Helló!

Semmit sem kell módosítani, egy az egyben használható 6V-os rendszerhez is.

Mekkora kapacitású az akkud? Lehet, hogy túl kicsi, és a nagy áramfelvétel miatt merül le olyan gyorsan. De az is előfordulhat, hogy a töltéssel van valami gond.

Sziasztok,jó napot!
Egy MZ TS 25O/1 -esem van. A problémám vele,hogy mikor bekapcsolom az indexlámpákat,nagyon lehúzza a többi lámpámat...söt,ha nem vigyázok,meg a motor is lefullad.Az aksi vadonatúj.Hol lehet a baj?
Már arra is gondoltam,hogy lecserélem őket LED-esre.(ezt azonban csak a regi hőszálas kapcsoló kicserélésével bírom).
Kérdés: az oldalon levő elektronikus indexkapcsolón ( http://www.szocimotoros.hu/hu/tuningfejlesztes/36 )milyen változtatásokat kellene csinálni,hogy jó legyen 6V-os mmotorhoz?
Valakinek van-e kapcsolasi rajza?
Köszönöm,előre is!

sziasztok!

Ütésérzékelős riasztó!!! Remek védelem a tolvajok ellen. Kulcsos kapcsolóval, szirénával, és természetesen dobozolva.
http://sites.google.com/site/kkrisz03/termekek

Motorelektronikák készítése. ELBA, EWR, tirisztoros egység, alacsony fogyasztású akkumulátoros gyújtás, nagy áramú feszültségszabályozó, stb.
Látogasd meg honlapomat: https://sites.google.com/site/kkrisz03/

Nem igazán. Túl nagy általában az autórisztó. Túl nagy az áramfelvétele is. Az autoriasztóknál nem követelmény a vízállóság.Persze néha a motor riasztónál sem.:( A szenzorok érzékenysége sem feltétlenül megfelelő. Lehet kapni különféle motor riasztókat, némelyiket egész olcsón. De építeni is lehet viszonylag egyszerűen. Folyamatban van a pices riasztóm publikussá tétele, csak megint nincs olyan progim, amivel szép és webre feltehető rajzot tudnék csinálni.De idővel csak elkészül....
A gyáriakkal az a gond, hogy néha beáznak, néha szétesnek, néha rövid idő alatt leszívják az aksit. Riasztó beszereléssel foglalkozó ismerősöm szerint jelenleg nincs a piacon teljesen korrekt model.Az én véleményem az, hogy a nem teljesen tökéletes riasztó is jobb mint a semmi.
Ja, majd el felejtettem. A riasztót a motoron oda szerelik, ahol van hely, és ahol védve van egy picit a külső behatásoktól. Üllás alá, esetleg aksi mellé, jawáknál a baloldali dekli alá a féklámpakapcsoló mellé esetleg.. A riasztónak persze stabilan a vázhoz csavarozva kell lennie, hogy érzékeljen valamit.Nem egyszerű kérdés, minden tipuson más és más az ideális hely, ha egyáltalán elfér valahová. Bár lehetetlen nincs, csak tehetetlen, tehát csak be lehet valahová nyomorgatni, alkotó fantázia kérdése az egész.Láttam már olyant, hogy a hátso csomitartó alá tette valaki egy fém dobozban.

Valaki tudja,hogy hova szerelik a motoron a riasztot? az auto riaszto megfelel?

ETZ elektromos fesszabba jelölés helyesen átdugva a drótok (lámpa, föld, stb) működik 12 V Jawan? 12V-ra áttekert dinamóval működik, most éppen jól. Tölt, lámpa kialszik, kis fordulaton refivel parázslik, stb. Jut eszembe ha valakinek van egy hengerre való (pl. kéthengeres félhalott) elektromos gyújtása, érdekelne. Ha nincs, irány Pest...

tévedsz, létezik zselés akku, amiben az elektrolit egy zselé szerű polimerben van megkötve, de az nem olcsó, kb. dupla ára van a sima márkás savashoz képest és legfőbb előnye a ciklus állóság, ellenállóság a vibrációkkal szemben és a beszerelési pozícióra való érzéketlenség. A riasztó akkunál érdemes talpára állítva beszerelni, mert az bár nem folyik ki, elvileg nem szereti ha oldalára van borítva.

Ja és elektronikus fesszabbal használom.

Elméletileg: NEM
Gyakorlatban 2 éve használom gond nélkül télen nyáron a TS-ben. Ráadásul fele akkora kapacitásút mint a gyári előírás.

Ha rendben van az elektromos rendszer, azaz nem tölt túl, nem meríti le nagyon az akkut, akkor nem lesz gond, de ha gyengélkedik akkor gyorsabban tönkre megy a riasztó akku mint a normál savas.

Éppenséggel lehet, csak azokat puffer üzemben (ahogyan a motorban is üzemel, tehát állandó töltést kap) alacsonyabb feszültségig (13.6-13.8V) illik tölteni.

Nem tudom, hogy milyen motorhoz használnád, de én főként Simsonokhoz, és ahhoz hasonló rendszerű motorokhoz készítek elektronikákat, köztük feszültségszabályzót is. Ezeket könnyedén be tudom állítani a hagyományos akkuhoz 14.4V-ra, illetve "zseléshez" 13.8V-ra.

Pár helyreigazítást, ha megengedsz:
- Nincs olyan, hogy "zselés" akku, olyan csak szaloncukorban létezik. Zárt, gondozásmentes, felitatott elektrolitos (kinek melyik név tetszik) viszont már van.
- Kénsavat semmilyen akkuban nem lehet/szabad utántölteni, csak a vizet (persze nem csapvíz :-)).

Krisz
http://sites.google.com/site/kkrisz03/home

Egyszerű kérdés: jó a zselés aksi a motorokba? Jó áron lehet kapni 4-17 Ah 12V zselés aksikat, kérdés bírja e a nyesztetést a gyakorlatban? Szimpatikus lenne, mert nem folyik, nem kell utántölteni vizet/savat stb. de igen szigorúan hangzanak a megadott töltés határok.

Nincs új a nap alatt.
Év végén amikor már nem tanultunk semmit, fogtam egy 20W-os (manapság 200W-ra értékelnék) Videoton hangfalat, beleraktunk egy 7Ah-s MZ akkut, meg egy 12W-os TDA alapu erősítőt, meg egy discman-t és egész nap ment a zene.
Úgy mentünk végig a folyosón mint a fekák, a nagy böhöm magnóikkal :)

Igaz nem volt kihajtva, de a hatás így is megvolt.

A dolog kissé bonyolultabb. A meghibásodási százalék egy érdekes görbét ír le. Az elején magas a meghibásodási arány, aztán lecsökken, majd pár év mulva ismét megemelkedik. A pontos görbéhez az alkatrész milyensége, a gyártás utánni ellenörzések, a használati körülmények ismerete szükséges.Ha megvan a görbe, akkor is csak egy meghibásodási valószínüséget kapunk.Ha jól utánna járok a dolognak, akkor meg tudom mondani, legyártott tízezer ketyeréből x idő mulva mennyi fog meghibásodni. De egy adott darabra semmit se tudok megjósolni.
Mivel emberből vagyok, biztosra vehető, hogy hibázok néha. Egy adott kérdésben tehát felmerül a lehetősége, hogy pont az az, amit elrontottam.
Ezek a dolgok ismerete szükséges a tervezéshez. Nem a házi használatra barkácsolt eszköz méretezéséhez, hanem a nagy mennyiségben, eladásra szánt termékek tervezéséhez. A másvalakinek való segítésnél is így kell tervezni, ha meg tudja tenni az ember, hogy mérsékelje a károkat, a másik bosszúságát. Ha én azt mondom valakinek, építsd meg, tuti működni fog, és beüt a menykő, nem müxik a dolog, akkor két végeredmény lehet: Az illető vagy elátkoz engem, és nem csinál meg semmit sem többé, amit én ajánlok, vagy magát hibáztatja, és semmit se csinál többé. A két eset vége ugyanaz, nem lesz olyan cucca, amilyen pedig lehetne.Ezért tudatosítom a delikvensekben, hogy van kockázati tényező. Tehát ha nem jön be elsőre, probálkozzon újra, esetleg másként.

,,tapasztalataim alapján üzembiztossabb jóval a tranzisztoros kapcsolásoknál.De nem vagyok Isten, nem tudom biztosra ígérni, hogy nálad se hibásodik meg." Igaz.
A FET nem Isten gépe. Isten gépei mi vagyunk. A meghibásodási ráta 100% !
Az a jó az elektronikában (félvezetősben), hogy Istent játsz6unk.
Létrehozol valamit, működik, mármár él.
És ha ügyes voltál naggyon sokáig, a te örömödre!
Ha mégsem,elfüstöl. Evolúció. Építessz 1 jobbat, üzembiztosabbat. És "működőképes,, lesz.
Üdv.: Kiri

Ha másért nem, akkor azért mert vannak olyan erősítők, amik alkalmasak motorra. Némelyik motorba be is szerelhetők. De építhatő is egész jó hangminőségű híd kapcsolású erősítő. A 20 watt nem tűnik soknak, de kivállóan alkalmas arra, hogy éjjel sokkoljuk a környéken lakó nyitott ablak melett alvó ártatlan szántóvetőket, vagy a szomszédos sátorban horkoló egyént. Egy ekkora aksival majdnem kibírja egész éjszaka.:D

Ja oda akartam kijutni hogy kempingezéskor praktikus egy ilyen tartós fényforrás.

Én generátor nélkül használtam ekkora akkut. Bírta az egész napos versenyzést :D

De Hondával is voltam generátor nélkül 250Km-et raktam bele egy töltéssel úgy hogy országúton lámpát is használtam :))

Valamivel nagyobb áramot vesz fel amikor töltődik, de nem szokott gondot okozni , ha jól tudom. Sőt bizonyos szempontból előnyös is . Jobban elteríti időben a rövid idejű terheléseket, mint például a féklámpa, vagy az index.Sokak szerint dugóban való araszolásnál is sokat segít. Szerintem ez igaz is.Szóval ha befért, akkor jobb mint az eredeti. Azt hiszem.Biztosat csak a töltési kisütési görbék, a belső ellenállás ismeretében tudnék mondani

12V 18Ah aksi nem gond a motornak? Vagyis nagyobb kapacitás még nem jelent nagyobb terhelést a töltésnél? Most cserélnék, a gyári adat még 6V-ra volt, 6V 17ah. Azóta 12V lett, a mostani akku meg kukagyanús.

ez jólhangzott úgy hogy megépitem,mégegyszer köszi

Az ETZmen kb egy évig ment. Most egy hete kidurrant, de nem elektromos hiba miatt, hanem eltört egy alkatrész láb, ami pedig nem tartott semmit sem. Valószínüleg vagy a vibráció, vagy a rezgés intézte el, vagy a kettő együtt. Van olyan ember akinek két éve tettem fel ilyen gyújtást, nem panaszkodik, tehát valószínüleg működik azóta is.Olyan persze volt, hogy meg se indult, vagy rögtön az elején elszállt. Sajnos az alkatrészek nem tökéletesen bemértek, próbaüzemeltettek a boltban. Pár százalék esély van arra, hogy rosszat fogsz ki.
De ha tuti biztosra akarsz menni, a vég feteket nem rakod a kisfetes panelre, hanem csokival kötöd össze a vezetékeket. Nem olyan drága a gyújtás, elrejthetsz a motorodon egy tartalékot, Külön végfetet, külön kisfetes lapot, külön hallt. Ha mégis te lennél az a balszerencsés, akinél meghibásodik valami, öt perc alatt cserélni tudsz.De mint mondtam, csak a normális, minden elekromos alkatrészekre igaz meghibásodási valószínüséggel rendelkezik.Maga a kapcsolás stabil, nem kihegyezett a méretezése.Más kapcsolásokban is ezekkel az értékekkel használják ezeket az alkatrészeket. A motornál fellépő esetleges speciális terhelésekre eléggé érzéketlenek a fetek. PL jól bírják a feszültség visszalökéseket.A számításaim és tapasztalataim alapján üzembiztossabb jóval a tranzisztoros kapcsolásoknál.De nem vagyok Isten, nem tudom biztosra ígérni, hogy nálad se hibásodik meg.Tévedhetek én is, és a véletlen is közrejátszhat.

köszönöm,több mint tökéletes.
egyébként stabil ez a gyujtás? van olyan kolega akinél ez a dolog hosszabb ideje gond nélkül üzemel?

http://w3.enternet.hu/takacs60/gyujtas.htm
A második rajz a trabis. A végfetekből hengerenként elég egy darab. Ha mégis kettőt raksz be, akkor valamivel még erőssebb szikra a végeredmény, főleg a 6 voltosoknál.Ha nem direkt gépjárművekbe kifejlesztett hall ic-t használsz, érdemes egy 5.6 zenerrel és egy 470 ohmos ellenállással egy kis tápocskát csinálni a hallnak, úgy tovább bírja. Van még a lapomon pár dolog, ami esetleg hasznos lehet. Szerintem olvasd végig. Ha valamit érthetetlenül írtam volna le, írj egy mailt.
Hűtő felületnek egy PI proci hűtő több mint elég.

én a trabi gyujtás fekete dobozára gondolok,ha jól tudom ez helyett van a fetes elektrónika,tehát a kőr alakú mágnes és az érzékelő ami van alatta az maradna és ehez kapcsolódna a fetes elektrónika,nekem csak a rajz kellene ami után megcsinálom az elektrónikát

Helló!

Trabi jeladó alatt HALL szenzoros jeladóra gondolsz? Hát ha FET-eset nem is, de teljesítmény-tranzisztorosat tudok. Csak rajz kellene, vagy el is kell készíteni az áramkört?

Üdv
Krisz

638-as 12v 2 henger

sziasztok
érdeklődnék hogy van e valakinek trabi jeladóhoz illeszthetö fetes gyujtás vezérlőről panel rajza?
jó lenne olyan ami már bevált

Hali mindenkinek.
Jó állapotú etz 125 mechankus fesszabit keresek sűűűrgőősen akinek van az hívjon-!!!!!!
Tel: 06309577607
emailre max vasárnapig(16-káig) tudok válaszolni utána elutazok szóval vasárnap után csak telefonon vok elérhető!!!

Sziasztok!
Engem olyan szerelők érdekelnének akik a 634-es 6v-os megszakítós Jawamat átalakítaná elektromos gyújtásúra!!
Köszi

[moderálva]

Motorelektronikák készítése. ELBA, EWR, tirisztoros egység, alacsony fogyasztású akkumulátoros gyújtás, nagy áramú feszültségszabályozó, ... http://sites.google.com/site/kkrisz03/

hát szerintem is igaza van Koko-nak! ti tényleg szomszédok lehettek!? de, ha nem, akkor költözzetek össze, okostojás!! vagy lehet, h máris felváltva írogattok a gépen?? mellesleg nemvártam tőled mást, csak ellenséges hozzáállást az irányomba! mivel már volt parázs vitánk olaj és kenéstechnika ügyben! úgylátom hatalmas tüske maradt benned és most érzed úgy, h törleszthetsz!? ha neked ez elégtétel, nagyobb örömöd ne legyen! kiszáltam a kiscsoportosok vitájából...

Te Krisz, tudod az a pillanat már elmúlt amikor méltósággal visszavonulhatsz, szóval szerintem ne válaszolj mindenkinek. Ragaszkodj a tények közléséhez, sértegetések figyelembe vétele nélkül. Aki olvassa az le tudja vonni magától is a tanulságot.

Nem, sőt nemrég vesztem össze vele a Simson fórumban. DE az igazságtalanságot nehezen viselem, a munkát viszont becsülöm.

Hirtelen a természete? Igen, az. Ezért kezdtem el nevelni őt is :) De önmérsékletben neked is van hova fejlődnöd.

Miután úgy értetted hogy 4000 érthető a felháborodásod a más áron. Nem is vitatom ezt a részt, de azt meg neked kell belátnod, hogy ennyi MUNKADÍJ nem sok. Ha 2000ért venné és 5000ért adná tovább én is azt mondanám hogy pofátlan haszon, de ő 2000ért veszi az alapanyagot és dolgozik vele, és így adja ennyiért. Ez pedig már kifejezetten alacsony órabér, hiszen nem 1 óra összerakni egy ilyet.
Persze nyilván nem hatékony, de nem is tisztességtelen a haszon.

Ahhoz meg maximális jogod van hogy ne vásárolj, de egy árazási félre értés miatt lejáratni valakit az nem tisztességesebb mint a félreérthető reklám.

Nem beszerelés után derült ki hogy többe kerül, hanem a vásárlás előtt.

Hát sajnálom Uraim, de ezt a vitát be kell fejeznetek, mert nem ide való. Nem alkatrész, hanem köpködés.
Sunesz te sem ingyen dolgozol. De a Krisz03-tól sem lehet elvárni ugyanezt.

Az üzlet pedig olyan, hogy van ár és van vevő, ha egyeznek van üzlet, ha nem akkor pedig nincs.
DE: ha nem felel meg valami ár vagy áru nekem, én nem fröcskölök ész nélkül, csak nem veszem meg. Igaz Sunesz (IGC)!
Zoltán

Milyen jó egyeseknek, hogy van pénze nyaralni, de a motorjára nem tud áldozni. Szakadok a röhögéstől. :-D

hi!

ok, csak van pár munkám azokkal végzek és utána eltűnök kicsit nyaralni. bocsesz, de kicsit várnod kellene, mert éppen így állok...

ok! olvasom...

hát hallod!
sikerűlt idézned "teljes" mondatban ugyanazt, amit én idéztem tőled lejjeb félmondatban? :))) gratulálok! :))
ez vagy te...

Akkor te sem tudsz olvasni, és szövegérteni...

Most már tényleg ez lesz az utolsó hozzászólásom a témában, de ez a fél mondatos idézgetés is irritál.

A teljes mondat: "Senkinek nem fogok fél napot gürizni és alkatrészt beszerezni azért, hogy legyen 1.5-2eFt hasznom, mert csak 4eFt-ot szán az illető valamire."

Csak, hogy érthető legyen, amit ezzel szerettem volna kifejezni: Egyszer egy veterán motort szerettem volna szakműhelyben lefényeztetni, de a mester inkább nem vállalta, mert amennyi idő ráment volna a sok kis alkatrész festésére, annyi idő alatt meglett volna egy komplett kocsival is. Pedig én akkor hajlandó is lettem volna áldozni rá, hogy tényleg jól nézzen ki a gép, de teljes mértékben egyetértettem vele, hogy nem akar pepecselni vele. Nem is kezdtem vitatkozni, meg könyörögni, inkább megoldottam magam.
Na most is pont ez a helyzet állt elő, csak elfajult a dolog. És akkor azt még meg sem említettem, hogy fogy a benzin az alkatrészbeszerzés miatt (nem kapok meg mindent egy helyen, kopnak a szerszámok, stb).

Fejezzük be, és szóljon ez a topik továbbra is a motor elektronikáról, és ne arról, hogy a "suttyú gyerek le akarja húzni a népet"!

Sunesz!

Ne törődj ezzel a két meleggel! csak hadd nyálazzák egymást! Ragadjanak össze! Mi sokan tudjuk, a gyakorlatból hogy te rendes fickó vagy! Nekem kellene abból az új cuccból, ha lehetne úgy, hogy beis szereled nekem? És ötezret nemadnék énsem egy szaros fesszabért! Ráadásul, mostmár még szolidaritásból sem kellene! Szerintem is első olvasatban úgyjön le, a hirdetésből, hogy 4000 ér adja a figura. Dobtam emailt neked, olvasd el légyszi.

ezzel a dumával egyetértek!
de azért van egy olyan oldala is a dolognak, h én veszek a krsz gyerektő egy elektronikát, majd mondom a motorosnak, h az beszerelés nélkűl 5000 froncsi és ő dob egy hátast, h pedig a lapon 4000-ért hirdeti a dógait és én nekem kell magyarázkodnom, h miért annyi, az annyi...
na mindegy is!, mert nem egy kúltúr gyerek, krisz barátunk!! kicsit bírálják és mindjárt és mindjárt kardot ránt és hadonászgat vele, ráadásul suttyó hangnemben! és ami minden félremagyarázás ellenére tény marad számomra, az , az, h neki 1500-2000 ft-os haszon egy 4-5000 forintos elektronikánál nem haszon!!! tehát kevesli, így nemis készít!! ezen elkellene gondolkodni! és énsem akanék ezeken a dolgokon tovább vitatkozni, mert egyszerűen eldöntöttem, h ilyen embertől nem veszek semmit, mégha mostmár 4000-ért adná is a putyerkáját!!!! és ezzel sok motoros cimborám is így van ezek után!! mellesle g ti testvérek nagytok,? vagy szomszédok, h ennyire véded az embered??? én nemcsak a kínai elektronikát hoztam fel példának és arról szó sem esik! tehát az elfogultság cseppetsem feltűnő?? ígyaztán méginkább nemsok értelmét látom a vitának! a lényeg a lényeg!! nemkell ilyen üzleti szellemű emberkétől a semmi!!!

Pedig megígértem, hogy már nem reagálok a témában, de nem szeretném, ha valaki úgy gondolna rám, hogy tőle nem vásárlok, mert le fog húzni.
Pont ott kezdődött a vita, hogy megemlítettem azt, hogy a komolyabb áramkör miatt magasabb lesz az összeg.


Idéznék a levelezésünkből:

Sunesz: "és azt írtad a lapon, h 4000 froncsi minden elektronikád, ebben benne van a postaköltség is! tehát postakölrség nélkűl akko mennyi lenne?"

Én: "A 4000Ft csak az említett elektronikákra vonatkozik, ez attól bonyolultabb, nagyobb az alkatrészigénye, és az előállítási költsége is, tehát posta nélkül 5000Ft a darabára."

Sunesz: "én eddig max 4 rugóban gondolkodtam! tehát szerintem 5000-ért olyan érdekelne, ahol az áramot is lehet szabályozni!"

Én: "4eFt-ot pedig nem említettem ezzel az áramkörrel kapcsolatban, és légyszi nézd át Te is a levelezésünket. Ahol feladtam a hirdetéseimet, ott ezt a szabályzót nem is említettem, tehát nem is vonatkozhat rá ez az ár. Én csak az ELBA-tól jobb szabályzót ajánlottam, ami megfelelne a követelményeknek."

Sunesz: "szal gondolkozzál el! DRÁGA VAGY!!!!"

Én: "Sőt, a minőséget illetően csak és kizárólag pozitív visszajelzéseket kaptam.
Szóval nem kell nekem semmin sem elgondolkodnom. Éppen eléggé átgondoltam az egész "vállalkozást", mielőtt nekikezdtem volna."

Tiszta sor. Az ember tudja/kiszámolja mennyiért hajlandó dolgozni. Ha a vevő nem akar annyit adni, akkor nem jön létre az üzlet. Ennyi. Nincs ezzel gond, nem is kell felháborodni, ezt nevezik piacgazdaságnak.

Én a mocskolódás miatt kaptam fel a fejemet.

Igaz, Sunesz sem az áron háborgott, hanem azon hogy félre értette a "minden 4000forintot", ezt lehet tisztázni normálisan is. Nem ért kár senkit, hiszen csak egy e-mailt kellet küldeni, hogy kiderüljön nem annyiba kerül mint amire ő gondolt.

A jövőben te is tudod, hogy tételesen kell kiírni az árakat és akkor nem lehet belekötni.

Remélem Sunesz is egyetért velem.

Tudom hogy így van. Én is próbálkoztam ilyesmivel, de olyan termékkel amit a kínaiak is gyártanak házi gyártásban nem lehet versenyezni, ahogy a példa is mutatja. (A kínaiaknak egyébként sokkal nagyobb a haszonkulcsa mint neked)

Pl. csináltam magamnak elektronikus index relét 6V-ra mert a hőrelés elég drága és nem működik rendesen. Feldobtam ide hogy ha valakinek kell akkor 1000-esért csinálok másnak is mert boltba úgy is megyek NYÁKot gyártani mindegy hogy 1-et vagy 10-et csinálok forrasztás meg hamar megvan egy ilyen egyszerű cuccnál.

Ezen az áron nem volt hasznom, csak a valós költségeimet számoltam rá, erre jöttek ugyan ezek a szövegek hogy nyerészkedek, meg van olcsóbban is...na erre beintettem. Csináltam csak magamnak.

Részemről le is zárnám a vitát. Sem itt, sem e-mailben nem fogok válaszolni most már az illetőnek, illetve senkinek sem, aki felhozza újra a témát.

Kirakom majd egy honlapra a dolgaimat valami ismertetővel együtt, és így mindenki eldöntheti, hogy mire van szüksége. Ott majd a félreértések elkerülése végett egyenként feltüntetem az árakat. Aztán ha a vevő is úgy áll hozzá, akkor majd normálisan elbeszélgethetünk a részletekről.

Nem szoktam így bánni a vevőkkel, de ez most előtört belőlem. Én sem tűröm el mástól ezt a hangnemet. Elnézést is szeretnék kérni a hangnem miatt! Nem kell nekem a rossz hírnév, de a sok elégedett vevő mellett mindig szokott lenni 1-2 ilyen is. Sajnálom!