)

hova gondoltad?lengővilla v. a blokktartó?
special a blokktartó gumisilentből(hátul)
nem volt olyan gumi,de tudott volna hozatni a peti csak nekem azonnal kellett volna ezért inkább elcsattogtam a mofába.
Érdemes ott is körülnézni,mert vannak ott is jó cuccok.
széles utat!

Hali!
125 12V-os ETZ Milyen akkut javasoltok?

Eladó két Új doboz! Mindkettőhöz van két kulcs,háttámla,tartó talp(platni),nagy méret52x40x27! Oldaldobozoknak és hárta is felszerelhetők! Árba megegyezünk! Tel 06202614429

Halihó Sankó!
Köszi a számot felirtam.
Ihatunk de az az igazság hogy én mindig úton vagyok de majd kitalállunk valamit.
Neked sikerült gumit venned?
Hahó!

igen, +10% teljesítmény magasabb fordulatokat jobban veszi, finomabb motorhang.
Hátrányok:
1. Szintetikus olajból kis mennyiségü csapadékot szed ki az etanol ami 1 hét után dugulást okozott (fúvókát kimnostam és ment tovább), de ha a vízzsákokt idönként kiborítod akkor nem okoz semmi gondot.
2. +30% fogyasztás, ami az amúgy sem nagy hatótávot tovább rontja.
3. Anyagilag nem éri meg.
4. Főfúvókát jóval nagyobbra kell cserélni, ezért benzinnel nem tudsz menni amíg etanolra van állítva, és kell egy kicsit játszani a karbival hogy jó legyen.

Ellenben a sokat hangoztatott hátrányokból, korrózió alkatrészek szétmarása, semmi nem következett be két hét használat alatt. A TS-ben ugyanis gyakorlatilag nincs olyan alkatrész aminek gondot okozna az etanol.

Üdv!
Tudja valaki a bioetanol hatását a ts 125-re köszönöm.

Hali!
125 Ts Mz első teleszkóp szimering méret kellene.

eladó!
-etz 125 ös műszaki nélkül 80 000ft + alkatrészek irányár, emelt kormány fém karok, km óra burkolat, robogó tükör(króm), szet lámpabúra fehér és nsárga, polírozott blokk és első villa
és
-etzre átalakított cz csepptank
-katonai etz ülés átbőrözve
-kilépő etzre
-két kis csepel lámpa mzre átalakítva (12 v) fkete
-jawa első sárvédő fényezetlen 2 helyen repedt, koponyával etzre

küldtem mail-t, van ts hátsókerekem.

Lassan igyad mer' hideg :-)

Igazad van, télleg elírtam...
Akkor egyelőre nem bántom a trafót :)
Sztem 1 hónapon belül már tudjuk rakni össze :)

Most még festékleszedés,alapozás,festés...

MZ-hez szilenteket ugye árulnak hozzá a boltba?

hai ratbike szerintem nekem a másik bolt telszáma van meg 1 2695485 probald ezt is üdv Sanko (aki inni akar veled)

NAHÁT LEHET HOGY SZAVADON FOGLAK MÉGY ECER VIGYÁZ GYORSAN ISZOM A SÖRT:D

Van jóféle málna pálinkám!! De akad finom szilva is,de az hátha sértődéshez vezetne: olyan erős,hogy miután lement nem fogja megköszönni az illető. :-)

Erről jut eszembe egy történet: tavaly zalában Pacsa nevű községben tartottak találkozót(most hétvégén lesz ismét,aki tud jöjjön,kellemes helyen van, vizpart mellett). Ismerősök hoztak 1liter finom mézes pálinkát, 6an bevettük a napon,kb fél óra alatt... Na hát másnap furcsa felvéttelek kerültek elő a fényképezőgépekről... :D :D

Keresek TS 250 első sárvédőt.Ilyet:http://kepfeltoltes.hu/080507/ts250gelb_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
És egy TS 250/1-es hátsó kereket.

Illetve a fogadra való tekintettel pálinkázáson :-)

OK, részemről nincs gáz, csak félek hozzád szólni, mert a leg ártatlanabb hozzászólásomból is a legrosszabbat hámozod ki.

Na mindegy, majd egy sörözésen ledumáljuk.

ELADÓ

blokktartó ETZ-hez 300Ft
első Stender ETZ 125, 251, 2000Ft
Fordulatszám mérő 5000Ft
Óratartó 2000Ft
ETZ hátsó stender 1000Ft
TS henger 5000 Ft
Trophy első kerék féklappal 4000 Ft

érdeklődni

ocsipal@freemail.hu

06-70-502-80-87

képet tudok küldeni

haj ,az cinkes, nekem is volt ilyesmim,e fogász elcseszett valamit a gyökérnél és napokig fájt,elég szar mert nem tudsz ellene mit tenni,jobbulást!
üdv:András

NA HA AZ ELSÖ MONDATAINK NEM IS VOLTAK SZIMPIK NEM UTÁLAK UGYANIS NINCS MIJÉRT HA LENE SE KÖZÖLNÉM HANEM KERESNÉK EGY MÁSIK FORUMOT NEM SZOKTAM SENKIT UTÁLNI FÖLEG HOGY NEM ISMEREM CSAK PÁR MONDATOT VÁLTOTAM VELED VALOSZINÜLEG TAPASZTALTAB MZ VAGY AKORMEGY INKÁB TANULOK MINT UTÁLATOSKOGYAK NEM KEL RÖGTON AZT HINI HOGY AZ EMBER GECI NEM VAGYOK AZ CSAK KI KEL BIRNOM HOGY FÁJ PEDIG KI HUZATNÁM INKÁB DE AZT NEM LEHET NA MINDEGY ÜDV GERGELY

nem akarok belekontárkodni de úgy tudom hogy (ha gyári a gyujtása)akkor a tranzisztoros és nem tirisztoros,a másik meg a trafó,nos hát érdekes nekem kb 12cm hosszú ,és ez tuti etz-hez való,nézd meg a hosszát,de ha beindul akkor nem szabad piszkálni