Akik rendszeresen írnak, segítenek, tevékenyek, részt vesznek a közösségi dolgokban.
Pl. te, vagy Klaudia aki már regisztrált, de név szerint azért nem akarom meghívni az embereket mert rövid az eszem és biztosan kihagynák valakit és nem akarok sértést, ráadásul nem akarok senkit kizárni, csak azért mert én nem ismerem, tehát bárki regisztrálhat aki akar, nem fogok senkit elutasítani, legrosszabb esetben nem csinál semmit, a regisztráció pedig nem kér enni :)

Nekem már volt gyárihibás megszakítóm. Nem érintkezett a rugó a pogácsához. Elvileg használat közben is előfordulhat ilyesmi. A felület is beéghet úgy, hogy nem vezet, de az meglehetősen látszik.

Én kemény vagyok, de mag nem. :) A fenének hiányzik, hogy elvessék! :)))

Kiket tartasz kemény magnak? :D

Hülyeség hogy a megszkitóddal van gond ! Logikusan gondolkodva ha összenyomod ha nem és mégis világit akkor valahol el van kötve a rendszered és igy is ugyis megkapja ateljesitményt és ezért ég , valahol letestelsz és ezért ég a lámpád (letstelésnél is ég a lámpád elég szépen , mert a váz nem vesz el annyi energiát hogy ne égjen szépen) szal valahol bibi van nézd végig javaslom a generátor körüli részt !

És a kondi csavarjáról eljut az áram a megszakítóig?
Ha valamiért nem zár a megszakító akkor csinál ilyet, de nem csak megszakító hiba hanem a vezeték hibája is lehet.
Tedd a próbalámpát közvetlenül a megszakítóra, ha világít így is akkor a megszakító, ha így nem akkor a rácsatlakozó saruval lesz gond.

Amúgy a megszakítók a leg ritkább esetben romlanak el így. Ha kézzel összenyomod, vagy kicsit megdörzsölöd azért ki szokott aludni. Persze ez sem jó, de egy megszakító hiba inkább így jelentkezik.

Megint nekikezdtem a etz-m gyujtásának rendberakását.
Vettem egy kondit,beraktam és most már a próbalámpa negatívját testre a pozitívot a kondi csavarjára rakva világít,ha nyitva van a megszakító,ha nincs.
Valami öttletetek van esetleg?
Megszakító csere?

Azért nem vészes a helyzet, most kicsit gyengébb a közösségi élet, a régi szocimotoroshoz képest, de van pár fiatal, aki szerintem tesz azért, hogy ne így legyen.
Az itt lévő közösség jó alapanyag :)

Csak kell egy kis lökés nektek. Ezért dobtam be a levlistát a köztudatba, mert tapasztalatom szerint ott sokkal könnyeben kialakulhat egy tartós szűkebb magja a társaságnak, akik aztán megszervezik a túrákat, kirakják a cikkeket, vagy akár riportokat is csinálnak az oldalra...persze nem kell megijedni nem kötelező semmi :)

Szia Keri!

Feliratkoztam.
Eléggé elszomorító, amit írtál.
Én ugye elég új vagyok itt, nem tudom mi volt régen...de azt tudom, hogy mi lesz :)

Félre a tréfát...szívesen segítenék, mindennap tudok lógni a neten és ha esetleg kell egy segítő kéz, akkor én itt vagyok.
Ha leírod, hogy pontosan mit hogyan, ígérem gyorsan megértem és csinálom onnantól :)
De komolyan...szívesen csinálnám... ;)

Pár romániai és szerbiai szolgáltatóval nem működik, de amúgy bármivel.
Subscribe-re kell kattintani, a yahoora nem kell regisztrálni, csak ha webesen is el akarod érni. Régen ezt használtuk szocimotoros oldalnak, de HyGy csinált pofásabbat.

Ja most nézem a felső menüsorban van olyan hogy "feliratkozás a levlistára" Így a leg egyszerübb, feliratkozni.

Az uccsó irományodnak sztem nem én vagyok az előzménye...

Szia, erre a levelező listára hogyan is tudok feliratkozni? Csak Yahoo e-mail-lel?
üdv Szilárd

Akit esetleg érdekel a levlista:
http://sports.groups.yahoo.com/group/Szocimotoros/

Most nézem hogy 2000-ben nyitottam :)

Amúgy van pár ember akit kemény magnak tartok, nem lenne kedvetek csatlakozni a levelező listához?
Szerintem az e-mail lista sokkal egyszerűbb komunkikációt tesz lehetővé és egy szimpla üzenet szabállyal a levelező program kivállóan szét tudja válogatni egy külön mappába.

Másik előnye hogy e-mailezni mobilról is tudok, míg fórumozni csak nagyon drágán.

Ezt az oldalt MI csináljuk, értem ez alatt hogy az összes ember aki tagja a szocimotoros közösségnek.

Az eredeti csapatban nagyon sokan dolgoztak az oldal működésén, de ők (én) kiöregedtünk ebből, újak pedig nincsenek akik csinálnák, illetve ha akad is már nincs aki betanítsa őket.

Kéne írni egy cikket a cikkfelrakásról és akkor lehetne toborozni, de mostanában ritkán vagyok net közelben nem tudok ilyenekkel foglalkozni.

Valamit majd megpróbálok alakítani, mert talán lenne 1-2 ember aki csinálja, bár sajnos a tapasztalatom az, hogy mindenki csak reklamálni tud hogy miért nem csinálja valaki.

Másik gond ez a nagy széthúzás. Minden típus saját oldalt akar, ezért egy ilyen általános oldalra már nem jut emberanyag. Régen amíg a szocimotoros volt szinte az egyetlen szocis oldal, addig volt itt igazán élet.

Nálunk öregebb netes motoros közösség csak a GAU-s és a Motorland. A Motorland a GAU-s csapatból indult, illetve mi is innen származunk. Előtte nem létezett magyar motoros oldal.

Van levelező listánk is, itt kicsit stabilabb közösség VOLT mint a fórumon, és a levelező listások adták tulajdonképpen az alkotó közösséget. A fórum csak azoknak volt akik csak benéztek az oldalra, tehát csak egy lazább közösség volt.

Sajnos a szorosabb csapat felbomlott már és ez látszik a cikkek frissítésén is.

Ha kicsit összefüggéstelen vagyok nézzétek el nekem, ilyen öreg korban, nosztalgiázás közben már nem megy az összpontosítás :D

Én dobtam fel, de inkább sub-ee-t keresd, mert én csak magamnak hobbiból csináltam.

Mert üzemképtelen motort nem lehet eladni?
fillérekert felújítja akkor meg normális áron elmegy. Más kérdés hogy én még nem adtam el motort egyben, mert ha flújítom akkor használom, ha meg lepusztult akkor szétszedem és jó alkatrésznek...azért meg nem szoktam pénzt kérni.

Forrest, engem érdekelne az ETS, de csak részletfizetéssel, mivel nem létszükséglet, nosztalgiához kéne. A motor nálad maradna az utolsó részlet kifizetéséig. Nincs is hova tennem most, túl sok itt a motor, de tervbe van véve új tároló. Ha így érdekli a nagybátyádat, írj ide léci: feri2360@freemail.hu. Nem ígérem, hogy a közeljövőben benézek ide, mert már unom a átrágni magam a sok ide nem való szövegen. Bezzeg a CBF fórumon Doky keményen kézben tartja a dolgokat...

tudom ez nem a hamisítós topic de lehet kapni hermeticet,szlovákéknál árulnak,azt nem tudom hogyan ez,v. csak hasonló,mindenesetre én a mostani összerakásnál lakkot fogok használni,a fényezőtől kérdeztem van-e olyan lakkja amit lehet szinezni,és bírja a hőt,benzin,olajat,nyomást.erre röhögve mondta hogy ere a célra tökéletesen megfelel a közönséges nitró lakk,és lehet is színezni,pl üvegfesték.egy pici szinezéket bele kell keverni és a felhordásnál látszik hogy mindenhol egyenletesen van rajta.még nem próbáltam de ezt elég hamar ki lehet próbálni.Ha a féktisztitó egy napig nem marja le száradás után már jó,az olajállóságot is tudom ellenőrizni,mert ha az LHM (citroen hidraulika olaj,nagyon erős maró hatású)nem marja szét akkor más se.egyedül a nyomás ami csak összszerelés után tudok megnézni,ez az egy zsákba macska.visszatérve a blokkszéthúzás nyomairól,meg nem tudnád mondani hogy az én tulajdonomban 1szer v. 2szer volt-e széthúzva,másodszorra csináltam hozzá szerszámot,és meglepően könnyedén szétjött

más: én már várom a cikk teljes meglétét az oldalon már csak azért is mert nemrégen én is kiégetem a kiput,és kiváncsi vagyok a te eljárásodra is.
én beboritottam a kazánba,kaja időben megforditottam,és este kiszedtem belőle.

CIKKÍRÁS: gondoltam hogy ha elkészűlt, akkor megírom a motorom felújítását. de mivel már kb 2 hónapja várom hogy felkerüljön végre a kipufogó égetős cikkem, igy kicsit kezd elmenni tőle a kedvem.

igazából mindíg arról álmodtam, hogy egy állítólag felújított blokkú bontatlan motort vegyek:D.. a 2T klubba van erre egy példa.. egy 634es jawa blokk volt. hálIstennek nem állt neki a pofa felújítani, mert a hidegvágóval készített hengerfejpakolás nem volt kutya:D

rohadt egyszerű. hornyolt fejű csavarok fogják össze a blokkkot. én még olyan ügyes embert nem láttam, aki ezt kibontja, és összerakja anélkül hogy nyoma lenne. másik: mindenütt rajta van a tömítőfelületeken elég bő mennyiségbe az áldásos bondex keménylakk színű világos sárga hermetik, amit itthon nem lehet kapni. bontatlan blokkon szimeringcsere sem valószínű, a gyári minden esetben egyajkú, és zöld színű. bár ehhez már le kell venni a lánckereket, és-vagy a dinamó-generátor forgórészt. kiscsúzli blokkból már kettőnek is vettem el a szüzességét, egyik az enyém, a másikat meg havernak vettük 4000ft-ért.várom a következőt, ami TS250/1es:D (de jó lenne) ha a henger sem volt róla lehúzva, akkor az is látszódhat, de ennek hamisítását könyebb megoldani. saját kis TS-em ilyen volt. látott már valaki M6os 10es feliratú anyát:D??? igen.. 10.9 es szakítósziládságú:D. én életembe 4 darabbal találkoztam, ezek a mai napig megtekinthetőek nálam:P

szerintem is jó ötlet 1. több szem töbet lát több szempont 2. pedig tényleg sokaknak jól jöhet (nekem is) hüjébb senki nem lesz tölle csak okosabb :D

Elárulhatnád, mi lett a gyújtás méregetés eredménye.

Támogatom az ötletet, régen nekem is jól jött volna, mert átvágott az eladó... igaz olyan dologgal, ami kívülről nem látható (hibásan összerakott váltó-később ezért fogaskerék törés), de azért sokaknak még jól jöhet pár tipp, hogy mire ügyeljen.

Feri!Remélem szólithatlak igy.Én emlékszem amikor irtál egy pár dolgot ami árulkodó lehet egy ilyen esetben.Szerintem nagyon jó lenne ha esetleg egy cikk formájában leirnád ezeket a dolgokat.Főleg azokat amik nem járnak nagy szereléssel,hanem csak igy szemrevételézés alapján kiszurható.Kinek mi a véleménye megérne egy cikket?Szerintem igen.Na légyszi!

"Én olyat vennék ami nem volt bontva" Ezzel nagyon vigyázz, mert pár hete ehhez nagyon hasonlót írtam, Árpád apánk rögtön kiokosított, hogy én azt úgysem ismerem fel, hogy nem volt bontva és különben is olyan MZ-t hamisít nekem, hogy azt hiszem, tegnap jött ki Zschopauból. Kackac.

Szia Az MZ lapon a beküldött cikkeknél Sub-ee a mestere.

Szeva.Motorol caak annyit ha lesz egy nagyobb motorom márpedig lesz, se adom el a kis mz-met.

Más
nem olyan régen valaki feldobott hátsó ledes lámpa nyákot. Ezt az embert keresem.
üdv várom a tavaszt.
Dlaca

az eladók többsége úgy gondolja, hogy kelendőbb a dög akkor, ha fel van újítva. én pl. sok ETZ-t megnéztem már vásárlás céljából, de annak 90 százaléka olyan volt, hogy a eladó esküdözött hogy friss a gép. Én ez miatt inkább tartok, mint örülök neki. Ugyanis van többféle felújítás. 1. komplett reset, márkás v. gyári alkatrészekből, minőségi módon összerakva. 2. ezt-azt cserélünk, főtengely még annyira nem lóg, jó eséllyel a csapágyak talán lettek cserélve. 3. eset: Tipikus, Most lett megfúrva! (na de mér is?) Mer a dög már lefutott 50ezret, a gyűrűk között el lehet köpni, ráadásul még a parasztgyerek kijárt vele a rétre "krosszóni", persze mást kopó-fogyó alkatrészt nem cserélt, jó eséllyel 2 hét alatt szét is esik a szekér.

Én olyat vennék ami nem volt bontva, inkább legyen probléma vele az elhasználódásból, mint a barmolástól.
Aki barmol, annak levágnám a kezét. Többet az kárt nem okoz! :)

Ettől az árazástól bedöglött a topic. Sok szerencsét az eladáshoz mindenesetre.
Egyvalami azonban felmerül bennem. Miért van az, hogy a meghirdetett nem szutyokállapotú MZ-k nagytöbbsége, frissen felújított blokkal rendelkezik, párszáz neadjisten ezer km-t futott a generál óta. Én nem azért újítattam fel a blokkomat, hogy 1000km múlva eladjam. Szerintetek?

Eladó 1988-as évjáratú teljesen felújított ETZ 125. A motorban komplett főtengely lett cserélve, a henger a „Tábori Tunning-nál” lett fúrva, Fag csapágyakat, új „primer” hajtást és új kipufogót kapott. A fényezés teljesen új, ezüstmetál színű. Újjak a gumik, a hátsó lengéscsillapítók, az akkumulátor. A felújítás után mindössze 2500 km-t mentem vele. A műszaki 2009. szeptemberéig érvényes. Kizárólag tárolási problémák miatt szeretném eladni. Ár: 140 000 Ft Érd.: 70/2429283 Pécs

Köszönöm szépen!
Nagyon kedves dolog, hogy az övét használod!

Üdv

tőzsdéztek fiúk? :D
Ma nagyot emelkedett a tőzsde, ha a hét végéig kitart az emelkedés akkor talán növekedhet 1-2 hét múlva a benzin, de ha nem változik akkor csak tavasszal fog.

Szia
Szép kesztyű használd egészséggel.Remélem soha nem horzsolja aszfalt. Én nosztalgiából apámét használom, amit ő már minimum 30 éve használt. Ő télen nyáron Danúviával járt. (nem volt más)

Az jó. Igaz én olcsóbban vettem a mofaker-es bőr kesztyűmet, de az nem márkás.

Szia!

8 ezerért sikerült megkapnom. :)

Lehet, hogy venni kellene benzint.
De lehet, hogy tovább esik majd az ára.

Szia, valóban jó kesztyű.
Ha nem titok, megírod, mennyiért kaptad meg? Barátnőmnek is jó lenne egy. Tudom, hogy nem etalon a te árad, csak kíváncsi vagyok.

ezért nem vennék speed erőgépeket mer kivánja szinte akarja hogy az ember huzza a fülét dehát a tulélési eséjünk meg csökken és az mz-k hez olcsó az alkatrész is és minden falubal lelni cuccokat

nekem teccik...énis nézelödtem pár internetes boltban hogy mien a kinálat de egyenlőre marad a régi hegesztőkesztyüm

nézd van ilyen ember és olyan ember is,kinek mi tetszik.az első mz-m úgy lett hogy kaptam egy ajánlatot egy 125ös robogóra,de elég sokat kért érte a manus,aztán találtam a trophy-t 30000ért,leharcolt volt de beindult,azt megcsináltam szépre,és minden működött rajta!végül azért adtam el mert sajnáltam vele menni,mert ha elesek v. megkarcolják,esetleg ellopják az elég szarul érintett volna.fél évig nem volt semmi motor a közelbe,aztán kóvályogtam a neten és rátaláltam a mostani masinámra,megnéztem,hát elég hulladék kinézete volt,de bontatlan volt a blokk,ez volt az első megtetszett,aztán kérdeztem az árát(20e jó magyar forint alakú valuta)rábolintottam és most tartok ott hogy élvezet vele menni.most ősszel voltak bajai,meg gyanús blokkból jövő hangok,emiatt lett szétborítva.Tudod engem kifejezetten iritál amikor battyogok a BNV mögötti főúton 90el(ahol csak 70el lehet menni)
és letol az útról egy szutyok 1,2es corsa.ilyen helyzetekben szivesen levillognám az útról,és isszaelőznék,e az mz-nek korlátai vannak,ami nem is baj,mert ha 150el elhasalok egy olajfolton 0 az esélyem hogy felkaparjanak az aszfaltról,míg az etz-vel(igaz csak 3szor sikerült megnézni közelebbről a bitument)de mindig sérülés nélkül letudtam szállni a motorról,és az volt az első hogy megnézem mi sérült a motoron,kiszakadt a kesztyű? hát nem leszarom? inkább fázzon a kezem minthogy tönkremenjen a motor

Sziasztok!

Képzeljétek! Szerettem volna meglepni magam egy kesztyűvel, mivel a régi szétszakadt. El is mentem pár boltba, találtam párat ami úgy ahogy jó volt. Nekem S-s, vagy inkább XS-s kesztyű kell. Az utolsó boltban jártunk, amikor is megemlítette az eladó, hogy van egy egyszer használt nagyon baba kesztyűje :) Felpróbáltam és tökéletesen jó volt.
Az ára is nagyon jó volt, ráadásul Spidi, így megvettük :)
Pár kép is készült, szerintetek milyen?

http://www.postimage.org/image.php?v=PqCCiuS

http://www.postimage.org/image.php?v=PqCC8wi

Üdv mindenkinek! ;)

narancsvörös az a rózsaszín... :D RAL2002-es... csakhát ilyen a telefon éjszakai üzemmódban... :D

Nekem TS 150em van és 251es ETZ-re csöpögök... Én is MZ-t szeretnék, csak jobbat erősebbet, mint a mostani, de nem adom el a TS-t, mert tulajdonképpen örökség. Nameg 75ös évjáratú, és az már elég szép kor, ha eddig nem sikerült gallyra vágni, akkor még legalább 20 évig meg akarom őrizni, főleg így hogy most újítottuk fel majdnem minden részét. Blokk, festés+apróságok.

Nahát milyen szép a 251-es rózsaszínben :D
Barátnőmnek meg is mutatom, neki is biztos tetszene :)

Szia Keri,

én most akarok venni 100 litert, aztán szezon elején nem lesz gond a benzinre. Mondjuk inkább a kúton tankolok akkor is, ha van otthon. Szlovéniában veszek, mert ott még az itteni áraknál is kedvezőbb a nedű.
Üdv Szilárd

Nekem volt már 100liter benyám egyszerre, de csak azért mert haver hozott valami ukrán benzint és 100 liter volt a legkisebb tétel amit meg lehetett venni.

De megbántam, mert olyan alacsony volt az oktánszáma, hogy a Skoda csörgött tőle, csak a Jawaba tudtam elhasználni.

Normál esetben nekem 1 marmonkanna benzinem szokott lenni, de nem a takarékoskodás miatt, hanem hogy bármikor kell, akkor legyen....igaz mondjuk én járok ki pályázni és ott el is használom általában.

Igen ez a titka. Akkor lesz ilyen motorod, ha pl fél évi keresetedből kijön és akkor máris nem kell aggódni rajta :)

Jelenleg nekem nem lenne probléma egy új csilivili gépet venni, de egyrészt minek, másrészt hova rakjam, harmadrészt családi házat akarok előbb, ez utóbbi pedig lehetővé teszi hogy 40 éves korom előtt biztosan ne legyen új motorom.

Az nem diesel motoros?